Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Что выбрать - дизель 2012 года или бензин рестайл 2013?

Подскажите друзья.

Что же всё таки выбрать?

Был в салоне. диллер предложил взять дорестайл оверленд 12 года дизель. Стоит 2150 000

Сравнил с рестайлом....Навид дорестайл ни чуть не хуже...Он просто немного другой..В салоне тоже разницы не заметил..Мультимедиа вообще не напрягает...к тому же на дорестайл диллер обещал поставить другую голову с ТВ и навигатором..

За эти же примерно деньги из рестайла я могу взять только Лоредо дизель...или чуток добавив бензин Лимитед..

Внешне и внутри мне дорестайлинговая модель очень даже по душе..ни чуть не хуже нового ГЧ..

Уже вторую неделю голову ломаю...что выбрать

 

надёжна ли пневма?

надёжен ли дизель?

Нормальная ли цена 2150 000 на Оверленд 2012 ?

А главное чем лучше рестайлинговая модель?

Стоит ли переплачивать за неё?

Помогите советом. Я понимаю конечно что каждому своё...но всё же очень хочу послушать ваши мнения...

  • Ответы 175
  • Просмотры 17,3k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

Опубликованные изображения

Важные ответы

Моё мнение - рестайл 3.6 лим,

дорестайл 12год дизель овер, может получится из разряда скупой платит дважды, да плюшки вкусные в овере есть но и ложка дёгтя не одна может оказатся гипотетически :).

Как совет прокатитесь на тесте рестайл 3.6 и дизель предлагаемый, думаю это какую то ясность вам прибавить.

Автор, как можно не заметить разницу по салону? О_о

 

Мне кажется рестайл внутри стал намного лучше чем дорестайл!

 

ИМХО салон не так одназначен в дорестайле он по кондовее, к примеру я из рестайла вылез со словами - что ...ть это за томогочи, и ещё несколько претензий имею, но это как говорится в сравнение и сейчас лишее.

 

При прочих равных как и писал на текущий момент рассматривал бы рестайл, но скорее из за года и того что он интересней окружающим, ни хрена не понимающим в джипах :lol: шучу smile13.gif а в каждой шутке :rolleyes:

Изменено пользователем Артемий

Покупать машину прошлого года вообще мудрое решение если огромная скидка. Я так люблю делать. При продаже все равно выгодно, ибо процент удешевления идет от цены машины без скидки и будет всегда меньше скидки. Так что финансовая выгода налицо по любому.

С точки зрения, что лучше рейстайл или дорейстал, тут решать только Вам. Для меня однозначно лучше дорейстайл, поскольку надежнее коробка и гораздо лучше внутри с т.зрения стиля авто Джип. Снаружи хороши оба. Но дизель бы не брал точно просто потому что дизель. И ресурс меньше и гимора больше.

Изменено пользователем MudryKot

Но дизель бы не брал точно просто потому что дизель. И ресурс меньше и гимора больше.

При грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании нет никакого гимороя, а ресурс однозначно больше!!!

Про надежность коробки дорестайл,на второй год стала поддергивать при равномерном движении на дальнем расстоянии,причем в городе это никак не проявлялось,потом при переключении из Р в Д и обратно стал раздавался металлический щелчок- приговорили блок клапанов,не дождавшись его коробка встала в аварийный режим.Вот так, и я думаю это не единичный случай, потому что инженер по гарантии только спросил про щелчок и даже слушать его не стал -значит ему знакома сия проблема.

Про надежность коробки дорестайл,на второй год стала поддергивать при равномерном движении на дальнем расстоянии,причем в городе это никак не проявлялось,потом при переключении из Р в Д и обратно стал раздавался металлический щелчок- приговорили блок клапанов,не дождавшись его коробка встала в аварийный режим.Вот так, и я думаю это не единичный случай, потому что инженер по гарантии только спросил про щелчок и даже слушать его не стал -значит ему знакома сия проблема.

 

На Хеми другая коробка была...

  • Автор

Всем здрасте)

Почитал ваши рекомендации...Каша в моей голове после этого ещё и забродила))

Но суть ваших доводов и высказываний мне понятна и в них явно есть своя логика.

