Перейти к содержанию

Подсветка приборов!!!


alekseyv8

Рекомендуемые сообщения

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!!! вопрос таков сдох переключатель подсветки приборов, реостат или как там его biggrin на ходу самопроизвольно моргает подсветка то ярче то тусклее переключаель шевелиш, веренее надавиш на него все ок, потом отпустиш начинает моргать! меня интересует следушее, 1)переключатель идет вместе с выключателем света, и выключателем туманок за одно? или они раздельны? 2) разборный ли этот механизм? чтоб подремонтировать? biggrin и 3) номер этой детали если кто знает так как, что-то немогу найти его в экзисте интересно скок стоит если не сумею починить его! МАШИНА GC (ZJ) 96 ГОД. Подскажите если кто сталкивался с этим! Заранее благодарен biggrin:Dbiggrin

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

alekseyv8, Была точно такая же хрень smile Щас, кстати (после того поменял в приборке синие "тюнинх"лампочки на обычные,штатные) перестала моргать wink

1) Есть блоки к кнопкой противотуманок, есть без. Смотря какой у тебя.

2)Вроде как разборный.

3) Номер не знаю, но в автоклондайке объявили в рай-не 5500 + ждать около месяца smile Поэтому посоветовали перепаять.

Как то так...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Паяльник тебе поможет! Ничего там геморойного нет, контакты подтерлись походу.

Ну а разборное практически все, это смотря какое желание разобрать)))Переключатель света я разбирал до винтика и собирал))

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

СПАСИБО всем буду пробывать ремонтировать!, а для снятия его что нужно снять еше?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Снять накладки под дерево, открутить и снять накладку под коленями(вроде-бы, точно не помню но в любом варианте работать будет удобнее без нее), открутить и снять пластиковую вставку, которая прикрывает панель приборов, открутить 2 или 3 самореза крепящие сам блок, вытащить блок снять разъемы и тащить блок в гараж,домой и тп и там его спокойно курочить)

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, Спасибо огромное шяс этим и займусь я уже в гараже!
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Незачто. Делов на 5 минут. Накладки под дерево держатся на пружинных стальных зажимах, если отогнуть слегка увидишь места, нажимаешь отверткой и снимаешь...а там уже увидишь все саморезы, которые надо открутить

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, а сам механизм как пазбирать кнопки все надо снимать??? кнопка включения туманок сьемная?
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

насколько помню снимается управление светом и реостат (ну крутилка и рычажок) а вот про кнопки че-то не припомню, они вроде не мешают разбору

Хотя кнопки конечно съемные, но внутрь или наружу-убей не помню

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, уже разобрался кнопка на плате остается ее не надо снимать!!! biggrin
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну вот я и не помню чтоб их снимал для разбора))) Значит память не подвела))) Главное - косяк -то нашел, устранил?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, да вроде все норм, усики те что по плате реостата скользят уже от времени прогнулись в одном положении и не местами был плохой контакт шяс усики немножко подргнул думаю норм будет!
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Ну по результатам отписывай, че-как wink

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat, НУ как то так

s2187125.jpg

s0969575.jpg

s0712406.jpg

s3533837.jpg

s4022727.jpg

КАК не странно все ок работает!!! Спасибо Domkrat, за поддержку! biggrinbiggrinbiggrin

s2187125.jpg

s0969575.jpg

s0712406.jpg

s3533837.jpg

s4022727.jpg

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Во, нормальный фотоотчет) Ничего странного, контакт или есть или нет))Если есть то должно работать) Пожалуйста, обращайся)

PS/ Но бывают исключения...например когда я еще в школе учился, один дед на гаражах когда ремонтироал копейку, ковыряясь в проводах произнес фразу:"дааа....контакт тут хреновый...но он здесь везде хреновый,поэтому должно работать"))) И как ни странно работало)

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите как называется лампочка (или диод) подсветки приборной панели? (внешне это такой светодиодик с поворотным зажимом, на последней фотке alekseyv8 какраз видны разъем от снятого диода и рядом задняя часть не снятого диода)

