Перейти к содержанию

Холодный запуск CRD


Spiegelmann

Рекомендуемые сообщения

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. если соляра один раз замёрзла то кирдык фильтру, сразу забивается и восстановлению не подлежит?

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. если соляра один раз замёрзла то кирдык фильтру, сразу забивается и восстановлению не подлежит?

Нет конечно, смотря как замерзла: если авто плохо едет, тупит и глохнет- значит слишком много парафина выпало- тогда менять однозначно. А если отогрел и все нормально - тогда и не надо ниче менять

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Гребаная соляра!!! Опять не завелся с утра((

Вчера после того как отогрел тарабанила машинка 6 часов, заряжал аккум, потом ездил с оборотами - все ок. Приехал домой в 23.30. Сегодня на улице -22 - -23 - не завелся!!! Причем аккум крутит сегодня мегабодро, зарядился явно. Авто завелось тут же, прям почти сразу и тет же заглохло и дальше крути- не крути даже не схватывает.

Блин, что этой соляре еще нужно??? Что с ней делать и где брать??? Солярка Лукойл до -38 (у нас это лучшая) + кастрол ТДА. Причем солярка в бутылке стоит у меня на улице - не замерзает. Мутновата, густоватая, но плещется и осадка не видно. Замерзла явно в фильтре. Что с ней делать или что с фильтром творить??? Достало уже не заводиться при смешных температурах. Причем были уже и -22 - заводился!

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

С "добрым" утром!

-28 аккум не снимал на ночь, покрутил чуть и сдох, сижу жду прикуриватель.

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Весна не за горами )))

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Или может у меня что-то со свечками??? Или еще что сломалось, подогрев может какой??? Куда смотреть, нездоровая фигня какая-то...

Вон на улицах дизеля катаются и все заправляются на Лукойле, у нас больше негде

Наверное все-тако у меня что-то с авто, может фильтр гагно, хотя и новый...

Куда смотреть?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Прикурил, стоит тарахтит.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Гребаная соляра!!! Опять не завелся с утра((

Солярка Лукойл до -38 (у нас это лучшая) + кастрол ТДА. Причем солярка в бутылке стоит у меня на улице - не замерзает. Мутновата, густоватая, но плещется и осадка не видно.

А в бутылке соляра тож с присадкой? Мож не в соляре дело?
2
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRDI 2005 г.
Opel Frontera B X22DTH
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Свечи у меня на 7v, GDE ECO сделано.

 

В стандартном варианте GDE прошивают 5v свечи, насколько мне известно. 7v при этом работают, но хуже, чем 5v.

Или прошивку специально корректировали под 7v свечи?

 

Ещё, штатный подогрев фильтра работает?  Там контакты в разъёме прогорают часто, их как минимум зачистить надо...

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Может кто прикурит меня завтра, Люберецкий райоен.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

В стандартном варианте GDE прошивают 5v свечи, насколько мне известно. 7v при этом работают, но хуже, чем 5v.

 

Или прошивку специально корректировали под 7v свечи?

 

Не вводите народ в заблуждение! GDE не меняют прошивку для свечей, если ВЫ их ЯВНО об этом не попросите! Причем за плату!!! Какую прошивку вы им отправите, такую и вернут (я имею ввиду в отношении вольтажа свечей)!

 

И что значит "стандартный вариант"?

 

Если мне не изменяет память, то в стоке:

2005 - 5v (металл)

2006 - 7v (керамика - при наличии желтой наклейки) 

2007 - 5v (металл) 

до 2005 - вроде тоже 5v (не уверен на 100%)

 

Я менял себе прошивку с 7v на 5v, потому, что на тот момент не знал, что есть Итальянские на 7v (http://www.dieselglowplug.com/gx3123-diesel-glow-plug-jeep-cherokee-liberty-p-2032.html). И это изменение GDE мне сделали в нахаляву, т.е. сразу подкрутили в ECO tune по моей просьбе!

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 Просьба разъяснить, что ето такое GDE ECO?

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@vito, для меня сложно, лучше в двух словах 

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

В двух словах для меня тяжело :-)

 

Вот откуда ноги растут. Все уже расписано и разжевано! Если интересно, то прочитать придется! http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=3726&highlight=gde


И вот это не помешает, как раз почти по теме: http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2399

2
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRDI 2005 г.
Opel Frontera B X22DTH
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Не вводите народ в заблуждение! GDE не меняют прошивку для свечей, если ВЫ их ЯВНО об этом не попросите! Причем за плату!!! Какую прошивку вы им отправите, такую и вернут (я имею ввиду в отношении вольтажа свечей)!

