Перейти к содержанию

Объемы рабочих жидкостей.


Loxmatii

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: 2007
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Пришло время заменить рабочие жидкости в коробке, в заднем мосту, в раздатке, в системе охлаждения, тормозную... Сунулся в мануал, а там часть информации половинчатой, а части вообще нет. Вот и не знаю теперь какие масла и в каких объемах брать. В магазинах тоже не помогают. Если есть у кого информация для Compass 2007, 2,4 литра, полный привод, вариатор, - поделитесь пожалуйста.

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мотор 5

Вариатор 7

Раздатка 1

Задний редуктор 1

Тормозуха для замены 1

Антифриз 10-12

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2007
Город: Тюмеень
Опубликовано
Опубликовано

Мотор 5

Вариатор 7

Раздатка 1

Задний редуктор 1

Тормозуха для замены 1

Антифриз 10-12

добрый день.

А какая марка жидкостей, только с учетом не вариатора а МКПП?

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кроме моторного масла все оригинал Мопар, в мкпп 4 литра мопар атф+4

Изменено пользователем up6
  • 5 месяцев спустя...
Опубликовано

Мне сервис посоветовал заменить масло в переднем и заднем мосте. Может я блондинка, но мостов в компаса 2006 года нет. Или я не права?

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Сзади редуктор, спереди раздатка.

  • 5 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А где можно почерпнуть информацию о сроках замены этих жидкостей в Компасе 2012г, 2,4л?

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а в руководстве пользователя разве нет?

  • 3 недели спустя...
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тормозную менял две недели назад. хз куда, но два литра всандалили :blink: оно, может, всё и не вошло, но два литровых флакона в пустом виде мешались под ногами стабильно)))))

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброе утро, Компас 2012 года. Автомат 2,4л,  в двигатель лезет ровно 4 литра, а в коробку вариатор 6ст сколько? Пробег 70 тыс, городские условия, менять или подождать?

И вот ещё, интересно нормальное или подделка, самое дешевое http://akbauto.ru/index.php?from=ya&furl_enable=1&productID=17419&product_slug=maslo-transmissionnoe-mopar-atf4-1l&ukey=product&ymclid=63723301758066669580001

 

В авалюксе сказали что в вариатор нужно специальное масло для вариаторов, атф +4 не подойдёт.

Изменено пользователем Владимир780
22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

Mopar CVTF +4 (05191184AA)

 

1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

@Aleks54, Спасибо, главный вопрос сколько литров покупать, кто говорит 7-8, кто говорит 6 хватит. 

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, Спасибо, может кто знает, какие есть аналоги mopar CVTF+4?

Изменено пользователем Владимир780
1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь вообще масло в вариаторе менял когда-нибудь? Какое вы заливали? В Авилоне вообще сказали, что к ним с таким вопросом я обратился первый и, что такого масла в России нет. Какое же это масло спросил я - ответ не последовал.

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мопар CVTF+4, авилон молодцы - пусть продолжают в том же духе...

20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро, Компас 2012 года. Автомат 2,4л,  в двигатель лезет ровно 4 литра, а в коробку вариатор 6ст сколько? Пробег 70 тыс, городские условия, менять или подождать?

И вот ещё, интересно нормальное или подделка, самое дешевое http://akbauto.ru/index.php?from=ya&furl_enable=1&productID=17419&product_slug=maslo-transmissionnoe-mopar-atf4-1l&ukey=product&ymclid=63723301758066669580001

 

В авалюксе сказали что в вариатор нужно специальное масло для вариаторов, атф +4 не подойдёт.

В двигатель 4,2л, а в остальном не знаю.
1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

 

 


мопар CVTF+4, авилон молодцы - пусть продолжают в том же духе...

Спасибо, а вот ещё интересно, аналог Мопар подойдёт Ниссановское NS2? Вариатор то Ниссановский.

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да... пойдет

 

Вы бы сюда http://jeep4x4club.ru/forums/topic/44339-originalnoe-moparovskoe-maslo-dlia-variatora-cvt/?do=findComment&comment=1176759 заглянули неделю назад, отдал бы по 750 за литр

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер форумчане, прошу совет как поступить.

Коробка вариатор, пробег 70 тыс, без проблем.

Масло и фильтры уже купил теперь думаю.

1. Поменять и масло и фильтры сейчас.

2. Поменять только масло, а в 100 тыс поменять ещё раз с фильтрами.

3. Сейчас ничего не делать а поменять масло с фильтрами в 100 тыс пробега.

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вариант 3, если масло чистое и не горелое

  • 10 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

Мотор 5

Вариатор 7

Раздатка 1

Задний редуктор 1

Тормозуха для замены 1

Антифриз 10-12

На прошлой неделе менял масла: раздатка 550г, редуктор 450г.

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это прекрасно

1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Официалы (звонил трём) в мосты сейчас все льют мобил 1 80х90 трансмиссионное, цена вопроса 350 рублей. Мопаровское не таскают и про присадки никакие антифрикционные не слышали.

Изменено пользователем Владимир780
  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это тоже прекрасно

1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

Да вообще жизнь прекрасна.

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

полностью поддерживаю данную мысль

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый Владимир! Поделитесь пожалуйста инфой о масле в раздатку и редуктор, а то весь в раздумьях.......Какое???

  • 5 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Может нужно было новую тему заводить, но пока спрошу здесь:

А кто вообще на каком пробеге на компасе меняет масло в вариаторе? У меня сейчас пробег 96000, собираюсь на ТО. Помню, что в сервисной книжке видела замену масла в варике на этом пробеге. Заглядываю уточнить, а там вот такая фраза:

"Замените рабочую  жидкость и фильтр автоматической коробки передач, если хотя бы одно из  приведенных ниже условий характерно для эксплуатации автомобиля: эксплуатация в качестве такси, в милиции, коммерческое использование автомобиля или частая буксировка прицепа".

Условия эти к моему Компасу не применимы и я задумалась - а надо вообще менять сейчас?

По сервисной книжке замена масла в коробке без всяких уточнений и сносок заявлена только на 192 тысячах км пробега:dntknw:.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • Сирожа
    • avdeevru
    • сергей13
    • Whale
    • ies76
    • AlexSRTMOS
    • MarkS
    • shao kahn
    • Sergey Commander
    • Абульфаз
    • Землянин
    • Только
    • mixelson
    • StormOwner
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.