Перейти к содержанию

Шины А/Т М/Т + диски для WK2


Рекомендуемые сообщения

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Ну конечно проверю, не для музея же я ее купил.

Вообще говоря, вчера я ее уже одел. Но на диски, не на авто. По балансу очень даже неплохо. Выглядит, как я уже говорил, достаточно злобно.

 

В каком размере взял?

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В каком размере взял?

 

У меня KJ, 245/70 R16.

  • 3 недели спустя...
73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Да, надо уже с резиной определяться. Тоже охота полазить.

Резина 275/65-18 Goodyear Wrangler Duratracs, диски ProComp 7036

А ты поди найди такую резину в России... Нет ни у кого размера

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А ты поди найди такую резину в России... Нет ни у кого размера

 

товарищи джиперы рекомендую присмотреться к куперу АТз в этом размере он есть, по всем показателям на 5+, я сегодня поставил себе в 32размере, получил то что хотел, комфорт + вид =5+.

фоток пока две,фотик подвел... позже сделаю еще..вживую она более злобно и эффектно!

140928.JPG

140937.JPG

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подтверждаю, вживую совсем не стыдно, сам в воскресенье АТ3 поставил.

Как будет служить? время покажет.

Изменено пользователем zztop
73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

А я вот решил себе вщять всё таки Cooper STT 275/65 R18 если найду. Пока в стране нет этого размера. На крайняк возьму Cooper ST, он есть в продаже.

Для этого у меня отдельные диски есть. А по городу буду катаься на штатных катках

Решил, что так лучше. AT резина не тянет в гуамне на трофи-рейдах, проверено. Вот и решил брать отдельным комплектом злую...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

WK2 и трофи-рейды тоже несовместимые вещи.

 

но в целом имхо логично - по городу и асфальту шоссеная, а для вылазок злая

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

WK2 и трофи-рейды тоже несовместимые вещи.

 

Тут я не соглашусь

Участвую и успешно (тьфу-тьфу). Самое главное подготовить пепелац как надо и опыта поиметь на тренировочных вылазках

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

расскажи плиз в каких трофи-трейдах участвуешь и как готовишь пепелац\какие изменения внес в конструкцию

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Молодца, как поставишь отфоткай.

Беда в том, что ни в России, ни в Европе и Англии нет в наличии сейчас этого размера. Есть ОЧЕНЬ маленькая надежда, что в субботу в контейнере из Штатов будет эта резина. Скрестил пальцы :secret:

А так нашёл в Англии 3 колеса и ещё одно через 3 недели. Готов сам поехать туда и забрать (часто мотаюсь), так надо резину уже щас...

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

расскажи плиз в каких трофи-трейдах участвуешь и как готовишь пепелац\какие изменения внес в конструкцию

 

Ну вот в воскр. вписался например сюда ВОТ, в латники

 

Ничего не переделывал. Пневмы везде хватает. Поставил только мопаровские защиты (они своё дело делают, поверь), экспидиционник на крышу в субботу ставят, заказной (задолбался траки и джек из багажника туда сюда), ещё на заказ сделают пару защит некоторых элементов на дне (были пластиковые, отломал в первый выезд), изготовят силовые пороги, как мопаровские (что бы джеком за бок цеплять), загонят в передний бампер усилитель и квадрат, туда буду лебёдку вешать съёмную.

Я вписался уже в Ладогу, так что готовлюсь

 

ЗЫ

Всё это оффтоп тут, перейдём СЮДА лушше

Изменено пользователем DIKTUZ
73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Воткнул себе Cooper ST 275/65 R18

Ничего не цепляет во всех режимах подвески. Откатал Братина-трофи на выходных (жду результаты). Спускался до 0.5

Нигде даже не засел, а жаль :crazy: . Болота были выше колена

Резина с очень жёсткой боковиной. Тяжёлая. По затопленному лесу глубиной 0.7 м прёт как танк.

На асфальте отдаёт сильно в руль на кочках, т.к. тяжёлая резина. Немного гудит на скоростях 50-90 км, дальше нет. По грунтовке надо спускаться до 1.2, иначе реально как на телеге :wizard:

Я взял себе комплект с дисками, одеваю только на трофи выезды и на ориентирование.

Не знаю, как коллеги из клуба jeep-garage.com катаются на такой резине круглый год, подвеска так быстро на минус улетит :crazy: . Хотя я на ТО езжу на штатной резине на штатных дисках, для этого у меня отдельный комплект на даче. На этом же комплекте езжу на дальние расстояния, например в финку, и по городу, если нет выездов на трофи на выходные :secret:

Фотоотчёт, на режиме подвески parking

 

post-8377-0-59066800-1335972098_thumb.jpg

post-8377-0-21586700-1335972102_thumb.jpg

post-8377-0-05181600-1335972106_thumb.jpg

Изменено пользователем DIKTUZ
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Воткнул себе Cooper ST 275/65 R18

Ничего не цепляет во всех режимах подвески.

