Перейти к содержанию

Новинка - BP Ultimate Diesel


DEKO

Рекомендуемые сообщения

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если верить сайту BP, у них на заправках появилась новая саляра - BP Ultimate Diesel

Сам правда ещё не видел, а может внимания не обращал..., так как пока что докатываю всего лишь третий дизельный бак в своей автомобильной жизни :)

 

Кто что думает на этот счёт? Очередной маркетинг или действительно что-то полезное?

 

А может кто-то уже даже катается на таком? Как ощущения от "экономии расхода" и "повышения динамики" ? :)

 

Подробности тут:

http://www.bp.com/multipleimagesection.do?categoryId=6856&contentId=7065771

Опубликовано

Как я люблю тексты маркетологов :) Что ж за адскую байду они до этого лили в баки своих клиентов? :)

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если верить сайту BP, у них на заправках появилась новая саляра - BP Ultimate Diesel

Сам правда ещё не видел, а может внимания не обращал..., так как пока что докатываю всего лишь третий дизельный бак в своей автомобильной жизни :)

 

Кто что думает на этот счёт? Очередной маркетинг или действительно что-то полезное?

 

А может кто-то уже даже катается на таком? Как ощущения от "экономии расхода" и "повышения динамики" ? :)

 

Подробности тут:

http://www.bp.com/multipleimagesection.do?categoryId=6856&contentId=7065771

 

Я туда ни ногой, вебаста очень дорого будет стоить)))))))))

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Если верить сайту BP, у них на заправках появилась новая саляра - BP Ultimate Diesel

Сам правда ещё не видел, а может внимания не обращал..., так как пока что докатываю всего лишь третий дизельный бак в своей автомобильной жизни :)

 

Кто что думает на этот счёт? Очередной маркетинг или действительно что-то полезное?

 

А может кто-то уже даже катается на таком? Как ощущения от "экономии расхода" и "повышения динамики" ? :)

 

Подробности тут:

http://www.bp.com/multipleimagesection.do?categoryId=6856&contentId=7065771

Вчера залил на пробу 20 литров данного топлива на ВР,  каких-либо отличий в динамике или работе двигателя не почуствовал, да и что можно почуствовать, если целый день стоишь в пробках. Но могу сказать по прошлому авто Вольво ХС-90, бензин, семь лет заливал на ВР только  АИ-95 Ultimate, никаких проблем, тяга на высоте и расход по минимуму для данного авто. Так что хуже от BP Ultimate Diesel не будет.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера залил на пробу 20 литров данного топлива на ВР,  каких-либо отличий в динамике или работе двигателя не почуствовал, да и что можно почуствовать, если целый день стоишь в пробках. Но могу сказать по прошлому авто Вольво ХС-90, бензин, семь лет заливал на ВР только  АИ-95 Ultimate, никаких проблем, тяга на высоте и расход по минимуму для данного авто. Так что хуже от BP Ultimate Diesel не будет.

Ну 20 литров (тем более в перемешку с имеющимся в баке топливом) мне кажется слишком мало, чтобы что-то кардинальное почувствовать.

Я вот наверное бака три на этой солярке поезжу, потом отпишусь по ощущениям :)

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

15 лет заправляюсь только на ВР. Бензин-керосин, проблем не испытывал.

 

У меня тоже самое :)

 

А если нет BP по дороге, то где заправляетесь?

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

 

Вчера залил на пробу 20 литров данного топлива на ВР,  каких-либо отличий в динамике или работе двигателя не почуствовал, да и что можно почуствовать, если целый день стоишь в пробках. Но могу сказать по прошлому авто Вольво ХС-90, бензин, семь лет заливал на ВР только  АИ-95 Ultimate, никаких проблем, тяга на высоте и расход по минимуму для данного авто. Так что хуже от BP Ultimate Diesel не будет.

Ну 20 литров (тем более в перемешку с имеющимся в баке топливом) мне кажется слишком мало, чтобы что-то кардинальное почувствовать.

Я вот наверное бака три на этой солярке поезжу, потом отпишусь по ощущениям :)

 

Стрелка была практически на нуле, так что в бак попало исключительно то топливо с учётом того, что ранее также заправлялся на ВР.

 

15 лет заправляюсь только на ВР. Бензин-керосин, проблем не испытывал.

У меня тоже самое :)

 

А если нет BP по дороге, то где заправляетесь?

 

В Москве ВР часто встречается.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Москве ВР часто встречается.

