Перейти к содержанию

WJ или KJ


WJ или KJ  

203 пользователя проголосовало

  1. 1. Что бы я купил?

    • WJ 2.7 CRD
    • KJ 2.8 CRD
    • Вообще бы JEEP не брал, а посмотрел бы по-внимательнее в сторону:
    • Toyota
    • Honda
    • KIA
    • Вообще бы дизель не брал, посмотрел бы в сторону бензинового


Рекомендуемые сообщения

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообще то еще VW-Tiguan нравится. Никто сей девайс не имеет? Но цена у него - ну ни разу не гуманная...

Не вздумай брать. На нашем бензе у него за 100ТК прогорает ГБЦ. Лично знаю человека который ушатал новый Тигуан за 90ТК заливая в него 92-й бензин. Вот для примера: http://forum.vagma.ru/index.php?/topic/1618-vw-tiguan-14-tsi-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F/

Изменено пользователем Arny-xxl
2
Автомобиль: Opel Monterey 3
1 TDI
Город: Vilnius (LT) + Grimsby (UK)
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, веский довод.

И еще: Вот зараза, можно целый трактат написать о вреде грамоты. Раздатки оказывается разные бывают 242 vs 247???? Какие опционально ставились на 2,7 CRD? Да и как угадать? Лучше бы не читал...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Какие опционально ставились на 2,7 CRD? Да и как угадать?

1. По ручке: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/xfer.htm

2. По VIN. Полная расшифровка здесь после регистрации: http://www.usa-auto.ru

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
У меня есть опыт. Причем собственноручный))) Одна некачественная заправка и приплыли...

Ну а так копейки, форсы от 12тр галимый неоригинал, шливовка колодца фрезой под медную покладку, раскоксовывание с помощью долота, вывешивание движка либо выпил куска над форсами - 5ая форса(а если и 4ая сидит глубоко и закокосовалась то тоже хрен вынешь), обломанные свечи и сварка, тнвд рабочий по 40р, радиатор за 40 здесь(26 с доставкой из-за бугра), турба от 30, сопливые магистрали из супер материала трубок по цене золота, и постоянно ебу..ие мозг датчики зимой. Про ремонт цпг лучше вообще забыть. Одна наккуратная замена фильтра под капотом с заносом грязи в магистраль приносит мертвый тнвд. Вонь, трясучка и рокот в салоне делающий из комфортабельного вжика трактор. Ну а так ничего, коробка вечная, правда кроме шифтера за 15р, ну и кончно расход:-):-):-) А еще! Чудо эксклюзивные мосты с их парой, которые бу хрен найдешь:-)

Живые и реально экономящие семейный бюджет это новые на гарантии либо на тракторах беларусь, все что с камон рейлом попадос в большистве случаев.

Да и холод в салоне в минус зимой. 

 

Ни один полноценно мостовой джип в этой ценовой категории не дает таких ощущений как 4.7 5.2 5.9:-) 

 

На дизель шла 247 онли. Варлоки шли везде.

Изменено пользователем Cannada
5
Автомобиль: KJ 3.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

сегодня ездил с товарищем, у него дизель паджеро-3.

заехали на заправку, глянул - 30 литров дизеля за 1000 рублей залил.

офигеть! я 50 литров 92го заливаю за 1500. спросил про расход - 12 литров. да, поменьше.

не стоит оно того, не круглые сутки ездить.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

а сколько 92 на 1000? намного больше? литра на 3-4?

  • 2 месяца спустя...
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Если дизель- то kj. Хотя имхо Джип должен быть бензиновым.

ЗЫ: любой комон рейл это гемор после 100тыс, а у бензика это считай обкатка :lol2:

  • 5 месяцев спустя...
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

а моё ИМХО - Джип должен быть исключительно дизельный, да и говорят у него ресурс поболе будеть.....

134
Автомобиль: WK2
Z51
3151..... WJ 4.7 33MT 5inch был...
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну да, веский довод.

И еще: Вот зараза, можно целый трактат написать о вреде грамоты. Раздатки оказывается разные бывают 242 vs 247???? Какие опционально ставились на 2,7 CRD? Да и как угадать? Лучше бы не читал...

242 никогда не ставилась на CRD. Может быть исключение как доп по отдельному заказу. 

Изменено пользователем Чирокез
  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После долгого курения различных форумов и отзывов, так и не определился... Что же взять? Но, выбор по критериям:

1. Экономичность.

2. Проходимость по среднепаршивому бездорожью (снег по фары - грязь по пороги - гололед - бордюры ).

3. Неломучесть и ремонтопригодность.

4. Основной пользователь - жена.

5. Чтоб было ПО ДУШЕ. (мне)

Из всяких RAV-4, CRV, X-Trail-ов, ... сузился до Grand Cherokee WJ 2,7 CRD ( Overland или Limited ) или Cherokee/Liberty KJ 2,8 CRD (Limited)

А что бы Вы взяли сейчас, когда у Вас уже есть опыт общения с JEEPом?

Первые 3 пункта не про него.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Первые 3 пункта не про него.

чейта?

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чейта?

Извиняюсь 1, 3 и 4-й

второму полностью соответствует

12
Автомобиль: Grand Starex
KJTager
Город: Спб-Тлт
Опубликовано
Опубликовано
@rewolf, почему 4-ому не соответствует?
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rewolf, почему 4-ому не соответствует?

Не знаю, по своей жене сужу наверно. Она его боится.

