Много тем про битву полов внедорожников.

Но вот в каждой теме 90% флуда и откровенной ненависти к соперникам.

А есть ли авто лучшее гранда или на что Вы готовы пересесть?

Тема скорее всего тоже будет флудом, но может будут конструктивные ответы?

Пересаживаясь с ВК рестайла (2008г.в.), выбрал форда эксплорера 5-го.

Свои доводы описал в соответствующей теме, из основных для меня это внешний дизайн, опции, размеры, динамика, удобство салона.

Через 2-3 месяца буду опять думать на что поменять и может эта тема поможет сделать правильный выбор в том числе и мне.

То что на форуме Jeep пишу понимаю прекрасно, то что тут все собрались из-за любви к марке тоже, но наверняка кто то думает о смене, ищет плюсы в конкурентах, минусы в гранде или может просто перерос Jeep и хочет что то более солидное и качественное (хотя не факт что солидное будет качественным).

В общем делитесь информацией, свои наблюдения буду так же писать, в будущем может выбрав ряд достойных конкурентов сделаем голосовалку и выберем самого достойного.

@Lobsterman, рассказывай где дешевле и какую ?

Что касается цен, то чего их обсуждать - сейчас другие реалии.

у владельцев ГЧ при мыслях что купить создается определенная вилка, поскольку машина в хорошем смысле компромиссная

либо уйти на что то большое и кандовое типа 200, Тахо, патруля

либо в сторону мощности и управляемости, но менее "внедорожное" - х5, мл, кай, ку7, туарег...

реально думал про ку зибен, 3.7 ляма, длинновата за 5 метров и база длинная, на круговых на эстакадах моих парковок надо будет см ловить, и мне и жене сложно 8-(, x5 2.5d хор. вариант, пусть и без комфортных сидух, впрочем как и на ауди за эти деньги подобных нет, D4 почти уже нет и цены на них ломят больше 4 ых, так как все равно заберут. Но в этом сегменте еще и некоторое некомильфо может быть по моей работе. Ну и каски 250 штук, грубо.

Так что моя вилка еще включает и чуть меньшую машину, исходя из того что мой старый д3 продавать за 700-800 как то глупо, при том что даже 2006 года он комфортнее в посадке и езде, и вместительнее моего вк2, супруга на нем, надо будет мне большое или проходимое всегда возьму, поэтому смотрю на меньший сегмент, типа Х3 а то и реинкарнацию фрила 2 под названием Дискавери спорт, который мне живьем неожиданно понравился. Салон и багажник реально почти или как джип, может чуть меньше места для коленей задних пассажиров, но именно чуть, салон отличный, мне комфортнее в нем, сам авто короче на 20 см, по бамперам и капоту, да, двухлитровый пакет дизельного сока о 180 силах, но довольно шустро по городу и комфортно.

Изменено 15 февраля 20179 г пользователем AlexIV

реально думал про ку зибен, 3.7 ляма, длинновата за 5 метров и база длинная, на круговых на эстакадах моих парковок надо будет см ловить, и мне и жене сложно 8-(, x5 2.5d хор. вариант, пусть и без комфортных сидух, впрочем как и на ауди за эти деньги подобных нет, D4 почти уже нет и цены на них ломят больше 4 ых, так как все равно заберут. Но в этом сегменте еще и некоторое некомильфо может быть по моей работе. Ну и каски 250 штук, грубо.

Так что моя вилка еще включает и чуть меньшую машину, исходя из того что мой старый д3 продавать за 700-800 как то глупо, при том что даже 2006 года он комфортнее в посадке и езде, и вместительнее моего вк2, супруга на нем, надо будет мне большое или проходимое всегда возьму, поэтому смотрю на меньший сегмент, типа Х3 а то и реинкарнацию фрила 2 под названием Дискавери спорт, который мне живьем неожиданно понравился. Салон и багажник реально почти или как джип, может чуть меньше места для коленей задних пассажиров, но именно чуть, салон отличный, мне комфортнее в нем, сам авто короче на 20 см, по бамперам и капоту, да, двухлитровый пакет дизельного сока о 180 силах, но довольно шустро по городу и комфортно.

