Установка маслоуловителя

[Николай Пименов]

А можно марку и модель? А то на форумах джиповодов предостерегают от простых маслоотделителей - недостаточно эффективны, там внутри пара-тройка спецэлементов отделения масла.

[matros]

В этой банке внутри металлическая сетка, которая ловит и конденсирует масло.

Вот такая же банка, как у меня, от того же продавца: ebay

[Николай Пименов]

Вот-вот, о чем-то типа такой сетки/путанки речь и была...видимо дело также в её расположении, проницаемости "по пути минимального сопротивления"...

Я чего так болею за дело-то: уж если ставить, то что-то полноценное, а не "подешевле".

[matros]

что-то полноценное, а не "подешевле".

Полностью согласен, поэтому и купил сепаратор за 120$, а не за 16, как некоторые на jeepforum.com.

А вы, наверное, говорите о вот такой банке, за 250$. В описании сказано, что через неё проходит (большими буквами, как в описании) БОЛЬШЕ ВОЗДУХА, и в ней БОЛЬШЕ ФИЛЬТРУЮЩЕГО МАТЕРИАЛА!

[Mugatu]

Вся эта буржуинская ерунда   которую вы собираетесь установить в авто, давным-давно придумана Героическими Советскими Конструкторами и долгие годы штатно уснанавливалась на один массовый автомобильчегг...

 

Очень массовый. И даже легендарный! Вот:

 

 

Изменено 2 июня, 2014 пользователем Mugatu

[matros]

@Mugatu, да, и, учитывая, что это не простой маслоотделитель, а воздушный фильтр, он ещё замечательнее: фильтрующий элемент, покрытый липким маслом, лучше фильтрует!   Кроме шуток: на двухтактных дизелях ЯАЗ, которые Детройт Дизель, в корпусах воздушных фильтров находились кассеты со стальной проволокой, которые смачивались маслом из картерных газов, и в инструкции именно улучшением фильтрующих свойств объяснялась такая конструкция.

[Mugatu]

@matros,

 

Дадад! Но коварные буржуины, всеми способами мешают России поднятся с колен (ога) в том числе - мечтают о том, чтобы Отечественный Автопром окончательно захирел и загнулся...

Вот и появилась мода на всякие холодные впуски - прямотоки и прочия непотребства, ахтунги и ерунду.

Коснулось это и Легендарного:

 

 

 

:)

Изменено 2 июня, 2014 пользователем Mugatu

[matros]

Мда, заднемоторное купе с вэ-образным мотором и торсионной подвеской — мечта!

[Николай Пименов]

Хватит уже про маслонаполненные воздушные фильтры на моторах со смешной мощностью и дикими зазорами ЦПГ...

 

Я скорее вот о таком маслоотделителе речь веду, типа "БМВ": http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=611470

[matros]

Слова "БМВ" и "масло" в одном предложении не могут не вызывать улыбку    Уж кому как не им знать все пути и способы снижения количества сгораемого масла хотя бы до пары литров между заменами.

Если серьёзно — лично у меня видимого на глаз (на щупе) падения уровня между заменами нет. А когда будет, этот угар появится, в первую очередь, из ГРМ, который приведёт к закоксовыванию маслосъёмных колец, что ещё сильнее повысит жор масла, а не из-за дополнительных миллилитров (даже если десятков) отфильтрованного сепаратором за 250$ масла. Тем, у кого PCV гадит в дроссель, возможно, есть о чём подумать. Хотя бы поискать численное выражение разницы объёмов отфильтрованного масла.

[Николай Пименов]

Да я собственно собираюсь не на джип его внедрить, а на линкольн с таким же мотором (по литражу), плюс отрубить ЕГР, в попытках блюсти чистоту впускного тракта...

Кстати, насчет масла: по уму, отбор воздуха на вентиляцию картера идет сразу после МАФ (но на джипах по старой традиции его нет...), потом картер, потом клапан ПЦВ, потом ЗА заслонкой (то есть на вакуум). И если "срет" сразу за мафом - то это либо пипец кольцам, либо ПЦБ залип. А при исправной системе - срет только во впускной коллектор (где водится вакуум), и на заслонку ну никак не попадает. Как и ЕГР - выход ЕГР - после дросселя, а не до, и на дроссель попадает минимум. Так что получится блюсти чистым именно впуск, а не дроссель. Но не на джипах...

[lu4ano]

 

 

Тем, у кого PCV гадит в дроссель, возможно, есть о чём подумать.

 

PCV не в дроссель гадит, а в коллектор. 

хотя гадит - это громко сказано , так как действиетльно между заменами масла в двигле уровень по щупу не отличается до и после.

 

наверное 20 грамм и улетучивается как у обладателя нового маслоотделителя

[matros]

На картинке из инструкции маслоотделителя, шланг идёт к корпусу дроссельной заслонки. Там не видно, до неё или после. Если подумать, действительно, вряд ли до. Я как-то не задумывался над этим.

