Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот кто - нить лучше б подсказал как или через кого восстановить КБМ

Узнавал по себе, сказали что до 2008 года страховка была на машины, а не на человека, и при продаже вся скидка обнулялась. Если машина с открытой страховкой, то тоже самое, при продаже весь накопленый КБМ обнуляется. Единственное, это попробовать перейти с одной страховой в другую, с открытой страховки  на закрытую, это я в данный момент и хочу замутить, мало ли чего. Да, кстати, если машина была продана и человек потом в течении года не страховался и ни у кого небыл внесен в страховку, то его накопленый ранее КБМ также обнуляется. У меня у жены так, было 5%, тесть перестал ее вписывать и теперь КБМ обнулился.


 

 


Гидроудар не словил. Да похоже и не залил ничего.

Повезло!))

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Shed, Во всем есть хорошее. Теперь наконец-то машину всю помою и химчитску салона сделаю. :-)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Главное просушить хорошо!!!))))

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://parterra.ru/  Кто заказывал у них?

Изменено пользователем kostak
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня! нужна помощь в приобретении и отправке по ЖД шин в Абакан. У кого есть возможность и время? 

деньги отправлю на карту и дам данные продавца. 

Затраты за суету компенсирую!!! )))

 

Жду!!

 

заранее благодарен!

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет звони! тел в личке

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Люди, едут мне с японии гудричи 265/70/16 боюсь не влезут они мне в стандарную подвеску, как можно поднять с минимум колхоза?! и где, что заказать, если понадобится?! 

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

не влезут 100%. Ставь проставки на перед 5см, на зад пружины передние (если есть конечно, если чё у меня есть- отдам) и либо диски минусовые, либо расширители колеи 30мм

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня вылет такой

post-23179-0-36512800-1429239739_thumb.jpg

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

осталось поднять))

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

не влезут 100%. Ставь проставки на перед 5см, на зад пружины передние (если есть конечно, если чё у меня есть- отдам) и либо диски минусовые, либо расширители колеи 30мм

Влезут без проблем. Стоит гранд под разбор с таким размером колёс, просаженый ,при езде нигде не шоркает!

Чтобы бюджетно лифтануться под два дюйма нужно проставки. Но лучше купить на перед пружины под лифт, а на зад передние с подрезкой витков. При таком лифте аморты остаються штатные.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот и у меня такое ощущение, что он занижен.

Влезут говоришь?! Это хорошо!!! Придут Гудричи - буду мерить. Не подойдут - продам.

Ищу параллельно себе Геоланд 255/65 R16 - они хорошо стоят на моих дисках.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

265\70\16????

 

если не ездить то может и влезут. На лифтованом передние колеса крыльями рвет, задние на кочках об "карманы порогов". Как на стоковом это будет, даже при минусовом вылете- покажите мне

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серега , все давно привыкли к тому , что все тебе не так и все не эдак ! Макс Дарк пример привел ,твоего поведения на сто . Конифоль дальше всех остальных , только ты не рассказываеш про тех пиндатых пацанов которые тебе раздатку не прикрутили с которой ты ездил пол года и притензий не имел , после них приехал и я тебе показывал как она держалась на коробке !!! Ты сам это видел !?? Я тебе показывал как пиндато в рычагах сайленты болтаются после их же ремонта !, ты это видел !? И после этого ты хочеш сказать , что все остальные мастера гомно !!?? Я перебрал 5+ 46коробок , 44не меньше , и у всех они едут отлично !!! Давай при тебе переберу по новой твою и пальцем покажи , что тебе не нравится !!?? Тестить вместе будем на продолжение хотябы 500 км пробега !На стоковых колесах !!!!!

Изменено пользователем cherep
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

не совсем понял смысл твоего опуса сейчас. Что и где привел Макс покажи мне пожалуйста, я не в курсе просто

 

. То что прикрутили или не прикрутили пиндатые пацаны сейчас при чём? Я когда то здесь этих пацанов рекламировал, но после ряда их касяков ниразу их здесь больше никому не советовал.

Кого и когда я здесь про "конифолил"?

 Лично ты мне делал ряд работ. Ни к одной твоей работе нет претензий кроме починки коробки. Мне не нравится. Она тупит при переключениях. Могу приехать прокатимся вместе.

О том что 31" резина лезет без лифта- я конечно хз, но конкретно в моего не лезет

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Опус про Макса в теме про Юру . А про то , что коробка не едет , давай я бесплатно !!! Переставлю коробу мартовского кота тебе , а твою ему , и проверите у кого пиздатей едит , ему леша мочищее делал , он же авторитет типа ! И наш прлтивозащитник шэд пусть присутствует при этом ! Ведь он за тебя впрегался , когда течь была !?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Серега , все давно привыкли к тому , что все тебе не так и все не эдак ! Макс Дарк пример привел ,твоего поведения на сто . Конифоль дальше всех остальных , только ты не рассказываеш про тех пиндатых пацанов которые тебе раздатку не прикрутили с которой ты ездил пол года и притензий не имел , после них приехал и я тебе показывал как она держалась на коробке !!! Ты сам это видел !?? Я тебе показывал как пиндато в рычагах сайленты болтаются после их же ремонта !, ты это видел !? И после этого ты хочеш сказать , что все остальные мастера гомно !!?? Я перебрал 5+ 46коробок , 44не меньше , и у всех они едут отлично !!! Давай при тебе переберу по новой твою и пальцем покажи , что тебе не нравится !!?? Тестить вместе будем на продолжение хотябы 500 км пробега !На стоковых колесах !!!!!

