Отзывы Jeep Grand Cherokee 2014.

[Alexa]

Промежуточный отчет:

3500 км, 5 месяцев.

Вибрации при остановке и на ХХ (судя по форуму - клапан кондиционера);

Подергивается картинка с камеры заднего вида;

Толчок коробки при переключении с 1-й на 2-ю при движении на минимальной скорости.

 

Вопрос: к зиме набегу тысяч 7 с учетом планируемой дальней поездки. Советуете ТО сделать перед зимой или спокойно ездить до 15 тысяч?

Склоняюсь к варианту сделать, интересно стороннее мнение.

[Denis.86]

владею машиной 4 месяц, проехал 10,5 т.км. Пока в машине нравится все, только напрягает что не могу отключить автоматически подогрев сидении. Сегодня позвонил дилеру в Сургуте, начальник сервисного отдела не знает как его отключить, рекомендовал мне почитать книжку Но я все таки попросил его спросить у электрика, теперь жду звонка, может подскажут.

[Сергей771]

В настройках, на центр дисплее отключается.

В настройках, на центр дисплее всё отключается. Есть там галочка автоматического подогрева сидений.

[Denis.86]

@Сергей771, В настройках, на центр дисплее отключается.

 

У знакомого на ГЧ есть, а у меня нет

Изменено 11 сентября, 2014 пользователем Denis.86

[OlegLOK]

@cableman,

Минуточку, в чем проблема? У меня дизель, получил машину в августе, выставил галочку включение подогрева сидений и руля автоматически и никаких проблем пока, при сегодняшней температуре за бортом ничего не включается. Может конечно у более ранних машин эта проблема существует? 

[Pifagor]

ничего не начнёт. Потому что ничего не закачают. Новых прошивок нет, последняя 14.22.13 была в начале июня.

 

Я вот новую прошивку поставил 14.25.5, все работает, изменений как обычно не наблюдается!

 

Теперь по авто! Мой ГРАНДеец (3.0 Дизель, оверлэнд рестайл) один из первых, брал в сентябре 2013 года, из чего делаю вывод что при старой прошивке двигателя нету "ложкарей"!

Вот вот будет год - пробег 21800 км! В общем впечатления очень при очень положительные! Кто бы что не говорил, а ГРАНД офигительная машина, брутальный красивый Джип,мощный и функциональный! Сейчас как мне кажется с ним может поспорить разве что Рендж Ровер Спорт, но цена вопроса совсем другая(сразу оговорюсь что пишу свое личное мнение и не претендую ни на что другое) Да, конечно были проблемки, в основном с климатом, как то он странно холодил, и перепрошивки я делал и TSB  мне прошивали, и даже датчик солнца меняли по гарантии, слава богу сейчас все работает как надо! Коробка начала пинаться на первых двух скоростях где то на 15 тысячах, перепрошивка устранила эту проблему! Динамика разгона меня радует, расход дизеля 10-11 л,поездишь по трассе - уменьшится, поездишь в пробке немного вырастает, но не критично и для 3-х литрового Джипа я считаю 11 л очень не плохой расход!Брал в Мэйджоре, ТО делал там же на 15 тысячах, я для себя решил ничего не выдумывать,и делать все по регламенту, много чего тут читал что кто-то чуть ли не каждые 5 тысяч готов менять масло и делать ТО, мое ЛИЧНОЕ мнение что это лишнее! Кстати, совсем не понимаю предвзятого мнения о Дизеле в нашей стране, до Гранда у меня был Фрилендер 2, брал в 2008 году, на тот момент ТО было по графику 24 000  пробега или год, причем для последующих годов сделали 12 000 или год, я же проходил ТО согласно графику и никаких проблем ни разу за 5 лет не было, все всегда заводилось без проблем в мороз и не только,в итоге отъездил на нем около 90 000!!!Кстати довольно надежная машина! Но вернемся к моему нынешнему авто! При покупке поставил WEBASTO для подогрева двигателя и салона, вот что мне кажется больше спасает и помогает двигателю так это теплый пуск зимой, чем частая замена масла...хотя понимаю что при этом разряжается аккумулятор... но думаю не так быстро он сядет!  Пару недель назад также активировал (у Константина) автозапуск, так что теперь 20 минут прогрев салона,затем автозапуск и чуть позже сажусь в теплый авто с теплым сидением и рулем! Плюс также Константин мне кое какие обновления установил, за что ему огромное спасибо, все рекомендую, если хотите автозапуск на рейстайле то к нему!!!!! Что в итоге: конечно Крайслер немного не дотягивает до премиум бренда в области обслуживания, да и нет предела совершенству! Дилеры тоже стараются, получается у всех по разному! Я обслуживался только в Мэйджоре, плохо ничего не скажу, но и хорошего  тоже!