Случайно увидел Дискарь новый, если понравился Спорт, можно на него посмотреть, это как Дискарь спорт, только немного больше

если бы была цель взять в моменте гранда, то запарился бы темой покупки в РБ

Получил ответ от менеджера салона. Может кто-то займется данной темой, так сказать станет пионером? Гарантия Jeep действует в любой стране, независимо от места приобретения автомобиля.

 

На нашем европейском складе есть автомобили
JEEP GRAND CHEROKEE 2017 модельного года с двигателем 3.0 disel
в комплектации Limited - 62 987$ + краска + тонировка
Overland - 69 146$ + краска + тонировка
есть вариации по набору доп.опций и цветовой гамме.
подробный прайс в приложении
Срок поставки до 4-х недель

Цена включает НДС 20%
При продаже физическому лицу исключение НДС не возможно.
При продаже юридическому лицу возможно исключить, но требуется обсудить условия.

Автомобили имеют действующий ОТТС.
Для физического лица после покупки в РБ необходимо будет только доплатить утилизационный сбор для физ.лиц около 200$ и все
Для юридических лиц потребуется уплата НДС по ставке 18% и утилизационного сбора в размере около 1 000$
Валюта оплаты для физ.лиц бел.рубли, для юридического лица возможно в валюте и рублях РФ.

Случайно увидел Дискарь новый, если понравился Спорт, можно на него посмотреть, это как Дискарь спорт, только немного больше

После поколения д4 брать д5 реально не хочется, в смысле для меня оно хуже и цена под 5

@AlexIV,

реально думал про ку зибен, 3.7 ляма, длинновата за 5 метров и база длинная, на круговых на эстакадах моих парковок надо будет см ловить, и мне и жене сложно 8-(, x5 2.5d хор. вариант, пусть и без комфортных сидух, впрочем как и на ауди за эти деньги подобных нет, D4 почти уже нет и цены на них ломят больше 4 ых, так как все равно заберут. Но в этом сегменте еще и некоторое некомильфо может быть по моей работе. Ну и каски 250 штук, грубо.

Так что моя вилка еще включает и чуть меньшую машину, исходя из того что мой старый д3 продавать за 700-800 как то глупо, при том что даже 2006 года он комфортнее в посадке и езде, и вместительнее моего вк2, супруга на нем, надо будет мне большое или проходимое всегда возьму, поэтому смотрю на меньший сегмент, типа Х3 а то и реинкарнацию фрила 2 под названием Дискавери спорт, который мне живьем неожиданно понравился. Салон и багажник реально почти или как джип, может чуть меньше места для коленей задних пассажиров, но именно чуть, салон отличный, мне комфортнее в нем, сам авто короче на 20 см, по бамперам и капоту, да, двухлитровый пакет дизельного сока о 180 силах, но довольно шустро по городу и комфортно.

Доставить комфортные сиденья 150-200 штук, за 200 будут с вентиляцией.

Если бы была задача что входной билет слишком дорог, взял бы 25d и доукомплектовывал постепенно

В бмв поставить можно все , что есть в конфигураторе в принципе

 

Я за год поменял мпаковский руль на эмовский, поменял тормоза перед на эм, зад от панамеры, поставил лед приборку, собираюсь делать активный круиз, контроль мертвых зон и ассистен вождения - активный круиз с подруливанием (благо в эм руле есть датчик что руки на нем). Так и из 25д можно сделать интересную машину чисто под себя и свои хотелки

 

Х3 для меня странная машина. Плюс что ее можно взять 30д и она будет летать

Но если есть большой аппарат, я бы присмотрелся к х1 на каждый день. Есть у знакомого - очень доволен

Изменено 15 февраля 20179 г пользователем Oleggro

 

 

Но если есть большой аппарат, я бы присмотрелся к х1 на каждый день. Есть у знакомого - очень доволен

вот плюсую. Хоть Х1 и не нулевый сейчас, но только хорошие отзывы о нем. Съездил в Питер и обратно, живая, экономная.

