Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Lightglass dor open

urchak

Автор urchak
в Технический форум Commander (XK)

Рекомендуемые сообщения

urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

Здрасте всем, очередной вопрос из .опы мира: загорелась надпись из названия темы. Загорелась после того, как это самое заднее стекло было открыто с кнопкибрелка. Раньше всё заканчивалось логично, а теперь горит и не гаснет....Дверью багажника хлопал, по колесу пинал...Теперь готов подойти к процессу с научной точки зрения с помощью одноклубников...После обнаружения трабла через 2 дня обнаружил, что не включается очиститель заднего стекла и брызгалка на нем во всех режимах...Подразумеваю, что первая беда с помощью мозгов могла отрубить эти функции? Am I rite? С благодарностью приму советы - куда рыть и что смотреть...в режиме №сделай сам"....

Спасибо за внимание.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 489

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

все так - мозги видят открытое стекло и не включают очиститель и омыватель, иногда причина в замыкании контактов внутри кнопки открывания стекла на накладке 5-ой двери

urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

вариант WD-шкой брызнуть может помочь или залипание где-то совсем внутри блока живёт?

 

вариант снятия клеммы аккумулятора для стирания ошибки имеет право на существование?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 489

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

иногда помогает снятие кнопки - разборка - промывка - удаление окислов

urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

то есть снять обшивку? добраться до кнопки(как она выглядит и где находится?) и провести ритуал "очищения"? да? кнопку где искать?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 489

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

накладка на 5-ой двери с подсветкой номера и ручкой открывания, в правой части есть кнопка со словом window - снять ее, разобрать - промыть - собрать... 

urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

а, эта кнопка у меня не работала с момента покупки машины, хотя с брелка работало и открывалось....я и не парился...

 

а ещё какие-то версии имеют место быть? или уже поздно? а то непонятно - пол года с неработающей кнопкой ничего не загоралось, а тут на тебе подарочек...может у кого-то похожее было? может ещё что глянуть надо?

Изменено пользователем urchak
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую сделать предположение...

Исходя из букварных основ построения систем автоматизации, индикация об открытом стекле должна поступать от датчика его (стекла) положения, а не от управляющей кнопки. К тому же (так как присутствует возможность дистанционного управления) привод здесь - электромагнитный... На самом стекле (кроме его "замковой" части) никаких ответных частей датчика я не наблюдал. Соответственно, датчик должен реагировать на стальную дужку замка, расположенную на стекле. Т.е. располагаться где-то в замке...

По кнопке - тоже возможный вариант, если мозги, к примеру, постоянно видят ее нажатой. ИМХО.

Если есть время - посмотрите электрическую схему - датчик должен на ней присутствовать. А дальше, по номеру - в каталог, где, возможно (не факт!), удастся определить его местоположение.

Удачи и всех Благ!

  • Нравится 1
urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

спасибо, схемы - это я не очень люблю, но поковырять попробую аккуратно...если что дельное наковыряю- отпишусь...

 

но новые версии всё равно принимаются! коллективный опыт - вещь великая...

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выключатель (кнопка) в продаже на Экзисте имеется - нашел (56042450АВ). И стоит недорого - 800 с хвостиком наших деревянных. А больше в каталоге ни хрена нема... :(

Быстрее всего: аккуратненько разобрать и присмотреться...

urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

спасибо, я сейчас от экзиста очень далеко и ещё пол года буду далеко...авось по приезде к экзисту вернусь...

urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

апну с утреца, вдруг ещё кто что присоветует...

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел кое-что...

Там конечно умумукаешься во всем разбираться. Но если найти кластер С3 и замкнуть между собой 2 и 3 концы, то ошибка должна исчезнуть. Правда появится риск уехать с незакрытым стеклом... :) Зато щетка и обогрев заработают!

Ну и, судя по схеме, концевик стекла расположен где-то вместе с защелками...

 

P.S. Схема, правда, от WK, но не думаю, что они сильно отличаются от Коммандера...

post-14689-0-84070300-1392282945_thumb.png

Изменено пользователем takoma
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подтверждаю свое предыдущее сообщение и уточняю:

концевик находится однозначно вместе с приводом подъема стекла. Прилагаю участок схемы уже для XK

post-14689-0-44700700-1392286201_thumb.png

Изменено пользователем takoma
urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

спасибо огромное за потраченное время, попробую....хотя...не мой это конёк - в проводах ковыряться....проверял неоднократно....но, всё равно - спасибо!

Изменено пользователем urchak
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не за что, все равно - приболел и работать не хочется... :)

Тогда, может, не лезть в схему, а вот так (разобрать, продуть/прочистить...):

 

post-14689-0-34010100-1392295653_thumb.png

post-14689-0-93794000-1392295662_thumb.png

  • Нравится 1
Мигель Автолюбитель
28

Мигель

Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А клемму скинуть?

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А клемму скинуть?

Не думаю, что поможет... Там обычный механический "замыкающий" контакт...

urchak Исследователь
5

urchak

Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Так я про клему спрашивал выше-стОит ли? И ответом мине была тишина....и на закуску: эта зараза потухла. Не сама. Я пару раз с брелка открыл/закрыл, потом пару раз при открытом стекле зощёлкнул/отщёлкнул механизм, который фиксирует скобу в замке, потеребил кнопку с улицы открывает которая стекло, закрыл стекло, багажник.... И чудо случилось.... Вот на долго ли-не знаю.... Времени поэкспериментировать не было уже. Буду держать в курсе.... Спасибо всем за разные советы и участие!

  • Нравится 1
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, значит все подтвердилось - бяка где-то в защелке...

Мигель Автолюбитель
28

Мигель

Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@urchak,вот и почисть от закислов все контакты и будет тебе счастье. 

  • 1 месяц спустя...
nucbQ Стажёр
3

nucbQ

Автомобиль: Commander 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бяка всегда только в защелке (т.е. в самом механизме замка). Постоянно окисляются контактики датчиков...

  • 1 месяц спустя...
aleksandrs.commander Стажёр
3

aleksandrs.commander

Автомобиль: commander 3.0
Город: riga
Опубликовано
Опубликовано

etu 4astj gde raspolozhena ru4ka i posvetka,voobshe etot hromirovannij penal nad zadnim nomernim znakom ne slishkom prillegaet k krishke bagazhnika.iz za etogo vnutrj dveri popadaet voda i oba zamka rzhavejut i na4inajutsja gljuki.ja razbiral dverj,4istil zamki.hrom 4astj zhelateljno postavitj na germetik.cena novoj 180 evro

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 247 гостей (Посмотреть всех)

    • sspyke_a200
    • Егор Пятигорск
    • even 16
    • MarkS
    • Rommel-86
    • JxJ2011
    • Vlad57
    • Nik66
    • shelby
    • digimon

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 169
        записей
      • 24
        комментария
      • 43497
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3402
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309770
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.