Перейти к содержанию

Lightglass dor open


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

Здрасте всем, очередной вопрос из .опы мира: загорелась надпись из названия темы. Загорелась после того, как это самое заднее стекло было открыто с кнопкибрелка. Раньше всё заканчивалось логично, а теперь горит и не гаснет....Дверью багажника хлопал, по колесу пинал...Теперь готов подойти к процессу с научной точки зрения с помощью одноклубников...После обнаружения трабла через 2 дня обнаружил, что не включается очиститель заднего стекла и брызгалка на нем во всех режимах...Подразумеваю, что первая беда с помощью мозгов могла отрубить эти функции? Am I rite? С благодарностью приму советы - куда рыть и что смотреть...в режиме №сделай сам"....

Спасибо за внимание.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все так - мозги видят открытое стекло и не включают очиститель и омыватель, иногда причина в замыкании контактов внутри кнопки открывания стекла на накладке 5-ой двери

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

вариант WD-шкой брызнуть может помочь или залипание где-то совсем внутри блока живёт?

 

вариант снятия клеммы аккумулятора для стирания ошибки имеет право на существование?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

иногда помогает снятие кнопки - разборка - промывка - удаление окислов

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

то есть снять обшивку? добраться до кнопки(как она выглядит и где находится?) и провести ритуал "очищения"? да? кнопку где искать?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

накладка на 5-ой двери с подсветкой номера и ручкой открывания, в правой части есть кнопка со словом window - снять ее, разобрать - промыть - собрать... 

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а, эта кнопка у меня не работала с момента покупки машины, хотя с брелка работало и открывалось....я и не парился...

 

а ещё какие-то версии имеют место быть? или уже поздно? а то непонятно - пол года с неработающей кнопкой ничего не загоралось, а тут на тебе подарочек...может у кого-то похожее было? может ещё что глянуть надо?

Изменено пользователем urchak
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую сделать предположение...

Исходя из букварных основ построения систем автоматизации, индикация об открытом стекле должна поступать от датчика его (стекла) положения, а не от управляющей кнопки. К тому же (так как присутствует возможность дистанционного управления) привод здесь - электромагнитный... На самом стекле (кроме его "замковой" части) никаких ответных частей датчика я не наблюдал. Соответственно, датчик должен реагировать на стальную дужку замка, расположенную на стекле. Т.е. располагаться где-то в замке...

По кнопке - тоже возможный вариант, если мозги, к примеру, постоянно видят ее нажатой. ИМХО.

Если есть время - посмотрите электрическую схему - датчик должен на ней присутствовать. А дальше, по номеру - в каталог, где, возможно (не факт!), удастся определить его местоположение.

Удачи и всех Благ!

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, схемы - это я не очень люблю, но поковырять попробую аккуратно...если что дельное наковыряю- отпишусь...

 

но новые версии всё равно принимаются! коллективный опыт - вещь великая...

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выключатель (кнопка) в продаже на Экзисте имеется - нашел (56042450АВ). И стоит недорого - 800 с хвостиком наших деревянных. А больше в каталоге ни хрена нема... :(

Быстрее всего: аккуратненько разобрать и присмотреться...

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, я сейчас от экзиста очень далеко и ещё пол года буду далеко...авось по приезде к экзисту вернусь...

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

апну с утреца, вдруг ещё кто что присоветует...

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел кое-что...

Там конечно умумукаешься во всем разбираться. Но если найти кластер С3 и замкнуть между собой 2 и 3 концы, то ошибка должна исчезнуть. Правда появится риск уехать с незакрытым стеклом... :) Зато щетка и обогрев заработают!

Ну и, судя по схеме, концевик стекла расположен где-то вместе с защелками...

 

P.S. Схема, правда, от WK, но не думаю, что они сильно отличаются от Коммандера...

post-14689-0-84070300-1392282945_thumb.png

Изменено пользователем takoma
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подтверждаю свое предыдущее сообщение и уточняю:

концевик находится однозначно вместе с приводом подъема стекла. Прилагаю участок схемы уже для XK

post-14689-0-44700700-1392286201_thumb.png

Изменено пользователем takoma
5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо огромное за потраченное время, попробую....хотя...не мой это конёк - в проводах ковыряться....проверял неоднократно....но, всё равно - спасибо!

Изменено пользователем urchak
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не за что, все равно - приболел и работать не хочется... :)

Тогда, может, не лезть в схему, а вот так (разобрать, продуть/прочистить...):

 

post-14689-0-34010100-1392295653_thumb.png

post-14689-0-93794000-1392295662_thumb.png

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А клемму скинуть?

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А клемму скинуть?

Не думаю, что поможет... Там обычный механический "замыкающий" контакт...

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

Так я про клему спрашивал выше-стОит ли? И ответом мине была тишина....и на закуску: эта зараза потухла. Не сама. Я пару раз с брелка открыл/закрыл, потом пару раз при открытом стекле зощёлкнул/отщёлкнул механизм, который фиксирует скобу в замке, потеребил кнопку с улицы открывает которая стекло, закрыл стекло, багажник.... И чудо случилось.... Вот на долго ли-не знаю.... Времени поэкспериментировать не было уже. Буду держать в курсе.... Спасибо всем за разные советы и участие!

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, значит все подтвердилось - бяка где-то в защелке...

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@urchak,вот и почисть от закислов все контакты и будет тебе счастье. 

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Commander 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бяка всегда только в защелке (т.е. в самом механизме замка). Постоянно окисляются контактики датчиков...

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: commander 3.0
Город: riga
Опубликовано
Опубликовано

etu 4astj gde raspolozhena ru4ka i posvetka,voobshe etot hromirovannij penal nad zadnim nomernim znakom ne slishkom prillegaet k krishke bagazhnika.iz za etogo vnutrj dveri popadaet voda i oba zamka rzhavejut i na4inajutsja gljuki.ja razbiral dverj,4istil zamki.hrom 4astj zhelateljno postavitj na germetik.cena novoj 180 evro

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 236 гостей (Посмотреть всех)

    • mustafox
    • Giraffe
    • Kofman
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.