Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Видеорегистраторы, радардетекторы, навигаторы и прочее

К единственной розетке КК много не подключишь, разве, что через раздвоитель, тройник и т.д. А в случае дальних поездок, да и не только, может пригодиться различное добоборудование. И обилие проводов перед лицом тоже не гуд. Поделитесь, имевшие опыт, кто, как, куда и чего подключает в КК? Как проще, чтобы без полной разборки авто.

  • Ответы 96
  • Просмотры 21,6k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Да перестроение и типа я не убедился. На самом деле я ехал в своей полосе, а мотоциклист сначала въехал в задний правый фонарь а потом чирканул по правому боку. Дело было на светофоре и моцик чисто не

  • @fedam246, Там у предохранителя в щитке два положения - в одном питание с ключом, в другом постоянно. Надо переставить предохранитель в соседнее положение. Все просто)))))))

  • Ниваводофф
    Ниваводофф

    , В любом магазине причиндалов для снегоходов и лодок. Оригинал не брать! ДОрог. Неоригинал любой от 350 рублей.

Важные ответы

примерно вот так разместились регистратор и р\детектор

вся проводка скрыта, девайсы включаются с поворотом ключа и отключаются так же.

 

да - установил второй прикуриватель, запитав от первого. нагрузка там будет нулевая - только подзарядка приблУд.

 

в багажник установлю позже - когда будут ставить саб(!)

132297368.jpg

Класно как у тебя доп-розетка примострячилась) А я тоже бы такую поставил, вот только как мне ее купить... Скинь пожалуйста может номерок какой этой розетки.

Не, ну розетки то я могу найти, интересна конкретно эта розеточка.

Изменено пользователем che

,

В любом магазине причиндалов для снегоходов и лодок.

Оригинал не брать! ДОрог.

Неоригинал любой от 350 рублей.

,

В любом магазине причиндалов для снегоходов и лодок.

Оригинал не брать! ДОрог.

Неоригинал любой от 350 рублей.

Благодарю! Скоро займусь.
  • 2 месяца спустя...

Парни!

Ткните ссылкой на фото, где показано какой предохранитель надо переставить, чтобы прикуриватель на постоянку работал?
Не могу найти...

  • 4 недели спустя...

Если у нас одинаково, то у меня там на фото где обугленно, там три отверстия в два из них

http://www.drive2.ru/l/4380422/

Ссори фото не закинуть отдельно, поэтому ссыль даю

  • 1 месяц спустя...

Во. Нашел случайно на драйве у Archangell

http://www.drive2.ru/l/3924179/

Переставил предохранитель - работает! Тема зарядки телефонов при отсутствии ключей в замке зажигания решена!

Спасибо Archangell !!

  • 1 месяц спустя...

http://vk.com/video?z=video423886_170812800%2Falbum423886

http://vk.com/video?z=video423886_171048899%2Falbum423886

Стоит думаю понятно что у зеркала заднего вида ближе к стороне водителя? Питание прокинуто от замка зажигания

Изменено пользователем chega

  • 2 месяца спустя...

Мужики, посоветуйте хороший качественный видеорегистратор, мозг кипит уже, выбора море, каждый свое хвалит

или наоборот ругает. Цена не особо важна.

цена не важна - blackvue. еще вроде гармин появился, по качеству что не сглючит уверен, как картинка - думаю не хуже каркамов всяких. Образцы видео с КК не самого топового blackvue топиком выше.

Ок. Спс. Их тоже смотрел, немного напрягло отсутствие экрана.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Мужики, посоветуйте хороший качественный видеорегистратор, мозг кипит уже, выбора море, каждый свое хвалит

или наоборот ругает. Цена не особо важна.