 

О как! А я был уверен, что наоборот - надо просить, чтобы оставили 7v.

Vito, как машина заводится в мороз с 5v свечами?

Я себе поставил итальянские 7v (прошивка оригинальная), но проверить - морозов таких пока не было...

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

В целом нормально. А когда приходиться покрутить. Но акум за 4 года еще не разу не сажал. Стоит Optima (красный).

Вчера звонил Братан, у него KJ 2.8 CRD 2007, свечи Итальянские 7v, прошивка под них же. -25 утром, завелся с пол пинка :-) лучше чем у меня - теперь надо разобраться почему :-( У меня 5v, но думаю, что дело не только в них....

 

Кстати, машина стоит неделю. Вечером буду заводить. Вот и будет испытание!!!

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Видимо у меня все же не в соляре дело...

 

Гребаная соляра!!! Опять не завелся с утра((

Солярка Лукойл до -38 (у нас это лучшая) + кастрол ТДА. Причем солярка в бутылке стоит у меня на улице - не замерзает. Мутновата, густоватая, но плещется и осадка не видно.

А в бутылке соляра тож с присадкой? Мож не в соляре дело?
Да, тоже с присадкой, тока до -26 соляра в бутылке.
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот чем я люблю зиму, сразу понимаешь, что сделал правильный выбор купив бензин)))))

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Устанавливаем доработку: http://dieselok.ru/auto-predstart-heating.html

и перестаем убивать свои авто, гробить аккумуляторы, ломать стартера, сжигать топливо, бегать с кипятком ...

Изменено пользователем YJeep
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@YJeep, ну может подогреватель фильтра, места правда маловато и так

Изменено пользователем SUHARIK
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Йохо-хо-хо :comando:  Завел сегодня, примочка такая, фильтр обложил грелкой солевой на 40 минут, потом акб после зарядки поставил и с первого чиха завелся, секунды шли как часы, долго. очень обрадовался  :good:

4
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD 05г
Город: н новгород
Опубликовано
Опубликовано

Cегодня ночью  простоял 9 часов при - 30 в Елабуге (был там по работе)   , утром в 8,00 завел со второй попытки ,  свечи 11v прошивка на 7 v  , то же переживал т,к машина ночует в гараже и это первая норм проверка , но все  :good: , д/т лукойл , и антигель  ликвимолли  , хотя дальнобой  лукойловскую соляру в нижегородской области очень ругает . Перед поездкой выскочила ошибка 0180 ,( неисправность в цепи подогрева топлива )  заменил топл фильтр и ошибка пропала  :up:

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Не вводите народ в заблуждение! GDE не меняют прошивку для свечей, если ВЫ их ЯВНО об этом не попросите! Причем за плату!!! Какую прошивку вы им отправите, такую и вернут (я имею ввиду в отношении вольтажа свечей)!

 

О как! А я был уверен, что наоборот - надо просить, чтобы оставили 7v.

Vito, как машина заводится в мороз с 5v свечами?

Я себе поставил итальянские 7v (прошивка оригинальная), но проверить - морозов таких пока не было...

 

 

Сгорело уже две из четырех свечей. Свечи до сих пор родные - 7В керамика. Пару дней назад заводился утром при -22 после двухсуточного простоя - завелся после 5-6 прокрутки коленвала. Из выхлопной "сирануло" облаком черного дыма и первые секунд 5-10 слегка подтраивало. Через 10 секунд движек заработал гладко, как обычно. Из допов только стационарный станадиновский боковой подогреватель и бандажный подогреватель Номакон на корпусе фильтра (включил на 10 минут перед пуском движка). Дизелька Ventus -32 (Прибалтика).

Раньше, когда все свечи были рабочие, заводился с пол тыка и при более низких температурах (-32 был минимум).

 

Зы. Сегодня при -9 движек завелся со второго оборота с теми же двумя рабочими свечами, только сегодня подтраивание было секунды 3-4 - я так понимаю из-за "не прогретых" двух цилиндров.

