Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Коврики на торпеду кого ни будь интересуют?

 

Если ни кого не заинтересует буду заказывать один штук. Идеально в выемку подойдёт что над мафоном.

 

 

Я с тобой!

Два. 

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Колёсья суперовые

Да зачетные!))) Не шоркают на вывернутых и при крене!? Немного бы приподнять не мешало мне кажется.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано
14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Banderas54

Мне чёрная больше чё-то нравится. 

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да зачетные!))) Не шоркают на вывернутых и при крене!? Немного бы приподнять не мешало мне кажется.

 

 

Не, не задивает нигде. Я специально взял не широкие чтобы по грязи хорошо было

 

 

Да это дороговато. 220 самый раз. Без рисунка как сейчас у меня там ваще по 50 р, тут 150

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я с тобой!

Два.

Я третьим буду)))
14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Dark_XXX
Макс ты процитируй тут где да чиво, что бы там не региться то.
Завтра буду - зрителем. )))

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я с тобой!

Два. 

 

 

Я третьим буду)))

 

 

В личку отправил номер карты. Заказывать буду после двадцать пятого числа сего месяца. Просьба скинуть денежку на карту.

И кто ещё хочет сразу отписывайте в ЛС,

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В личку отправил номер карты. 

Всё перевёл за пару шт. 

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@Dark_XXX

Макс ты процитируй тут где да чиво, что бы там не региться то.

Завтра буду - зрителем. )))

Толик, скинь видиву с покатух на s.zenkin@yandex.ru. Или ссыль, если куда заливать будешь

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@платар,

Как соберу всё в кучу сюда и выкину )))) 

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@платар,

Как соберу всё в кучу сюда и выкину )))) 

ок, жду :)

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я б тоже глянул.

Я вот что недавно смотрел.

Впечатлило. Я думал что он хлюпенький.....

Изменено пользователем Игрок
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

отдохнули сегодня чуток


спасение Вольвы

post-11166-0-66395700-1398009871_thumb.jpg

post-11166-0-60391300-1398009890_thumb.jpg

post-11166-0-52700600-1398009908_thumb.jpg

post-11166-0-70709900-1398009995_thumb.jpg

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наверное завтра буду брать вот этого (вернее уже сегодня):  http://s.auto.drom.ru/4/sales/photos/13708/13707289/103404614.jpg

Дополнительно: Люк. Две печки. Климат-контроль. 7 мест. Топовая комплектация 214л. с. Налог 6240р. Технически всё работает. Кузов ровный, не гнилой. Рама целая. За машиной следил, расходники менялись во время, масло не кушает, расход бензина 16л /100км. за машину не стыдно. Седушки целые. Салон не прокурен. Меховушки в подарок.

 

Из осмотра по факту из минусов: стартер косячный, з/мост без блокировки, люк вот-вот помрёт, стук гидриков, ГРМ не менялся, резина под замену, Радиатор подтекает но не критично(сопливит по верхней банке), отпачивает ГУР, кандёр не работает, лобовик треснутый. Ценник авто = 280 000

из плюсов: Действительно не плохо выглядит по железу, 6 лет у одного хозяина, коробка/раздатка поменяна (есть старые в наличии), кожа салона в достойном состоянии, из 5 осматриваемых машин, этот действительно едет, а не тащится, со слов хозяина масло не расходует, менялось масло каждые 7 тыщ.

Давайте, начинайте пинать!  :hi:
 
 

Черка подарю отцу. 

Изменено пользователем Пух!
20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

@Пух!,

да чо пинать то... какие причины смены авто? и это, у негож руль не там :lol:

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Пух!,

да чо пинать то... какие причины смены авто? и это, у негож руль не там :lol:

Нужен рамный авто, мой пока остаётся у меня тоже. 

Мож у кого шалушки какие нить есть от пыжика? НУ мало-ли. )))

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Был у меня подобный экземпляр. Так ничё авто. Он как танк прёт впзде. И большой плюс, у него нп т шимми! Если за ним следить и профилактить вовремя он не убиваем.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Пух!, ТНВД проверь только.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir

Он бензин v6 3500

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@Игрок,

 

Был у меня подобный экземпляр. Так ничё авто. Он как танк прёт впзде. И большой плюс, у него нп т шимми! Если за ним следить и профилактить вовремя он не убиваем.

вчера с покатух выехал, до 60 разогнался -дисбаланс дикий, на 80 уже руль держать сложно, но до шимми так и не дошло. Пару раз останавливался пытался диски вычистить, но грязь уж больно жирная оказалась, только мойка спасла :)

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вчера с покатух выехал, до 60 разогнался -дисбаланс дикий, на 80 уже руль держать сложно, но до шимми так и не дошло.
у меня доходило, но после балансировки колес перестало доходить. Просто вибрация дикая.
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@Игрок,

 

вчера с покатух выехал, до 60 разогнался -дисбаланс дикий, на 80 уже руль держать сложно, но до шимми так и не дошло. Пару раз останавливался пытался диски вычистить, но грязь уж больно жирная оказалась, только мойка спасла :)

 

 

у меня доходило, но после балансировки колес перестало доходить. Просто вибрация дикая.

 

 

бггг... у меня наоборот мягче поехал ))))

Зы. спускаться ваааще лень было...

да и ваааще лень ))))

собрал все видосы в один плейлист

http://www.youtube.com/playlist?list=PLMaNqrhcepzcyZ8Ba17idlo00EFCL_VYu

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нужен рамный авто, мой пока остаётся у меня тоже. Мож у кого шалушки какие нить есть от пыжика? НУ мало-ли. )))
ты кстати пошукай инет на тему тюнинга пажеры, проверь на сколько легко он поддается тюнингу и есть ли хотя бы блоки на него, плюс стоимость оных.
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ДА там супер селект раздатка и без блоков себя отлично ведёт.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

ДА там супер селект раздатка и без блоков себя отлично ведёт.

а чем она от 242 отличается?

ты кстати пошукай инет на тему тюнинга пажеры, проверь на сколько легко он поддается тюнингу и есть ли хотя бы блоки на него, плюс стоимость оных.

да есть на него и блоки и тюнинг, однако на него запчасти не дёшевы, и перед торсионный, имеет ограниченные возможности для тюнинга

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ДА там супер селект раздатка и без блоков себя отлично ведёт.
Бггг, ну раздатка может и отлично себя ведет, а блоки то тут каким местом? Без блоков там хоть 10 суперселектов. И да, чем отличается селект от 242?
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да ничем походу, названия даже одинаковые, жип селект трак, пыж супер селект. Режимы те же.

Да кстати блок там стоит с завода в мосту заднем, с переди незнаю. 4HLC это вроде с блоком а 4LLC это понижайка

Я особо не заморачивался, если лезешь по гомну врубаю 4 и попёр. На алтае врубал понижайку что бы в кату ярык заползти на первый подъем. Кароче я этим не заморачивался. На лёгкой грязи везде идёт на 2, кое где 4 врубал. В покатушках замечен не был. А вот на дачу дорога у нас ого-го.

14.jpg

Изменено пользователем Игрок
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


4HLC это вроде с блоком а
Это блокировка раздатки а не моста, я же про мостовые говорю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • OBK. 161
    • romanov
    • Сергей Жига
    • santab
    • Землянин
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99922
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...