хвостовик раздатка задний мост

[:Анна:]

Подскахите момент затяжки хвостовика заднего моста

[:Анна:]

249 раздатка

[Гость мария xj]

285, но по этому моменту вряд ли что либо сделаете. Если ставите все новое, то тем более. Каллипса , если не оригинал, жестче и сильнее сопротивляется сминанию. Мопар и хруслер тоже частенько разными бывают. Поэтому все только ручками чувствовать надо. Посему, мой вам совет- обратитесь к специалистам именно по мостам, а не к первому попавшемуся слесарю. А профи вам поискать придется. Удачи!

[dE (брутальный люмпен)]

нормально там все руками затягивается, с помощью стопора, лома и такой-то матери, потому как динамометрические ключи нуна с дизеля - бензинки такой момент не знаю )))

[Гость мария xj]

@dE (брутальный люмпен), опять же,если перетянешь- начнешь  разбирать и менять каллипсу. а так- да,все руками

[dE (брутальный люмпен)]

@dE (брутальный люмпен), опять же,если перетянешь- начнешь  разбирать и менять каллипсу. а так- да,все руками

в смысле "перетянешь"??? там сложно перетянуть - затягиваешь до усеру, как сжатие шайбы пошло (а это чувствуется, если хотя бы раз делал) - начинаешь контролировать вращение и люфты хвостовика и потихонечку подтягиваешь до выбора люфтов.

[Гость мария xj]

@dE (брутальный люмпен), поверь,приезжали с перетянутыми 

[dE (брутальный люмпен)]

@dE (брутальный люмпен), поверь,приезжали с перетянутыми 

мадемуазель, с дури можно и хер сломать, да еще и руки порезать. Особливо если хвостовик гайковертом заворачивать. Мом ент начала сжатия шайбы прекрасно чувствуется - при затяжке она сначала тянется до усеру, а потом, как гворится, "пошла". 

Вы из какого магазина то? а то советы вроде грамотные, но по уровню - "стояла рядом, видела, как делают".

[Гость мария xj]

@dE (брутальный люмпен),видимо выдо такой степени гуру,что рядом с вами мы все авно. простите,что своим видом кинула тень на ваше бесподобное сияние) простит ееще раз,впредь буду знать,что место мое у плиты и день 8 марта 

Изменено 18 февраля, 2014 пользователем мария xj

[dE (брутальный люмпен)]

@dE (брутальный люмпен),видимо выдо такой степени гуру,что рядом с вами мы все авно. простите,что своим видом кинула тень на ваше бесподобное сияние) простит ееще раз,впредь буду знать,что место мое у плиты и день 8 марта 

мадемуазель, если Вы взялись давать советы, то будьте точными и говорите только то, что достоверно известно и подтверждено вашим СОБСТВЕННЫМ опытом, а то советы могут оказаться не только бесполезными, но и вредными. Ничего личного, но рассуждать с Вами о моментах затяжки полутораметровым динамометрическим ключом и сопротивлениях, которые вы измеряете в фарадах, я не имею желания.

[oolegh]

А самое смешное в этом сраче, что написали оба одно и то же )))))))))) 

А вот чем держать не написали, и что если перетянешь можно подложить жёсткую шайбу , компенсировав тем самым лишнюю просадку проставки...ну это так, мелочи ))))))))))))) Живите дружно !!!

[Гость мария xj]

@oolegh,кого держать? Если вы имеете ввиду редуктор- то молоток подходящего размера пихали , тем самым не давая ему провернуться. А крутили воротком и трубой полутора метровой

А шайбу приходилось подкладывать при использовании каллипс фирмы краун. Они жестче оригинала и пару раз из за этого срывало резьбу на гайке. Для компенсации просадки- не знала, спасибо))))))

[oolegh]

@oolegh,кого держать? Если вы имеете ввиду редуктор- то молоток подходящего размера пихали , тем самым не давая ему провернуться. А крутили воротком и трубой полутора метровой

А шайбу приходилось подкладывать при использовании каллипс фирмы краун. Они жестче оригинала и пару раз из за этого срывало резьбу на гайке. Для компенсации просадки- не знала, спасибо))))))

Круть, куда пихали ??? В редуктор прям ???  

[Гость мария xj]

Редуктор же имеет закругленные части и проточеные. Пихали между проточенной частью и корпусом кувалдочку как то я путано обьяснила, но не знаю , как лучше

[oolegh]

Редуктор же имеет закругленные части и проточеные. Пихали между проточенной частью и корпусом кувалдочку как то я путано обьяснила, но не знаю , как лучше

Нууууу, передний мост вообще нормально затянуть так не выйдет, с задним полегче, но вообщем так нельзя делать, держать нужно сам хвостовик за фланец и тянуть гайку аккуратно, так во всех мануалах написано и нарисованы приспособы....  

[Гость мария xj]

@oolegh,отнють сударь))) десятки 30-х дан тому в подтверждение)) ни кто не жаловался. Ах, ну да. Пошла))) на кухню)))))))

[oolegh]

@oolegh,отнють сударь))) десятки 30-х дан тому в подтверждение)) ни кто не жаловался. Ах, ну да. Пошла))) на кухню)))))))

Ну что за подход - сударь, на кухню.....  к чему нервы и обиды, я всем людям независимо от пола рекомендую читать мануал по ремонту прежде чем совать железки в механизм, люди давно всё придумали и даже написали как надо чтоб всё хорошо было и правильно, или здесь кто-то умней есть инженеров крайслера  ????  

Тут ведь всё просто, хвост тянется до установки корпуса диффа, с замером базы от торца до оси вращения корпуса диффа. И куда кувалду совать ????  А тянуть ведущую шестерню через передачу с отношением 3.7 ...нууу бывает, бывает и проходит...ну вот десятком так тянух дан 30 я бы не гордился...даже наоборот..)

Я только не понимаю почему не сделать крепкий угольник с отверстиями и планкой и упереть в пол кузова чтоб спокойно затянуть дозируя усилие ??? все мосты тянутся одинаковым методом как на картинке, различаются только размеры железок, но смысл один - отрегулировать подшипники не завязываясь через гипоидное зацепление с остальными частями моста, иначе нет жёсткости и всё будет примерно...

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSLv3zAMQY7Yuh-6_hfz7pvI6IzO4owNni0lpu0ZSz9MvL9oqbt

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем oolegh