Наверное перейду в Рольф к Ивану(Лунтику)!)))) Видимо только ему и можно доверять!)))  Вот как то так...

[OlegLOK]

может в последних машинах и исправили, в прошлогодних глюк был, не отключалось, хоть ты тресни. Своими глазами видел на дизельке у камрада Stedа....

миллион копий уже на это тему сломано, лень искать, поиск в помощь.

Мда не приятная проблемка была, представляю на улице +32 а у тебя под задницей сковородка и в руках комфорка от плиты. И о чем думали пендосы? Может нам пригоняли авто для Арктики?

[DEKO]

Мда не приятная проблемка была, представляю на улице +32 а у тебя под задницей сковородка и в руках комфорка от плиты. И о чем думали пендосы? Может нам пригоняли авто для Арктики?

Не совсем так.

Проблема была в том, что невозможно было отключить автоматическое включение подогревов. Это было неудобно, когда, например, подъехал на машине к магазину, заскочил на пару минут, выходишь, заводишь, а руль и попагрейка опять сами врубаются и начинают жарить помаксимуму ))) И если сразу забыл вручную выключить, то через пару минут попа тебе сама напомнит и потом будет ещё минут 5 остывать медленно

 

А при температуре выше +5 они сами и тогда не включались - тут то как раз всё нормально было

[250562]

@OlegLOK,А зачем ждать холода? При  т. выше 25 автоматически включается вентиляция вод. сидения!Ты потный садишься в авто и начинаешь движение и здравствуй радикулит...!Александр

[OlegLOK]

@250562, Да вот как в конце августа забрал машину так похолодало и выше 25 пока в Москве не было. В ручном режиме пробовал включать попавентилятор, через минут 5-7 стало не комфортно. Так что думаю галочку авто летом уберу.

[Друид]

Ух, наконец-то одолел всю тему. Навскидку — 80% оффтопика. Тема интересная, особенно для потенциальных владельцев. Ошибиться с выбором машины так же неприятно, как и с выбором жены (мужа), да и представлять, что тебя ждёт в недалёком будущем (или может ожидать) — это полезно. Вопрос к автору темы abp86 — неужели форум не позволяет почистить тему? Дизель, бензин, сроки замены масла — это уже просто религия и никакое мнение доказательств не требует, поступай как тебе внутренний голос шепчет и всё будет правильно (но тема замусорена).

