Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Dodge Durango

uragan-z65

Автор uragan-z65
в БЕСЕДКА

Рекомендуемые сообщения

Giraffe Ветеран Клуба
1 112

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оптимально первый Дурак рестайл, то есть 2003 год.

ANDREWSERFER Мастер
210

ANDREWSERFER

Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет.

Один пытался, после очередного крупного ремонта. Потом сходил к коню, нажрался с ним и объяву снял.

 

 

:hands::good: нужно попробовать :booze: ну это наверное уже последняя стадия :lol2:

Giraffe Ветеран Клуба
1 112

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как это не странно, четкое расставление приоритетов у многих происходит по пьяни.

Что на трезвую голову необъяснимо, под градусом видно как на ладони . :crazy:

uragan-z65 Наставник
273

uragan-z65

Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Как это не странно, четкое расставление приоритетов у многих происходит по пьяни.

Что на трезвую голову необъяснимо, под градусом видно как на ладони . :crazy:

+1000 :ok::booze::alko2::booze::hands:

Лунный пчел Великий Мастер
5 666

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

По работе сталкивался на дакоте с мотором 3, 9 отличный мотор, пробег за 400000км был, а он шептал.

Как раз подвеску ему трясли, ценник огогоого.

Giraffe Ветеран Клуба
1 112

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не то показываете.

Багажная дверь в каком состоянии?

Ну так, навскидку-гниловата.

Угадал, нет?

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

Багажная дверь в каком состоянии?

Фото завтра

Ну так, навскидку-гниловата.

Есть косячки, но для его года не значительные ;)

 

В общем машина очень гуд :ok:

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 574

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Танк, просто танк.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 574

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

опции под твой ВИН

 

*LJ: Leather Trimmed Bucket Seats

-C3: MIST GRAY

0NP: No Description Available

122: ZONE 22-CANADA-QUEBEC

1AB: CANADA DEALER RETAIL

28F: Customer Preferred Package 28F

2TF: Customer Preferred Package 2TF

3BA: PRICE PROTECTION A - CANADA

3VS: Customer Preferred Discount

4CP: FEDERAL A/C EXCISE TAX

4EA: SOLD VEHICLE

675: EQUIP. REQMT. - ONTARIO

A07: 5.9L ENGINE(EML)/4SP AUTO TRANS(DGT)

ADA: Light Group

ADH: Heavy Duty Electrical Group

AFH: INTERIOR CONVENIENCE GROUP

AJB: SECURITY GROUP

AJK: CONVENIENCE GROUP

AJP: Power Convenience Group

APA: Monotone Paint

ASP: SLT Decor Group

BAZ: ALTERNATOR - 136 AMP

BCQ: BATTERY - 750 AMP MAINTENANCE FREE

BGK: 4-Wheel Anti-Lock Brakes

BKA: BRAKES - 11X2 REAR DRUM

CAD: High Back Bucket Seats

CBL: Suede Door Trim Panel w/Map Pocket

CFM: Rear Folding Seat

CFP: 3rd Row Seat

CGW: Next Generation Front Air Bags**

CJT: COVER - SEAT TRACK

CKA: Carpets - Floor and Cargo Area

CKT: CARGO TIE DOWN LOOPS

CLE: Front & Rear Floor Mats

CSR: Passenger Assist Handles

CUC: CONSOLE - FLOOR

CUN: Overhead Console

CUR: TRAY - REAR COMPARTMENT STORAGE

DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions

DGT: 4-Spd. Automatic 46RE Transmission

DHA: Lock-Up Torque Converter

DHC: Full-Time Transfer Case

DJL: 175MM Front Axle

DMH: 3.92 Rear Axle Ratio

DRB: Corporate 9.25 LD Rear Axle

EAA: All Engines

EML: 5.9L V8 MPI Engine

GBB: Tinted Windshield Glass

GCB: Front Door Tinted Glass

GEG: GLASS - DEEP TINT SUNSCREEN

GFA: Rear Window Defroster

GML: DOOR - LIFTGATE, FIXED GLASS

GNC: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNT: Rear View Auto Dim Mirror

GT4: MIRRORS - POWER FOLD-AWAY 6" X 9"

GVB: All Vehicles W/Power Mirrors

GXR: Keyless Entry

HAA: Air Conditioning

HBA: Rear Air Conditioning w/o Heater

HGA: Hood Insulation

HGD: Deluxe Insulation Group

JAY: INSTRUMENT CLUSTER W/TACH

JBF: BEZEL - INSTRUMENT CLUSTER, BLACK

JDC: 200 KPH Primary Speedometer

JHA: Var Intermittent Windshield Wipers

JHB: Rear Window Wiper/Washer

JJA: Cigar Lighter

JJB: Dual Note Electric Horns

JJJ: 12V Auxiliary Power Outlet

JKB: Inst Panel Mounted Hood Release

JPA: Power Windows

JPB: Power Locks

JPS: Power 6-Way Driver Seat

K2X: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5X: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LAA: Ignition Time Delay Lamp