[Николай Пименов]

НА дроссель гадит тот конец, который ДО дросселя (и то не у джипа), при неисправности. Во всех остальных случаях гадит в коллектор.

[gesha-50]

А я поставил вместо штатного маслоотделителя влагомаслоотделитель от станка. Штатный демонтировал.

[Firzex]

http://www.ebay.com/itm/2005-2010-HEMI-BILLET-OIL-CATCH-CAN-5-7L-6-1L-CHARGER-MAGNUM-300-SRT8-5032-38-1-/300782228370?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep&hash=item4608049392&vxp=mtr

У меня такой установлен.

Только не нашел инфы, есть ли разница, как подцеплять шланги к нему?

[Richmond]

Приобрел на днях от wk2, по фоткам такой же как на wk1, на след неделе приедет - отпишусь что и как )

[Richmond]

Всё установил - работает/ловит)

[rocket]

Подскажите пожалуйста в чем может быть дело:

Снял впускной коллектор и дросель само собой, откуда черная грязь на дроселе особенно на клапане холостого зода, и откуда во всем впускном коллекторе легкий коричневый масленний налет?

Вентиляция кпртера выходит перед воздешним фильтром, верно?

Дак на фильтре и корпусе нет не масла ни сажи.

Откуда берется масленный налет во всем впускном?

В общем что делать чтоб этого небыло?

Масло не жрет

Изменено 20 июля, 2017 пользователем rocket

[rocket]

 

За 7 км обычной езды это нормально?

 

 

[Николай Пименов]

То вы массово рассказываете, что жора нет (какую-то волшебную маслу от кондеев не вы подливали к маслу?), то вот такие данные по маслоотделению через вентиляцию картера..

[rocket]

Долил до 20%

и уровень правдо стоял.

После долива не смотрел.

сейчас вот такую хрень обнаружил. Буду сливать в бутылку и мледить за уровнем

Вопрос то почему выкидывает????

 

[ruby12]

rocket посмотри, не такая же проблема? 

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/33218-podtek-pod-turbinoy/?do=findComment&comment=1471773

[rocket]

ruby12 Дак это дизель, а у меня 4,7

и когда крышку открываешь оттуда ничего не выравается. Она даже сухая.

да когда принудительную вентиляцию скидывает из двигателя тоже ничего не идет.

это все принудительно высасывает

 

Николай Пименов масло 3000 стояло. Я даже проверять потрм перестал. 

Потом залил остатки эстеров и полез воздушный датчие чистить, с ним и датчик давления в впускном открутил, а там всев месле.

сейчас мониторить падение буду.

то есть с колпочками то все нормально.

может масло у меня залито c3 допуска, а так неположено.

 

Может эстерами я его в иное состояние перевел опять.

из за чего его может гнать в вентиляцию???

Изменено 2 июня, 2018 пользователем rocket

[ruby12]

rocket извини, тупанул

[rocket]

При том скидываю стрбку с мослоотделителя, который в двигатель вкручен, и оттуда ни дыма, ни масла

ruby12 Да ладно, ерунда.

вот почему масло гонит в вентиляцию, вот это вопрос!!!!

кто знает?

[KarabasMotp]

Ты хочешь точного ответа? Никто не скажет, это все равно, что откапиталить движок по фото.

основные причины: износ поршневых колец или поршневой группы в целом; засорение сливного канала маслоотделителя; заклинивший клапан вентиляции; неисправность ГРМ или прогар клапана; грязный воздушный фильтр или забитая система воздухозабора; и ещё 100 причин.

 

вот тут пишешь: Снял впускной коллектор и дросель само собой, откуда черная грязь на дроселе особенно на клапане холостого зода, и откуда во всем впускном коллекторе легкий коричневый масленний налет?

 

откуда чёрная грязь на дросселе и масляный налёт во впуске? А это первый признак, что через сапун гонит масло. 

Я бы уже подумывал ехал на диагностику, а возможно и дефектовку. 

[rocket]

тут конечно надо понимать, что обьем то моего самодельного маслоуловителя очень маленький.

там масла кубика 3-4 всего накопилось за 20 км. Смотрится то много

 

На 1000 получается 4 на 50 и того 200 мл.

не катастрофа. Но не должно ж.

внутри впускного все засрано.

Вот я эти 200 и не приметил того как 1000 на 1000 было.

эстеры что то лечат, а что то колечат

Изменено 2 июня, 2018 пользователем rocket

[KarabasMotp]

34 минуты назад, rocket сказал:

На 1000 получается 4 на 50 и того 200 мл.

не катастрофа. Но не должно ж.

внутри впускного все засрано.

Вот я эти 200 и не приметил того как 1000 на 1000 было.

эстеры что то лечат, а что то колечат

Не занимался бы ты фигней с всякими эстерами. Залей масло по допуску и езди спокойно. Наш движок не требует каких то супермасел. 

[rocket]

KarabasMotp Как же я хочу ездить спокойно и заливать простое масло. 

Но вот жор литр на 1000 при недавно сменяных маслосьемных и при отсутствии его до этого мне как то покоя не давал