Перейти к содержанию

help! Закипел :(


myx

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я про то, что слетевший при вращении карлсон не обязан встречаться с радиатором. А, кстати, если даже меняли диффузор, то вентилятор- то можно было не разбирать... Или собирали из хз чего, как у меня на додже было.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

я про то, что слетевший при вращении карлсон не обязан встречаться с радиатором. А, кстати, если даже меняли диффузор, то вентилятор- то можно было не разбирать... Или

Судя по незамутненности пластика , крыльчатка не старше диффузора . Судя по тому , что я сейчас увидел , расстояния от крыльчатки до радиатора еле-еле хватает , чтобы снять ее с вала без съема диффузора . Как-то с сынишкой баловался , подавая 12В на лежащий на полу ветилятор с просто наброшенной на него крыльчаткой - до потолка она долетала легко . :lol:

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по незамутненности пластика , крыльчатка не старше диффузора . Судя по тому , что я сейчас увидел , расстояния от крыльчатки до радиатора еле-еле хватает , чтобы снять ее с вала без съема диффузора . Как-то с сынишкой баловался , подавая 12В на лежащий на полу ветилятор с просто наброшенной на него крыльчаткой - до потолка она долетала легко . :lol:

Ну так это ж вертолет! Чего б ей не летать. А сама крыльчатка цела? Может, посадочное место развалилось и она просто вбок ушла?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А сама крыльчатка цела? Может, посадочное место развалилось и она просто вбок ушла?

Так не рассмотреть там никак . Пальцами - вроде цело все , а металлическую запрессовку по центру крыльчатки (а есть там она ?) не разглядеть .

Роман собирался попытаться доехать до сервиса и отписаться по результатам . Антифриз чуть выше минимума , показометр , вроде , не врет . Короткими перебежками с печкой на полную и останавливаясь при подходе к рабочей температуре , думаю , доедет - помпа/термостат , похоже , в порядке .

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где стоял-то? Написал бы, или позвонил, телефон же есть в подписи. У меня все ключи в наличии, может, и подъехал бы, чего-нить придумали б.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А где стоял-то?

Около ВТБ24 , здесь : Широта: 55°45′58.76″N (55.766322)

Долгота: 37°38′13.98″E (37.637216)

А я рядышком работаю , но на метро в офис езжу .

Изменено пользователем tracker99
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты, только приехал!

Докладываю и продолжаю, что писал tracker99.

Огромное ему кстати спасибо и низкий поклон! :)

 

1) Когда мы с Костей встретились в обед - стало понятно, что ничего ни где не порвалось, не вздулось, в масле следов тосона нет. На вид вроде все нормуль. Может ещё потом конечно вылезет.

В общем вроде во время заглушил двигатель.

 

2) Вентилятор новый и как оказалось потом не оригинал лежал на шкиве мотора. Слетело крепление крыльчатки.

 

3) Чемодана ключей в машину положить не успел (а ведь утром собирался), было принято решение ехать в на сервис.

Печку на полную. Вот это Африка, что там парилка в бане или лето в Сахаре :) . Если и кондей так же работает - можно будет лед летом морозить :).

Темпреатура на шкале дошла до середины и никуда больше не дергалась, что говорит о хорошей работе термостата и возможно помпы. :) В пробках немного потолкался.

 

4) На шкиве мотора действительно нет крыльчатки, но есть резьба.

Что если туда какого-нибудь карлсона самому пркрутить? Полезно же будет? Обязательно ли в этом случае вискомуфта?

 

5) Доехал до сервиса жыпного. Сняли за 5 минут вентилятор. Старое крепление кудато улетело.Цену нового неоригинала Карлсона и оригинала с разборки озвучили в 6 т.р. :(

Поэтому пошли другим путем...

 

Новое сделали с помощью балгарки, умелых рук и какой то матери :)

 

В результате уехал часа через 2 довольный, т.к. на машине.

 

6) При заведении машинки Карссон крутится с пол-минуты и останавливается.

Я так понимаю - штатный режим.

Почему пустой шкив не крутился - загадка.

 

 

Завтра посмотрим - не слетит ли снова ... :to_keep_order:

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю . По поводу этого :

На шкиве мотора действительно нет крыльчатки, но есть резьба.