LAC: Illuminated Entry

LAF: WARNING BUZZER- KEY IN IGN/SEAT BELT

LAJ: WARNING CHIMES - HEADLAMPS ON

LAL: Low Washer Fluid Warning Signal

LAM: Door Ajar Warning Lamp

LAN: WARNING LAMP - DECKLID/LIFTGATE AJAR

LBB: Courtesy Lamps

LBC: Glove Box Lamp

LBD: Ash Tray Lamp

LCD: Map/Dome Reading Lamps

LDA: Underhood Lamp

LDG: Liftgate Flood Lamps

LMK: Daytime Running Headlamps, High Beam

LNJ: Fog Lamps

LPS: CHMSL Lamp

LSA: Security Alarm

MBP: BUMPER - FRONT, BODY COLOR

MDA: Front License Plate Bracket

MFN: Body Color Grille

MGA: MEDALLION - RAM'S HEAD

MHA: Black Windshield Moldings

MLA: Body Color Fascias

MU1: BADGE - LXI

MUZ: BADGE - SLT, DOOR,BRIGHT

MWG: Roof Rack

MWH: WHEELHOUSE LINERS - REAR

NAA: Federal Emissions

NBK: EVAP Control System

NF4: FUEL TANK - 25 GALLON POLYETHYLENE

NHK: Engine Block Heater

NHM: Speed Control

PX8: Black Clear Coat

QX8: Black Clear Coat

RAA: All Radio Equipped Vehicles

RAZ: AM/FM Cassette Compact Disc Radio

RCK: Infinity Speakers

RDD: Fixed Long Mast Antenna

SBA: Power Rack and Pinion Steering

SCG: Leather Wrapped Steering Wheel

SFB: SHOCK ABSORBERS - FRONT HEAVY DUTY

SGB: SHOCK ABSORBERS - REAR HEAVY DUTY

SHA: Front Stabilizer Bar

SHC: Front and Rear Stabilizer Bars

SUA: Tilt Steering Column

TBB: Full Size Spare Tire

TBM: Tire Carrier Winch

TUT: TIRES - 31X10.5R15 OWL ALL SEASON

TZA: Goodyear Brand Tires

WJ9: 15X8.0 Aluminum Wheels

WKB: Matching Spare Wheel

XDX: SCISSOR TYPE JACK

XEU: SKID PLATE - FRONT SUSPENSION

YAC: BUILD TO CANADA MARKET SPECIFICATION

YGA: WITHOUT BILLABLE FUEL

Z5A: GVW/Payload Rating

ZAC: Spring - Left Front

ZAR: Spring - Left Rear

ZNC: Spring - Right Front

ZNR: Spring - Right Rear

MJGC Наставник
415

MJGC

Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Den, поздравляю! Шикарно смотриться! Надеюсь преобретние не помешает выезжать в грязюку?

Пусть всеми правдами и не правдами приносит удовольствие и радость от владения этим агрегатом!

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

преобретние не помешает выезжать в грязюку?

Мне точно не помешает, свояк машину купил :)

MJGC Наставник
415

MJGC

Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот блин, а я за тебя порадовался!

Придется теперь и за твоего свояка порадоваться)))

привлечь свояка к выездам)))

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

привлечь свояка к выездам)))

Однозначно :ok: только на нормальные тапочки 33" переобуть ;)

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне точно не помешает, свояк машину купил

А свояк то на ней будит ездить?

uragan-z65 Наставник
273

uragan-z65

Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

В каком смысле?

по говнам :D

  • 1 месяц спустя...
Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В выходные прикупили новые тапочки :wizard:

Hankook Dynapro MT RT03 33х12.5R15

post-594-0-77495700-1394519885_thumb.jpg

Изменено пользователем Deonis
  • 2 месяца спустя...
ZhukoFF Сподвижник
120

ZhukoFF

Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот смотрю я на Дюранго, и в который раз убеждаюсь - дизайн этого авто разработал гений! Причем все версии кузова смотрятся классно :)

nelidov Сподвижник
88

nelidov

Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Соглашусь :up:

psi-chel Автолюбитель
20

psi-chel

Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано
@ZhukoFF, второй кузов многим не нравится.... А первый и третий конечно многих впечатляют
nelidov Сподвижник
88

nelidov

Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Да,второй получился какой-то набыченный,а у третьего очень низкая юбка,яля кроссовер.ну а вид классный конечно.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • VITALIY4313
    • alex54
    • maycat
    • Wally
    • Дёма0903
    • андрей 2013
    • Мавр
    • liga74
    • Sandyg
    • MarkS
    • armagen

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 382713
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 69905
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 24
        комментария
      • 122394
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...