Только Blackvue! Из представленного выбора на рынке это лучшее что есть сейчас. Есть без экрана, а есть и с экраном уже. У меня без экрана 2-х канальный 650-ый - камера спереди и сзади авто, чтобы наверняка)) Уже есть в продаже 750-ый, он с экраном идет. Вот только я не вижу смысл в экране, он из-за этого более громоздкий. Меня отсутствие экрана вообще не напрягает, все равно один раз настроил угол обзора и все, нахрена экран то нужен. А запись видео показывает индикатор. Он по wifi соединяется со смартфоном и вот тебе экран для настройки, также по wifi файлы сразу можно на смартфон залить, есть прога специальная для ios и android. Самое главное, что гарантия у них качественная, если у официалов приобретался регистратор. У меня в свое время прошивка глюканула жестко и регик походу сгорел по моей вине. Итог - в сервисе поменяли на новый сразу и без колебаний, предложили типа "может вам поменять его, а не ремонтировать". Я конечно "ну поменяйте")) Поменяли абсолютно бесплатно, ремонт тоже бы был бесплатен. А самое интересное это то, что изначально то я приобретал 550-ый, а поменяли мне его на 650-ый, аргументировали отсутствием в продаже 550-ого. Ну я то и рад был, потому как 650-ый карты памяти уже поддерживает на 64gb (550-ый поддерживал на 32gb) и качество съемки получше, да и дороже он был на 5 косарей аж. Короче гарантия у официалов настоящая, без разводов. Советую! Вот только в связи с курсом сейчас он стоит 25т.р. Если нужен качественный регик и не жалко денег, то бери и не думай. В нем есть wifi, gps, качественный объектив от sony. Программное обеспечение на ПК тоже отличное и понятное. Удобно снимается и вставляется в крепление на лобовом стекле. Своим я пользуюсь уже больше года и не жалею что приобрел его. Кстати, я же советовал его тебе приобрести при встрече, ты должен помнить, когда фары у тебя покупал) Удачи!

Изменено пользователем che

 

 


камера спереди и сзади

Интересно насколько задняя камера функциональна, если почти всегда заднее стекло загажено?

  • Автор

Новый партнер?

Интересно насколько задняя камера функциональна, если почти всегда заднее стекло загажено?

Функциональна, можешь поверить, естесно при более менее чистом заднем стекле. В сухую погоду она всегда актуальна, вот в грязь конечно надо следить за чистотой стекла и всего то. Меня все устраивает лично. Была разок у меня ситуация, когда мотоциклист въехал по касательной по правой бочине, начиная от заднего правого фонаря. Так вот виновным признали меня, хотя виноват он был. После этого я решил взять регистратор только с двумя камерами - с передней и с задней. Сейчас уточнил по ценам - реально сейчас можно за 20т.р взять 650-ый!

Изменено пользователем che

,Дим а можно фотку где сзади регистратор примастырил? А по мопеду, он же сзади был или тебе перестроение с помехой влупили?


по мопеду, он же сзади был или тебе перестроение с помехой влупили?
Да перестроение и типа я не убедился. На самом деле я ехал в своей полосе, а мотоциклист сначала въехал в задний правый фонарь а потом чирканул по правому боку. Дело было на светофоре и моцик чисто не успел оттормозиться и меня объехать справа тоже не смог, наверное не справился с управлением. Менты обрисовали так: типа я его не заметил, перестроился, ударил его боком и потом он при падении зацепил за мой правый задний фонарь и как бы содрал стекло с него. Слава богу скорость у обоих была наверное километров 5-10 не более, соответственно все живы здоровы, единственное это меня признали виноватым и я попал на замену фонаря и бочину выпрямляли без покраски, ну и штраф 500р. Ему соответственно восстанавливали тоже небольшие косяки благодаря моему ОСАГО.

 


где сзади регистратор примастырил?
Примастырил я заднюю камеру прямо в самом верху заднего стекла посередине, чтобы при работе заднего дворника, он доставал бы до участка где камера висит, чтобы очищать его. Достает прямо самым краем. Короче камера там, где самый кончик щетки вверху когда бывает при работе. Сейчас дома я приболел немного, сфотать не получится, если только потом.

http://vk.com/video?z=video423886_171133532%2Falbum423886 задняя загаженная камера. примастырил в другое место. Возвышение обшивки у замка стекла. Я не знаю, есть ли лучше, или такие же но дешевле. Но заднее, положа руку на сердце не нужно, в лучшем случае только для траекторий догоняющих

Изменено пользователем chega

Нужна регистрация :(

Возвышение обшивки у замка стекла.

Чем выше, тем меньше загаживается, да и не мешает открытию стекла. У меня небольшой запас провода скручен в пружину и он растягивается от потолка до камеры (сантиметром на 5-7) когда стекло открываешь. Можно конечно сказать "а я и не открываю стекло никогда", но тем не менее если крепить в самом верху стекла, то открытию вообще никак не мешает. Можно прилепить провод к стеклу и вести его прямо до камеры, но зачем, когда проще прикрепить в самом верху только камеру. А сам провод проходит под обшивкой потолка, через гофру со штатными проводами, которые заходят в заднюю дверь. Да и сверху обзор полюбому лучше.