Что если туда какого-нибудь карлсона самому пркрутить? Полезно же будет? Обязательно ли в этом случае вискомуфта?

думаю , можно сделать не вместе , а только вместо штатного электрического . Без вискомуфты можно поставить только маленький вент , а нормального размера будет всегда реветь как ЯК-40 на взлете .

Знаю случаи (не на Джипе) , когда , при "зажатой" неисправной виске , пластиковая крыльчатка в конечном итоге сама себя срывала с крепежа .

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поздравляю . По поводу этого :

думаю , можно сделать не вместе , а только вместо штатного электрического . Без вискомуфты можно поставить только маленький вент , а нормального размера будет всегда реветь как ЯК-40 на взлете .

Знаю случаи (не на Джипе) , когда , при "зажатой" неисправной виске , пластиковая крыльчатка в конечном итоге сама себя срывала с крепежа .

Реветь- это на максимальной скорости? Ну так его ж и придушить можно, чтоб не разгонялся. Впрочем, тут идея "50\50", я бы сделал штатно и забыл о проблеме, а колхозу, даже сверхразумному, свойственно напоминать о себе. В конце концов, юзаный Карлсон, если сделать ему мини-ревизию до установки(а что там ставить-то) - будет жить долго и счастливо. ИМХО, проще, чем мучиться с придумыванием и реализацией. Насчет 6тыр - наверное, если с "вискарем" - то и нормально. А так- можно поискать у братьев - белорусов, чур чего- в ЛС.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Что-то я не понял ...

myx спрашивал про возможность поставить вентилятор на шкив без виски , т.е. жестко . Как понять :

Ну так его ж и придушить можно, чтоб не разгонялся.
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если жестко поставить на ось мотора - то он будет вращаться всегда на максимальных оборотах. И это будет хорошо слышно)). А если запитать через силовой резистор, как в регулировке скоростей обдува печки - то можно крутить его не более, чем, например, 70%, это будет много тише.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 509
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а если просто поменять вентилятор, без колхозинга?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

а если просто поменять вентилятор, без колхозинга?

 

Вот именно,

на исправной машине всё работает без всяких придумок.

Рома, ищи причину и не торопись заниматься кустарщиной

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да причина ясна, осталось устранить. Взять нормальный вентилятор и не мучиться.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если жестко поставить на ось мотора - то он будет вращаться всегда на максимальных оборотах. И это будет хорошо слышно)). А если запитать через силовой резистор, как в регулировке скоростей обдува печки - то можно крутить его не более, чем, например, 70%, это будет много тише.

Видимо мы говорим о разных вещах . В пункте №4 пост №37 myx спрашивал о возможности установить на шпильку , торчащую из паразитного шкива мотора (ну , двигателя нашего , в смысле - V6) , вентилятора . Там был озвучен вопрос о возможности установки его без вискомуфты - я и ответил .

Какие резисторы ?

Электрический свой у него сейчас и так работает .

Изменено пользователем tracker99
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо мы говорим о разных вещах . В пункте №4 пост №37 myx спрашивал о возможности установить на шпильку , торчащую из паразитного шкива мотора (ну , двигателя нашего , в смысле - V6) , вентилятора . Там был озвучен вопрос о возможности установки его без вискомуфты - я и ответил .

Какие резисторы ?

Да, тогда точно о разных. Я имел в виду установку несколько другого рода. И резистор в качестве ограничителя скорости вращения. Не-не, этот изврат точно ни к чему, даешь нормальный, обычный электровентиль, хоть от шнивы, но только не напрямую на вал!

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего куплю новый, но оригинал слишком дорог.