Неужели?! ))))))

Ну тогда я спокоен! :)

 

Но вообще-то я естественно имел ввиду, что наша машина все-таки способна выезжать за пределы МКАД :)

А в замкадье, как известно, BP не так уж часто встретишь.

Против лукойла у меня предубеждение, вот и спросил: если не BP, то что?

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Летом предстоит ехать на Украину, так вот, по дороге из брендов часто встречаются только ТНК и в Крыму ТНК. Что скажите по этим заправкам? 

Опубликовано

 

 


и в Крыму ТНК. Что скажите по этим заправкам
ТНК уникальные заправки. Судя по их буклетам (очень смеялся в прошлом году), в их топливе серы не просто нет, она в минусе  :blink:  Но ехал дизелек на топливе этом отлично (мне вообще кажется, что ему сильно плевать, чем его кормишь)
56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я на БП всегда заправляюсь дизелем, уже 6-й год на дизельной машине езжу, теперь вот на гранда пересел, тоже дизель.

Нареканий к ним у меня не было никогда, хотя и особых различий с другими заправками (езжу в поездки на север каждый год, там уже БП нет) тоже не вижу.


Летом предстоит ехать на Украину, так вот, по дороге из брендов часто встречаются только ТНК и в Крыму ТНК. Что скажите по этим заправкам? 

Самый верный способ на трассе не попасть на плохое топливо - не оставлять в машине меньше чем полбака. Я заправляюсь строго до полного, если стрелка показывает около половины бака, ищу заправку.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

Самый верный способ на трассе не попасть на плохое топливо - не оставлять в машине меньше чем полбака. Я заправляюсь строго до полного, если стрелка показывает около половины бака, ищу заправку.

 

Вас понял... Надо чаще заправляться ))))

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

 

В Москве ВР часто встречается.

Неужели?! ))))))

Ну тогда я спокоен! :)

 

Но вообще-то я естественно имел ввиду, что наша машина все-таки способна выезжать за пределы МКАД :)

А в замкадье, как известно, BP не так уж часто встретишь.

Против лукойла у меня предубеждение, вот и спросил: если не BP, то что?

 

Я в дальнее замкадье езжу редко, хотя и живу замкадом-2 км,  если уже придётся ехать, полного бака хватит, а если больше и дальше  тогда лучше самолётом лететь.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самый верный способ на трассе не попасть на плохое топливо - не оставлять в машине меньше чем полбака. Я заправляюсь строго до полного, если стрелка показывает около половины бака, ищу заправку.

  

Хорошая идея, кстати!

Спасибо!

 

если уже придётся ехать, полного бака хватит, а если больше и дальше  тогда лучше самолётом лететь.

Согласен, тоже, как вариант.

Но всё-таки на машине тоже иногда интересно поколесить и по России и за границу :)

Давно собираюсь, например, в Австрию зимой на машине съездить. Всё никак до этого не получалось.

На Гранде, хоть, надеюсь осуществлю эту идею! :)

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

 

Самый верный способ на трассе не попасть на плохое топливо - не оставлять в машине меньше чем полбака. Я заправляюсь строго до полного, если стрелка показывает около половины бака, ищу заправку.

  

Хорошая идея, кстати!

Спасибо!

 

если уже придётся ехать, полного бака хватит, а если больше и дальше  тогда лучше самолётом лететь.

Согласен, тоже, как вариант.

Но всё-таки на машине тоже иногда интересно поколесить и по России и за границу :)

Давно собираюсь, например, в Австрию зимой на машине съездить. Всё никак до этого не получалось.

На Гранде, хоть, надеюсь осуществлю эту идею! :)

 

Проще долететь до Вены, взять машину на прокат, бумер 5 или мерс Ешку с полной страховкой и катайся по Австрии получай удоволствие, а твой индеец стоит в гараже и ждёт глубоких сугробов, морозов и грязи на дорогах. Мой знакомый съездил на майские праздники в Париж на БМВ Х 6, оба бампера пришлось перекрашивать и заднюю левую дверь и крыло. Все проблемы у него возникле при парковке на улицах и на платной подземной парковки, там за состаянием бамперов при парковке никто не следит.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проще долететь до Вены, взять машину на прокат, бумер 5 или мерс Ешку с полной страховкой и катайся по Австрии получай удоволствие, а твой индеец стоит в гараже и ждёт глубоких сугробов, морозов и грязи на дорогах. Мой знакомый съездил на майские праздники в Париж на БМВ Х 6, оба бампера пришлось перекрашивать и заднюю левую дверь и крыло. Все проблемы у него возникле при парковке на улицах и на платной подземной парковки, там за состаянием бамперов при парковке никто не следит.