Во первых действительно... машина 12 года идёт уже с приличной скидкой. примерно 500 тыс от изначальной цены. а значит в принципе то падение в цене. которое обусловленно выходом рестайла и прошлым годом в ПТС, уже более менее компенсировано. Так что думаю на вторичном рынке особой разницы в потерях между рестайлом и ДОрестайлом не ощутится. К тому же машину планирую брать лет на 5 минимум. так что к тому сроку всё равно основное падение будет неизбежным как у рестайла так и у его предшественника.. При продаже 6 и 8 летней машины разница в цене тоже будет уже не так существенна , как если бы она была при продаже 1 или 3 летней.

По поводу дизеля: у меня не было дизеля и я просто хочу попробовать) Может немного дикое желание...не знаю...Но вот хочеца. Хотя и не принципиально. Ну и плюс расход и налоги у дизеля приятные. дело в том, что сейчас я богат...а завтра может буду голодать (нестабильность бизнеса)...И если сейчас я могу себе позволить переплатить за дизель, то в будущем озможно не смогу переплачивать налог и расход бензина.

По поводу внешнего вида рестайла и До... показывал авто знакомым...расспрашивал...что больше нравится..ответы разные. Многим как оказалось больше нравица ДОрестайл. ну он реально более пафосно смотрица.. и пусть он немного отстал от моды своим хромом...но шарм свой и индивидуальность он всё ещё несёт...в отличии от рестайла. Хотя лично мне и рестайл по душе...мне и тот и другой по вкусу.

Отделка салона: да нет там особой разницы!!!! другая мультимедиа и всё. В дорестайле всё очень даже не плохо. ну и пусть монитор небольшой...но зато по нему кино посмотреть можно. А в рестайле?? Машина за 2 с лишним ляма... А фильмы не показывает. монитор огромный ...Но зачем монитор если он не показывает фильмы??? Сиденья в обоих машинах одинаковые..Правда в дорестайле за те же деньги кожа получше и торпеда обтянута...

Кстати на ДОрестайле стоят нереальные катки 20-е от СРТ. смотряца шикарно.

люк: Дети ижена в восторге!!! А это того стоит.

Ещё кстати отрицательную разницу для себя отметил у рестайла- чёрный потолок!!! Что за мода такая пошла???

Кстати ещё прикол один)))- знакомый рассказывает..Мол видел два джипа...один говорит видимо предыдущей версии...а второй видимо новый вышел..Я спрашиваю у него о впечатлениях и понимаю- Он принял ДО рестайл за рестайл и наоборот)))) Потому что ДО, смотрица эффектней)))

Вот вам и экстерьер) Вот вам и обновление внешнего вида..

Я сейчас ни чуть не пытаюсь умалить достоинства ресайлинговой верисии..она мне очень нравится.. и стоили бы они одинкаово, тогда конечно только рестайл (потому что просто новая модель)но разница в цене заставляет задуматься о том, что целесообразнее взять.

Ну и последний аргумент..

Можно конечно подкопить ещё пол ляма и взять овера в рестайле....

Но дело не в наличии средств) Деньги есть ) Дело в том сколько человек готов вложить в покупку авто. Я жалею 2700. мне кажется это дорого для такого лоха как я. Не по сеньке шапка ( в финансовом смысле слова)

Я считаю что машину за 3 ляма имеет смысл покупать когда у тебя имущества лямов на 30... не меньше.

на разницу в 500 тыс, я могу взять новенького седанчика жене..

Что лучше...рестайловый джип или Дорестайловый джип + седан?

Хотя конечно не всё так однозначно....но логика моя примерно такова как я её описал.

 

основной выбор для меня между этими машинами заключается в надёжности.

Если ДОрестайл менее надёжен чем рестайловый....Тогда только рестайл. Если разницы нет...то дорестайл по любому более выгодное приобретение.

...И если сейчас я могу себе позволить переплатить за дизель, то в будущем озможно не смогу переплачивать налог и расход бензина.

 

основной выбор для меня между этими машинами заключается в надёжности.

Если ДОрестайл менее надёжен чем рестайловый....Тогда только рестайл. Если разницы нет...то дорестайл по любому более выгодное приобретение.

Не хочется о грустном, но вы должны понимать, что стоимость ремонта дизельной версии в случае поломок мотора по сравнению с бенз может составить стоимость упомянутого вами седанчика и это не у дилера.

Изменено пользователем Артемий

@Артемий, Что ты сразу о ремонте дизеля? У меня вторая машина марки Jeep с дизелем, на каждой по два года пробега, в год более 30 тыс. км, и не каких нареканий. Просто надо грамотно эксплуатировать и вовремя обслуживать.