Изменено пользователем rewolf
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Извиняюсь 1, 3 и 4-й

для меня пункт 3 соответствует машине. почти 2 года уже езжу и не жужу по этому поводу, ломается не часто ремонтируется на коленке.

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

По п. 4 когда мы своего покупали жене было достаточно в него сесть, чтобы одназначно сказать - берем!!! Хотя моей также нравятся такие экземпляры как тахо, рам 1500 и более, авиатор, навигатор...

По п. 3 лет пять не парюсь. Ну небыло у него ничего серьезного. Хотя почитав сей форум начинаю думать, что мой исключение....

  • 4 месяца спустя...
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, по своей жене сужу наверно. Она его боится.

Мою было не выгнать  из Вжика, Викей не так любила. Хоть и были и есть у неё свои машины до сих пор вспоминает проданный 4 года назад Вжик.

4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мы выбирали машину с женой.  У нее прав нет, но она выступала в роли "контроля комфортабельности салона с пассажирского сиденья"  :D   В общем, мы посидели и порулили во всем (не только Джиповском).  Уж точно во всем, перечисленом в опросе темы.  Да и я тоже трезво оценивал - не смотря на то, что и раньше был Гранд 98 года, ориентировки на "Джип, и никаких гвоздей" небыло.

Так вот - единственный автомобиль, сев в который, мы оба синхронно выдохнули "ЭТОТ НАШ!" был WG 2.7 CRD, на котором благополучно до сих пор катаемся.  И комфортно, и удобно, и надежно.  Да, брал б/у, да - вложил денег.  Форсировать "снег по фары" мне просто не нужно, равно как и "грязь по пороги", но проверки ради я и то и другое пару раз проделал - успешно.  Да, к стати - была поездка от Москвы до Тропеи (Италия) в прошлом году, с заездом по Европе по пути - почти 10 тыс. км за 2 недели.  Не просто никаких нареканий нет - мы даже и не особо устали, проводя в машине по 8-10 часов кряду.  При чем за рулем был всю дорогу, ясен пень, только я.  Нормально, комфортно, зашибись.  Так что мое мнение - Вжик, однозначно.

  • 7 месяцев спустя...
26
Автомобиль: Cherokee 2.4 16V 5MT 2004
Опубликовано
Опубликовано

KJ 3.7 242РК самый лучший вариант в этом кузове!

Ох,да если ещё и на ручке.Прям мечта,а не машина...
  • 4 месяца спустя...
18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

Ох,да если ещё и на ручке.Прям мечта,а не машина...

 Автомат чем не угодил ?) 

18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

KJ 3.7 242РК самый лучший вариант в этом кузове!

До рестайла или рестаил, а то я сам хочу приобрести данное авто, кто чо ругает )). Но есть те кто за только за до рестаил, так как там нету ESP и якобы клиренс в стоке больше

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
RDRGS сказал(а):RDRGS сказал(а):

До рестайла или рестаил

в принципе - без разницы, лишь бы состояние авто было достойное, как никак самому молодому KJ уже 9 лет...

 

RDRGS сказал(а):RDRGS сказал(а):

нету ESP и якобы клиренс в стоке больше

да, ЕСП на дорестайле нет, а клиренс у всех KJ одинаковый

Изменено пользователем Arny-xxl
18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

в принципе - без разницы, лишь бы состояние авто было достойное, как никак самому молодому KJ уже 9 лет...

 

да, ЕСП на дорестайле нет, а клиренс у всех KJ одинаковый

Кто то мне соврал значит про клиренс на до рестайле, что больше).  Осталось понять либерти или чирок или все тоже самое ?).

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Да что вы к этому клинерсу то,просевшие они все,просевшие!!!!! Сделаете как себе нужно!

У всех он одинаков,клинерс, единственное отличие заводское знаю так это орвис на zj !!! Или я не прав???

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а клиренс у всех KJ одинаковый

Я тоже так думал . Оказывается , есть варианты с одинаковыми (левая и правая) передними пружинами . Вот такая у "Ржевского" была , потом еще кто-то на форуме с ними появлялся . Так вот с этими пружинами передок на сантиметр-другой выше . Я еще удивлялся - почему у ""Ржевского" , с его ни разу не меняными пружинами , передок выше , чем у меня с новыми дизельными .  :wacko:

Вспоминается инфа , что по первым кащеям были нарекания в плане прохождения "лосиного теста" - Кайслер частично отреагировал ...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Осталось понять либерти или чирок или все тоже самое ?
читайте "библию": http://jeep.avtograd.ru/ - ответ в центре страницы :)
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вспоминается инфа , что по первым кащеям были нарекания в плане прохождения "лосиного теста" - Кайслер частично отреагировал ...

да, тоже про это читал. В каталогах есть сноски по применению на некоторые запчасти подвески: "From 12-02-02" - это значит "с 02 декабря 2002 года" и "Up T o 12-01-02" - "до 01 декабря 2002 года" - видимо с этой даты и выпускаются KJ с обычной подвеской (...у американцев в дате месяц идет первым числом...).

Изменено пользователем Arny-xxl
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю как на кащеях,но на вк задние пружины разные!!!! Бак и все дела!!!! Нравиться ,берите kj ,мне вот в свое время не попался хороший вариант за мой бюджет,теперь имею что имею ,и не жужу,булькаю)))))

Изменено пользователем dzdm

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Лентяй
    • GH2016
    • Карлеоне
    • AlexSRTMOS
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.