Перейти к содержанию

Парктроник


dakota0378

Рекомендуемые сообщения

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Было дело)) два раза.

Менял, оба раза брал по 4 рубля за шт. Дешёвых не нашёл тогда (пару лет нащад было)

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Методом чувствительного пальца определил, что два крайних датчика не шелестят.
что за метод-можно подробнее? купленный на али комплект не работоспособен оказался,сейчас жду второй похожий от туда =на киа ставлю жене...
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tracker99, :good: сенькс - только если не шелестит и не щелкает=дело в датчике или в потрохах блока? из описания методов проверки не понял...

Изменено пользователем Кот_ученый
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если не шелестит и не щелкает=дело в датчике или в потрохах блока?

Так метода помогает только определить то , что датчик не работает . А почему - ищем дальше , например , перетыкаем "молчащий" датчик в гнездо того , который явно "зудит/пощелкивает" .

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Докладываю.

Поставил, все работает.

Датчик вот такой- https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?orderId=83840036672780&productId=32703152289

Только он серый. Мне надо будет в черный подкрасить.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


"зудит/пощелкивает" .

китайские не пищат ВСЕ а вот зудят или пощелкивают будем пробовать- на свой блок не хочу перетыкать=дождусь дубля с али...мои когда дождь зальет пищат без остановки=просохнут -нормально работают...

10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, а что за дубль? Полный аналог?

 

У меня теперь проблема в том, что все датчики пощелкивают, но парктроник все равно пишет Service Park Assist System. Либо датчики с али как-то не дружат с блоком, либо блок накрылся...Но как-то много проблем тогда получается - два датчика и блок накрылись одновременно. Странно.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

но парктроник все равно пишет Service Park Assist System.

дубль = это второй китайский блок с али (первый что то не вибрирует совсем) предназначаю его на спортридж жены а у меня на КJ нет никакой индикации и родного партроника , стоит видимо китайский и нормально так пищит , только в дождь глючит малость=а совсем сгорит - куплю и вкорячу китайскую камеру сзади с выводом на зеркало заднего вида - на али этого добра не счесть как много...

Так метода помогает только определить

на KJ вибрируют все 4 , на киа все молчат...возможно с приходом дубля появиться один запасной блок или 4 датчика-что вероятнее). Изменено пользователем Кот_ученый
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


куплю и вкорячу китайскую камеру сзади с выводом на зеркало заднего вида - на али этого добра не счесть как много...

Я уже тоже склоняюсь к этому варианту. Да и прицеп цеплять должно быть удобнее.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Cherokee KK
Опубликовано
Опубликовано

У меня сдох крайний левый датчик. Заказал у китайцев. Датчик приехал с надписью "made in mexico". После установки он "шелестел", но система все равно выдавала ошибку. Второй заказал тоже в китае, но у другого продавца. Он оказался без мексиканской надписи, но зато ошибка в системе пропала. По ощущению - его чувствительность хуже оригинала, т.е. он позднее начинает сигналить.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Gyross, это замечательно)))

 

Для полноты картины, хорошо бы и номерочки датчиков указать, ну и где заказывали.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лично я жмусь уже 2 года))) Деньги не великие, но привык и так катаюсь.

  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
5
Автомобиль: CHEROKEE KK 2011 2
8td
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А почему не купить оригинал?

 

Внесу свои 5 копеек :)

У меня тоже сдохли 2 датчика. Оригинал у дилера оценили вообще в 11 000 руб. за 1 штуку. Заказал на Алишке по каталогу, номера по каталогу подошли, но работать не стали.

Снял датчик и заказал по номеру буква-в-букву там же на Али, цена вопроса 4500 руб за комплект их 4-х штук.

На Экзисте и т.п. кстати номер не пробивался вообще. Эти работают без проблем и подходят по цвету без перекраски.

Кстати на оригинале и на всех вариантах купленных датчиков в Китае написано, что сделано в Мексике.

 

Без проблем меняется только крайний левый датчик. Остальные требуют снятия бампера, я читал выше, что кто-то смог сделать и без снятия, но это мазохизм ребята.

Основная проблема при снятии бампера это родные одноразовые клипсы его крепления, которые довольно тяжеловато ставить обратно.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Cherokee KK
Опубликовано
Опубликовано

@Gyross, это замечательно)))

 

Для полноты картины, хорошо бы и номерочки датчиков указать, ну и где заказывали.

Заказывал на ebay. Вот этот https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F381671248239 не заработал. А вот этот https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F261885720708 заработал.
  • 9 месяцев спустя...
10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
On 5/29/2017 at 10:29 AM, immelrikt said:

Подниму старую тему.

Методом чувствительного пальца определил, что два крайних датчика не шелестят. Погуглил какие мне подойдут и заказал 1EW63TZZAA, причем не оргинал за 4500 р., а на алиэкспрессе за 509 р. Вчера поставил. У меня металлическая юбка под бампером снята еще когда фаркоп ставил, так что левый вообще без проблем. С правым пришлось повозиться, но тоже без снятия бампера поставил.Теперь датчики все шелестят, но парктроник не работает и пишет ту же надпись :((

На оригинальных датчиках партнамбер был 1EW63CDMAA. Может не взаимозаменяемые? Или на алиэкспрессе совсем плохие датчики - но ведь шелестят!