Все варианты с прокатными машина мне конечно же известны.

Проще может и проще, а хочется на своей.

Чтобы никто тебе не мешал, едешь себе спокойно по Европе, захотел в Мюнхене остановился на пару дней, захотел в Прагу заехал, захотел, через Италию поехал.

 

Не очень я люблю всё прокатное. Не своё оно всё. Как буд-то за кем-то вещи донашиваешь или еду дожёвываешь )))

Хотя, вполне приемлю вариант, когда прилетаешь в аэропорт, самые ближний к горнолыжному курорту, и чтобы не трястись на поезде или в автобусе, берешь машинку на прокат и вперёд.

Только в этом случае это уж никак не бмв х-5 или 6, и не мэрс, а что попроще и подешевле.

Брать на такие случаи бмв не разумно и пошло, как мне кажется :)

 

Но вообще всё это разговоры совсем другой темы.

12
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO,

Так этот дизель алтимэйт уже давным давно в продаже, еще пару лет назад они перестали продавать обычный дизель и начали всем лить свой дизель алтимэйт!

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

 

Проще долететь до Вены, взять машину на прокат, бумер 5 или мерс Ешку с полной страховкой и катайся по Австрии получай удоволствие, а твой индеец стоит в гараже и ждёт глубоких сугробов, морозов и грязи на дорогах. Мой знакомый съездил на майские праздники в Париж на БМВ Х 6, оба бампера пришлось перекрашивать и заднюю левую дверь и крыло. Все проблемы у него возникле при парковке на улицах и на платной подземной парковки, там за состаянием бамперов при парковке никто не следит.

Все варианты с прокатными машина мне конечно же известны.

Проще может и проще, а хочется на своей.

Чтобы никто тебе не мешал, едешь себе спокойно по Европе, захотел в Мюнхене остановился на пару дней, захотел в Прагу заехал, захотел, через Италию поехал.

 

Не очень я люблю всё прокатное. Не своё оно всё. Как буд-то за кем-то вещи донашиваешь или еду дожёвываешь )))

Хотя, вполне приемлю вариант, когда прилетаешь в аэропорт, самые ближний к горнолыжному курорту, и чтобы не трястись на поезде или в автобусе, берешь машинку на прокат и вперёд.

Только в этом случае это уж никак не бмв х-5 или 6, и не мэрс, а что попроще и подешевле.

Брать на такие случаи бмв не разумно и пошло, как мне кажется :)

 

Но вообще всё это разговоры совсем другой темы.

 

Пошлости в этом нет никакой,  и не закем я поношенные вещи не донашиваю, эта самая распостранённая практика в Европе автопутешествий, БМВ или Мерс я беру всегда когда еду  в Германию или Австрию, по их автобанам поганять одно удовольствие. Во Франции, Бельгии, Голландии или по Среднеземноморскому побережью брать в аренду БМВ-5 и Мерс-Е согласен смысла нет, достаточно Пежо-308 вагон или Ситроен С-4 Пикасо, чтобы чемаданы поместились и всё семейство. Ехать на своём авто через всю восточную Европу как-то не хочется, долго и тяжеловато, возраст уже не тот. 

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ехать на своём авто через всю восточную Европу как-то не хочется, долго и тяжеловато, возраст уже не тот.

 

Каждому своё.

На том и порешим.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

На своем опыте, заправлялся на ВР около года, лил Алтимейд, проехал 25 т.к., и несколько раз зимой не завелся при температуре - 25. Причем даже Гидроник не запустился. После двух неудач зимой 2012 года, перешел на Лукойл. Теперь все ок, запускаяется всегда и как мне кажется авто на нем резвее. Один минус, кофе плохой у Лукойла на ВР лучше.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу дизеля bp скажу следующее. Заправляюсь на bp с 2001 года, дизель с 2009 года( март).

За это время вопросов по качеству топлива не возникало, ни бензин, ни дезель.

Алтимейт льют второй год, новинки поэтому не вижу. После того, как они ее запустили перестал

дуиать о присадках ( считаю бадяжат сами). Когда путешествую по другим областям заправляюсь

либо на лучке, либо на шелле. Разницы особой не замечал.

P.S. Мое мнение не реклама бп.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А я лью в свой машин только лукойл, уже 48 тыс никаких проблем :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • VasyaPupkin_2
    • вадим 912
    • Алексей 2710
    • AlexKosh
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53043
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...