Перейти к содержанию

Ошибки при самодиагностике WJ


JefFly

Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, при самодиагностике показывает ошибки..

Р0700

Р0110

Р0340

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001
Город: Ekaterinburg
Опубликовано
Опубликовано

P0700 Ошибка в системе контроля трансмиссии (возможно, неисправен датчик скорости выходного вала коробки передач)

P0110 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit

P0340 Нет сигнала с датчика положения распредвала

  • Нравится 1
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, как снять датчик распредвала и если можно скажите его номер :)

СПАСИБО! :)

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

датчик распредвала это то же самое что и датчик коленвала или нет? :) А то у меня валяется один лишний :) БУ правда, но рабочий :) И где валяется ещё поискать надо )))

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

датчик распредвала это то же самое что и датчик коленвала или нет?

Датчики разные ( внешне), принцип работы одинаковый.

  • Нравится 1
  • 6 месяцев спустя...
51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, что за ошибка Р1651?

 

P1651-MIL/DIAG LAMP VIA J1850 BUS IN FRAME RESPONSE ERROR . . . . . . . .197
P1651-MIL/DIAG LAMP VIA J1850 BUS STATUS ERROR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, что за ошибка Р1651?

 

P1651-MIL/DIAG LAMP VIA J1850 BUS IN FRAME RESPONSE ERROR . . . . . . . .197

P1651-MIL/DIAG LAMP VIA J1850 BUS STATUS ERROR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Нашел:

P1651-MIL/DIAG LAMP VIA J1850 BUS IN FRAME RESPONSE ERROR (возникновение ошибки при попытке активации лампы индикатора неисправности ДВС). Данная ошибка может быть связана с нарушением коммуникации блока управления ДВС и щитка приборов. Требуется проведение диагностики блока управления, щитка приборов и их цепей.

 

Буду проверять.

  • 3 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Проверил?

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, некогда, это ж надо половину подкапотки разобрать, чтобы проводку перетрясти...

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@dimos-ka, ну если лень лампочку проверить (или заменить на рабочую), может есть DRB III что бы запустить тест приборки? 

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

@dimos-ka, ну если лень лампочку проверить (или заменить на рабочую), может есть DRB III что бы запустить тест приборки? 

При включении зажигания она весело загорается в компании всех остальных лампочек и через пару секунд гаснет. Тест приборки запускается ключем - зажимаешь кнопку на приборке и включаешь зажигание. У меня скорее всего проблема в подкапотном жгуте на двигатель, мозги и блок предохранителей, т.к. помимо 1651 имею несбрасывающиеся 0340 (датчик распредвала поставил новый МВ, результата нет) и 11.., про давление в рампе короче. При этом последнюю сбросить удалось после передергивания разъемов на регуляторе и датчике, но через пару дней опять заглох при обгоне и ошибка вернулась. Так что почти уверен, что дело в жгуте :)

  • 3 недели спустя...
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка по датчику распредвала может появляться вследствие растянутой цепи ГРМ

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка по датчику распредвала может появляться вследствие растянутой цепи ГРМ

При 170 т.км. разве может быть цепь растянутой до такой степени?

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: wj 2
7 d
Город: Cанкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, прошу помощи, не заводится мой "вжик" 2,7 после самодиагностики выдал 3 ошибки ... 

0703;

0530;

0340.

на сколько это серьёзно и можно ли собственными силами?

заранее спасибо!!!


первые две фигня, на скорость, как говориться не влияют, а вот 0340 -

Рациональности ошибка была обнаружена за потерю датчик положения распредвала (нет топлива синхронизации). Проектирование 1999 &' 2000: проверить целевой колесо распределительного вала (расположен на правой стороне звездочке распределительного вала) на наличие повреждений или чрезмерного износа. Биение имеет очень важное значение для правильного распр. сигнала, поступающего на JTEC. Боковое биение на целевом колеса не должен превышать 0.012 дюйма.

 

 

Это проблема?

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@брисаль, а просто поискать по номеру ошибки - это проблема ?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19586-p0340-obshaja-oshibka-ili-tolko-pro-datchik/ 

  • Нравится 1
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... не заводится мой "вжик" 2,7 после самодиагностики выдал 3 ошибки ... 

0703;

0530;

0340.

Что с машиной делал? 

0
Автомобиль: wj 2
7 d
Город: Cанкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поменял топливный фильтр и всё ... мотаюсь правда по 260 км в день

0
Автомобиль: wj 2
7 d
Город: Cанкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@брисаль, а просто поискать по номеру ошибки - это проблема ?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19586-p0340-obshaja-oshibka-ili-tolko-pro-datchik/ 

Да в том то и дело, что не проблема, и ошибки эти понятны и на скорость и работу двигателя не влияют, кроме той, что обзывается Р 0340 эта наверное и составляет основную проблему, ну, я так думаю ...

и где взять номер датчика распред вала?

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял топливный фильтр и всё ... мотаюсь правда по 260 км в день

Как менял? В фильтр заливал топливо?

Изменено пользователем JefFly
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если есть компрессор, то подключай его к обратке на фильтре которая идёт в бак, откручивай болт на фильтре и включая, жди пока фонтан не пойдёт, не включая закручивай болт, пробуй завести, долго только не крути, стартер сгореть может. Как щаведётся, глуши и закручивай всё на место, заводи и дай поработать. Поменяй хомуты сразу' проверь что бы воздуха в трубках не было. Удачи :)

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

и где взять номер датчика распред вала?