 

АПД. Кстати, народ - давние рекомендации для эксплуатации дизеля в зимних условиях по-прежнему в силе :

- утеплите "морду".

- снимите на зимний период патрубок воздухозаборника - который идет от короба воздушного фильтра к заборнику воздуха около правой фары - воздух будет поступать в фильтр подогретый из подкапотного пространства.

- хорошая и обслуженная АКБ как само-собой разумеющееся.

Изменено пользователем SPN
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2007
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

значит так дизель просто от старости так плохо запускается. в идеале на нашей соляре в минус 25 и ниже желательно дабовлять антигель или арктика дт. 

у меня и на работе экскаватор (новый) еле заводился. так что причин много но все не усмотриш и не увидеш. 

а так запускаю если выше -22 -21 проблем нет вообще. крутить по дольше нужно. даже в инструкции написано что если температура ниже -15 крутить надо по дольше.


@maxon5,

тяжело ему вот и моргает, проверь плотность электролита должно быть не меньше 1.29 зимой.


@Юрий Ю,  

 68020 557AA

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Запостил в соседней теме но тут тоже актуально :

 

 

 


Не вводите народ в заблуждение! GDE не меняют прошивку для свечей, если ВЫ их ЯВНО об этом не попросите! Причем за плату!!! Какую прошивку вы им отправите, такую и вернут (я имею ввиду в отношении вольтажа свечей)!

 

О как! А я был уверен, что наоборот - надо просить, чтобы оставили 7v.

Vito, как машина заводится в мороз с 5v свечами?

Я себе поставил итальянские 7v (прошивка оригинальная), но проверить - морозов таких пока не было...

 

 

Сгорело уже две из четырех свечей. Свечи до сих пор родные - 7В керамика. Пару дней назад заводился утром при -22 после двухсуточного простоя - завелся после 5-6 прокрутки коленвала. Из выхлопной "сирануло" облаком черного дыма и первые секунд 5-10 слегка подтраивало. Через 10 секунд движек заработал гладко, как обычно. Из допов только стационарный станадиновский боковой подогреватель и бандажный подогреватель Номакон на корпусе фильтра (включил на 10 минут перед пуском движка). Дизелька Ventus -32 (Прибалтика).

Раньше, когда все свечи были рабочие, заводился с пол тыка и при более низких температурах (-32 был минимум).

 

Зы. Сегодня при -9 движек завелся со второго оборота с теми же двумя рабочими свечами, только сегодня подтраивание было секунды 3-4 - я так понимаю из-за "не прогретых" двух цилиндров.

 

АПД. Кстати, народ - давние рекомендации для эксплуатации дизеля в зимних условиях по-прежнему в силе :

- утеплите "морду".

- снимите на зимний период патрубок воздухозаборника - который идет от короба воздушного фильтра к заборнику воздуха около правой фары - воздух будет поступать в фильтр подогретый из подкапотного пространства.

- хорошая и обслуженная АКБ как само-собой разумеющееся.

 

Изменено пользователем SPN
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2007
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

если иметь подогреватель движка типи вибасто или чтото похожее то свечи накала вообще не нужны будут.

а воздух нужно брать холодный для турбины он лучше. а в двигатель он паподает подогретым если движок прогретый.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

3 дня назад утром незавелся, было -25. Так и стояла, не трогал. Сегодня 2 1.5 литровые бутылки горячей воды у топливного фильтра на 10 минут и завелся очень неплохо. Вывод: ставлю бандажный подогреватель фильтра Номакон, пробоема именно в замерзании солярки в топливном фильтре.

7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было опять холодно, крутил долго стартером, но все же завелся, при этом выскочили четыре ошибки P0513, P0530, P0460, P0674 загорелся чек. Стер все ошибки, но P0674 появилась вновь. Исчезает эта ошибка только на полностью прогретом двигателе, примерно так: глушу двигатель, стираю ошибку, снова завожу и потом она не появляется. Что это за хрень такая, расшифровку кодов я не нашел, может это связано с накалом свечей?

4
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD 05г
Город: н новгород
Опубликовано
Опубликовано

@orm2, Скорее всего так и есть , проверь свечи на сопротивление и почитай здесь -http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10781-kj-28-crd-zamena-svechei-nakalivanija/  мне помогло ,

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • chanas
    • tracker99
    • Miks_39
    • вадим 912
    • ESS
    • casper4272
    • Василий Омск
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.