Перейти к содержанию

KJ на "крестах".


Рекомендуемые сообщения

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Началом изучения этого вопроса я начал с создания этой темы: http://jeep4x4club.ru/topic/25007-shrus-kardana/page__p__606302__hl__%2B%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81+%2B%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0__fromsearch__1#entry606302 Прошло полгода и самопальному пыльнику пришел пушной зверек. Изучив возможные варианты в голову стали закрадываться мятежные мысли, ну его нах этот шрус...сомнения по этой теме видны здесь: http://jeep4x4club.ru/topic/19225-kolhoz-kardanov/page__st__80 с сообщения №92. В итоге было куплено вот это: http://www.driveshaftparts.com/driveshafts/jeep-driveshaft-52098790/ кардан ехал ровно две недели и обошелся вместе с доставкой 8240 рублей, также были докуплены хвосты в раздатку и редуктор, с болтиками, гаечками и шайбочками( недешевое удовольствие: хвост в редуктор 1800 Спайсер, хвост в раздатку достался даром( спасибо человеку с соседнего форума), болты-гайки выходят около 2000 руб.) Когда все пришло не смог отказать себе в удовольствии все это собрать дома.

Пришло: 658824368c76.jpg

cef47c95076e.jpg

Собрал: 63e684ff30f4.jpg

Затем все это ездило в багажнике и ждало своего часа. Час этот настал 3го января, и дался ох как непросто.

Спасибо одноклубникам Жене @_Кузя_, и Диману @Dmitrich78, за неоценимую и безвозмездную помощь в установке кардана на моего Кащея и за решение связанных с этим процессом, проблем. Спасибо :booze:

Подопытный: 535484c315f2.jpg

В такой душевной компании ремонтировались: ae4ecfa2ccbe.jpg

Снятие старого кардана думаю никому не интересно...откручиваем болты из хвостовиков и выдергиваем кардан. Сняв, приложил его к подопытному: 160afa759a07.jpg

Размер: 4a46502f3d3d.jpg

Далее откручиваем "хвосты":

1. редуктор c2a85606928d.jpg

2. раздатка

 

582b68d53e57.jpg

Ну а дальше начинается самое интересное)))

Наша прелестная Дана 30А преподнесла мне сюрприз, так сказать с новым годом!) Хвост, который идеально встает в Дану 30 Виджея, в Кащеевскую провалился, так сказать вникуда. Виной тому совершенно другой размер сальника, стоящего на "морковке", наше отверстие больше. Далее идет "мозговой штурм" в итоге которого принимается решение-ВТУЛИТЬ! НО есть проблема, а именно 3е января...где найти токаря. Но спасибо клубу, Макс Перец привет тебе! Дает телефон токаря который как раз должен быть на работе...Виджея Жени с подъемника, грузимся в него и рвем к токарю Сане. Заодно сообщаю, что на хвосте раздатки должна быть проточка в шлицах, около 8ми мм...на моеем хвосте ее не было, сделали и ее.

Полуфабрикат хвоста редуктора: 4e179bda3eb1.jpg

Хвост раздатки: 04328fab41af.jpg

На этой фотографии крайний левый "хвост"- хвост редуктора с установленной шайбой от которой пришлось отказаться, так как при затяжке(320Н/м) гайки хвостовика она упиралась в корпус редуктора и затрудняла вращение оной. d6fe939d359a.jpg Кстати на ней нет еще одной проточки, подобной проточки на хвосте раздатки, сделанной по подобию снятого родного хвоста.

В завершении хочется сказать, что проблем с хвостом раздатки( самым "геморным" местом из за которого и есть весь сыр-бор) нет вообще, проточку можно сделать и дрелью с соответствующей насадкой. Проблем подкидывает наша модернизированная Дана 30А, ети мать эту букву А...но есть мысль сравнить размеры сальника "морковки" KJ и WJ, и если их наружный размер будет одинаковым, мы лишимся танцов вокруг "хвоста".

Ну и пара фотографий установленного кардана...Гука не стал фотать, так как он надежно скрыт балкой под раздаткой.

dbd0d03a16b8.jpg

60b26a2fcf86.jpg

5f7052cfbc17.jpg

Как то так...буду рад если кому то помог...не могу умолчать, что немного присутствует вибрация, пока не было времени с ней разобраться( есть мысли людей, что надо повернуть кардан на 180град.) Если что спрашивайте и осуждайте...буду рад!) Первый Кащей на крестах состоялся! :booze: :booze: :booze:

 

Да кстати, я ни о чем не жалею...опыт офигенный, если что реанимирую шрусовый кардан. Всем бобра!) :alko2: :alko2: :alko2:

Изменено пользователем DpblH
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Извиняйте за качество фото....фотал на сломанный шрус.))))

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Такое впечатление, что Джип сервис :crazy:

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то объявился.

Молодец, дал пищу для ума. Тоже мечта. За городом полазишь, отпишись про ущущения

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@_Кузя_, Жень тебе спасибо!)))

 

Наконец то объявился.

Молодец, дал пищу для ума. Тоже мечта. За городом полазишь, отпишись про ущущения

Ок!

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@_Кузя_, Жень тебе спасибо!)))

 

Всегда пожалуйста :good:

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

2 DpblH

Серьезная работа проведена !

А не секрет - в чем плюсы переделки ? Вроде , производители стараются уйти от крестовин - меньше вибраций , плавнее передается момент , отсутствие шлицевого компенсатора длины , ШРУСы терпимее к разнице углов входа/выхода ...

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

2 DpblH

Серьезная работа проведена !