Теперь по машине. Гранд лимитед, двигатель 3,6 л бензин, куплен в июне 2014 у ОД в Сургуте, на данный момент пробег 10500 км (на момент покупки 8 км). Из допов: дефлекторы окон, дефлектор капота, полная Мопаровская защита. Защиту ОД поставил криво, инструкцию точно не читали, пришлось переустанавливать у ОД в Омске. Машину отдали с давлением в шинах 2,8 (это транспортное давление, положено 2,4). Вывод — обязательно всё нужно проверять, лучше заранее составить список проверяемых параметров и т. д. Инструкция с машиной по Uconnect (ГУ) была от дорестайлинговой машины, можно сразу в мусорку, в Инете есть на английском свеженькая. Конечно на родном русском лучше, но за неимением... Брал машину без записи, без заказа — приехал, заплатил, дооформил кредит (несколько кривовато) и вечером уехал из салона домой. На момент покупки это была единственная свободная машина, в салоне по заказам стояло ещё порядка 8 штук. ОД удивил заявив, что оплату картой не примет, был готов попрощаться. Прикольно бродить по салонам с 2,5 лямами наличкой. Были ещё косячки по мелочи, но с ОД решили всё довольно быстро. Гнал машину 1000 км, скорость держал не более 90 км/ч, средний расход составил 9,3 л на 100 км. Расходом очень приятно был удивлён. Начало эксплуатации составили 3500 км трассы, расход держался от 8,9 до 11,2 л в основном в эконом режиме, но вообще не экономил, средняя скорость 130-140 км/ч. В дальнейшем в городе 12,5-13,5 л, но в городе езжу спокойно. По расходу конкурентов Гранду пожалуй и нет. Комфорт передвижения, как по трассе так и по городу отличный. Первые 3500 км (по трассе) коробка не пиналась. Где-то к 5000 км заметил звук (как будто подшипник подхрустывать начал) и коробка в городе иногда стала пинаться. К 9000 км пинки исчезли и звук тоже, переключения отслеживаю только по монитору. Иногда, после нажатия на газ и тут же резкого оттормаживания коробка бьёт, но это объяснимо, на старой машине было так же. Прошивки не менял. До Гранда был Ниссан Пасфиндер, долго, неприлично долго — 12 лет, но полностью устраивал и долго не находил ему альтернативу. Вот проходимость Гранда несколько обескуражила, там где на Пасике даже не думал, просто ехал (рыхлый песок с небольшим уклоном например), на Гранде (пробовал все режимы) просто зарывается всеми четырьмя колесами, даже на понижайке нужно трогаться очень-очень аккуратно. Может зависит от опыта и дело привычки — поживём, увидим. Но в целом машина очень достойная, именно как машина, хорошая машина. Если бы выбирал сегодня, то выбрал бы снова Гранда. Советовать кому-то тяжело, у каждого свои требования и желания, но качество сборки и качество пластика меня полностью устраивает и разговоры о страшных косяках и ломучести это скорее исключения, рядом ещё есть Гранды и никто не жалеет о выборе. Сорри за много букв, удачи в выборе!

[Друид]

@Lim,

Дефлектор окон перед — 3805,08 руб.

Дефлектор окон зад — 2788,14 руб.

У ОД всё примерно в два раза дороже. В клубном интернетмагазине очень даже вкусные ценники, не пиарю — просто сравнивал с ОД, EXIST, e-bay.

Сургут выбрал из-за расстояния — 1000 км, а Тюмень — 2000 км. Если ТО не попадает на отпуск, то тащиться лишних 2000 км (туда и обратно) сомнительное удовольствие.

Отказ принять карту меня вообще вверг в ступор. У нас узбеки на рынке за овощи «кредитки» принимают. Забыл, ещё у ОД поставил брызговики, передние цепляют всё, что переезжаешь — несолидно, люди оглядываются когда слышат «хрумс». Но это здесь уже обсудили. В июле получил черные подножки от клубного интернетмагазина, позвонил в Омске ОД, спрашиваю: «Сколько будет стоить установить?». На том конце из трубки: «Десять тысяч». Заезд в «гараж к Дяде Ване», 40 минут наблюдения за голубями и воробьями, расставание с 500 руб. и всё готово. Как ОД стоимость работ определяет? Я ещё могу понять если бы это были лучшие сервисмены в России, так ведь нет же!

Вот ещё прикол. У ОД есть в каталоге три набора (знак аварийной остановки, трос, огнетушитель, какой-то инструмент и т. д.) и в зависимости от комплектации стоит 2490, 2690 или 5490 руб. Беру в салоне машину, набор мне предлагают за 1550 руб., ну думаю нормально, наверно скидка такая, а вообще вещь нужная, мне ещё 1000 км ехать. Кидаю в машину красивую сумку с надписью «JEEP», дома в гараже достаю посмотреть: перчатки с пупырышками (10 руб.), трос синтетический похожий на шнурок от кроссовок (100 руб.), аварийный знак (150 руб.), единственная стоящая вещь — огнетушитель Тольяттинского завода (500 руб.). Итого: 760 руб., выходит сумка за 790 руб. Знак аварийной остановки рассыпался в руках при первой же раскладке, все руки красные от пластмассовой упаковки. Ну ребята, имейте совесть, вы продаёте мне машину за 2,5 млн с надписью JEEP и кладёте сумочку для трёхколёсного велика. Там должно всё быть «железное», перчатки кожаные, трос стальной. И похоже у всех Российских дилеров крайслера такие наборы. Ни в коем случае не брать! 