У жены забираю иногда, очень удобный авто.

вот плюсую. Хоть Х1 и не нулевый сейчас, но только хорошие отзывы о нем. Съездил в Питер и обратно, живая, экономная.

У жены забираю иногда, очень удобный авто.

на старом х1 я по Германии ездил, нормально, у нового мотор поперек 8-)) .

я хочу еще 3GT повнимательнее посмотреть.

у меня каждый день, да, я частью один, но иногда и всех своих перевожу, 3GT будет нормально на 4 ых с вещами

Изменено 15 февраля 20179 г пользователем AlexIV

если есть большой аппарат, я бы присмотрелся к х1 на каждый день. Есть у знакомого - очень доволен

У меня у знакомого 2.0d, супруге покупал, говорит кроме двигателя плюсов нет, жесткая неудобная, дешевая табуретка, что за комплектация х.з., но по предкризисным 1,6 с чем-то стоило, т.е. 55т.$. чито вроде не бюджетно.

ехал с работы заскочил в пару салонов. Посмотрел самый доступный X5 xDrive30d, да простят меня БМВводы, я был просто поражен, всегда относился к бэхам с каким то трепетом. На рубеже милениума катался на 750-ке, и представление от бэхи всегда было мощь и респектабельность, а тут стоит это чудо, снаружи, да узнаваемая, а внутри, какая то ни какая, чем то напомнил смесь хундая с чем то еще. Маленькая и тесная пластмассовая коробочка. Мне визуально показалось, что он меньше гранда. Что еще поразило, так это полное отсутствие возможности на нем выехать на маломальское бездорожье – клиренс 209 мм, нет никаких понижаек и внедорожных алгоритмов трансмиссии. Цена от 3 700, что то же удивило, но хотя это "от" и так же нет 17-го года. Второе удивление посетило меня в салоне авдотий, ну ни когда я не рассматривал машины ауди, опель и народный автомобиль как свой автомобиль. А тут стоит красавец Q7 3.0 TDI quattro в комплектации Comfort, то же не самая топовая, но реально интереснее чем бэха. Комфортный, объемный и просторный салон. Да те же динамические поворотники, экстерьер светодиодных следящих фар, ну и так далее, но ценик незначительно дешевле кукурузера. 

Q7 в базе с некоторыми опциями. 3999 чуть ниже прайса первое предложение, лед в базе у всех, доводчики, 3.0 дизель, без навигации, с частью пакета сити сайфети, можно выйти на 3.7, думаю так. Машина реально удобная места вагон, едет прекрасно, торсен,четырехпоршневые суппорта, пнвема + 200 руб. Кому при такой ситуации нужен овер дизель за 3.7 тех же ? Лазать в пампасах он все равно не то, тока лишний вес таскать.

Сегодня звали на ночь продаж, не пошел 8-))

@AlexIV, мне понравилась навигация которая выводиться взаместо приборов.  

 

фото взято из нэта:

@AlexIV, мне понравилась навигация которая выводиться взаместо приборов.

Такой кокпит какую то бешеную тучу денег стоит

Конфигурировал на новой а5, чуть волосы дыбом не встали

 

По х5 - не знаю на что списать, х5 намного больше внутри чем гранд, вот просто намного, особенно по ширине, да и багажник пошире. Можете в следующий раз рулеткой промерить от даери до двери

И сзади места до первого ряда ощутимо больше. Вот не защищая - мерил перед покупкой

 

 

@Артемий, думаю это предыдущий кузов, в прошлом году обновился

Изменено 15 февраля 20179 г пользователем Oleggro

 

 

Такой кокпит какую то бешеную тучу денег стоит

а так всегда, я уже заметил, как что нравиться так сразу же кучу бабла стоит

Такой кокпит какую то бешеную тучу денег стоит

Конфигурировал на новой а5, чуть волосы дыбом не встали

 

