Перейти к содержанию

Словакия на НГ+....


Dmitriy 177

Рекомендуемые сообщения

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На новогодние праздники родилась идея потоптать Европейскую землю колёсами вжика.Изначальный выбор-Словакия.Дальше-как пойдёт,до 1000 км не крюк :lol2: .

Плюсы выбора:

-не сильно паломническая на НГ страна

-близко

-достаточно бюджетно

-по слухам,словаки делают трёхлетний мультишенген

-близость родины пива Крушовицы.

Посему хотелось бы услышать рекомендации по стране(отели,интересные места,ипр..)

P.S.При совпадении интересов будем( едеу с :snegurochka: )рады компании.

Изменено пользователем Dmitriy 177
109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Букинг пишет,что ~50 евро в сутки за двухместный номер в ***.Но нужна проверенная конкретика.

Изменено пользователем Dmitriy 177
109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По числам наверное 28-29.Ночёвка в район Львова,Ковеля( пока есть мысль большую часть пути пройти по Белоруси,и дороги лучше,и топливо дешевле).Возможно,Брест-Польша.Дальше направление на окрестности Кошице.

Изменено пользователем Dmitriy 177
109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

на 1 день????????

Не,это выезд :lol2:

Обратно числу к ~10

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В Польше и Словакии, законодательно запрещена шипованая резина

В Румынии и Болгарии тоже.
143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Без шенгена никак. Как его дают словаки- не знаю, но при правильном наборе документов, как на сайте консульства, как правило проблем не возникает.Ковель не нужен. КИев-Львов-Стрый-Ужгород. От Полтавы до киева дорога в ремонте, несколько узковата, но качество нормальное. Киев можно пройти по центру, можно пройти по городу, по обходу центра с южной стороны. По времени тоже самое, но дальше. Житомир Ровно обходятся по объездной, дальше, но дорога лучше. Можно и через города, немного попрыгать по кочкам.Львов объездная по югу не заезжая в город. Смотреть на указатели, система интересная, но понять можно. Стрый- через город. Нормальный проезд. Перед ужгородом справа, насколько в стороне есть отельчик, Золота Гора. Рекомендую. Может и не очень дешево, но очень ничего. Тихо, спокойно, ресторанчик имеется. Расчет, по кр мере летом прошлого года, был налом. Цену не помню, нужно искать. Перед Ужгородом уйти вправо на Перечин, Великий Березный, Малый Березный. Дорога узковата, но вполне проезжая, асфальт латаный, как на большинстве укр дорог.В Малом будет левый поворот на погран переход. Перед ним слева заправка ОККО (рекомендую, на окковских заправках можно взять "фишку"- накопительная система баллов. на 5й год поездок на украину взял, т.к. как правило заправляюсь на ОККО). Со словацкой стороны переход называется Убля. Не Ууу..ля :rolleyes: ПЕреход не очень загруженный. км через 40 наверно, будет городок то ли Снина, то ли Гумене. Там слева есть заправка, заправляться не нужно, но приобрести виньету -минимум на автобан-обязательно!!!!! Почему? Потому что въезды на участки автобанов бывают часто. Контроль сканерами, установленными на эстакадах. Бесплатный проезд вычисляется на раз-два. Проезды все нормальные, разметка, знаки понятные. Рекомендую посетить Спишский град. Место достаточно интересное, подъезд с автобана, не пропустить. Этот град заметен. По левой стороне на вершине холма крепость. Ну а до родины Крушовице нужно доехать. Это между Прагой и Карловыми Варами. По чехии отдельные виньеты!!!! Штраф- 2 тыс чеш.крон. Проверено лично в 2009м году, корешки храню, как реликвию :rolleyes: Братислава Вена рядом. По австрии отдельные виньеты. Все клеится на стекло в определенных местах.

Да, кстати. В Словакии евро, в чехии кроны. на заправках можно рассчитываться картой. В Чехии есть Лукойл

Изменено пользователем Соратник
PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Соратник, Ничего себе, спасибо, очень и очень ценная информация! :)

Ruslann
3
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А в Словакии где планируете останавливаться?

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас пока параллельно прорабатываю вариант Закарпатья. Окрестности Мукачево.Отзывы от друзей очень положительные.

Ценник за 3* полулюкс около 1500 руб/номер.Новогодний банкет в ресторане от 2800 до 1600 руб.Термальные источники,венгерский колорит.Расстояние около 1600км.

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5
2 1996 продан. Cейчас - CHRYSLER GRAND VOYAGER 2.8 CRD 2008
Город: Казань - Varna - Prague
Опубликовано
Опубликовано

Я летом ездил : Белорусия, Чехия, Словакия, Венгрия, Сербия, Болгария, Румыния, Молдавия, Украина, Балорусия, Россия. Больше понравилось по Белоруссии , через Украину не пойду. Виньетки не забывайте - штрафы хорошие! В Польше дороги узкие пока до автобана не доберетесь.

Я бы в Словакию на 10 дней не поехал, мне кажется скучно будет. Проехал всю страну за 5 часов и желания не возникло нигде остановиться. Но дорога не по горам шла. По мне так лучше Чехия - Германия. В Чехии кроме туристической Праги есть кучка маленьких спокойных городков - там тишына, красивая природа и пиво! А надоест так Германия в часе езды.

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем вводится коррекция планов. Едем в Берегово.Закарпатье на границе с Венгрией.Выезд из Москвы 02.01.Ночуем в районе Бреста.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: гранд чероки 2008 г.в.
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Отличная идея, давно собирался! И вот настал этот час, шенген был поэтому надо было просто решиться. Итак 02.01.на границе в бресте, 03.01. Бяла подляска ночевка в отеле далее куда захочу, предварительно Крыница Краков Вена Цюрих Мюнхен Берлин Варшава Брест, как бы вот так. Еду с Воронежа, желающие присоединяйтесь, будет веселее. Всех с наступающим новым годом !

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 362 гостя (Посмотреть всех)

    • Евгений - vrn
    • Vadim 2512
    • Rus1990
    • thelGamer
    • Kofman
    • Игорь Алейничев
    • Михаил ЕКБ
    • mixelson
    • МахT
    • AS8
    • up6
    • srs3491
    • Alburs
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.