А не секрет - в чем плюсы переделки ? Вроде , производители стараются уйти от крестовин - меньше вибраций , плавнее передается момент , отсутствие шлицевого компенсатора длины , ШРУСы терпимее к разнице углов входа/выхода ...

Константин, какие секреты...Хоть я и не богатый человек, но экспериментатор...интересно мне просто. Жил бы я в пендосии, я бы еще и мост неразрезной вперед вкорячил. А по поводу шлицевого компенсатора длины, так он и на шрусовом кардане есть.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
А по поводу шлицевого компенсатора длины, так он и на шрусовом кардане есть.

Вот тут я никак не могу понять : разве в стоке он шлицевой ? Разве там не по принципу внутреннего ШРУСа переднеприводных авто ?

Вот такой , как на верхнем фото дает осевой ход около 20-25мм .

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@DpblH, Красава!!! Слушай а кардан на Вжик 4л или Зедку?! И номерки хвостов выложи еще!))) Спасиб!)))

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Хороший отчёт мне такое предстоит на вжике! :good:

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Слушай а кардан на Вжик 4л или Зедку?! И номерки хвостов выложи еще

Кардан от Зедки 4 литра.

Хвост раздатки 4798138- цена новой порядка 7 тысяч. Товарищ заказывал из Белоруссии за 2000 б/у в отличном состоянии.

Хвост в редуктор 83503388 это номер оригинала, стоит порядка 3000рублей, я заказывал спайсер за 1800.

Гайка в редуктор 01791575-300 рублей.

Скоба крепления кардана к хвосту редуктора J3240553-300 рублей.

Болт крепления скобы J4006928-200 рублей. Кроуновский не берите, придет под "звездочку"( ну или наоборот берите))

Болт крепления хвоста раздатки к гуку 06034966-300 рублей.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Молодец! :up:

Респект техноманьяку! :moil:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Гайка в редуктор 01791575-300 рублей.

Андрей, а родная гайка почему не встает?!

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

родная гайка почему не встает?

Дим, родная тоже встает. Просто там идет нехилое усилие при затяжке и я решил поставить новую.

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Парни, вообщем ситуация такая: у меня 4,7 раздатка 247,для него привез кардан от ZJ 5.2 дорестайл- не подошел(длинный), теперь нужен от 4,0 крестовинный кардан(как я понял он должен быть чуть короче).Как то так. :rolleyes:

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

78 см это в сжатом состоянии?

Сжатом...мб пока мерил разошелся на 1,5см.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

кардан от ZJ 5.2 дорестайл- не подошел(длинный)

У тебя лифта вообще нет?!

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

У тебя лифта вообще нет?!

Может не совсем честный, но 2"

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Может не совсем честный, но 2"

Вот Миша писал

Исходные данные: WJ 4.7 c 247 раздаткой, лифтом 2" и 2 порванных кардана на шрусах за полгода.

Задача: установить передний кардан на крестовинах

Решение: Кардан от ZJ 5.2 94-года (от рестайла тоже должен подходить), передний хвостовик Dana 30 для крестовин, задний хвостовик для раздатки 249OD

Примечание: для установки заднего хвостовика на 247 раздатку пришлось срезать примерно 7-8 мм шлицов на хвостовике. Длина кардана от фланца до фланца в средневытянутом положении 85 см - идеально вписалась ко мне (лифт 2" (53-54 см от арки до ступицы) и чуть удлиненные передние рычаги, на 1.5-2 см).

Видимо из-за рычагов у тебя не влезает. Может сам кардан укоротить?! Померь сколько у тебя между фланцами.

 

@DpblH, Андрей, извини за флуд в твоей теме, но думаю всем интересно будет.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, извини за флуд в твоей теме, но думаю всем интересно будет.

Дим, это не флуд. Во первых тема не для меня, для людей. А во вторых Диман @Dmitrich78 помогал мне в установке, и именно его Вжик висит справа на подъемнике от моего и именно он под ним.)

  • 1 месяц спустя...
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

78 см это в сжатом состоянии?

Сжатом...мб пока мерил разошелся на 1,5см.

 

В общем заказал такой же кардан как у Андрея. По приходу выяснилось, что в сжатом состоянии 74см в разжатом 80см. В общем мне на Вжика 4,7/247 оказался короткий. Нужно 79-85см.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: WJ 4.7 2000
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, пожалуйста, ответьте на пару вопросов, чем больше про карданы передние читаю, тем больше каши в голове! ) у меня WJ 4.7, 247 РК, передний КВ на шрусах. Планирую колхоз-лифт в районе 2", и есс-но переживаю, не помрет ли быстренько у меня кардан. Вопрос - что конкретно нужно будет купить в случае беды, из бюджетных вариантов (не новый кардан), т.к. у нас ни разборок, ни сервисов путних по америкосам - в основном все ковырять стараюсь сам. То есть нужен вариант чтоб все купить (заказать-дождаться с Москвы той же) и здесь поставить..

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Сделай запрос в Территорию Джип, может они тебе полный комплект подберут, меньше проблем будет.

2
Автомобиль: WJ 4.7 2000
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

и то верно, спасибо!  :up:

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7
Опубликовано
Опубликовано

Мужики,  привет!!! Вот мой КОЛХОЗ, лень все переписывать., ловите ссылку https://www.drive2.ru/l/3442186/


Мужики,  привет!!! Вот мой КОЛХОЗ, лень все переписывать., ловите ссылку https://www.drive2.ru/l/3442186/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • ashnazgo
    • Niklook
    • john dreik
    • maycat
    • Auto_fan
    • Vladimir SPb
    • Игорь 77
    • SeverFoxi
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.