По х5 - не знаю на что списать, х5 намного больше внутри чем гранд, вот просто намного, особенно по ширине, да и багажник пошире. Можете в следующий раз рулеткой промерить от даери до двери

И сзади места до первого ряда ощутимо больше. Вот не защищая - мерил перед покупкой

 

 

@Артемий, думаю это предыдущий кузов, в прошлом году обновился

Однзначно X5 внутри просторнее гранда, особенно шире, мне 186 сидеть удобнее, обзор лучше, левая стойка не перекрывает обзор как на гранде, при повороте налево, и даже могу сесть в фуражке или папахе 8-)), потолок и левая верхняя стойка не подпирает как в овере, для коленей пассажиров может совсем чуть меньше, но троим по ширине комфортнее. Что есть то есть., сиденья в джипе опускаю в пол, если что.

@AlexIV, ну не знаю, у меня другие сложились ощущения, правда и рост у меня выше 2м. и вес поболее 150 кг  

@AlexIV, мне понравилась навигация которая выводиться взаместо приборов.

 

фото взято из нэта:

audi-q7-i-bmw-x5-konkurenty-ili-priyateli_3.jpg

 

Панель да, экран выезжает из панели - класс, не торчит как частью

утопленный айпад как на всех новых авто, взяли моду, блин, но уже два девайса ярких уже ту мач, и немного разноцветно в салоне, а так нави на осн. панели удобно, в прокат брал какую то авто с подобной урезнааной функцией, удобнее с панели читать.

@AlexIV, ну не знаю, у меня другие сложились ощущения, правда и рост у меня выше 2м. и вес поболее 150 кг

у меня туловище длинное 8-)) и привык к классике - запястье на руле вверху, лопатки не отрывать от сидушки, ну или близко к этому. Антропометрия очень индивидуальная вещь....

Однзначно X5 внутри просторнее гранда, особенно шире, мне 186 сидеть удобнее, обзор лучше, левая стойка не перекрывает обзор как на гранде, при повороте налево, и даже могу сесть в фуражке или папахе 8-)), потолок и левая верхняя стойка не подпирает как в овере, для коленей пассажиров может совсем чуть меньше, но троим по ширине комфортнее. Что есть то есть., сиденья в джипе опускаю в пол, если что.

Я ездил на тест-драйве на Х5 3.5 бензин. Не особо впечатлило: динамика - да, на уровне, управляемость не особо лучше Гранда показалась. Внутри тесновато, багажник маленький.

В Х6 ради интереса посидел - впереди то же самое, сзади сидишь и упираешься головой в потолок,задний диван там для детей или карликов.

Смущает цена, надёжность и угоняемость.

То есть содержание машины будет, мягко говоря, очень недешёвым.

Q7 в базе с некоторыми опциями. 3999 чуть ниже прайса первое предложение, лед в базе у всех, доводчики, 3.0 дизель, без навигации, с частью пакета сити сайфети, можно выйти на 3.7, думаю так. Машина реально удобная места вагон, едет прекрасно, торсен,четырехпоршневые суппорта, пнвема + 200 руб. Кому при такой ситуации нужен овер дизель за 3.7 тех же ? Лазать в пампасах он все равно не то, тока лишний вес таскать.

Сегодня звали на ночь продаж, не пошел 8-))

За 3,7 авто пустой, как барабан Страдивари, более-менее опций добавить - уже цена к пяти начинает приближаться.

Внешне новый кузов уже окончательно выглядит как обычный универсал - предыдущий хоть отдаленно на внедорожник походил.

Изменено 15 февраля 20179 г пользователем Silver035

Я ездил на тест-драйве на Х5 3.5 бензин. Не особо впечатлило: динамика - да, на уровне, управляемость не особо лучше Гранда показалась. Внутри тесновато, багажник маленький.

В Х6 ради интереса посидел - впереди то же самое, сзади сидишь и упираешься головой в потолок,задний диван там для детей или карликов.

