Перейти к содержанию

Lightglass dor open


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

Здрасте всем, очередной вопрос из .опы мира: загорелась надпись из названия темы. Загорелась после того, как это самое заднее стекло было открыто с кнопкибрелка. Раньше всё заканчивалось логично, а теперь горит и не гаснет....Дверью багажника хлопал, по колесу пинал...Теперь готов подойти к процессу с научной точки зрения с помощью одноклубников...После обнаружения трабла через 2 дня обнаружил, что не включается очиститель заднего стекла и брызгалка на нем во всех режимах...Подразумеваю, что первая беда с помощью мозгов могла отрубить эти функции? Am I rite? С благодарностью приму советы - куда рыть и что смотреть...в режиме №сделай сам"....

Спасибо за внимание.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все так - мозги видят открытое стекло и не включают очиститель и омыватель, иногда причина в замыкании контактов внутри кнопки открывания стекла на накладке 5-ой двери

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

вариант WD-шкой брызнуть может помочь или залипание где-то совсем внутри блока живёт?

 

вариант снятия клеммы аккумулятора для стирания ошибки имеет право на существование?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

иногда помогает снятие кнопки - разборка - промывка - удаление окислов

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

то есть снять обшивку? добраться до кнопки(как она выглядит и где находится?) и провести ритуал "очищения"? да? кнопку где искать?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

накладка на 5-ой двери с подсветкой номера и ручкой открывания, в правой части есть кнопка со словом window - снять ее, разобрать - промыть - собрать... 

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а, эта кнопка у меня не работала с момента покупки машины, хотя с брелка работало и открывалось....я и не парился...

 

а ещё какие-то версии имеют место быть? или уже поздно? а то непонятно - пол года с неработающей кнопкой ничего не загоралось, а тут на тебе подарочек...может у кого-то похожее было? может ещё что глянуть надо?

Изменено пользователем urchak
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую сделать предположение...

Исходя из букварных основ построения систем автоматизации, индикация об открытом стекле должна поступать от датчика его (стекла) положения, а не от управляющей кнопки. К тому же (так как присутствует возможность дистанционного управления) привод здесь - электромагнитный... На самом стекле (кроме его "замковой" части) никаких ответных частей датчика я не наблюдал. Соответственно, датчик должен реагировать на стальную дужку замка, расположенную на стекле. Т.е. располагаться где-то в замке...

По кнопке - тоже возможный вариант, если мозги, к примеру, постоянно видят ее нажатой. ИМХО.

Если есть время - посмотрите электрическую схему - датчик должен на ней присутствовать. А дальше, по номеру - в каталог, где, возможно (не факт!), удастся определить его местоположение.

Удачи и всех Благ!

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, схемы - это я не очень люблю, но поковырять попробую аккуратно...если что дельное наковыряю- отпишусь...

 

но новые версии всё равно принимаются! коллективный опыт - вещь великая...

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выключатель (кнопка) в продаже на Экзисте имеется - нашел (56042450АВ). И стоит недорого - 800 с хвостиком наших деревянных. А больше в каталоге ни хрена нема... :(

Быстрее всего: аккуратненько разобрать и присмотреться...

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, я сейчас от экзиста очень далеко и ещё пол года буду далеко...авось по приезде к экзисту вернусь...

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

апну с утреца, вдруг ещё кто что присоветует...

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел кое-что...

Там конечно умумукаешься во всем разбираться. Но если найти кластер С3 и замкнуть между собой 2 и 3 концы, то ошибка должна исчезнуть. Правда появится риск уехать с незакрытым стеклом... :) Зато щетка и обогрев заработают!

Ну и, судя по схеме, концевик стекла расположен где-то вместе с защелками...

 

P.S. Схема, правда, от WK, но не думаю, что они сильно отличаются от Коммандера...

post-14689-0-84070300-1392282945_thumb.png

Изменено пользователем takoma
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подтверждаю свое предыдущее сообщение и уточняю:

концевик находится однозначно вместе с приводом подъема стекла. Прилагаю участок схемы уже для XK

post-14689-0-44700700-1392286201_thumb.png

Изменено пользователем takoma
5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо огромное за потраченное время, попробую....хотя...не мой это конёк - в проводах ковыряться....проверял неоднократно....но, всё равно - спасибо!

Изменено пользователем urchak
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не за что, все равно - приболел и работать не хочется... :)

Тогда, может, не лезть в схему, а вот так (разобрать, продуть/прочистить...):

 

post-14689-0-34010100-1392295653_thumb.png

post-14689-0-93794000-1392295662_thumb.png

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А клемму скинуть?

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А клемму скинуть?

Не думаю, что поможет... Там обычный механический "замыкающий" контакт...

5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

Так я про клему спрашивал выше-стОит ли? И ответом мине была тишина....и на закуску: эта зараза потухла. Не сама. Я пару раз с брелка открыл/закрыл, потом пару раз при открытом стекле зощёлкнул/отщёлкнул механизм, который фиксирует скобу в замке, потеребил кнопку с улицы открывает которая стекло, закрыл стекло, багажник.... И чудо случилось.... Вот на долго ли-не знаю.... Времени поэкспериментировать не было уже. Буду держать в курсе.... Спасибо всем за разные советы и участие!

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, значит все подтвердилось - бяка где-то в защелке...

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@urchak,вот и почисть от закислов все контакты и будет тебе счастье. 

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Commander 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бяка всегда только в защелке (т.е. в самом механизме замка). Постоянно окисляются контактики датчиков...

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: commander 3.0
Город: riga
Опубликовано
Опубликовано

etu 4astj gde raspolozhena ru4ka i posvetka,voobshe etot hromirovannij penal nad zadnim nomernim znakom ne slishkom prillegaet k krishke bagazhnika.iz za etogo vnutrj dveri popadaet voda i oba zamka rzhavejut i na4inajutsja gljuki.ja razbiral dverj,4istil zamki.hrom 4astj zhelateljno postavitj na germetik.cena novoj 180 evro

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 279 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • пэнкроф
    • EF63
    • up6
    • kosta505
    • ZloiGaMeR
    • deni18
    • vadio
    • fish286
    • MarkS
    • Сергей 59
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.