Перейти к содержанию

колхоз амортизаторов 5 двери


Рекомендуемые сообщения

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

может я не первый но всё же.возникла необходимость замены амов задней двери-летом ещё держали а при минусе уже нет.в нашем колхозе заказ и дорого и руки чешутся.зашёл в сельпо спросил какие есть амы на дверь высыпали всякие разные выбрал единственный подходящий по длине длинной 500мм,диаметр22мм ,усилие сжатия 650н -но на штоке резьба 6мм да и на цилиндре крепление с кронштейном ,но не беда главное размеры основные один в один.на шток была накручена футера переход с 6мм на 8мм и накручен родной шар.с жопой немного сложнее но и это победил :wacko: .кронштейн был срезан -оставил грибок к которому приварил срезанный с родного штока грибок с резьбой.варил тоненьким 1,5 электродом -риска перегрева нет т.к остаётся грибок, ножка 8мм и шляпка 20мм к ней и привариваем срезаный с родного ,надев на цилиндр диск от болгарки 22мм ну и кружечка с водичкой :rolleyes: ,на фото видно что даже наклейка не пострадала и выглядит как родная.мороз сегодня минус25 дверь без проблем поднимается и в конце замедляется.одна проблема что я купил непонятно в колхозном магазине разводят руками .есть предположения что это от форда.купил сей ам я за 500 рублей.номера что на нём 1113441-90177 650Н R

 

продолжение

 

и продолжение

post-158-0-80869600-1389530467_thumb.jpg

post-158-0-78276200-1389530490_thumb.jpg

post-158-0-88063000-1389530650_thumb.jpg

post-158-0-25833400-1389530667_thumb.jpg

post-158-0-92201500-1389530734_thumb.jpg

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Lesjofors 81 421 03

По этому номеру экзист ещё номера аналогов выдаёт.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так всё таки от какой машины это? и какой фирмы номер. :ph34r:

Изменено пользователем ivan-jeep
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не от Форда, у форда другой принцип нумерации деталей. Если только ОЕМ.

При цене за Монро в 15 долларов и Мопар в 16 долларов заниматься подобной ерундой даже и не думал. Да, есть ещё доставка и т.п., но сие не очень тяжелое. А острой необходимости замены нет, поэтому везти отдельно (когда действительно привоз неприятно стОит) нет.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

может у вас и за 15 $, поиск упоров подвёл к цене от 900 до 3000 рублей.этот 500 и час работы .я не настаиваю что бы так было .просто на мой взгляд один из вариантов.за 1000 рублей замена обоих амов ну вторую тысячу можно и на бифитер пустить

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

и Мопар в 16 долларов

2 рубля оригинал в экзисте.
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вот потому что не надо покупать в Экзисте, отвыкайте уже кормить перекупов и склады в России (а через них - кучу прилипал лишних).

А вот насчет "часа работы" вы сильно погорячились. Это у вас сварка под боком, это далеко не у всех есть, а за "быстренько сварить 1,5шечкой" не задумываясь слупятЪ 200 рублей.

Отвыкайте от штучных покупок, отвыкайте покупать в России - и сразу все запчасти перестанут стоить как самолет.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

обожрались они моими 500 ми рублями.никто ни спорит что производя закупку на ебей или оказией будет эконом.но есть одно , во первых из за мелочи делать закупку?вам в Самаре может и на дом привезут а в нашей дыре надо до Мурманска слетать до склада а это туда сюда 220км или опять сверять когда ты туда поедешь или с оказией.

Изменено пользователем ivan-jeep
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Из-за мелочи - конечно нет, но именно амморты багажника могут потерпеть до очередной закупки.

Ну а почта-то в Оленегорске есть чать? Именно поэтому и написал про вес (у почты от веса неприятные расценки, но и даже почтой получается часто дешевле перекупов).

 

Может вам лично и обидно, что сделали вроде хорошее дело, а наезжают. Но реально перекупы со своими аппетитами заставляют людей идти на такие выкрутасы для экономии там, где это вообще не очень-то нужно.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

модераторы-ну если это бесполезная тема то удалите

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Она очень полезная. Для тех кто не хочет осваивать покупки за рубежом - очень полезная.

 

А для тех кто готов - тоже. Оценить, стоит ли колдовать тут или тащить оттуда.

2
Автомобиль: WH 3.0CRD 2006 VIN: 1J8HCE8M16Y155920
Город: иваново
Опубликовано
Опубликовано

вчера дверью по загривку получил и захотелось мне тоже эту проблему порешать

тему это почитал и было сперва подумал, что топикстартер аморты неродные поставил из-за того, что родные не держат.

а вы ему советуете новые родные поставить

вот я теперь в сомнениях и хочу понять - замена родных старых на родные новые решает проблему закрывания двери на морозе или надо более мощные неродные ставить?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

вот я теперь в сомнениях и хочу понять - замена родных старых на родные новые решает проблему закрывания двери на морозе

если дверь падает, то 1 амор дохлый. заменить его на оригинал или не оригинал и будет всё ок.
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Артикул МОПАР кто знает.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

55394322(3)АА

Пр(лев)

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

усилие на родных какое? мопар я понимаю покупает аморты у AVM я прав?

Изменено пользователем ivan-jeep
  • 9 месяцев спустя...
105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Подходят от маскарада 41го,один в один,только потоньше.А так все работает,крышка сама открывается.Цена вопроса 500р.за 2шт.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подходят от маскарада 41го,один в один

А это что?

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Отправлено Сегодня, 19:38 Aleks40 сказал(а) Подходят от маскарада 41го,один в один

А это что?

 

предположу что "маскарад 41" - это москвич 2141 (там же тож упоры имеются 5-ой двери багжник )  :)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


предположу что "маскарад 41" - это москвич 2141

Ну тож.так предположил.но не уверен

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

И что можно еще найти новые аммо от этого маскарада?скажите где?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И что можно еще найти новые аммо от этого маскарада?скажите где?

Думаю если так уж.именно эти нужны то

«Кристис» и «Сотбис».хотя у нас не поймёшь.

Изменено пользователем murey
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@murey,:-):-):-):-)завтра заскочу на аукцион по проще и узнаю.
105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Да,именно от него

29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни,нашел вот такой номер на Москвич 2141 master-sport 

6306206-PCS-MS по экзисту выдает 288р. за штуку.Тоже было бы интересно подойдет или нет.Хотя это на 21412 теперь увидел(не пойму это вообще разные модели? :lol2:

 

Изменено пользователем joker88
105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал такие

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Я покупал такиеattachicon.gifIMAG0481-1.jpg

 

С ними что-то надо переделывать или купил-поставил?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Парни,нашел вот такой номер на Москвич 2141 master-sport 

6306206-PCS-MS по экзисту выдает 288р. за штуку.Тоже было бы интересно подойдет или нет.Хотя это на 21412 теперь увидел(не пойму это вообще разные модели? :lol2:

 [/size]

кто первый рискнет закажет эти,цена норм,тока как работать будут и как встанут?
105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не переделывал,только шайбы переставил.Насчет работы время покажет.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал 6306206-PCS-MS,  придет посмотрим.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 2 827 гостей (Посмотреть всех)

    • truckdriver
    • leksrus1
    • up6
    • Vladimir_
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44514
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...