Изменено пользователем che

В данном случае помогла бы и запись с передней камеры. Было бы видно, что перестроения не было.

В том то и дело что перестроение по факту было, но до момента аварии за несколько секунд. А определить точное время в секундах нереально было, можно было только со слов и с показаний свидетелей, а их не было, когда уже ГИБДД приехали. Ну естественно не за 1-2 секунды до аварии перестроился))) Секунд 10-15 прошло после перестроения и на тебе, прилетел товарищ из ниоткуда) Двигался я медленно перед светофором было дело, горел красный и машин полно было. Машину даже не качнуло, тяжелая она, я заметил то это спустя пару секунд по зеркалу заднего вида. Короче надо было видеть, так сложно обрисовать ситуацию. Вот камера заднего вида помогла бы в этой ситуации 100%. Было бы все просто, то меня бы не признали виноватым. В идеале я бы вообще поставил камеры со всех 4-х сторон и чтобы скрытые и чтобы запись шла круглосуточно, вот только это дорого очень обошлось бы, поэтому хотя бы так. Не сочтите за паранойю, но в наше время нужно камеру во лбу иметь, особенно в Москве. А заднюю камеру я установил точно так же, как на видео (сообщением выше), а именно прямо в самом верху и провода провел через гофру - идеальный вариант. Переднюю так же крепил и провода тянул, как на видео - походу у меня инструкцию украли, шучу))

Изменено пользователем che

Этот вариант не многие, но реализуют. Он достаточно дорогой.

Вы уже на пол пути к нему) Смотрите видео с 23 минуты (буквально 1,5 - 2 минуты). Возможно в будущем захотите так сделать.

 

Это плохой вариант, так как регистраторы будут видны в любом случае при желании. Я имел ввиду действительно качественную установку регистратора нормального и скрытые глазки камер, да такие скрытые, что бы даже в салоне авто не были бы заметны, а уж снаружи точно не видны были даже при внимательном обзоре. Есть выносные объективы со спичечную головку величиной и хорошие регистраторы, которые можно в машине глубоко запрятать, да хоть под панель или торпеду или под обшивку. Но это уже другой уровень и настоящему blackvue до него далеко.

Изменено пользователем che

мечты, мечты - такое только в штате когда-нибудь будет. как нафигаторы, магнитоллы и тд

мечты, мечты - такое только в штате когда-нибудь будет. как нафигаторы, магнитоллы и тд

Очень даже реально, потому как по старому курсу стоила сия установка со всеми девайсами в районе 40т.р. А предела качеству нет, так как можно и на 100т.р отовариться и больше, если финансы позволяют. А blackvue по сравнению с такими системами просто детский сад, хоть и считается одним из лучших в своем сегменте. Честно говоря я обязательно это реализую, вот только уже на другом авто, с этим остановлюсь на том что есть, хватит уже кормить его)

Изменено пользователем che

  • 2 недели спустя...
  • Автор

Видел на каком-то америкосовском сайте рекламу КК. Так там, магнитола с навигацией демонстрировалась. На вид, такая же магнитола, как на нашем рестайле, но допускаю, что только на вид. А возможно ли в нашу, навигацию вкорячить? Может приблуду какую доустановить можно, или вообще без вариантов?

насколько знаю можно, но только штаты!

Можно поставить, ставят андроид, и будет работать несколько навигаций, мне делали на америкосовскую, были прогород, навител и айго. На КК тоже ставят, только я уж решил, что гармина мне хватит. И все это делают тут: http://carformer.ru/

  • Автор

Спасибо. Попробовать, что ли перед летней поездкой? Главное, чтоб не обрушили там ничего. :)

БЛИН читай ВЫШЕ. На Стекло на присоску. Сеня береги голову. :) Зачем ломать то её?

Аналогично приживлено, три года - нет проблем.

  • 1 месяц спустя...

Коллеги, доброго времени суток! Подарили мне регистратор Blackvue с камерой заднего вида и блоком, который предотвращает разрядку аккума при работе регистратора в режиме паркинга.

У меня 2 вопроса:

1. Не оторвется ли со временем задняя камера (она крепится на двусторонний скотч, а багажником постоянно пользуюсь)?

2. Нужно ли устанавливать этот блок? Может без него? В режиме паркинга съемка как правило не нужна...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • sanityclause

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 38475 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 207245 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 448742 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.