Смущает цена, надёжность и угоняемость.

Тотесть содержание машины будет, мягко говоря, очень недешёвым.За 3,7 авто пустой, как барабан Страдивари, более-менее опций добавить - уже цена к пяти начинает приближаться.

Внешне новый кузов уже окончательно выглядит как обычный универсал - предыдущий хоть отдаленно на внедорожник походил.

Тесновато в Х5 в сравнении с грандом ? Управляемость ? Q7 в базе пустой ? Ну, что сказать, блажен кто верует .

На что бы авто ни был бы похож, если он едет лучше и лучший комфорт за те же деньги ? не все ли равно ? Не икона ныне, JGC

pS. . 66 ой ещё более на внедорожник похож, и что ?

управляемость не особо лучше Гранда показалась. Внутри тесновато, багажник маленький.

 

По управляемости земля и небо

Но лично я это окончательно осознал сьездив на юг, на пробеге гдето 9000

Тест драйв вокруг дилерского центра не даст особо ничего

 

Предлагаю с рулеткой промерить, сзади у меня в гч трое детей помещались с трудом , в х5 свободно

Багажник больше чем в гч, у меня стандартный набор барахла в дальние поездки, так в х5 влезает и немного места остается, в гч забивал до потолка и приходилось что то оставлять или в салон перекладывать

Отвечаю

Тесновато в Х5 в сравнении с грандом ? Управляемость ? Q7 в базе пустой ? Ну, что сказать, блажен кто верует .

 

Я не верую, а рассказываю собственные ощущения от тест-драйва.

Причём на тест-драйве был достаточно упакованный Х5, ценой ближе к 5 миллионам.

Комплектации "барабан" за 3,9 на тест-драйвах нет.

По управляемости земля и небо

Но лично я это окончательно осознал сьездив на юг, на пробеге гдето 9000

Тест драйв вокруг дилерского центра не даст особо ничего

 

Не вокруг - достаточно далеко отъезжали.

Неба и земли не ощутил - да, по динамике лучше, не спорю. Потому что легче.

А на юг на бы на нем не рискнул поехать - ощущения надёжности, как Тойота или Лексус, он не внушает.

Изменено 15 февраля 20179 г пользователем Silver035

В ценник этого бмв можно лексуса взять РХ нового. И двигатель будет тихий и теплый. И марка престижнее и на вторичке не потеряет

Неба и земли не ощутил - да, по динамике лучше, не спорю. Потому что легче.

А на юг на бы на нем не рискнул поехать - ощущения надёжности, как Тойота или Лексус, он не внушает.

 

У меня кроме нецензурной лексики честно говоря в голове в качестве аргумента ничего не возникает, ибо это клиника, судя по всему.

Я не пытаюсь вас как то оскорбить, но если вам одна из ведущих мировых марок не внушает настолько, что вы не решились бы проехать на машине 3000 километров по отличной скоростной трассе, это реально диагноз, и обсуждать тогда нечего.

Раз вам внушает гч, то как говорится - форева. Я вам как человек более 10 лет и суммарно полмиллиона километров проехавший на тойотах говорю , тойота по сравнению с бмв шлак. Но готов смириться, что ваше самовнушение для вас более реально чем мои выводы как владельца и того и другого. Кстати летом планирую на х5 сьездить в португалию, маршрут или туда или обратно через финку-швецию-норвегию, так что тысяч 15 должно получиться.

Изменено 16 февраля 20179 г пользователем Oleggro

но если вам одна из ведущих мировых марок не внушает настолько, что вы не решились бы проехать на машине 3000 километров по отличной скоростной трассе, это реально диагноз, и обсуждать тогда нечего.

согласен с Вашем мнением, это либо диагноз, либо обычный троль. Я по молодости на 41 москвиче с уфимцем под капотом да и еще с двухосным тяжелым прицепом ездил по маршруту Москва - Астрахань - Севастополь - Евпаторий - Киев - Москва и ничего не боялся, а тут на топовом бумере, странно это как то ..............

