Перейти к содержанию

Подключение видеорегистратора к плафону или зеркалу заднего вида.


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жаль, но получается, что подключить питание самым простым путем - напрямую от зеркала мне не удастся. На регистраторе указано питание 5 V, а на зеркале 12 V - сгорит он нафик. На автомобильный адаптере указано что на входе 12, а на выходе 5, значит в нем мини-трансформатор. Как быть?

Висячие провода в салоне не люблю. Как взять 5 V в салоне? Ну не возвращать же регистратор обратно - жена расстроиться... Может быть бывают небольшие по размеру трансформаторы с 12 на 5 V, чтобы можно было сзади аккуратно на зеркале двусторонним скотчем прикрепить?

Изменено пользователем AndreySAF
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Жаль, но получается, что подключить питание самым простым путем - напрямую от зеркала мне не удастся. На регистраторе указано питание 5 V, а на зеркале 12 V - сгорит он нафик. На автомобильный адаптере указано что на входе 12, а на выходе 5, значит в нем мини-трансформатор. Как быть?

Вот этот адаптер я и разобрал бы в первую очередь, ну это если его целиком нельзя под обшивку запихнуть!

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Под кожухом и в "коробочке" очень много пустого места, туда влезут любые трансформаторы из штекера в прикуриватель ( для Blackvue не актуально, там 12V)

 

Интересно, а на дорейстайле у нас есть подобный кожух, чтобы снять его и там спрятать переходник с 12V? Что-то не могу вспомнить..

16
Автомобиль: WK2 CRD OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

_Роман

100% в blackvue 12 вольт?

Т.е. ты отрезал маленький кусок провода с Г-образным штекером питания рега, развёл в стороны на 2 части и методом тыка (или как? как ты понял какой + какой -) присоседился к розовому и чёрному? Нужен ли при таком прямом подключении предохранитель?

 

При твоём расположении рега угол водительский частично=весомо теряется, при повороте рега на 180 внутрь, в кабину дай скрин пожалуйста :hi:

имхо самый скрытый вариант расположения(не считая вандального впаивания в зеркало или вместо датчика света конечно), но угол обзора теряется и думаю что направив рег на себя ты увидишь тоже салонное от которого и питался вместо самого себя ...

 

Рад видеть столько владельцев blackvue в купе с grand cherokee ;)

Вот кстати очень хороший ресурс по этому регу http://car-dvr.info/forum/index.php много прошивок русских, приложение для смартфона кстати то же на русском можно качнуть и море инфы ...

Изменено пользователем sammer
18
Автомобиль: GC2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

_Роман

100% в blackvue 12 вольт?

Т.е. ты отрезал маленький кусок провода с Г-образным штекером питания рега, развёл в стороны на 2 части и методом тыка (или как? как ты понял какой + какой -) присоседился к розовому и чёрному? Нужен ли при таком прямом подключении предохранитель?

Blackvue 100% 12V, я действительно отрезал штекер, а вот методом "тыка" определять где "+", а где "-" нельзя. "+" - красный провод, "-" - белый провод, с какими проводами соединять, написал выше, лучше к колодке со стороны лобового стекла к красному и черному. Предохранитель не нужен.

По поводу съемки салона, при перевороте регистратора водителя точно видно не будет, я этот фактор даже не учитывал, главное, чтобы регистратор не мешал обзору. Для ДПС остается звук.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

на красном и черном проводах, он будет работать постоянно

18
Автомобиль: GC2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на красном и черном проводах, он будет работать постоянно

Я имею ввиду красный и черный провод колодки зеркала (разъем "мама" со стороны лобового стекла, в который втыкается разъем приходящего шлейфа), они соответствуют розовому с желтой полосой и черному колодки приходящего шлейфа. К колодке зеркала подключаться удобней. Питание пропадает после нажатия кнопки зажигания и открытия водительской двери, проверено тестером и регистратором (blackvue сообщает о своем выключении).

Изменено пользователем _Роман
16
Автомобиль: WK2 CRD OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
По поводу съемки салона, при перевороте регистратора водителя точно видно не будет, я этот фактор даже не учитывал, главное, чтобы регистратор не мешал обзору. Для ДПС остается звук.

Спорить не буду :) но при установке под зеркало снизу виден весь салон и оба передних боковых стекла, руль и коленки!

