Замена втулок переднего стабилизатора

[Max99]

По демонтажу старых втулок... я надпиливал их болгаркой, но очень аккуратно что-бы не задеть стаб. Внутри втулок есть железные пластины, так что можно не пугаться искр),потом дорывал инструментом типа отвертка ну а на снятом стабе проще жечь втулки горелкой.

Это если вам "повезет" как мне))) Ну а если втулки уже провернулись полностью то все проще.

Изменено 15 июня, 2015 пользователем Max99

[Max99]

Диагностика,как и замена, проводилась своими руками))) Втулки издавали скрип...вычислить просто, залив вд40 сами втулки на вывернутых колесах, на пол дня скрип пропал и втулки получили приговор

[Max99]

Ну и для статистики, втулки кончились на 29900т.км...

[Max99]

Просьба к админам) перекиньте тему в раздел "своими руками", а то потеряется

Изменено 7 июля, 2015 пользователем Nordicus
тема перенесена

[Гость]

Поменяли мне втулки. Теперь стоят скобы от WK и втулки полиуретановые от Точка опоры. И опять вопрос - какой урод придумал наш стабилизатор с наплавленными втулками??? Внутри резинок металлическая вставка, единственная задача которой, как я понял, - захреначить металл стаба, чтобы меняли в сборе. Ну и еще скрипеть и стучать на кочках... Но никак не работать долго и хорошо... И подвеска затихла теперь, и рулится лучше

[Гость]

втулки полиуретановые от Точка опоры

 

Короче. После замены на Точку Опоры стаб через день начал в этих втулках гулять влево - вправо как г...о в проруби. Там еще же смазка идет в комплекте, которой ну очень обязательно стаб навазелинить. Видимо она тоже способствует. А когда стаб в крайние положения уползает, стойкой стабилизатора начинает тереть по пыльнику шруса. Ну и стучать по вилке стойки передней. В итоге заказал оригинальные втулки от WK из резины и до кучи приварили на стаб два кольца, не дающие ему передвигаться туды-сюды. Жаль фото не сделал... Наблюдаю теперь!

[SER77]

Выше же писали, что надо ограничители мастырить, после смотрел на рабочем L200, есть выступы за втулками(насчюпал)

[Гость]

@SER77, собсно, я и искал, чем зафиксировать, купить не успел только. Не ожидал, что он настолько ходить будет. Так что проблему решили радикально - сваркой

 

как г в проруби.

Аллегория до исправления модераторами в гораздо большей степени отражала суть процесса

[Xtg]

Короче. После замены на Точку Опоры стаб через день начал в этих втулках гулять влево - вправо как г...о в проруби. Там еще же смазка идет в комплекте, которой ну очень обязательно стаб навазелинить. Видимо она тоже способствует. А когда стаб в крайние положения уползает, стойкой стабилизатора начинает тереть по пыльнику шруса. Ну и стучать по вилке стойки передней. В итоге заказал оригинальные втулки от WK из резины и до кучи приварили на стаб два кольца, не дающие ему передвигаться туды-сюды. Жаль фото не сделал... Наблюдаю теперь!

Я себе тже поменял, но когда поставил, понял, что расстояние от рамы до стабилизатора в месте установки втулки меньше, чем было. Установил между втулкой и рамой половинку от старой скобы. Без нее слишком близко подходили яйца к рычагу при покачивании, а если всей массой машина присядет, будет совсем капец. Короче, с такой конструкцией проехал от Сургута до Крыма и обратно. Стаб и втулки чувствуют себя нормально.

[Гость]

Установил между втулкой и рамой половинку от старой скобы

У меня тоже установлена

[Гость]

Не ругайся на них

 

Топик-то технический! А объяснить не дают...

[Professor]

От WK не очень подходят, мы нашли более интересный вариант. Вставляются в штатные скобы. Резать болгарской ничего не надо. Проверено уже на многих авто.

[Max99]

@Professor, 

А где же подробности?
Решение по фиксации стабилы тоже есть?))

[Xtg]

От WK не очень подходят, мы нашли более интересный вариант. Вставляются в штатные скобы. Резать болгарской ничего не надо. Проверено уже на многих авто.

Очень интересно, если резать ничего не нужно, тогда как старый выковырять и новый на то же место установить?

[Max99]

По поводу резать, имелась ввиду доработка скоб от WK, видимо...Старые втулки без "резать", не снять

[Гость]

По поводу резать, имелась ввиду доработка скоб от WK

Мне не отрезали, а шлифовали

[Max99]

Втулку тоже шлифовали??? Да и разница...что пилить, что шлифовать. Тут вон втулку нашли, которая без доработки встает...вот это вещь.

[Xtg]

Мне очень интересно как втулку будут в собраную скобу вталкивать да еще и с стабилизатором. Кто будет делать заснимите весь процесс. Сильно я сомневаюсь в надежности и долговечности такой конструкции.

[Max99]

Если приложить усилие в виде молотка, то скоба начинает отлично половиниться )))

[Гость]

Втулку тоже шлифовали??? Да и разница...что пилить, что шлифовать. Тут вон втулку нашли, которая без доработки встает...вот это вещь.

Не, скобы шлифовали

 

Мне уже другое решение не так интересно, у меня уже всё сделано

[Гость]

Кстати, два дня катаюсь и всё отлично. Руль плотный кренится меньше. Я за последнее время, видимо, подзабыл, как машина раньше управлялась... Ну и очень радует, конечно, что ничего не стучит...

[Max99]

А как же сэкономленные деньги...они не радуют?))))

Я уже больше 20т.км проехал, втулки от wk оригинал, ведут себя отлично!

[Гость]

Само собой радует!

[Гость]

@Max99, кстати, если смотреть по экзисту, экономия не меньше 30...

[Max99]

Ну экзист немного приувеличивает
Но экономия на лицо и с каждой заменой втулок она будет становиться более явной)))

[Гость]

@Max99, главное, что всё хорошо работает и не издает лишних звуков

[Max99]

@ALLIGATOR,

Это факт!

[Гость]

Вот, Профессор, главное, шороху нагнал, да молчит

[Max99]

Думаю, это был рекламный пост

[Professor]

Да ну, что Вы

Скоба разбирается, срезается втулка вместе с железной втулкой, после чего надевается другая втулка и скоба собирается. Все очень просто.