Перейти к содержанию

Ремкомплект тормозного суппорта


Avtor

Рекомендуемые сообщения

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

резюмирую работу с тормозами:

решил поменять тормозную жидкость, купил 8834 LIQUI MOLY

и пройти по кругу по всем суппортам.....

как писал ранее приобрел ремкомплекты FRENKIT 248080 задний и FRENKIT248076 не подошли пыльники они в диаметре на 0,5 мм. меньше, купил  D4562 SEINSA  такак же не подошел диаметр меньше 0,5 мм., не держаться в суппорте. Покупаю дальше)))))  2075COMF FEBEST  и  вот оно счастье один в один как оригинал. 

 

закипела работа.... разобрали все 4 суппорта: 

1. задний левый пыльник разорван (замена уплотнения +пыльник)

2. передний левый проблемотичнее оказался.... (замена пыльника цилиндра, замена направляющей и его пыльника и сцука обломился винт для скачивания воздуха)

3. передний правый (все в хорошем состоянии но..... такая же история облом винта прокачки)

4. задний правый все в идеале.

 P.S. мне понадобилось  2075COMF FEBEST рем набор - 2 шт, 5143697AA CROWN Болт направляющая - 1 шт., 5093343AA CROWN Винт для выпуска воздуха - 2 шт., 5103112AA CROWN Пыльник направляющей- 1 шт.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей57,

Ремкомплекты дорогие,где брал? 

Опубликовано

Скупой платит дважды.

Не знаешь какие номера надо - напиши,я всегда помогу. Фебест вообще подпускать к машине нельзя при наличии других альтернатив. Ремкомплекты после сборки и дня не ездили, своими глазами видел. Так что смотри, я тебя предупредил.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей57,

Ремкомплекты дорогие,где брал? 

700 руб комплект (пыльник, смазка, кольцо уплотнительное) АВТОДОК

Скупой платит дважды.

Не знаешь какие номера надо - напиши,я всегда помогу. Фебест вообще подпускать к машине нельзя при наличии других альтернатив. Ремкомплекты после сборки и дня не ездили, своими глазами видел. Так что смотри, я тебя предупредил.

Саш в моем случае оплатил трижды)))))  спасибо за предупреждение, ознакомлен значит вооружен... месяц покатаюсь, проверю )))

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Саш в моем случае оплатил трижды)))))  спасибо за предупреждение, ознакомлен значит вооружен... месяц покатаюсь, проверю )))

 Я поставил передний ремкомплект суппортов со всеми поршнями и резинками  Frenkit  248980. Он подходит точно.

Задний валяется Frenkit 248981 - еще не ставил. Передние и задние поршни по размерам совпадают, хотя по номерам разные.

Может инфа кому-то поможет.

Изменено пользователем Kirill74
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


передний ремкомплект суппортов со всеми поршнями и резинками  Frenkit  248980. Он подходит точно.

поддерживаю, полгода - полет нормальный.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил передний ремкомплект суппортов со всеми поршнями и резинками  Frenkit  248980. Он подходит точно.

Задний валяется Frenkit 248981 - еще не ставил. Передние и задние поршни по размерам совпадают, хотя по номерам разные.

Может инфа кому-то поможет.

Меня только резинки интересовали, поршня керамика так и остались, потёрли, помыли и почти девственные стали ))
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Ну хз по идее содержимое комплекта  Frenkit 248980 Ремкомплект тормозного суппорта :

 

 

Frenkit P485206 Поршень тормозного суппорта 2

 

Frenkit 248076 Ремкомплект суппорта дискового тормозного механизма 1

 

У меня все подошло, 2-й месяц уже езжу все норм.  Кстати после ремонта суппортов , замены торм. жидкости и прокачки я почувствовал, что машина начала тормозить.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Фебест вообще подпускать к машине нельзя при наличии других альтернатив.

Поддержу данный пост. Самые негативные впечатления от Febest. Втулки стаба - говно протерлись за 2 месяца, шаровая развалилась на ходу - палец вырвало. Не буду ставить Фебест, даже если мне приплатят.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Поддержу данный пост. Самые негативные впечатления от Febest. Втулки стаба - говно протерлись за 2 месяца, шаровая развалилась на ходу - палец вырвало. Не буду ставить Фебест, даже если мне приплатят.

Верхняя шаровая фебест отходила уже 35 тыс. и нет малейшего намека на люфт.

 

Брал полные ремкомплекты Френкит, с поршнями, резинками и прочим, полет нормальный.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут и фоточка есть про приключения с верх. шаровой  Febest. :mad:

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут и фоточка есть про приключения с верх. шаровой  Febest. :mad:

Как узнал что фебест, если досталась с машиной?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий, "С машиной", а не "На машине"  - был комплект запчастей в упаковке, еще не установленных,  отдан мне вместе с машиной. Шаровые, втулки переднего стаба, колодки, фильтры кое-какие.