   

[Друид]

Вот ещё по поводу погремушек в подвеске. Тоже появились к 3000 км пробега, только на мелких неровностях. Заехал к ОД, проехались со мной, сказали: "Не проблема. Будет доставлять неудобства, оформим заявку на аммортизаторы и поменяем". Решил проверить подвеску в авторитетном стороннем сервисе. Там говорят, что за июль я уже третий на новом Гранде с такой проблемой. Прогнали на стенде, выдали вердикт - подвеска в полном порядке (как и у обращавшихся до меня), состояние девственное, только амморты на отбой работают с некоторой задержкой (типа конструктивная особенность). Погремушки особых неудобств не доставляют, т.к. по мелким неровностям передвигаюсь крайне редко. Вспомнил слова приятеля (профессионального водителя):"Хороший шум обязательно наружу вылезет". Главное что бы во время гарантийного срока.

Тем кто выводит баланс плюсов и минусов Гранда: почти для всех "джипов" (и ещё некоторых американских машин) года через два-три после выпуска новой модели, как раз когда заканчивается гарантия, достаточно большое количество сторонних производителей (например "Ранчо", "Айронмен", "Добинсон") начинает выпускать различные улучшалки, фенечки, примочки, украшалки и довольно серьёзные инженерные решения. Т.е. машина превращается в конструктор для "дядек". И должен заметить, что занятие это очень увлекательное и интересное.

[Гамбринус]

Сегодня потестил гранда дизель(другого  не было) в двух версиях - Оверленд и Саммит. Сначала саммит 15 года ,  внутри , когда спросили , менеджер показал фишку на потолке датчик активного шумоподавления. И действительно когда сели в салон разницу по уровню шумов по сравнению с овером почувствовали. А когда включили музыку , то ооооо!!!"! У меня жена с музыкальным образованием  ,да и я растворились в  в таком звучании по сравнению с овером.  Новая кожа в обивке в саммита одновременно рельефная и мягкая, по сравнению с гладкой дешевой кожей овера. Друзья ,саммит очень понравился, но если есть такая возможность , то лучше взять его по цене овера.Потому как во всем остальном они почти сопоставимы. Сча остается чуток потерпеть, чтобы взять саммита 14 года по хорошей цене. И хрен с активной шумкой! Хотя..может потяну и 15ый))))).Да забыл сказать по нашим дорогам вообще ништяк, да и поребриков авто вообще не различает и какой приеммммм...УМММ!!!!  Да, и еще очень понравился темно синий цвет.)))) Кстати межсервисный пробег у нас 20тыс. км. или один год.

Изменено 24 сентября, 2014 пользователем Гамбринус

[Гость]

@Гамбринус,Что  впрямь не хватает в  моем Гранде,так это музыки от Саммита,но приобретая Саммит Вы приобретаете очередной ГОЛОВНЯК в виде ПНЕВМО..!Хотя,кому как повезет!Александр

Да прям вообще самая страшная система в машине даже не знаю, как езжу на ней... И только парадокс есть. Боятся её те, кто на ней не ездит.

 

P.S.

У нас машины могут на педаль тормоза почти не отреагировать, а тут ПНЕВМА...

[Habib]

А я бы пневму прикрутил к своей!

[Алексей-С]

@Гамбринус, 

  Имею саммит, в меню есть поворотный свет, а в жизни его не видно  

В Овере тоже есть поворотный свет, но сколько замечал, свет не поворачивает в поворотах, крути рулём куда хочешь, свет светит прямо. У мерсов  сразу видишь поворот фар. При ближайшем ТО задам вопрос спецам.

[Артемий]

@Миша Михаил, около 5 литров

 

@ALLIGATOR, я тоже люблю когда стекло чистое ))) А вот знакомый мой не очищает стекло пока совсем уже не видно через него ни шиша  

 

я понимаю Вашего знакомого, с прошлой зимы в бочке незамерзайка ни как не кончится

Изменено 2 октября, 2014 пользователем Артемий

[Inteum]

Всем привет!

Приобрел  дизельного (впервые в жизни) оверленда. Нравится авто, очень нравится. Но так как я совсем нуб в дизелях прошу помощи и подсказок:

1. Как я понимаю, турбина в нем присутствует? Но у меня нет задержки гашения двигателя после отключения зажигания. Это нормально?

2. Впереди зима, морозы у нас за -30 бывают частенько. Как он себя ведет в этих условиях? Что нужно предусмотреть?

3. Тарахтение пальчиков под нагрузкой при не полностью разогретом двигателе (t масла ниже 40С) - это неверная настройка, или это норма?