Мамонов, ты же явно склоняешься в сторону дорестайла))), так и бери его.

Сам пятый год на дизеле! И при покупке нового гранда даже мыслей не было, какой двиг брать. Не поездив, не поймешь

Кстати, ты уверен что диски СРТшные? 20-е дисочки на дорестайле посимпотишнее, имхо))

@Артемий, Что ты сразу о ремонте дизеля? У меня вторая машина марки Jeep с дизелем, на каждой по два года пробега, в год более 30 тыс. км, и не каких нареканий. Просто надо грамотно эксплуатировать и вовремя обслуживать.

Я не хочу нагнетать, но два года не эквивалентны пяти.

У человека есть определённые пожелания, я его не переубеждаю, но обращаю внимание на то что ему желательно знать сейчас.

 

...И если сейчас я могу себе позволить переплатить за дизель, то в будущем озможно не смогу переплачивать налог и расход бензина.

 

основной выбор для меня между этими машинами заключается в надёжности.

Если ДОрестайл менее надёжен чем рестайловый....Тогда только рестайл. Если разницы нет...то дорестайл по любому более выгодное приобретение.

Изменено пользователем Артемий

овер дорестайл дизель - панорама не гремела никогда, пневма голову не морочила, стоят родные баллоны, дизель работает адекватно, 2.5 года страшных косяков не выявлено ( откосячил в первый год ). Да, камера заднего вида издохла, но сдохнет она как в рестайле так и в дорестайле)

Рестайл попсовее просто новее там фарки светодиодные, телевизор большой, видел овер - смотрится симпотично, брал бы только рестайл овер...Ларедо, лим не брал бы ни в дорестайл ни в рестайл, имхо...Если так подходить то лучше дорестайл + седанчик. Поскольку пока джип в ремонте - ездим на седанчике, а рестайл без седанчика - ходим блин пешком :crazy: :crazy: :crazy:

Поймите правильно, за дизель не агитирую, просто высказываю свое мнение и опыт эксплуатации дизельной версии. В свое время, когда стоял выбор, что брать бензин или дизель, так же многие говорили, не бери дизель, ремонт дорогой да и масла в движок при обслуживании больше заливать и тому подобное. Но я все-таки пересел на CRD и не жалею. Когда прейдет время брать следующую машину, я точно знаю, что это будет Jeep и только ДИЗЕЛЬ, и только ОВЕРЛЕНД.

 

Я не хочу нагнетать, но два года не эквивалентны пяти.У человека есть определённые пожелания, я его не переубеждаю, но обращаю внимание на то что ему желательно знать сейчас.

За пять лет машина пройдет примерно 150 тыс. км, для дизеля, опять повторяю, при грамотной эксплуатации это не придел.

 

И кстати, все машины брал не новые,трехлетки с пробегом. Первый дизель продавал, пробег был, если память не изменяет где-то 170 тыс. км, а на той, что сейчас 140 тыс.

Изменено пользователем Yurich

...Каша в моей голове после этого ещё и забродила))

Набеги в год какие?

 

основной выбор для меня между этими машинами заключается в надёжности.

Если ДОрестайл менее надёжен чем рестайловый....Тогда только рестайл. Если разницы нет...то дорестайл по любому более выгодное приобретение.

 

Тогда удачной покупки ДОрестайла) с приятным выбором Вас!

этот рестайл теперь уже тоже в ПРОШЛОМ, и через год будет очередное обновление

это откуда такая информация? Бабушки на скамейке наболтали? :rolleyes:

повелся на скидки и в 10году купил аккорд 08 года по ПТС. Столько потерял при продаже - жуть.

неужели больше, чем была скидка при покупке? Сомневаюсь.

в рестайле?? Машина за 2 с лишним ляма... А фильмы не показывает. монитор огромный ...Но зачем монитор если он не показывает фильмы???

затем что монитор на торпедо - не для просмотра фильмов, а немного для других целей. :lol2:

  • Автор

Не хочется о грустном, но вы должны понимать, что стоимость ремонта дизельной версии в случае поломок мотора по сравнению с бенз может составить стоимость упомянутого вами седанчика и это не у дилера.

Я не спец в этих делах...Но неужели с дизелями всё так страшно? Они часто ломаются? ремонт действительно стоит бешеных денег?