Надо посмотреть от чего ещё подходит :). Двигало перебросить :)

От Тойоты например в разы дешевле. Вопрос только с посадочными местами и производительностью.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позвони в сх27 да спроси юзаный, наверняка есть. В любом случае лучше, чем колхоз.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

к ним не звонил, но на другой разборе 6 т.р. юзаный :(

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так тормоза собирал, обзванивал и сравнивал цены. Поищи на форумах avtoamerika.by, если найдёшь-закажем своему поставщику, в МСК привезут без предоплаты. За каравановский месяц назад отдал 2000.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я бы шторку заказал :)

Ты перечень ссылок на вещи в ЛС кинь, а я подумаю, с кем тебя связать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • chanas
    • Rommel-86
    • MishaS
    • Остап
    • domovolk
    • buzz
  • Бортжурналы

    1. Серьёзное вмешательство: когда автомобилю требуется «пересадка сердца»

      Замена силового агрегата — одна из самых сложных и ответственных процедур в автосервисе. Это настоящая хирургия для автомобиля, особенно для такого технологичного, как Jeep Cherokee KL. В нашем случае владелец автомобиля 2018 года с двигателем MultiAir 2.4 принял решение о полной замене мотора. В TRS Motors мы подходим к таким работам с максимальной ответственностью, ведь после установки нового «сердца» автомобиль требует особого внимания. Мы не просто устанавливаем агрегат и передаём ключи — мы даём гарантию и несём полную ответственность за проделанную работу. Наш принцип: мы в ответе за всех, кого «приручили», то есть за каждый автомобиль, который прошел через наши руки. После завершения основных работ начинается не менее важный этап — период обкатки и последующего гарантийного контроля, который и обеспечивает долгую и беспроблемную жизнь обновлённой машины.

      Гарантия — это не просто слово: обязательный постремонтный контроль

      Многие сервисы ограничиваются стандартной гарантийной бумажкой, но в TRS Motors мы понимаем, что настоящая забота проявляется в действиях. Поэтому мы заранее договариваемся с клиентом о обязательном визите через несколько тысяч километров пробега после замены двигателя. Это критически важная процедура. За это время новые узлы и сальники прирабатываются, и могут проявиться потенциальные слабые места. На этом визите мы проводим комплексную проверку. Автомобиль поднимается на подъёмнике для тщательного визуального осмотра снизу. Наши мастера проверяют поддон двигателя, все патрубки системы охлаждения, сальники и соединения на предмет малейших подтеканий масла или антифриза. Параллельно подключается диагностическое оборудование для считывания ошибок по двигателю и другим системам. Только такой комплексный подход позволяет убедиться, что установка прошла идеально и никаких скрытых проблем нет.

      Результаты осмотра: когда всё идёт по плану

      В случае с этим Jeep Cherokee KL результаты осмотра были безупречными и стали лучшим подтверждением качества нашей работы. После подъёма автомобиля было проведено скрупулёзное обследование. Состояние поддона, всех патрубков и сальниковых уплотнений — абсолютно сухое, никаких следов течей технических жидкостей обнаружено не было. Диагностический сканер показал полное отсутствие ошибок в электронных системах автомобиля, а на приборной панели не горело ни одного предупреждающего индикатора. Это первый и главный признак успешно проведённой работы. Но мы на этом не остановились. Для полной уверенности был проведён контрольный тест-драйв, в ходе которого проверялась работа двигателя в различных режимах. Мотор ровно и уверенно набирал обороты, не было ни троения, ни посторонних шумов, ни нехарактерного выхлопа. Такое состояние автомобиля приносит удовлетворение не только владельцу, который получил назад полностью рабочую машину, но и нам, как исполнителям, ведь это означает, что вся работа была сделана на совесть.

      Уверенность для клиента и для мастера: итоги ответственного подхода

      Итогом такой многоэтапной работы становится полная уверенность обеих сторон. Клиент получает автомобиль с новым двигателем, работоспособность которого подтверждена не только сразу после ремонта, но и после контрольного пробега. Он понимает, что гарантия в TRS Motors — это не формальность, а реальная программа контроля и заботы о его автомобиле. Для нас, как для специалистов, это также важный момент. Спокойствие за результат, подтверждённый диагностикой и тестом, — лучшая награда. Такой подход формирует долгосрочные доверительные отношения и доказывает, что даже самые сложные работы, такие как замена двигателя на современном Jeep, могут быть выполнены с высочайшим качеством и с полным сопровождением. Это и есть настоящий профессиональный сервис, где техника возвращается к жизни и продолжает радовать своего владельца долгие километры пробега.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.