Перейти к содержанию

Противотуманки для KJ


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Cherokee 3.7
Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: M.O.
Опубликовано
Опубликовано

Для тех, у кого треснуло стекло противотуманок, или оно в отвратительном состоянии, как было у меня, могу посоветовать следующее - стекло противотуманки от Приоры.
Для этого нужно аккуратно снять стекло с родной фары, снять с приоровской.
Откусить кусачками (или выпилить) ушко, отвечающее за регулировку фары в вертикальной плоскости.
Посадить на герметик новое стекло от приоры, предварительно сняв два фиксирующих заусенца на стекле.
Оно вставляется как бы внутрь фары а не в паз, как у родной.
Прикрутить саморезом ушко регулировки от старого стекла к фаре, чуть ближе к основанию.
Дать высохнуть герметику и водрузить на место.

Вот такой колхоз.

Плюсы - стекло противотуманки теперь стеклянное а не пластик, как родное.
Минусы - не известно, долго ли прослужит такая модернизация. Зависит от качества герметика.

Да и пружину, на регулировочном болте нужно немного укоротить, или поменять.

Цена двух приоровских противотуманок около тысячи рублей.

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

На приоровские туманки стекла, по-моему, могут продаваться и отдельно. Тогда вообще халява.

 

Я эту заменяемость увидел, когда заказал себе новые противотуманки и от нечего делать зашел в тазомаркет ^_^

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за идею, бум пользовать

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

купил новые туманки на ебее за ту же 1000 рублей и не парюсь ;)

13
Автомобиль: Cherokee 3.7
Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: M.O.
Опубликовано
Опубликовано

Сколько курил ебей, за тысячу с доставкой никак не выходило.

Дайте ссылку где вы брали.

И фишка переделки еще и в том, что стекло ставиться, а не пластик.

Да и если найти стекла отдельно, то вообще копейки будет.

  • 7 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Други, может кто уже делал - хочется заменить штатные противотуманки на что-то новое.

Старые стали совсем мутные. Есть ли аналоги со стеклом или искать штатные пластмассу?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Периодически задаюсь тем же вопросом

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

депо...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я свои отполировал - 30 минут делов и стали как новые.

3 вида наждачки с водой (320, 800, 1000), потом грубая полировочная паста, потом войлочный круг и паста ГОИ.

Как полировать - видео методик в интернете полно.

Изменено пользователем Arny-xxl
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, надо попробовать

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Я свои отполировал - 30 минут делов и стали как новые.

3 вида наждачки с водой (320, 800, 1000), потом грубая полировочная паста, потом войлочный круг и паста ГОИ.

 

Керамический лак на поликарбонате до полного исчезновения выдерживает три-четыре полировки чем-либо типа NANOX Perfect Shine (я такой пробовал - понравилось) . Если применялась шлифовка - один/два раза . Без лака поверхность мутнеет очень быстро .

Я когда себе линзы ставил , отдал "стекла" в перешлифовку с нанесением керамолака - не жалею . :rolleyes:

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разница в том, что в Москве и других крупных городах зимой используют реагенты, а у нас, в провинции, до сих пор дороги песочком напополам с солью посыпают :) - и это в лучшем случае, бывало что и гранитную крошку использовали. Поэтому ПТФ за три года у меня стали как от пескоструйки, и думаю, что никакой лак их от новой пескообработки не спасет.

Изменено пользователем Arny-xxl
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому ПТФ за три года у меня стали как от пескоструйки, и думаю, что никакой лак их от новой пескообработки не спасет.

Да это-то понятно . Кстати , реагенты тоже с удовольствием жрут пластик . :mad:

Я это к тому , что на фарах "с нуля" лак всегда нанесен , и с ним поверхность дольше сопротивляется пескострую .

Шлифовка , на мой взгляд , оправдана при продаже авто . Себе (новые фары довольно дорогие) лучше полировать , либо после шлифовки повторно нанести лак .

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: JChKJ2.8CRD Lim.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие возможны варианты замены ПТФ?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Мне по-душе первый вариант

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я свои отполировал - 30 минут делов и стали как новые.

Что было, и что стало:

post-3849-0-47180400-1382538401_thumb.jpg

post-3849-0-00981300-1382538407_thumb.jpg

5
Автомобиль: KJ 3.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Liberty/Cherokee 3
7 2006г
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Сколхозил в решетку от Рено Логан - стекло . Брал на Емехе, точно не помню но вроде TYC.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня вот такие сейчас стоят

2. Китайская линзованная с ангельскими глазками: http://www.ebay.com/...c7d56a3&vxp=mtr

 

ангельские глазки туфта а сами gna светят отлично

  • 4 недели спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Polk, спасибо за лайк.но и для вашей машины бывшей можно подобрать Петри.они разных диаметров и цена выйдет максимум 80 рублей .и получите оптику с не искажонным пучком света . годится правда этот способ только где пучок света задаётся рефлетором а не стеклом.ещё раз спасибо за внимание

Изменено пользователем ivan-jeep
5
Автомобиль: KJ 3.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

что за петри? чашки петри?

  • 6 месяцев спустя...
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

А кто как крепил дополнительные ПТФ если нет кенгурятника?

Бампер не очень хочется дырявить :(

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда можно продырявить облицовку радиатора :)

А если серьезно, то фары надо ставить на жесткую конструкцию, чтобы не мотылялись на кочках.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Я пошёл несколько другим путём....в Южке подобрал подходящие по размеру (110 мм) стеклянные с боковыми езьбовыми креплениями в корпус и без проблем прикрутил к внутренней решётке не сверля в ней никаких отверстий. С регулировкой правда пришлось повозиться....подбирал шайбы по толщине. Ну и электрическим родным разъёмом пришлось пожертвовать. Светят замечательно и цена вопроса 1450 рублёв!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

у @myx дорестайл - там штатные ПТФ в низу бампера стоят. А допы обычно ставят на балку, которая под бампером.

Или вот еще вариант:

post-3849-0-24949100-1407158178_thumb.jpg

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, А что там за балка?

Это к которой крюки буксировочные цепляются? Так это же низко очень...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

На рисунке балка покрашена жёлтым.

post-3849-0-92560000-1407313071_thumb.jpg

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

т.е. туманки получатся снизу под буксировочными петлями?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Зачем снизу? Засверливаешься сверху и крепишь фары к балке, ну или ставишь штангу как на желтом KJ из поста 19.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • ValdemarЫch
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.