Еще добавлю в те лихие времена, когда заправки еще были на 200 км одна и то по талонам, когда заправлялись у грузовиков, а про качество асфальта и ширины дорог можно просто молчать, как в Великую Отечественную бомбили, а потом пленные немцы ремонтировали так и не кто более к ним рук и не прикладывал 

 

 

 

тойота по сравнению с бмв шлак

а вот с этим не согласен, особенно если сравнивать топовые экземпляры. Мое мнение, что качества обеих марок на высоте и сравнимо исключительно с положительной стороны, а далее дело простого нравиться/не нравиться и личностный подход к хотелкам.

Ездил на обеих марках, проблем не было, правда если можно сравнить роскошный "диван" 750-ой бехи 2001 года и первый 200-й кукурузер. 

Изменено 16 февраля 20179 г пользователем Закат

У меня кроме нецензурной лексики честно говоря в голове в качестве аргумента ничего не возникает, ибо это клиника, судя по всему.

Я не пытаюсь вас как то оскорбить, но если вам одна из ведущих мировых марок не внушает настолько, что вы не решились бы проехать на машине 3000 километров по отличной скоростной трассе, это реально диагноз, и обсуждать тогда нечего.

Раз вам внушает гч, то как говорится - форева. Я вам как человек более 10 лет и суммарно полмиллиона километров проехавший на тойотах говорю , тойота по сравнению с бмв шлак.

Раз у Вас кроме эмоций никаких аргументов не осталось, это ещё раз подтверждает то, что я прав.

Тойоты и Лексусы ездят по 10 лет и с пробегами за 200 только с заменой расходников, и их владельцы не знают, что такое замена двигателя или коробки по гарантии, или как кожа сидений лопается на 20 тысячах. БМВ, увы - этим похвастаться не может, поэтому и теряет в цене очень сильно через 2-3 года после покупки новой в салоне.

Собственно, это и так все владельцы БМВ знают, отчего и бесятся, когда им на это указывают.

согласен с Вашем мнением, это либо диагноз, либо обычный троль. Я по молодости на 41 москвиче с уфимцем под капотом да и еще с двухосным тяжелым прицепом ездил по маршруту Москва - Астрахань - Севастополь - Евпаторий - Киев - Москва и ничего не боялся, а тут на топовом бумере, странно это как то ..............

 

 

 

А чего тут странного - у меня три Тойоты было подряд, и ни разу я не ездил в сервис на эвакуаторе на них.

Судя по отзывам владельцев БМВ - для них это нормальное явление.

что такое замена двигателя или коробки по гарантии

кстати, это в большей степени знают джиповоды, особенно дизелисты

Изменено 16 февраля 20179 г пользователем Закат

В ценник этого бмв можно лексуса взять РХ нового. И двигатель будет тихий и теплый. И марка престижнее и на вторичке не потеряет

И даже нового GX. При этом в нем в базе уже будет то, что в БМВ за доплату.

 

 

Судя по отзывам владельцев БМВ - для них это нормальное явление.

я не нанимался в адвокаты к БМВвладельцам, но это бред чистой воды

 

 

И даже нового GX. При этом в нем в базе уже будет то, что в БМВ за доплату.

ну БМВ это бренд, за который нужно платить, машина в априори дорогая и рассчитана на премиальный класс со своими хотелками, отсюда и такой широкий спектр допов. Да же если сравнить с кукурузером у которого только три вида салона, тряпка на дешевом и черная/коричневая кожа и по спец заказу беж, то у бэхи их чуть ли не 15 вариантов с различными типами отделок 

кстати, это в большей степени знают джиповоды, особенно дизелисты

У меня на всех машинах исключительно бензин - я дизеля не люблю.

@Silver035, несколько страниц  выше Вы писали что тойтота это УГ, теперь тойота это хорошо, а БМВ УГ, что будет дальше? 

 

 

У меня на всех машинах исключительно бензин - я дизеля не люблю.

на вкус и цвет все фломастера разные