  • 4 недели спустя...
44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здрассте господа! 

Нужны два ремкомплекта для передних суппортов со всеми резинками и с тормозными поршнями на Коммандера . Посоветуете где и какие приобрести? 

Спасибо!

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если вам лень 6 сообщений назад посмотреть то никто не поможет

Да просмотрел я всю тему. Просто никто не сказал ничего хорошего про Frenkit , хотя вот про Febest понял что брать не стоит. Кроме того эти коды были на Черока, а не на Командира. Но  уже вроде сам разобрался. 

Заказал  FRENKIT 248980  2 комплекта. по 1100 рублей за штуку. Правильно сделал? 

Опубликовано

Про френкит никто плохого ничего не сказал, а вот хорошего достаточно.

Правильно сделал?

Правильней не придумаешь.

Только сначала надо было штуцера попробовать на своих открутить.

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про френкит никто плохого ничего не сказал, а вот хорошего достаточно.

Правильней не придумаешь.

Только сначала надо было штуцера попробовать на своих открутить.

Тоесть лучше подстраховаться и еще и штуцера сразу заказать? Если подскажешь номерок детали, буду очень признателен!)

Опубликовано

Я к тому чтоб не получилось так, что при откручивании на машине штуцеров они сломаются и ремкомплект уже не нужен будет, а придется покупать суппорт если обломки не извлекутся.
Вы заказали самый полный кит, картинка к номеру 248980 вот такая 

post-18674-0-74231200-1466758441.jpg

 

Штуцера в комплекте должны идти судя по всему. Как на самом деле - спросите у того, кто уже покупал.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Други, а существуют ли ремкомплекты суппортов передних с поршнями не металлическими, а как с завода стоят (кевлар или стекловолокно или что то подобное, честно говоря не знаю как именно материал зовется)?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

точно, текстолит!

да дело в том, как советовал один мой знакомый мастер, металлические крепче, но текстолит не ржавеет, а собственно не портит сальник - пыльник.

в общем то мысль светлая.

Изменено пользователем Avtor
Опубликовано

Ну не знаю, не знаю. В принципе писал уже плюсы и минусы обоих материалов, но повторюсь: да метал ржавеет, но текстолит тоже вкисает, реже. Текстолит можно шлифануть и поставить назад, но он хрупкий. Везде свои, в общем плюшки.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

собственно не портит сальник - пыльник.

в общем то мысль светлая.

Да пофиг ржавчина, она под пыльник не идет, ну, может и пойдет лет через 10, когда резинка и так умрет от старости, и то это будет следствием а не причиной.

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

А неоригинальные поршни не из нержавейки? Там кстати в ремкомлекте френкит направляющие есть или нет? Осенью планирую ревизию суппортов провести, уводит иногда машину влево на торможении.

  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про френкит никто плохого ничего не сказал, а вот хорошего достаточно.

Правильней не придумаешь.

Только сначала надо было штуцера попробовать на своих открутить.

Александр добрый вечер! подскажите по этому ремкомплекту  FRENKIT 248980  если вбить на zzap.ru там есть на фото резинки гармошкой.. это те которые идут на направляющих суппорта  ? а то у меня лопнули когда ставили я сам видел.. (много смазки запихали) Может есть какой то полный комплект в   продаже на перед и зад авто ?

Изменено пользователем Online111
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у ремкомплекту  FRENKIT 248980

 

Резинки эти на направляющие,да..

Но комплект мне не очень нравится,по хорошему должны быть вот эти резинки 2 шт,а не одна.

f5ca13e01ba2.jpg

 

И что за рукожопы ставили,что запихали смазки столько что резинки лопнули?

Кстати,что за смазка?

Должна быть специальная.

 

Вполне возможно что направляющие суппорта уже заржавели из за лопнувших резинок и их тоже надо менять.

Есть разные комплекты,и даже одной фирмы будут под разными номерами,в зависимости от комплектации,удобно смотреть на rockauto(правда не факт,что понравившийся комплект будет в продаже в РФ.

 

 

И вообще зачем ставить металл поршни?

Изменено пользователем w01f
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


десять раз писал зачем

Раскалываются?

Так не надо давать на замену кривожопым и не будет проблем.

Я тоже 10 раз писал,чем плохи металл поршни.
Опубликовано

Они и от времени крошатся. А френкит берут потому что ценник на оригинал чумачечий. Лично мне до фонаря какие поршни. Если у меня будет снова Крайслер бэу, суппорта будут перебраны с первой же заменой масла.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • Марина гранд чероки
    • achilikin
    • ZAGAN
    • Evgeniy.1981
    • serg102
    • Сергей Васильевич
    • Giraffe
    • Иосифф
    • YJeep
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.