Перейти к содержанию

Передний кардан KJ


YJeep

Рекомендуемые сообщения

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


шпильки-иголки забивают промеж них.

Такой колхоз (если уже иголки влезают)  на продажу готовят - надолго не хватает .

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Обычно не шлицы наваривают, а шпильки-иголки забивают промеж них....

 

 

ну это уж совсем не вариант... 

  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee Kj 3
7 2007г.в. Limited
Chevrolet Trialblazer LTZ 4
2 2008г.в.
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Такой вопрос-на режиме 2wd с 242 раздаткой передний кардан должен постоянно крутиться?

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Mordoboroda, ну да . Если передние колеса крутятся , то и кардан тоже .

А что его может отсоединить от ведущей /ведомой шестерни ? 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee Kj 3
7 2007г.в. Limited
Chevrolet Trialblazer LTZ 4
2 2008г.в.
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@Mordoboroda, ну да . Если передние колеса крутятся , то и кардан тоже .

А что его может отсоединить от ведущей /ведомой шестерни ? 

Да я что то свой старый блейзер вспомнил-там был  механизм размыкания полуоси с вакуумным приводом. Так то для топливной экономичности и долговечности трансмиссии такой вариант предпочтительнее, чем когда все подсоединено и вращается постоянно. Вот поэтому и  решил спросить-на всякий случай.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да я что то свой старый блейзер вспомнил

У меня на предыдущем Трекере тоже такая пневматическая ботва была . Наверное , некоторая экономичность присутствовала , долговечности трансмиссии она вряд ли особо способствовала , только если хабы поставить .

В общем - усложнение конструкции , а оно не слишком приветствуется , еще и синхронизатор в раздатке необходим был .

Ну а передние крестовины в той конструкциии иногда быстрее задних "засыхали" .  :D

Изменено пользователем tracker99
  • 1 месяц спустя...
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


отличие передних карданов. 2.4, 2.5 и 3.7.
почитайте здесь с 18-го поста: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7750-remont-perednego-kardana/
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Cherokee kj
Город: Ангарск
Опубликовано
Опубликовано
В 31.12.2013 в 17:25, YJeep сказал:

Данная тема уже была неоднократно освещена, но не носила особой конкретики и аргументации, поэтому не хочется быть равнодушным и постараюсь выдвинуть свою версию.

Хотел спросить. Без переднего кардана полный привод не включается. Просто стоит на месте, как на нейтралке. А ездить надо, но пока без кардана.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
22 минуты назад, Жиповод сказал:

Без переднего кардана полный привод не включается. Просто стоит на месте, как на нейтралке.

Не может быть .

Вы , наверное , Full time включаете , вот все в межосевом дифференциале и потерялось . Надо Part time включить .

Изменено пользователем tracker99
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, tracker99 сказал:

Надо Part time включить .

А зачем? Если один ... на задке ехать?

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Аркадий34 сказал:

А зачем?

Откуда ж я знаю ? Ну вот надо ему чтоб полный был включен !

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, Жиповод сказал:

А ездить надо, но пока без кардана.

Так на заднем катайся, кардана же нет , ну или если душу греет, то включи Парт Тайм.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 hours ago, Аркадий34 said:

А зачем? Если один ... на задке ехать?

Где-то попадался текст о том, что без переднего кардана нужно ехать на part time для того, чтобы нормально смазывалась раздатка. Самая нижняя шестерня в раздатке - та что на передний кардан, в нормальной ситуации она масло разгоняет, а если кардана нет, то ее крутить нужно чем-то еще, чтобы масло снизу вверх поднимать.
Сам не разбирал, но несколько раз про это читал в разных источниках.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, vdk сказал:

Где-то попадался текст ...

Мне тоже этот текст попадался . А потом попалась информация по разборке 242-й . Так вот насос стоит на валу , который вращает задний кардан , соответственно , насос будет работать при включении любого привода .

 

Изменено пользователем tracker99
142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже такая инфа попадалась, но пришел к выводу, что это, вероятно было на ранних выпусках раздатки. На моей 231 насос на валу, разбирал - видел. Ездил без переднего кардана, все нормально. Работает как говорит  tracker99 .

  • 1 год спустя...
46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Появился звон переднего кардана, на хх, снял, разобрал, промыл заднюю гранату, смазка уже вся закоксованная была, набил новую, звон как был, так и остался, от руки. Очень похоже что что то звенит внутри кардана. Куда ещё копать? :)

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 23.04.2019 в 22:00, МедведЪ сказал:

Появился звон переднего кардана, на хх, снял, разобрал, промыл заднюю гранату, смазка уже вся закоксованная была, набил новую, звон как был, так и остался, от руки. Очень похоже что что то звенит внутри кардана. Куда ещё копать? :)

Звон кардана? вибрации есть?  может балансировка нужна. 