4. Если честно, боюсь при старте тапать на педальку. До скольки оборотов лучше не догонять движек в этом случае? Сейчас пробег только 1000 с лишним.

Еще раз прошу прощения за возможно глупые вопросы

[abp86]

Всем привет!

Приобрел  дизельного (впервые в жизни) оверленда. Нравится авто, очень нравится. Но так как я совсем нуб в дизелях прошу помощи и подсказок:

1. Как я понимаю, турбина в нем присутствует? Но у меня нет задержки гашения двигателя после отключения зажигания. Это нормально?

2. Впереди зима, морозы у нас за -30 бывают частенько. Как он себя ведет в этих условиях? Что нужно предусмотреть?

3. Тарахтение пальчиков под нагрузкой при не полностью разогретом двигателе (t масла ниже 40С) - это неверная настройка, или это норма?

4. Если честно, боюсь при старте тапать на педальку. До скольки оборотов лучше не догонять движек в этом случае? Сейчас пробег только 1000 с лишним.

Еще раз прошу прощения за возможно глупые вопросы

На все эти вопросы будет множество ответов. Сколько людей на форуме столько и мнений. Поэтому методично, с расстановкой, "покури" форум и выбери для себя оптимальный вариант ответов. 

На все вопросы заданные тобой, давно уже есть ответы.

Изменено 7 октября, 2014 пользователем abp86

[Dmitriy69]

Всем привет!

Приобрел  дизельного (впервые в жизни) оверленда. Нравится авто, очень нравится. Но так как я совсем нуб в дизелях прошу помощи и подсказок:

1. Как я понимаю, турбина в нем присутствует? Но у меня нет задержки гашения двигателя после отключения зажигания. Это нормально?

2. Впереди зима, морозы у нас за -30 бывают частенько. Как он себя ведет в этих условиях? Что нужно предусмотреть?

3. Тарахтение пальчиков под нагрузкой при не полностью разогретом двигателе (t масла ниже 40С) - это неверная настройка, или это норма?

4. Если честно, боюсь при старте тапать на педальку. До скольки оборотов лучше не догонять движек в этом случае? Сейчас пробег только 1000 с лишним.

Еще раз прошу прощения за возможно глупые вопросы

Хотя у самого и бензин, но как старый дизелист отвечу, как я это понимаю:

1. Задержка выключения (или Турботаймер) отсутствует у большинства авто по умолчанию. Обычно после хорошего пробега, для увеличения срока службы турбины необходимо 2-3 минуты покрутить на холостых и потом заглушить. Как опция это также может быть на некоторых не штатных сигнализациях. Это дает возможность остыть турбине в плавном режиме.

2. Заправляйся только на проверенных заправках. Думаю на форуме вашего города информация есть у кого топливо лучше. В идеале, у одного поставщика проверенного. Особо обратить внимание при переходе на зимнее топливо в первые морозы. Большинство случаев с замерзанием топлива происходит именно в этот период. Либо свое летнее осталось и долго не ездили, либо заправились на заправке с малой проходимостью, где в цистернах еще осталось летнее. Если встал, то машину в тепло, либо пушку тепловую вызывать(такая услуга уже практически везде есть).

3. Много на форуме писали про это, да пофиксили уже. Кто-то решил проблему перепрошивкой системы вроде. Думаю, более подробно ответят те, кто проблему знает не понаслышке.

4. А при старте на дизеле вообще не надо тапать, т.к. обороты он набирает совсем по другому чем бензин. Это придет со временем, понимание и удовольствие от того, как при совсем небольшом нажатии на акселератор машина мощно стартует. На дизеле акселератором вообще сильно работать не стоит, т.к. он понимает и чувствует на низах очень хорошо. А вот на скорости уже, и особенно при обгоне это делать придется. В отличие от бензина у дизеля все наоборот: очень приемист с места и на средних скоростях и чуть туповат на скорости за 110-120, если таковая вообще необходима. В свое время, как почувствовал дизель и начал работать акселератором как надо - резко сократил расход топлива.

Как-то так. 

[Гость]

Всем привет!

Приобрел  дизельного (впервые в жизни) оверленда. Нравится авто, очень нравится. Но так как я совсем нуб в дизелях прошу помощи и подсказок:

1. Как я понимаю, турбина в нем присутствует? Но у меня нет задержки гашения двигателя после отключения зажигания. Это нормально?

