Перейти к содержанию

Передний кардан KJ


YJeep

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ты свой имеющийся пробовал промыть? Ну или разобрал хотя бы?
Моноприводную городскую машинку ещё можно эксплуатировать на хреновеньком неоригинале с хорошей смазкой. А вот на бездорожье, под хорошей нагрузкой, могут быть сложности. Причем, как обычно, в самом неожиданном месте.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разобрал, снял шрус.

Люфт где-то 1 см. По моему это очень много ))) да после последнего выезда в гомна, он хрустеть начал.

По крайней мере второй шрус (со стороны моста), даже не люфтит.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, многовато. Хорошего замеса может не выдержать. Но с тем же успехом его не выдержит и "бюджетный неоригинал". Недавно по соседству была тема о переделке переднего кардана на крестовины, кажется. Может, туда посмотреть?

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все пишут Dorman бери - это что замена оригинала? Как он вообще, чем лучше Crowna?

Кто юзал данные вещи, черканите, или может знает кто - что лучше.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне в территории джип зимой поставили Dorman, как он - пока не скажу, проехал за это время тысячу с копейками, сезон покажет

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну Crown в других позициях себя плоховасто показывает. Dorman не юзал, не знаю.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Будем юзать...

Заказал дорман.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nkryuchk, я же тебе давал ссылку про Dorman - развалится он.

post-3849-0-15665500-1397537546_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин.

Я совсем запутался.

Что в итоге взять, чтоб не колхозить не чего (не пелить, протачивать и т.д.)?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Только оригинальный кардан.

Если бы себе искал кардан сейчас, то присмотрелся бы б/у карданам на Ебее.

На Ебее с прошлого года введен новый вид доставки через курьерскую службу SPSR и сейчас многие продавцы в РФ отправляют.

Для примера: в январе брал себе  на Ебее б/у рейку с пробегом 66000 миль. По цене вышло: рейка 75$ + доставка 125$ = 200$, гораздо дешевле чем в РФ.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бюджетный вариант - шрус Mapco 16979 при цене в 1800 (сейчас по экзисту не бьется, но поискать можно), менять можно хоть каждый год)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Марсо искал в Москве, не где нет в наличии.

Короче говоря. Наверно буду реанимировать старый, а в это время пока закажу оригинальный кардан. Вот только через ебей не когда не заказывал..

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спроси у братьев белорусов. Контакт в ICQ 39220269, Дмитрий. Возит юзаную американщину из РБ в Мск. Наверняка найдёшь хорошее решение.

  • 3 месяца спустя...
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А это уже переделанный под кресты или я чего не понял?...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А это уже переделанный под кресты или я чего не понял?...

Я так понял что это под заказ.

Вот перевод: "НА АУКЦИОН это новый обслуживаемые валы Передние приводные НА 2002-2007 ГГ Jeep Liberty. ЭТИ ВАЛЫ ТАКЖЕ соответствовать 99-09 Jeep Cherokee фронте. Фотографии показывают СТАРЫЙ вал и новым валом, что мы строим.ТОЛЬКО ВАЛ ВЫ Recive наш новый обслуживаемые приводной вал. При этом используется 1310 Серия U-образные соединения. Если вы выиграете АУКЦИОН нам понадобится сварить СВАРКУ ИЗМЕРЕНИЕ отправить вам вал правый ведущий (они имеют разную длину). Он поставляется с фланцами для установки на раздаточную коробку И В переднего дифференциала также имеет монтажное оборудование. (ПРИМЕЧАНИЕ ПО СВОБОДЕ, чтобы установить новый ВАЛ он может потребовать небольшой модификацией НА SHIFTER скобка).

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОС ВЫ МОЖЕТЕ позвоните мне по телефону (661) 633-2303 ASK Деймона"

 

Криво :) но понятно

54
Опубликовано

@Nkryuchk, я же тебе давал ссылку про Dorman - развалится он.

На фотке рваный пыльник. А как сам шрус?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

На фотке рваный пыльник. А как сам шрус?

Так же как и пыльник :) - без смазки и с песком

  • 2 месяца спустя...
111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

После 10 месяцев эксплуатации колхозного пыльника удосужился проверить его состояние.

 


post-20071-0-76173300-1412845985_thumb.jpg

post-20071-0-50464700-1412845886_thumb.jpg

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

 С пробгом затруднюсь прокоментировать, режим эксплуатации в основном трассовый, в гамулу лазил редко, а вот скорость в основном соблюдал, но бывали моменты давил *половину* спидометра. 

 На вид пыльник остался такой-же как и ставил только немного грязноват ( без паутинок и подтеканий, эластичен ).

post-20071-0-03024700-1412846751_thumb.jpg

  • 6 месяцев спустя...
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 месяца спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня,засопливил пыльник переднего кардана со стороны раздатки,сниму пожалуй пока кардан,пока лето и нужды лезть в говна не предвидится.Где-то попадалось как отремонтировать,да найти не могу.Направьте мысль в нужную сторону,если не трудно,на новый оригинал пока даже не замахиваюсь,по понятной причине. 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где-то попадалось как отремонтировать,да найти не могу

1. Колхоз из пыльника ШРУСа Москвича: http://jeep.avtograd.ru/liberty/faq/cv_shaft.htm

2. Похожий на родной пыльник на Ебее можно купить: http://www.ebay.com/...0d39abc&vxp=mtr - но он не проверен на совместимость

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где-то попадалось как отремонтировать,да найти не могу.Направьте мысль в нужную сторону

  А с начала тему прочитать? Первая  страничка.

  Полтора года крутится, по состоянию как был, только пылью покрылся.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал,но где-то еще попадалось,не найду.Кардан снял,думаю что дальше делать,на Емексе дорман не дает,Марко вообще не пробивается,б/у-кот в мешке(есть опыт с опорами),на новый оригинал смотреть страшно,так что пока думаю.

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

Кто то пытался ставить наружный пыльник (такой как на ШРУС-ах), разорвет через 50 километров.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Ок,спасибо за участие,наверное придется колхозить,разберу,определюсь в каком состоянии шарнир,оттуда и будем исходить.Спасибо.

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня купил нивовский пыльник,и вколхозил в крышку,пока не собирал,есть сомнение по поводу наружней обоймы,не заметил положение,там проточка есть с одной стороны,и вот куда она должна стоять,внутрь,или наружу?Т/е в сторону вала или в сторону раздатки?Подскажите,если не трудно,а то на завтра собирать план есть,а червячок гложет.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Заколхозил нивовский пыльник,кардан собран и установлен на место,т/к советов не дождался,обратил внимание на места износа и получилось у меня,что проточкой в сторону раздатки.Вроде ничего не цепляет,ходит плавно,вобщем будем посмотреть.

  • 2 месяца спустя...
32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую,

На днях менял оба шруса на переднем кардане.

post-32130-0-79237100-1441570028_thumb.png

 

Кардан при покупке стоял наоборот.

Предыдущий владелец был допрошен и отпущен- ничего пояснить толком не смог.

При установке решил поставить "как надо" но не тут то было началась вибрация от 35 миль и до 50 примерно.

Переставил как было (наоборот) вибрация стала меньше но есть 40-45миль 4 передача.

Машина старенькая 2003 года с пробегом 180 тмиль но так особо бездорожья не видела - пару царапин на защите.

post-32130-0-17033800-1441570320_thumb.jpg

Теряюсь в догадках:

Погнутый кардан?

На версиях с механикой ставили наоборот?

Изменено пользователем Sobor

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Alexnsk2
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.