И все починенные уехали с первого раза?

Я тебе даже ключи и документы оставил- поезди сам. Ты сказал всё отлично. От меня со светофора даже ВАЗ 2104 уезжает. Это нормально? И при чем здесь стоковые колеса? Нестоковые 32" настолько нагружают авто, что АКПП не может нормально переключатся?

Изменено пользователем платар
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Опус про Макса в теме про Юру . А про то , что коробка не едет , давай я бесплатно !!! Переставлю коробу мартовского кота тебе , а твою ему , и проверите у кого пиздатей едит , ему леша мочищее делал , он же авторитет типа ! И наш прлтивозащитник шэд пусть присутствует при этом ! Ведь он за тебя впрегался , когда течь была !?

Дай ссылку, или хотя бы просвети о чем речь. Впервые слышу претензию в мой адрес о моем нахождении на СТО у Макса с Юрой. Я за всю жизнь там был дважды- раз на старом месте, где чинил сам за свой счет. Раз на новом- где узнавал сколько будут стоить работы по переделке лебёдочной площадки.

По коробке - давай я любого из авторитетных тобою людей прокачу на своей коробке, а потом можно и менять.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Опус про Макса в теме про Юру . А про то , что коробка не едет , давай я бесплатно !!! Переставлю коробу мартовского кота тебе , а твою ему , и проверите у кого пиздатей едит , ему леша мочищее делал , он же авторитет типа ! И наш прлтивозащитник шэд пусть присутствует при этом ! Ведь он за тебя впрегался , когда течь была !?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

ладно, сам у Макса завтра поинтересуюсь.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И наш прлтивозащитник шэд пусть присутствует при этом ! Ведь он за тебя впрегался , когда течь была !?

Серег, это ты щас чего ввиду имел?!

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мартовский кот , т.е.Павел согласен на экзикуцию с заведомо пиндатой коробой ! При условии , что у него пиздато едет , он оставляет коробу себе . Прокатись с ним для начала , будем решать .и шэд пусть будет с нами , раз он впрегся за тебя !,

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что за шум?

Серёга, ты все недоволен коробкой? Тебя смущает что тупит? Давление в коробке проверял? Хотябы простой тест с количеством выбегаемой жижи на время?

Изменено пользователем march_cat
9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мартовский кот , т.е.Павел согласен на экзикуцию с заведомо пиндатой коробой ! При условии , что у него пиздато едет , он оставляет коробу себе . Прокатись с ним для начала , будем решать .и шэд пусть будет с нами , раз он впрегся за тебя !,

Согласен. Сам даже помогу переставлять.
8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Шэд извини не могу с мобильного имя увидеть ! Была тема про течь с коробы , ты заступился , но от меня авто уехало сухое , те же слесаря намотали синт пакли ивкрутили дальше !!!!! А резьба там конусная !!!!! Кто виноват ?????

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и шэд пусть будет с нами , раз он впрегся за тебя !,

Где я за коробку впрягался Серегину, ну как найди тут темку, типа это http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6135-obsluzhivanie-v-novosibirske/page-96 я про течь вообще то ничего ниразу нисказал.

Вы там друг с другом решайте что к чему, я в Зетки вообще стараюсь не лезть. А если ты хочешь таким образом себе рекламу сделать, валяй. Можешь претензии мне в личку черкнуть, пообщаемся.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Серег, это ты щас чего ввиду имел?!

Дима, Серега наверное имеет ввиду, что ты у нас как гарант честности, беспристрастности и справедливости.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Была тема про течь с коробы , ты заступился , но от меня авто уехало сухое , те же слесаря намотали синт пакли ивкрутили дальше !!!!! А резьба там конусная !!!!! Кто виноват ?????

Серег, я еще раз говорю, почему течь с коробки и кто виноват, понятия не имею, ибо не в теме, и в глаза эту коробку не видел, само собой и говорить не о чем со мной за эту тему, так же как и вмешивать меня сюда)))


 

 


Дима, Серега наверное имеет ввиду, что ты у нас как гарант честности, беспристрастности и справедливости.

Блин, ну вы даете, мне конеш заняться нечем больше))) Я на Зэтке 5,9 с Женькой 7474 один раз тока и ездил, причем очень давно, и я знать не знаю как она ехать должна, а сравнивать надо с настоящей живой машиной. Лучше Мишу Сафронова попросите, он наверняка знает, как Зетка 5,2 ехать должна, ну и по ремонту проконсультирует и ясность внесет.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима , оч приятно познакомиться ! Я найду ту тему ! Это было не приятно . Я на расстоянии людям объясняю каккоробу правильно собрать , екатеренбург , курган , а то домашние учить начинают ! Дима , не в обиду , но ты меня в глаза не видел .мочищенский косяк за косякои , а он в трейде , как так !? Я тебе могу много примеров привести его косяков !

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима, по сути. Нужно прокатиться и провести ряд тестов при двух-трех наблюдателях. Потом поменять местами агрегаты и проделать тоже самое.

Серёга, если сделать завтра пару видео с разгоном: плавный и с места. Главное что бы кардан задний не оторвало) а то я же сейчас монопривод) сам же видел сегодня.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Eyavin
    • budet
    • Golink2002
    • vvv20
    • rus129
    • up6
    • Dizel Man
    • MasDan
    • zorg-1306
    • MarkS
    • sten740
    • Yurank
    • igor 050
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 828
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...