 

[b

Сам пятый год на дизеле! И при покупке нового гранда даже мыслей не было, какой двиг брать. Не поездив, не поймешь

Кстати, ты уверен что диски СРТшные? 20-е дисочки на дорестайле посимпотишнее, имхо))

Вот и мне хочется дизель. Не знаю даже почему))

Потому что дешевле заправка...потому что меньше налог..потому что мне нравица как он тарахтит.

А диски реально СРТшные. Они даже по вылету чуть шире обычных. Видел их кстати именно на СРТ. Диллер сказал что типа по 26 штук за каток они стоят в реале. Но по ним действительно видно, что не ширпотреб.

Хотя конечно диски не главное в машине..Но всё равно..приятно.)

  • Автор

 

Рестайл попсовее просто новее там фарки светодиодные, телевизор большой,

Телевизор большой, тока кино :censored: не показывает. Я вот не понимаю производителя. Сделать такой шикарный монитор только ради того чтоб радио слушать и крутить настройки климата....

У меня у отца Санг Енг Актион новый.. Стоит лям во вполне приличной комплектации. Мониторчик там тоже приличный. может чуть чуть меньше чем в джипе рестал. Но у него фильмы читает ) и в дороге можно смотреть..без проблем. А яприеду на крутой тачке...отец спросит- "Ну что сынок, на таком экране наверное как в кинотеатре можно балдеть?"...а я ему отвечу покраснев - "Нет папа. Кино этот телевизор не показывает"

А я кстати балдею в пробках фильмец посмотреть какой-нить... К тому же ТВ тюнер будет в дорестайле.. спутниковый какой-то. В общем можно хоть новости. хоть кино..хоть чё. Хоть и не на очень большом экране.

Вот опять же, что лучше?

Кино по небольшому экрану, или виртуальные крутилки климата на большом?

Помоему ответ очевиден.

 

:zamech:

VVV

  • Автор

Набеги в год какие?

В год тыщ 25 (судя по тому что на опеле прошёл 200 за 8 лет)

Я кстати вот не пойму...200 тыщь дизель не осилит чтоли???? Неужели всё так печально?

Мой опель бензиновый ещё 100 пройдёт сто пудово.

Мне чё-то не верица, что машина за 2 ляма с лишним, не пройдёт 200 тыщ без особого гемора. Если это действительно так, то я в трауре за современный автопром.

У меня кстати жига ещё есть семёра..на ней тоже под двести уже пробег. Без кап ремонта двигателя. Херовенько, но ездит.

Неужели качесвто двигателей так упало ?

Вот вам и передовые технологии...вот вам и 21 век

 

Тогда удачной покупки ДОрестайла) с приятным выбором Вас!

То есть надёжность у них одинаковая? Я правильно понимаю?

Хотя наверное рано об этом пока судить...ведь новый вышел совсем недавно. Статистики ещё не накопилось

Сделать такой шикарный монитор только ради того чтоб радио слушать и крутить настройки климата....

Вы забыли на минуточку о навигации.

А я кстати балдею в пробках фильмец посмотреть какой-нить...

ну это пока в корму к кому-нибудь не причалите. На каком-нибудь интересном фильме. :crazy:

  • Автор

затем что монитор на торпедо - не для просмотра фильмов, а немного для других целей.

Для КАКИХ????))))

Скажи мне брат..зачем телевизор если он показывает только крутилки громкости и климата?????

Разве просто крутилки это не удобнее???

Нет...я согласен..это красиво, это современно...Мне и самому признаться это нравится.

Но не так уж это и принципиально- монитор в машине. Главное- надёжность и функциональность.. А в этом плане как я понимаю обе модели в принципе не отличаются?

Кстати я вот сегодня три часа с утра торчал в пробках. Хорошо что у меня есть планшет. Я ставлю его на рулевую колонку и смотрю Соловьёва с Жириновским. Кайфую...время пролетает незаметно в пробке.

А когда планшет забываю дома- то курю, курю, курю.

 

Вы забыли на минуточку о навигации.

На сколько я понял (со слов же дилера) - навигация там не ахти какая. И в дорестайле она тоже кстати будет. Навителовская будет в дорестайле, с пробками.

Мамонов, Смущает меня предлагаемый вам экземплар, откуда на нем СРТшные диски? от опытного товарища слышал что они не айс для нас щвыряет на них, вылет иной, на срт рычаги другие стоят, да и подсказать могу где по 40р. за комплект предлагают, потому не такой уж и эксклюзив.