A 003 153 97 28 или аналоги

  • Нравится 1
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

A 003 153 97 28 или аналоги

в поиске вбить лень что ли??...

http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=A+003+153+97+28&hd=00F879CF63D2C6F42D195A7112A31422

прежде чем что-то менять, надо диагностику делать!! Иначе так можно менять до бесконечности.... 

  • Нравится 1
0
Автомобиль: wj 2
7 d
Город: Cанкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но только после замены фильтра я уже проехал км 300. заливал в фильтр сверху, всё как положено, завёлся и поехал. на след. день, тоже завёлся, всё пучком, а вот на 3-ий - с утра ... уже опять пробовал в фильтр сверху вкачать, только теперь на снимал ничего, открутил болтик и со шприца вкачал до полного


Машину тащить в город далеко... да и не знаю ещё нормального СТО по джипам, не ломался пока, может у кого есть тел. диагноста, чтоб смог выехать со сканером, или уже точно путёвое сто???

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не знаю ещё нормального СТО по джипам
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38444-kuda-ekhat-remontirovatsia-v-pitere/page-22

:shades:

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

после замены фильтра я уже проехал км 300. заливал в фильтр сверху, всё как положено, завёлся и поехал. на след. день, тоже завёлся, всё пучком, а вот на 3-ий - с утра ... уже опять пробовал в фильтр сверху вкачать, только теперь на снимал ничего, открутил болтик и со шприца вкачал до полного

какой фильтр поставил? Важно это очень!!

Нужно ставить Knecht (Mahle Filter)  KL 188

если другой поставил, срочно покупай этот!! Иначе форсы как у меня полетят... гидроплотность навернётся и привет...

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вообще завести можно быстрым стартом, только надо по мимо него впрыстуть ещё полирольку для тарпеды, для смазки. Если после завода заглохнет при наборе оборотов при езде, то привет форсам :)

Срочно в бош сервис на диагностику форс. На стенде проверят и вынесут вердикт. Лучше заведёным прикатить авто, они тогда по компу посмотрят как форсы работают и какая и сколько льёт в обратку. Если нужны новые форсы, пишите в личку, подскажу, где новые мерсовские достать да по цене вкусной :)

0
Автомобиль: wj 2
7 d
Город: Cанкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@JefFly, поставил mahle original KL 188 micro-star 


@JefFly, я тут грешным делом подумал что топливо из фильтра вылелось вот и ... про полирольку не подумал ... спасибо, завтра попробую 

0
Автомобиль: wj 2
7 d
Город: Cанкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

БЛИН ... 

ЗАВЁЛСЯ С БРЕЛКА ... правда с 3-го раза.

ЧТО ЗА ФИГНЯ? НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ...

АККУМУЛЯТОР БМВшный поставил...

кто-нибудь расскажет что это было?

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывает что аккум умирает и ему не хватает ёмкости, и начинаться всякая белиберда... 

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

ЗАВЁЛСЯ С БРЕЛКА ... правда с 3-го раза.

А воздуха в пластиковых трубках не видно?

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Стук на диагональном рычаге, который не убрали поперечные рычаги

      Grand Cherokee (WL) 2023 года пригнали с пробегом около 80 тысяч. Владелец жалуется на стук, при этом в другом сервисе уже поменяли поперечные рычаги, но результата это не дало.

      Подняли машину и прошлись по передней подвеске руками. На левом диагональном рычаге чувствуется ход шаровой опоры при нажатии на корпус: люфт пальпируется. В прошлый раз меняли не тот узел, отсюда и сохранившийся стук.

      Почему износ шаровой на этом пробеге считаю ранним

      Шаровая опора на диагональном рычаге неразборная, идёт только в сборе с рычагом. Для машины 2023 года износ на таком пробеге ранний, но на WK2 эта шаровая давно значится слабым местом, и WL, похоже, наследует то же решение по платформе.

      Изношенная шаровая опасна не только стуком: она догружает соседние сайлентблоки и добавляет неравномерный износ резины, поэтому тянуть с заменой не стоит.

      Отказ зажигания после сборки и связь иммобилайзера с блокировкой руля

      Рычаг в сборе заменили в штатные сроки, сборка прошла чисто. Собрались перегонять машину на сход-развал, а она не завелась.

      На приборке картина, знакомая по Grand Cherokee (WK2) рестайл: теряется связь между блоком иммобилайзера и блоком блокировки рулевой колонки. При запуске иммобилайзер ждёт от блока блокировки подтверждения, что колонка разблокирована. Физически блокировка снята, руль свободен, но сигнал «разблокировано» дальше по шине данных не уходит, и без него зажигание не включается.

      В ТРС-Моторс перешли на электрику: блок блокировки колонки сработал на разблокировку, а подтверждение теряется где-то дальше. Сейчас локализуем место обрыва: вариантов несколько, от самого блока до разъёма и проводки. Для WL это первый такой случай в нашей практике, но конструкция блока унаследована от WK2 рестайл, где сценарий встречается регулярно.

      Что замечать владельцам WL до критической стадии

      Стук в подвеске игнорировать не стоит: чем дольше ездить с люфтом шаровой, тем сильнее страдают соседние сайлентблоки и резина. Источник стука ищется руками по люфту, а не перебором популярных запчастей.

      По электрике признак понятный: зажигание не включается, а индикаторы блокировки руля на приборке не гаснут. Это как раз потеря связи между блоком иммобилайзера и блоком блокировки колонки. На WL пока единичный случай, но блоки конструктивно родственны WK2 рестайл, так что схема разбора знакомая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99207
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...