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Sunabodzy, Привет! там помойму стоит обычная мелкая лампа накала вот примерно такая

s4404701.jpg

обычно ставят для индикации всяких контрольных ламп или подсветки приборов, зайди в автомагазин да и возми токо они такого типа разных размеров бывают там помойму самые мелкие стоят вот точто на фото это чють побольше из подсветки приборов форд таурус вынул. biggrin ну вот еше спецификация ламп из библии ток помойму с нее мало толку

s8339040.jpg

Ну в обшем должно быть понятно какого типа лампы я тож по началу думал что они хитрые вместе с цоколем а они простые biggrin

s4404701.jpg

s8339040.png

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Лампа действительно оказалась лампой накаливания. Но вот чтоб разобрать ее, надо разгибать контактные усики по хитрому закрученые на крепеже 8). И еще на нее был надет резиновый колпачек синего цвета я его случайно раздраконил 8(.

Осталось найти где такие продаются.

И еще вопрос не в тему в поиске не нашел ответ, за что отвечает кнопка "D" (она находится справа от руля под приборной панелью, слева от кнопки подогрева заднего стекла)?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

l Sunabodzy, да колпачки очень нежные там biggrin приобрести можеш их я думаю тамже где и лампачками барыжат они есть разных цветов можеш сделать любого цвета подсветку biggrin а кнопочка D это овердрайф например шуруеш по трассе 90км и обороты 2500 шелкнул ее обороты упали до 2000 типо 5 скорости чтоли удобно когда на длительные растояния едиш+ небольшая экономия топлива

21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Про кнопку в десятый раз пишу уже. Это ОТКЛЮЧЕНИЕ овердрайва. То есть нажав на нее вы отключаете режим овердрайва в коробке а не включаете. При буксировке, или в горной местности или еще где.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Спасибо! видать я ей неправелно пользовался! а индикатор какойнить на приборке должен загоратся?
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: JEEP grand cherokee 1998г 5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

<b>Quadra</b>, Спасибо! видать я ей неправелно пользовался! а индикатор какойнить на приборке должен загоратся?

 

OD off вроде как загорается

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

<b>Domkrat</b>, НУ как то так

<!--IMG1--><a href="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/29/2187125.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/29/s2187125.jpg" align="" /></a><!--IMG1-->

 

а алгоритм этой панели какой? можно включить туманки без включения главного света?

 

а то у меня ВСЕ режимы только куртилкой и при включении туманок остаётся гореть и главный свет, а практика моих дальнобоев показывает, что порой можно идти ТОЛЬКО на туманках...

  • 1 год спустя...
Опубликовано

Чтобы не плодить темы, спрошу здесь:

 

ГЧ, 93 год, 5.2 Limited. На холостых оборотах не горит (либо очень-очень слабо горит) подсветка приборки, подсветка режимов АКПП и раздатки. Если немножко дать оборотов, загорается в "пол силы". Подсветка всего остального горит при любых оборотах в полную силу. При перемещении ползунка яркости на блоке управления освещением, вся подсветка салона реагирует адекватно, а три проблемных узла остаются светить "еле-еле". При перемещении ползунка в "ноль" все отключается (как и должно быть). Везде стоят диоды вместо ламп накаливания.

Проблема проявилась после того, как снял ксенон из фар головного света и заменил его лампами накаливания. (По сути вернул к заводскому состоянию)

При ксеноне, такое иногда было, но на холостых изредка незначительно снижалась яркость подсветки приборов, на оборотах всегда горела на 100%.

 

Что может быть? В какую сторону копать? А то уже "мозг сломал"

Опубликовано

@muratti, наука о контактах. Схему в зубы и зачищять все клеммы по пути.

Видимо на выходных этим и займусь.

А пока что еще одно интересное наблюдение: Вышеописанное поведение подсветки происходит примерно в течении минут 15-20 после запуска холодной машины. По прошествии этого времени, подсветка начинает гореть практически на полную яркость и стабильно без перепадов, вне зависимости от оборотов двигателя...

  • 4 недели спустя...
Опубликовано

Разобрал реостат регулировки яркости подсветки. Поджал все подпружиненные контакты, пропаял контакты на плате. Подсветка теперь работает нормально. Видимо при низкой температуре в салоне, прижима подвижных пластин не хватало для хорошего контакта, а по мере нагрева контакт улучшался...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Andrey DDC
    • Rus174
    • Вячеслав77
    • Нафигатор
    • casper4272
    • Neek
    • leksrus1
    • Anunnaki
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56491
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...