Перейти к содержанию

Шаровые опоры на WK WH - выбор аналогов на замену


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

китайщина и мопар довольно сильно отличаются визуально, по поводу наконечников и тяг - имхо - только оригинал... 15 тысяч маловато для резинок, лично я считаю, что на WK-WH рулевые наконечники крайне надежны и редко требуют замены... Я сейчас катаюсь на отчаянно китайском конкорде и пытаюсь убить его второй год (передние нижние рычаги не на Джипе) - пока не получается...

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ну вот такой оригинал мне попался пыльникам пипец уже но вроде пока сами не люфтят

  • 8 месяцев спустя...
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано

А рычаги конкорд номер подскажите.а то ищу ищу .нашёл только. 51073a gtr

  • 2 месяца спустя...
51
Автомобиль: БЫЛО: ZJ 4.0 '93
WJ 4.7 '99
WG 2.7 '03
WH 3.0 '05
WK2 5.7 '11
WK2 3.6 '11
MB SLK 2.3 '01
WK2 3.0D '11
XJ 4.0 '97 СТАЛО: BMW 3 2.0 '07 e93
WH 3.0 '08
WK2 3.0 '16
WK2 3.0 '20
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

а есть ли какие усиленные аналоги из неоригинала передних верхних и нижних шаровых? или хороший неоригинал. жалко сейчас одавать по 7-8к за оригинал-то

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

муг...

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

Сайленблоки нижнего рычага я нашел полиуретан от фирмы пятикратный ресурс по сибирскому бездорожью само то . Задний сайленблок нижнего рычага сделан без внутренней металл обоймы (ставил с металл обоймой но по глубоким ямам их проворачивает и это не хорошо ...у оригинальных рычагов как раз они идут без внутренних металл обоймы) 

Ссылка на магазин http://www.x5online.ru/

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

, Да ладно)))) ... эксплуатирую две машины одна Toyota Carina ED (вся ходовка в полеуретане 4 года полет нормальный) и Джипер передок весь в полеуретане тоже гуд)))) два месяца темпер на улице не подыматеся выше -45 -50 .... и стоят машины с утра до вечера возле офиса мерзнут((( А про дороги я вообще молчу... нормальной трассы где можно разогнатся километров 7 ... все остальное ямы..)))))))))))

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Коломна
Смотрю по географическим вашим данным у вас то вообще мерзлота вечная..)))
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WH/WK) 2008
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, извиняюсь что вклиниваюсь в диалог, ввиду неопытности. подскажите пожалуйста на jeep grand cherokee wh 3.0 дизель 2008,на перед верхнюю шаровую опору, не оригинал без рычага в районе 2500руб. за шт. и где можно заказать. Огромное спасибо за ранее.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
2014 год
3 л. дизель
Лимитед.
Город: Енисейск Красноярского края
Опубликовано
Опубликовано

Вот посмотрите верхняя шаровая, неоригинал 2020-GRCHU

Цена от 1284-2900 р, зависимости от времени доставки.

 

 

А рычаги конкорд номер подскажите.а то ищу ищу .нашёл только. 51073a gtr

Вот два номера на ваш кузов Гранд Чероки, рычаг верхний 52090206AF и 52090206AG. Может вам пригодится и помогут эти номера.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

как ходят детали MV Parts или DLZ? В то числе шаровые. Цены выросли.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Только gtr и febest не надо ставить

ну у меня например верхние рычаги GTR 22 тыс. км прошли, потом шаровая застучала. Недавно заменил на рычаг от VTR.

Тут вопрос такой, оригинал дороже китая раз в 5-6, а вот настолько ли он дольше ходит - хз...

Опубликовано

Moog ставить надо. Или Raybestos чтоб в номере в конце буквы не было. Уже писано-переписано на форуме. Муговские сайленты на верхнем рычаге в оригинале стоят.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот долго мучался с выбором в том числе и по заменителям, но по совету форумчан, затянул ремешек и взяд муги, зато ездить буду долго)

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

Бюджетный вариант попробовать восстановить шаровые опоры полимером..если сам шарик гладкий без коррозии и сильного износа...ходят не хуже корейских новых. Лично испытанно))

Себе делал без снятия рычагов!!

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

у нас кулибины восстанавливают с гарантией 15000 пробега (снять-восстановить-установить) 2000 руб.

на предыдущем небольшом внедорожнике Шевроле Тракер делал отработали больше 20000 км и к следующему хозяину перешли без повреждения.

 

для инфы : завод в красноярске  из полиуретана делают детальки саленблоки, втулки испытал на предыдущем авто

http://www.x5online.ru

 

в мае менял себе втулки стабилизатора данного производителя все гуд

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть аппарат для восстановления шаровых опор .. прикупил лет пять назад, после не разу не покупал новые шаровые,  восстанавливаю себе ну и кто попросит (естественно не бесплатно) постоянных клиентов хватает в основном те у которых шаровая не съемная на рычаге..))) 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тут вопрос такой, оригинал дороже китая раз в 5-6, а вот настолько ли он дольше ходит

Думаю, что многое зависит от качества дорог и стиля вождения...

Если перед каждой ямой останавливаться и замерять рулеткой глубину этой ямы, то и Febest поживет ))

 

Кстати, есть ли статистика по шаровым Febest?

Знаю, что хамно... но 10 тыс. км хотя бы отходят?

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня есть аппарат для восстановления шаровых опор

интересно... А где брал? Дай ссылочку, ну и конкретную модель может назовешь?

И как ходят шарики после восстановления?

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Umnik777, Вот это оборудование http://magnitola-auto.ru/shop/704/desc/oborudovanie-dlja-vosstanovlenija-sharovykh-soedinenij-po-tekhnologii-sjr  у меня немного отличается по виду но суть от этого не меняется ))) ходят не хуже новых но есть несколько но ... коррозия в виде черных точек на поверхности шара, явная деформация шара. Я делаю ревизию шаровых опор и пыльников раз в год весной (у нас сильные морозы и много песка и если  проглядел весной пыльники то неделя две по слякоти с примесью кварца выводят из строя шаровые хоть за 1000 хоть за 5000 рубликов). А с учетом того, что восстановление можно сделать без снятия рычагов , экономлю на регулировке схода развала.)))

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

Ну и конечно практика)))))

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Только gtr и febest не надо ставить

А то будет вот так...

Достался мне комплект шариков febest,  с машиной вместе, от прежнего хозяина(((  => Вырвало палец. Хорошо что скорость была небольшая.

post-32746-0-91877300-1457108748_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не повезло и подфартило  :coffe2:

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А то будет вот так...

Я не в защиту китайского хамна, но ведь такое может произойти не только с gtr, febest и им подобным... Или не?

Понятно, что с оригиналом или качественными аналогами вероятность подобного ниже... но и периодический осмотр/ремонт ходовой по любому делать и не ждать пока отвалится...

Вырвало при попадании в яму?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Вырвало при попадании в яму?

Да не то чтобы яма ...неделю назад застучала шаровая ( при руле вывернутом при проезде неровностей). Ставил я ее в ноябре, проехал может 3000 км, ну не больше. Записался в сервис на праздники - не доехал))) Еще одна такая шаровая, кстати, в багажнике валяется - выкину я ее,  а ставить буду moog K80604.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр66rus
    • Vic_zz
    • up6
    • Павел_З
    • Ekaterina Gud
    • UDO
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.