Итак, вернулся к парктронику. Датчик справа с алиэкспресса перестал шелестеть. Левый датчик (с али) все еще подает признаки. Решено было дать алиэкспрессу вторую попытку. Заказал здесь сразу 4 датчика за 1100 руб https://ru.aliexpress.com/item/4pcs-Parking-Park-Aid-Bumper-Sensor-Assist-1EW63TZZAA-for-Chrysler-300-TOWN-COUNTRY-Dodge-NITRO-CHARGER/32702570192.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.265933edIFRoLP

На выходных случайным образом выбрал один и поменял правый датчик. И все заработало! 

Так что слева и справа у меня али. Цена - копейки!

7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет что за ошибка по парктроникам В129592 Датчик системы PTS 8 состояние или ненадлежащее функционирование. ,???  (активная ошибка)

. И В129512 Датчик системы PTS 8- короткое замыкание цепи на батарею - (сохраненная ошибка). что ломать что чинить ?

10
Автомобиль: 2012 KK Cherokee CRDi
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Новобранец 

восьмой датчик - как раз правый

Image.jpg

  • 1 месяц спустя...
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

На Jeep КК 2008 (темно-синий) однозначно советую вот этот датчик https://ru.aliexpress.com/item/PDC-Sensor-Parking-Sensor-Parking-Distance-Control-Sensor-for-Dodge-Chrysler-1AF63EBLAA/32244893361.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da233edD9A3B6. Рабочий, цвет в цвет, ну очень похож на оригинал.

Всем добра!

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep KK 70
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Лазал именно туда,вот чудо инструкция,как добраться до этого блока....вдруг кому понадобиться.

В багажнике справа он и нам туда)

1)Снимаем пластик над бампером он на защелках Фото 1

(советую купить палок для этого,чтобы не царапать,как варвары)

2)Откручиваем болтик Фото 2

3)Идем к ремням безопасности,так же к правым,специальной палочкой вытаскиваем заглушки в форме значка супермэна(не беспокойтесь,что они убегут-они на пластиковых поводках)Выкручиваем крестовой и отсчёлкиваем пластик. Фото 3 и 4

4)Двигаем к переднему пассажирскому,рассоединяем "порожный" пластик,уводя в сторону бардачка,теперь тоже самое и с заднего правого,в ту же сторону Фото 5 и 6 но я его загружу дальше,так как мне нельзя много загружать((((

 

FullSizeRender-22-02-19-02-37-6.jpg

FullSizeRender-22-02-19-02-37-5.jpg

FullSizeRender-22-02-19-02-37-2.jpg

FullSizeRender-22-02-19-02-37-3.jpg

FullSizeRender-22-02-19-02-37-1.jpg

0
Автомобиль: Jeep KK 70
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

А вот и Фото 6

5)Предпоследнее действие снять пластик багажника сверху Фото 7

6)Снимаем бочину,она на защелках,как выглядит блок интернет покажет

 

 

FullSizeRender-22-02-19-02-37.jpg

FullSizeRender-22-02-19-02-37-4.jpg

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep liberty cheroky
Город: Алмата
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день может кто то сталкивался с данной проблемой!!!! Вобщем сломался парктроник, поменяли на новый, и работать они начали по другому!!!   Раньше горела зеленая кнопка на кнопке парктроников постоянно, а теперь когда набираешь скорость пишет сервис парк парктроники оключаются и горит желтая лампочка, как только заднюю включаешь парктроники включаются, но зеленая уже не горит! получается что они работают сейчас в режиме включения и отключения, как сделать что бы они постоянно были активны?

IMG_3251.JPG

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

датчик оригинал?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Включенная зеленая лампочка на кнопке говорит об отключении звукового сигнала при движении задним ходом, а при выключенной, соответственно, должно пищать.

0
Автомобиль: Jeep liberty cheroky
Город: Алмата
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо как отключить звуковое оповещение?

4 часа назад, up6 сказал:

датчик оригинал?

вряд ли, но они работают просто как их перенастроить ?

1 час назад, Willys сказал:

Включенная зеленая лампочка на кнопке говорит об отключении звукового сигнала при движении задним ходом, а при выключенной, соответственно, должно пищать.

Хорошо как отключить звуковое оповещение?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Если лампочка горит, а пищалка пищит, то это не нормально. В проводку надо лезть или в датчик.  По моему, этот звук ешё можно отключить через бортовой комп. Но точно не помню, сейчас не на машине.

0
Автомобиль: Jeep liberty cheroky
Город: Алмата
Опубликовано
Опубликовано

В общем нужно, чтобы зеленая горела и оповещений не было, буду премного благодарен если поможете разобраться. 

Сами парктроники работают, т.е. включаются, когда заднюю включаешь и пищат по мере приближения к преграде. Как только включил на D и набрал небольшую скорость, парктроники отключаются и пишет "систем парк асист..."  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • KaMiKaD3e66
    • Olnai
    • jaysontaurus
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 861
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...