 

Я понял где + и - в разъёме зеркала, как мне найти без тестера + и - в отрезанном проводе питания регистратора? Я ещё ничего не резал :rolleyes: они оба черные или под оплеткой разноцветные?

Изменено пользователем sammer
18
Автомобиль: GC2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я понял где + и - в разъёме зеркала, как мне найти без тестера + и - в отрезанном проводе питания регистратора? Я ещё ничего не резал :rolleyes: они оба черные или под оплеткой разноцветные?

В проводе от регистратора белый "-" и красный "+", если вдруг окажутся провода другого цвета, можно разобрать штекер в прикуриватель, центр - "+", контакт на обод - "-"

16
Автомобиль: WK2 CRD OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@_Роман,

Спасиб за помогалки, сегодня в ночь пошёл :lol: и за полчасика с перекурами поставил

В варианте дорестайла запитацца возможно и от проводов зеркала и от проводов датчика света, все цвета совпали и там и там как описано выше в теме, спасибо за гайд!

 

зы В 550 провода в зарядке черный и красный :P

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как оказалось на дорейстале точно такой же кожух с достаточной полостью внутри, чтобы спрятать в него автомобильный адаптер. Снимается он достаточно легко.

Только переднюю часть адаптера пришлось отпилить и обмотать поролоном, чтоб он не гремел на всякий. Завтра буду подключать.

post-12030-0-54179200-1389384045_thumb.jpg

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хороший вариант, если вам надо подключить устройство с питанием 5V от автомобильной сети 12 V.

Завтра буду подключать.

post-12030-0-43970400-1389384837_thumb.jpg

Изменено пользователем AndreySAF
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня успешно установил регистратор, но вышло так, что полости внутри кожуха все-таки не хватает для помещения туда автомобильного адаптера (даже с отпиленной частью). Пришлось адаптер разобрать и вставлять саму плату адаптера в кожух, которая идеально туда поместилась.

 

Кстати, хочу отдельно отметить, что подключение регистратора необходимо делать к черному и розовому (с САЛАТОВОЙ полосой!!!!) проводам. Ранее ничего про салатовую полосу на розовом проводе не было сказано на форуме (спасибо Ивану, подсказал).

 

В итоге все прошло успешно. Навигатор поставил справа, обзору не мешает. Включается автоматически с зажиганием, разрешение экрана очень хорошее (FullHD), пишет и картинку и звук, можно развернуть в салон если надо, циклическая запись (пишет по кругу, стирая старые записи), есть встроенный детектор движения.

post-12030-0-65391500-1389436320_thumb.jpg

post-12030-0-48499000-1389436469_thumb.jpg

post-12030-0-99108900-1389436831_thumb.jpg

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Давайте так: ДОРЕСТАЙЛ - в зеркало заднего вида входит разъём, в нём два проводка нам нужны, с розового с салатовой полоской берём +12вольт после зажигания; с чёрного берём минус питания.

 

Взять 5 вольт в дорестайле негде.

 

 

РЕСТАЙЛ: пока небыло времени проверить, постараюсь влезть как-нибудь.

Если кто влезет сам, то цвета проводов теже.

5 вольт можно взять с задних USB

Или кто-то читал не внимательно.

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Или кто-то читал не внимательно.

Иван, а я всегда самое интересное и полезное из постов копирую себе на телефон в виде принт скрина. )))

Вот прилагаю. :D может быть автор потом отредактировал сообщение? ;)

post-12030-0-58853800-1389519396_thumb.jpg

Изменено пользователем AndreySAF
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

И за неделю стоянки вытянет весь аккумулятор :wizard:

твой не высосет :D:ok:

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Иван, а я всегда самое интересное и полезное из постов копирую себе на телефон в виде принт скрина. )))

Вот прилагаю. :D может быть автор потом отредактировал сообщение? ;)

к делу не припишешь, там написано "розовый с полоской" :P:P:P

  • 4 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хм по идее можно и антирадар через зеркало запитать. Единственно громоздко висеть будет..Так по проводам на РЕСТАЙЛЕ черный минус и розовый с желтой полоской со стороны салона крепить или все же со стороны лобовика удобнее. Роман вы со стороны лобовика запитались, если понял по изоленте? Хорошая идея с булавкой просто и со безопасно.

