Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Оторвал рулевую тягу?

wm

Автор wm
в Технический форум ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

wm Участник
2

wm

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вот, обнаружил сегодня..судя по всему, оторвал уже давно.

623888513.jpg

756021183.jpg

Теперь домой ехать страшно sad

wm Участник
2

wm

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

что-то я не понял...там должна быть тяга или банально вывалился болт крепления стойки стабилизатора?

Higvei Ветеран Клуба
16

Higvei

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Эта штука называется Линк крепление стабилизатора.

Anastasiya Автолюбитель
1

Anastasiya

Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это явно не рулевая тяга. Очень похоже на амотизатор- стабилизатор поперечной устойчивости, хотя на WJ он стоит сзади.

Evgen Стажёр
0

Evgen

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002 Overland)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри как авто себя ведет в поворотах, если стабилизатор будет существенная просадка в повороте!

wm Участник
2

wm

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Quote (Evgen)
Посмотри как авто себя ведет в поворотах, если стабилизатор будет существенная просадка в повороте!

точно так.

Вобщем, я посмотрел схемку:

steering.gif

и посмотрел что у меня с правой стороны - действительно вывалился (или переломился и вывалился) болт крепления стабилизатора.

Вобщем, все нормально, я рано начал волноваться smile

Всем спасибо!

VVV
4

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (wm)
Вобщем, все нормально

фигасе нормально mellow

wm Участник
2

wm

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Quote (VVV)
фигасе нормально

Я имел в виду что не так страшно smile

проходимец2 Низкая активность
0

проходимец2

Автомобиль: JEEP LIBERTI
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

поставь любой болт на время, гайку и контргайку, доехать на любой сервис хватит или до дома

Rhino Автолюбитель
1

Rhino

Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хм, в целом, не страшно, но плохо, что на переднем мосту..может очень неприятно быть на кочках cry

Закрепи подходящим болтом.

А снизу, собственно, как и написали рулевая тяга. Если хочешь острых ощущений - открути второе крепление стаба с другой стороны, только более 40 не едь biggrinwacko

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Да не боись особо wink ...Просто найди болт с гайкой,подходящий по длине и диаметру и привинти стойку стабилизатора обратно..и ВСЁ!!! smile

ami Мастер
6

ami

Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (wm)
действительно вывалился (или переломился

Или криворукий слесарь с похмела забыл прикрутить.. жесть surprised

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Да... ami, похоже,ты прав... wink

Судя по этой фотке,

595058.jpg

стойка стабилизатора установленна неправильно!!! Стабилизатор должен стоять МЕЖДУ резиновыми втулками и сверху прикручивается гайка с шайбой... angry А здесь видно,что гайка прям поверх железки стабилизатора привинчена.. wacko Неправильно это ни разу!... angry

Гость TRI-A

Гость TRI-A

Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
Да не боись особо ...Просто найди болт с гайкой,подходящий по длине и диаметру и привинти стойку стабилизатора обратно..и ВСЁ!!!

Полностью согласен. При поворотах неприятно будет.

DimaZZ Сподвижник
11

DimaZZ

Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Rhino)
Если хочешь острых ощущений - открути второе крепление стаба с другой стороны, только более 40 не едь

Полностью согласен, кстате есть линки с быстрым отсоединением стаба. Артикуляция моста тогда увеличивается, но тогда амы и пружины правильные должны быть. Но быстро не поедеш smile .

s1198821.jpg

4152837.jpg

2798840.jpg

9610229.jpg

Rhino Автолюбитель
1

Rhino

Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не надо паники. СТоит примерно все верно.

Вот ссылка на ренглеровский стаб.

http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3840/000/000/00e/7f8/88cba476c26dda10-main.jpg

DimaZZ,

Да, как показывает практика, без заднего еще можно ездить и в целом недурно, но вот передний - это сказка biggrin

DimaZZ Сподвижник
11

DimaZZ

Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Rhino)
но вот передний - это сказка

На новом Рубиконе он кнопкой отключается smile .

2274257.jpg

Rhino Автолюбитель
1

Rhino

Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DimaZZ, Клево!

Только это TJ до 2006 года :), а не JK

DimaZZ Сподвижник
11

DimaZZ

Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Rhino)
Только это TJ до 2006 года :), а не JK

Я знаю что ето не Рубик, ето фотка с уточнением отсоединения линка вручную.

А ето еще одна фотка - передний мост, если посмотеть внимательно нижние части линков smile .

6218381.jpg

mawgli Автолюбитель
2

mawgli

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
стойка стабилизатора установленна неправильно!!! Стабилизатор должен стоять МЕЖДУ резиновыми втулками и сверху прикручивается гайка с шайбой... angry А здесь видно,что гайка прям поверх железки стабилизатора привинчена.. wacko Неправильно это ни разу!...

Совершенно верно! Эта штучка называется стойкой стабилизатора поперечной устойчивости. И действительно она закреплена неправильно. Она к стабилизатору крепится через резиновые втулки (на фотографии они почему-то все внизу, а внизу можно болтом подходящего размера закрепить.

Вот как показано на рисунке.

s6225075.jpg

  • 3 недели спустя...
mawgli Автолюбитель
2

mawgli

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Quote, ну как разобрался что куда ставить и что крутить?
  • 1 месяц спустя...
wm Участник
2

wm

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Quote (mawgli)
ну как разобрался что куда ставить и что крутить?

Да..под окнами стоял чей-то бесхозный полуразобраный ТАЗ, рядом валялась куча деталей - на глазок выбрал подходящий болт и гаечку, вставил, завернул - как родные smile

Всем спасибо за советы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • FilippovWlad

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 183
        записи
      • 27
        комментариев
      • 46086
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 313011
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3670
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.