У меня так аццкий хруст начался вместе со звоном, звон чаще был, вначале только на полном приводе и при повороте руля, потом когда заднюю включаешь, потом на медленных скоростях... думал или хана раздатке или редуктору переднему, как оказалось, развалился пыльник и там всё сгнило. Около стакана ржавой пыли высыпало, когда кардан сняли.. на бу буду смотреть новый шрус, хотя, вроде как и по фебесту есть 2011GRCHSHAF.  НО СТОшники говорят что как-то ставили такой шрус от фольцвагена, но на чероки  гранд 3-4го года. ну, буду искать что и как.

Изменено пользователем Enik_s_minska
Уточнение
46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Смысл балансировать кардан на шрусах?))... И как это будет выглядеть?)... У меня оказалась звенит внутренняя обойма на шлицах(задний шрус), подложил шайбу пот стопорное кольцо, звенеть перестал, но вибрация появилась на определенных скоростях. Надо менять видимо. 

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Полазил по БУ, или полностью кардан брать или никак. Шруса отдельно нет на БУ. Заказал Фебест 2011GRCHSHAF  комплект и болты, и смазка, и пыльник. цена детали 35уе. Сегодня планирую ставить. Интересно, сколько проходит.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС в США на сайте Driveshuft 30$( себе взял) ........недорого 35$..... только Фебест сайленты в бумеранг абсолютный мусор. Фебест никогда ничего.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, про фебест много противоречивого, но если ничего другого нет, то что тут поделать, ставил в бумеранг шаровую по фебест, 1500 км полёт нормальный.

 

К слову, о шрусе 2011GRCHSHAF   - ошибся это передний шрус , а нужен задний. заказал NPWCH006    NTY .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Enik_s_minska сказал:

NPWCH006    NTY .

У меня он две недели простоял.

8 минут назад, Enik_s_minska сказал:

2011GRCHSHAF   - ошибся

У Фебест есть и задний ШРУС.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

есть и задний фебест  2011GRCHSHA, уже позже нашёл, но он стоит от 100 уе. НО что странно, есть фебест 1611001R  30уе.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Блин. и этот фебест 1611001R   не тот! по размерам больше и не садится на кардан (диаметр больше.). видимо придётся брать NPWCH006    NTY  только смазку другую залить.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Enik_s_minska сказал:

1611001R   не тот!

Потому как надо было Febest  2011-GRCHSHA.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Гм, мдя.... поставил NPWCH006    NTY  , смазку вместо той что в комплекте залил ГКН.  Ну что сказать  и 15 км не проехал, зазвенел и захрустел.  Судя по издаваемым звукам, всё гораздо хуже чем был ржавый оригинал. Планирую на бу кардан взять, так как отдельно шрус не продаётся, и залить туда ремонтную смазку ХАДО. хз, эксперементировать так по полной.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Enik_s_minska сказал:

мдя....

Не хотите читать что пишут...

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Enik_s_minska сказал:

Гм, мдя.... поставил NPWCH006    NTY  , смазку вместо той что в комплекте залил ГКН.  Ну что сказать  и 15 км не проехал, зазвенел и захрустел.  Судя по издаваемым звукам, всё гораздо хуже чем был ржавый оригинал. Планирую на бу кардан взять, так как отдельно шрус не продаётся, и залить туда ремонтную смазку ХАДО. хз, эксперементировать так по полной.

На джипФоруме человек за 1500 где-то вымутил ШРУС..

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Аркадий34 сказал:

Не хотите читать что пишут...

Да прочитал конечно же. НО  любая деталь может быть бракованной.  НО не суть,  тут был интерес или авось, мол, вдруг именно у меня всё ок будет.  Да и на СТО где снимали кардан хлопцы поржали, так как  пол года назад приезжал такой же джип и с такой же проблемой, только он проехал 30 км. 

19 часов назад, Vinnetoo сказал:

На джипФоруме человек за 1500 где-то вымутил ШРУС..

Спосибо за наводку. Больше инфы никакой нет?  что б понять что он вообще вымутил... 

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Я спрошу что за изделие.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • sugleo1856
    • up6
    • sapper
    • lizzard
    • Andrey1979
    • mixelson
    • brat-kondrat
    • Neek
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 85817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...