2. Впереди зима, морозы у нас за -30 бывают частенько. Как он себя ведет в этих условиях? Что нужно предусмотреть?

3. Тарахтение пальчиков под нагрузкой при не полностью разогретом двигателе (t масла ниже 40С) - это неверная настройка, или это норма?

4. Если честно, боюсь при старте тапать на педальку. До скольки оборотов лучше не догонять движек в этом случае? Сейчас пробег только 1000 с лишним.

Еще раз прошу прощения за возможно глупые вопросы

 

1 - куда ж без неё? Я обычно даю минуту-другую поработать мотору на холостых

3 - хорошую солярку и никаких проблем. Меня Лукойл полностью устраивает, две зимы без антигелей, правда морозы у нас такие редко бывают. Хотя -30 машина видела.

4 - чего бояться? я мотор регулярно до отсечки раскручиваю.

[Friar_Tuck]

Всем привет!

Приобрел  дизельного (впервые в жизни) оверленда. Нравится авто, очень нравится. Но так как я совсем нуб в дизелях прошу помощи и подсказок:

1. Как я понимаю, турбина в нем присутствует? Но у меня нет задержки гашения двигателя после отключения зажигания. Это нормально?

2. Впереди зима, морозы у нас за -30 бывают частенько. Как он себя ведет в этих условиях? Что нужно предусмотреть?

3. Тарахтение пальчиков под нагрузкой при не полностью разогретом двигателе (t масла ниже 40С) - это неверная настройка, или это норма?

4. Если честно, боюсь при старте тапать на педальку. До скольки оборотов лучше не догонять движек в этом случае? Сейчас пробег только 1000 с лишним.

Еще раз прошу прощения за возможно глупые вопросы

 

@Inteum, Поздравляю! Выбор хороший 

 

Поддерживаю всех предыдущих ораторов 

От себя добавлю:

1. В инструкции описывают данный случай- надо после остановки пару минут охладить турбину.

3. Ссылка на тему про музыкантов: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32347-zvuk-pokhozhii-na-detonatciiu-30-crd-laredo-2014/?p=837238

4.Согласен с @Dmitriy69, до 120 едет нормально, дальше при резких обгонах тупит. 

[Inteum]

Спасибо всем. Немного успокоился И все-же:

1. Зачем в настройках присутствует таймер выключения, который не работает?

2. Я так понял, вся ответственность на качестве ДТ. А как внутри, не холодно зимой?. Печки достаточно?

3. Поеду к АД. Буду разбираться.

4. Ответы успокоили

 

[OlegLOK]

У меня по первому пункту такая же хрень.

Сиденье с рулем отодвигаются, фары после отключения двигла светят заданное время, а вот задержка выключения двигла.... Непонятно. Может это время когда выключаешь двигатель а в салоне еще играет радио, можно закрыть стекла. Надо засечь, совпадает ли заданное время со временем отключения радио. Правда если открыть дверь на выход то Голова гаснет сразу.

[Фантом]

так и есть, это задержка выключения радио, трудности перевода по ходу!

Изменено 8 октября, 2014 пользователем Фантом

[Habib]

Всем привет!

Приобрел  дизельного (впервые в жизни) оверленда. Нравится авто, очень нравится. Но так как я совсем нуб в дизелях прошу помощи и подсказок:

1. Как я понимаю, турбина в нем присутствует? Но у меня нет задержки гашения двигателя после отключения зажигания. Это нормально?

По этому поводу ОД говорит, что в турбине стоит керамика и остывать ей не надо перед глушением мотора. Вполне хватает времени, когда паркуешься.

Требуется дать поработать пару минут после ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации.

[Гость]

По этому поводу ОД говорит, что в турбине стоит керамика и остывать ей не надо перед глушением мотора. Вполне хватает времени, когда паркуешься.

Требуется дать поработать пару минут после ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации.

 

[Friar_Tuck]

1. Как я понимаю, турбина в нем присутствует? Но у меня нет задержки гашения двигателя после отключения зажигания. Это нормально?

 

 

По этому поводу ОД говорит, что в турбине стоит керамика и остывать ей не надо перед глушением мотора. Вполне хватает времени, когда паркуешься.

Требуется дать поработать пару минут после ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации.

 

Инструкция гласит:

 

[Грига88]

В новой инструкции 15 сек.