Что за дилер вам эту машину предлагает?

  • Автор

ну это пока в корму к кому-нибудь не причалите. На каком-нибудь интересном фильме.

В пробке это надо ещё умудрица...причалить в корму.. Мне кажется это такая категория автолюбителей. они всегда в корму метятся. Даже если в тишине полной едут и смотрят на дорогу.

В общем сколько езжу, ни разу ещё ( тьфу тьфу тфу)

 

Мамонов, Смущает меня предлагаемый вам экземплар, откуда на нем СРТшные диски? от опытного товарища слышал что они не айс для нас щвыряет на них, вылет иной, на срт рычаги другие стоят, да и подсказать могу где по 40р. за комплект предлагают, потому не такой уж и эксклюзив.

Что за дилер вам эту машину предлагает?

Спорить не буду. Потому как не владею инфой. Возможно вы правы на счёт того что диски эти не айс для такого авто.

А откуда они там на ней?...тоже кстати интересный вопрос. Даже не знаю что и предположить...

Диллер не помню как называеца. Замудрёное название какое-то. Неокар помоему.

  • Автор

В общем вроде бы просто всё..пошёл посмотрел, понравилось- купил.

А на самом деел головняк ещё тот.

Может излишняя конечно скрупулёзность. не знаю. Но вот определица не могу. А уже свербит купить машину поскорее.

Кстати как думаете, что будут с ними после НГ?

Подорожают или подешевеют?

По радио передачу слушал недавно..так там болтают что мол с нового года подорожание будет новых авто. Мол какой-то утилизационный сбор ввели... Или повысили..не понял точно. Но пугают, что типа процентов на 10 даже могут машины вырасти в цене из за этого.

Как думаете?

@Мамонов, А вы точно авто собрались покупать? :rolleyes:

 

Мол какой-то утилизационный сбор ввели...

О как! :secret:

Какой салон то? А то тут у Приятеля баба тройню родила, они капитал обналичили :rolleyes:

брать бензиновый ларедо.

При грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании нет никакого гимороя, а ресурс однозначно больше!!!

Не подскажете, когда это ресурс турбированного дизеля сравнялся с ресурсом атмосферной Vобразной шестерки? Любопытно послушать про изобретение перпетум мобиле.

Изменено пользователем MudryKot

Для КАКИХ????))))

дружище, покурите мануал, он в доступе. Кроме управления радио и климатом, на дисплее отображется навигация по всем устройствам, подключенным к автомобилю (USB, SD, Bluetooth), громкая связь с телефонной книгой. Но главное конечно это НАВИ. Согласитесь, чем больше экран у навигатора, тем он удобнее в пользовании?

На сколько я понял (со слов же дилера) - навигация там не ахти какая.

отличная там навигация, слушайте дилера больше. Особенно того, которому дана установка сливать прошлогодние автомобили. :rolleyes:

 

и кстати, в дорестайле есть голосовое управление навигацией, телефоном, климатом, мультимедия? Поверьте - очччень приятная фишка. Всё делается не снимая рук с руля.

 

Большой красивый монитор.С разрешением телефона прошлого века.

а Вы на каком-нибудь автомобиле видели монитор с разрешением Full HD? :lol2:

  • Автор

А вы точно авто собрались покупать?

Издеваетесь? Да?

Как вам не стыдно))

Канеш собираюсь. Стал бы я тут демагогию эту разводить.

Жду вот только когда дилер нпишет таки мне в личку со сладким предложением))

АУУУУУ!!!! Дилеры!!!! Я ваш потенциальный клиент) И денюшки у меня есть) наличными....ММММММММ ) послушайте как хрустят)) а пахнут-то как...просто абалдеть)

Жду господа дилеры от вас реальных предложений. деловых предложений.

Я парень серьёзный. Хоть и не без ЧЮ

 

О как!

Я не понял вашего сарказма уважаемый.

Вы может и в мировой финансовый кризис не верите?))

Говорю же вам..слышал по радио передачу по этому поводу.

Вы лучше скажите свои предполождения по ценам в новом году..если у вас таковые имеются,,, и особенно если они у вас не фантазийные, а подкреплены хотя бы какими-нибудь логическими измышлениями...а может даже инфой

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • sanityclause

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 36874 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 29 Комментариев
    • 204299 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 446217 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.