Это, кстати, отрадно!

  • 1 год спустя...
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Так как штатные диски 20, то выбора практически нет.

У Димы скорпа на командере 20-ма МТшная стояла. Название не помню.
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здоров, а вот такие не хочешь и цена вроде хорошая.

Cooper Discoverer STT LT265x70 R17 121 Q.

post-7642-0-57134100-1384447646_thumb.jpg

Опубликовано

Тоже годится :good: Вчера на них смотрел B)

С дисками пока не могу понять :wacko: . Вроде как нужны 17 и похоже от Лоредо подходят!

Но вот вопрос встанет ли эта конструкция без лифта

 

У Лареды тормоза поменьше, вот и налезают на них 17". На наши не надеть - суппорт мешает.

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Тормоза напильником доработаем :)))

Опубликовано

Тормоза напильником доработаем :)))

 

Напильником долго! Жену Болгарина придется привлечь! :crazy:

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мож проще козлика купить или ниву под баловство.

Max8110
5
Опубликовано

, Вань ну хочет Олежек ухандокать грандулика! Нехай балуется!

Опубликовано

Купера гребут хорошо,по асфальту стираются быстро!!! Проверено на себе!!!

Я тоже планирую резину позлей на следующее лето,но это буде только А/Т!!!ИМХО

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Да, стт быстро утираются. Мне очень кумхо динопро МТ понравилась.

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Купил Олежка сибе коня, а мтешных ножех у него нема :)

Опубликовано

Олег, та тема то про шоссейную резину, а тезка твой хочет мудовую резину и диски попроще.

 

Знаю, но на параметры диска это не влияет :) Давно известно, что диски на 17" не лезут :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да есть МТ на 18, только в размере 275/65

 

Goodyear Wrangler DuraTrac

Cooper Discoverer STT new

и Ханкок какойто и т.п., но думается с балансировкой у него и т.п. будет писец

наверняка из мерикосовких производителей ещё варианты есть типа Mickey Thompson и т.п., искать надо.

 

Насколько помню Дима себе Cooper Discoverer STT 275/65 r18 ставил.

 

В АТ выбор ещё больше.

Изменено пользователем Артемий
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по резине, "правильная" внедорожная, резина это Bogger Super Swamper. Замылить её практически не возможно, но она требует как и вся мудовая резина определенного навыка вождения, чуть не точно отработал педалькой газа и все, финиш, закопался так что только трактор вытащит. Ну или попроще резина по типу Super Swamper TSL. Весьма эластичные шины, хорошо плющатся: рабочее давление начинается с 0.5 атм. Качество резины достаточно высокое – при аккуратном использовании вполне можно передвигаться по асфальту. Если не "убивать" шину вполне можно проездить 20-30 т.км. Неплохая альтернатива свамперам Simex Extreme Trekker пожосче резинка. При эксплуатации отлично держат геометрию: не грыжуются, не становятся овальными. Шины Cooper весьма сложно отнести к внедорожным. Далее по дискам. Диски по любому должны быть с бед локами, подругому ни как реально разбортироваться, а без травления до 1,0 - 0,5 атмосферы далеко не проедешь по грязям. Ну и ко всему этому лебеда, без нее как известно никуда ))))

Далее подщитаем. комплект резины это ПЯТЬ колес минимум, а лучше шесть. Я не думаю, что Вам в радость будет в гОвнах менять 35 богер на штатную запаску ))) Это уже 130 -150 тыщ + диски + бед локи, короче обуть, грамотно обуть внедорожник это 200 штук. И это расодники, к сожелению.

Еще по пугаю, мудовая резина практически не подлежит балансировки и реально тяжелая. И Вы реально нагрузите и привода в частности и всю трансмиссию в целом, подробно описывать не буду - это целый трактат и целая наука, как воткнуть 33" и выше резину и при этом не порвать раздатку и коробку.

Далее максималка по скорости упадет до 30 - 50 км в час.

Про АТ резину, можно сказать одно - красиво смотрится - толку ноль. В гОвнах замылевается и закапывается, может сослужить медвежьей услугой. Как экспедиционную использовать маленькая скорость 100 - 120 км.ч. и нереально шумная, мозги засирает на ура. Единственное её можно доделать методом подрезки, но это уже иная тема.

А вообще есть ли смысл машину за два с лихуем мульена в гОвна сувать?

post-16425-0-19266800-1384498213_thumb.jpg

post-16425-0-99440300-1384498219_thumb.jpg

post-16425-0-36869500-1384498245_thumb.jpg

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот как то так

post-16425-0-63420900-1384498667_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 240 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • john dreik
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.