Изменено пользователем edik2003
18
Автомобиль: GC2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@edik2003

Да, я со стороны лобового стекла, т.к. впереди больше пустого места в "коробочке". Без булавок очень неудобно "ковыряться" на месте, тесно, а нужно зачистить два провода и присоединиться, намного проще дома в комфортных условиях подготовиться, а на месте просто все воткнуть за 2 минуты + никаких последствий после демонтажа. Как альтернатива, есть такая штука, Posi TAP http://www.posi-lock.com/posiplug.html . Как пользоваться, понятно из ссылки. С ними тоже можно сделать быстро и аккуратно.

Изменено пользователем _Роман
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@_Роман,

Спасибо, запитал свой BlackVue по Вашим советам. Булавки - тема! Ну и вобще не так стремно по чужим следам. А то у меня у самого дальше снятия кожуха не шло. Хотел уж обшивку проводов резать.

Долго разбирался как зацепить блок зеркала обратно к стеклу - оказалось надо приставить его косо и повернуть против часовой обратно на нормальное положение.

Остальное все на виду. 

18
Автомобиль: GC2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97,

Зеркало у меня тоже очень легко снялось (даже не понял как), а обратно не сразу поставил, я про вращение писал в этой теме

 

 

.....Я снимал и само зеркало - вращением кронштейна по часовой стрелке.

 

 Причем с булавками я вообще не вижу смысла его снимать, можно для удобства просто снять сам разъем с колодкой (не разъединяя). 

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@_Роман,

да, смысла снимать нет, если основной пластиковый кожух (скрывающий разъемы) хорошо отходит - но в моем случае я его смог отсоединить только с неожиданно снявшегося зеркала.

3
Опубликовано

Сегодня успешно установил регистратор, но вышло так, что полости внутри кожуха все-таки не хватает для помещения туда автомобильного адаптера (даже с отпиленной частью). Пришлось адаптер разобрать и вставлять саму плату адаптера в кожух, которая идеально туда поместилась.

я сделал немного иначе (хотя суть та же) - не стал брать плату от адаптера, а вынул из usb-прикуривателя, она раза в два меньше платы штатного зарядника.

плюс - под крышкой зеркала теперь живет нормальный usb разьем.

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, ценная информация! Один нюанс никто не изучал- хватает ли мощности в данной цепи для допоборудования?

я к тому что данный провод в зеркале не расситан на дополнительный отбор мощности. как бы чего не вышло...

Изменено пользователем Lim
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

BlackVue 500

устанавливается за зеркало так, что со стороны водителя его не видно

запитывается в коробке с датчиком дождя за зеркалом

12В - никаких адаптеров не надо

тем более сейчас он стал стоить адекватных денег (9тр)

юзаю несколько лет - весьма надежен, не зависал ни разу

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://ugix-on.ru/videoregistrator-qstar-rs9-48-general.html  заказал такой! Не понимаю всеобщее поклонение одной марке здесь на форуме!

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://ugix-on.ru/videoregistrator-qstar-rs9-48-general.html  заказал такой! Не понимаю всеобщее поклонение одной марке здесь на форуме!

так форум одной марки и разных моделей.

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS,

 

Просто почти все ставят blacvue! Что-то отзывы очень плохие по ним! Особенно wi-fi ругают!

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MGPS,

 

Особенно wi-fi ругают!

я в обще не понимаю нафиг он нужен. рег не для съёмок фильмов или раздачи торентов нужен. а запечатлеть спорный момент. единственным что хотелось бы от него это чёткости чтоб была возможность номер разглядеть. да и то по сути картинка нужна, что пешеход сам под тебя бросился или не ты в жопу,а он задом сдал. поэтому проще ориентироваться на компактные размеры,минимальная скрытая установка. ИМХО

мой первый рег был (на другом авто)  Neoline Mini One висел на двухсторонним скотче, снизу корпуса зеркала и его абсолютно не видно было,да и картинки мне его за глаза хватало.

вот мои записи

 

не HD конечно,да и немного картинку ютьюб урезает, но думаю при спорном моменте достаточно.

 

а вот видео с теперешнего (мог бы быть как раз тот спорный момент,кто на какой сигнал светофора ехал) тоже подрезанное тьюбом, но можно ещё в углу ролика в настройках улучшить выбрав HD качество .

 

https://www.youtube.com/watch?v=IT-dgwjx8hQ

Изменено пользователем MGPS

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Башня
    • Acovant
    • Frizz
    • Roman.k
    • MarkS
    • ivv
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.