Перейти к содержанию

АКПП на 3.0 CRD пинает? Вам сюда!


Dyndell

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Мерсе когда ездил, тему с пинками 722.6 всю обмусолили.

1. Поменять масло на оригинал (помогало не многим)

2. Промывка гидроблока, лучше (но стремней) с разбором (многим помогало). Проверка работоспособности соленоидов.

3. Переборка коробаса.

 

Про пинки при торможении, вроде как склонились к бублику, а точнее блокировки в нем.

Ну и так для инфы. У меня на W211 на 340тыс начала пинаться при торможении.

Изменено пользователем BerkutMsk
18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Сегодня сделал сброс адаптации коробки.АКПП стала плавней переключать и быстрее реагировать.Вообщем работает данная инфа.

А это сканером делается ?

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Это только на дизеле работает или как?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Stalker WK, и на бензиновых тоже. 

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У многих сртшников так пинается и у меня пиналась на холоде, сейчас перестала пинаться. Я просто делаю так, завел - R-N-D-N-R или R-N-D в каждой позиции по 10 секунд, и только через 30-60 секунд начинаю движение.

 

 

Еще кое-что:

 

в diablo коробка была в режимы cancel => При прошивке перевели в режим raised. (Как я понял, аля спорт режим) После этого коробка стала быстрее реагировать, но и жесче переключаться

Изменено пользователем Richmond
  • 8 месяцев спустя...
4
Автомобиль: jeep 3.0 crd
Город: Moskva
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем машина 3.0crd пробег 220000 три года ездил с рывком при плавном наборе,рывок был при 1500 оборотов,плюс мог произойти удар при сбросе скорости,вылечил всё заменой соленойда блокировки гидротрансформатора и промывкой гидроблока коробка стала как вариатор.Вот такая история у кого будут вопросы пишите на почту всем отвечу на форуме не всегда atmosfera345@gmail.com

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Там штук шесть соленоидов. Какой из них? Хотя по ошибке можно вычислить, а вдруг не он! На счёт помыть гидроблок - это да.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

№3 - 192425

post-24732-0-46053600-1456343548_thumb.jpg

Но не факт, что он один.

И не факт, что это не плата.

Если сканер не указывает однозначно на неисправность, то соленоиды проверяются на обрыв/сопротивление, и на герметичность клапана - продувкой.

Помыть гидроблок, дело хорошее, но тут одним мытьем не обойтись, бывает, клапана - шарики неплотно к седлам прилегают, бывает, поршеньки в каналах подклинивают.

Лечится многое, конечно, но нужно знать как.

Изменено пользователем E_Gun
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

вылечил всё заменой соленоида блокировки гидротрансформатора и промывкой гидроблока коробка стала как вариатор.

Подскажите а где делали? у меня н холодную рывок идет при плавном разгоне, как будто 2 переключения подряд, и далее идет мелкая вибрация как будто по неровной дороге едешь.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

мелкая вибрация при каких условиях, скоростях?

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

едешь как будто на 5 передаче, это на холодную при плавном газе на оборотах около 1500. после прогрева более менее все плавно.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 1 месяц спустя...
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни привет! Пинается цабака, включаю только первую передачу, немного проезжаю и идёт пинок как буд то переключает на вторую, но стоит то 1. Может когда то её поджарили. Кто знает что нить?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

О, такая же ситуация. Причем, после замены масла первое время не пинается.

Думаю да, подпалена первая передача

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а я себе для пробы супротек для акпп залил - и нет теперь пинка со второй на первую и нет толчков даже слабых - кайфы!)

Изменено пользователем Avtor
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

а еще у меня есть мысли о люфте карданов или еще чего

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12, и не только - еще подвес редуктора, шрусы и подушки всякие. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Einar, так вот как диагностировать? 

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машину на подъемник и слесаря опытного с фонарем и монтажкой. И стетоскопом. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а я себе для пробы супротек для акпп залил - и нет теперь пинка со второй на первую и нет толчков даже слабых - кайфы!)

Ну так я сразу сказал, что пропали толчки... Не знаю что Супротек там делает, но это факт!!!

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а я себе для пробы супротек для акпп залил - и нет теперь пинка со второй на первую и нет толчков даже слабых - кайфы!)

я еще знаю, что когда гидрокомпенсаторы стучат льют густое масло, еще мед добавляют в механическую коробку, когда сихронизаторы хрустят, а еще опилки в задний мост, когда гудит...

если акпп пинается ищите причину, все эти бады отодвигают ремонт, но усугубляют ситуацию неизбежного ремонта, т.е. последствия будут значительно хуже. Это как сломать руку и пить все время обезбаливающие, не болит и ладно.

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Гидроблок. И соленоиды.

  • 3 года спустя...
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Парни ткните носом, где решили данный вопрос пинок на холодную с 1 на 2? 
У WK2 -ов Там соленоид меняют , а нас ?!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей57 с первой на вторую - никак. А на первой, точно так же, коробки одинаковые дорест и вк1

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, ruby12 сказал:

@Сергей57 А на первой, точно так же, коробки одинаковые дорест и вк1

Не уловил высказанное 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей57 соленоид дёргает только на первой, не между передачами. Включаешь первую и едешь, дёргает - соленоид, нет - что-то другое 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Погонял индейца пару дней.. если  не спешить и утренний драйв начинать с R-N-D-N-R-N-D и по 10 секунд делать задержку  то пинок почти не  ощутим  .. но жалобы супруги (понятно этого она делать точно не будет) ... поэтому опять ухожу в ребус) если есть мысли давайте подумаем. .. поход к ОД никто не отменял, но в моих случаях как то все банально решаетсЯ)

5 минут назад, ruby12 сказал:

@Сергей57 соленоид дёргает только на первой, не между передачами. Включаешь первую и едешь, дёргает - соленоид, нет - что-то другое 

Ощутим первый вариант .. 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, ruby12 сказал:

@Сергей57https://www.drive2.ru/l/519286973366535316/

И ещё куча подобных отчётов 

Да да.  Теперь понять с каталожными номерами и будем пробовать )

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Сергей57 сказал:

Парни ткните носом, где решили данный вопрос пинок на холодную с 1 на 2? 

Давно уже решили...., по крайней мере попробовать можно, хуже точно не будет - залей туда Супротек. Я тысяч 120 назад залил, пока тьфу, тьфу, тьфу.... что бы не сглазить....   Я не знаю, что он там делает, но результат есть...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • dm1967
    • nilipuch
    • dremych
    • ~DM~
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...