Перейти к содержанию

Амортизатор капота


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Прошу не смеяться, но запарило эту палку постоянно втыкать, особенно в слякоть, когда через день надо жижу доливать. Я посмотрел случайно как собирают на конвеере наш КК и увидел, что у них под капотом стоят газовые аморты. Видно технологические, только для сборки. Посмотрел, там даже дырки есть. А почему бы не поставить на постоянку?? Может кто делал и знает размеры и номера? Там выходит либо 54, либо 70 см, смотря в какое отверстие крутить

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тяжеловата эта железяка...

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не думал, что на KK нет амротизавторов, на KJ стоят. Поищи тему в разделе KJ, помню кто-то и дешевые аналоги подбирал. 

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Fast, Дело не в подешевле, а в принципе. На каджи я знаю/видел - там по другому крепеж сдклан. Здесь надо найти вариант, чтобы не сверлить и не уродовать машину.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, выдержат ли амортизаторы капота такую тяжесть!? Наш капот - реально тяжелый......

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наш по сравнению хотя бы с компасом пушинка ИМХО. Другое дело что у кочерги нет какой-нибудь резиновой нахлобучки на месте состыковки с капотом :)...

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем, если кому мнтересно, все инсталлировал )) Аморт от калины 2119 (от 11-ой такой же по длине 60см, но я попробовал больно тугой 430н) длина 60 нагрузка 320н. Сделать надо только одно - один из крепежей м8 сделать м6 дабы не рассверливать отверстие в крыле. У меня процедура превращения м8 в м6 продлилась минут 15 на два аморта )) Я вынул шарик из аморта, вставил в дрель и с помощью напильника обточил его на глазок до 7 мм. Потом плашкой нарезал м6. Все! М6 ввинчивается в крыло, м8 в кронштейн крепления капота и со второй стороны также. Дел на час. УДОБНО!!!

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Интересная тема! Думаю надо заморочиться)

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни,post-13156-0-67426900-1393657255_thumb.jpg прямо все время хочется под капот глянуть - удобно сил нету. !!!  После подъема руками на 20 см открывается сам, вниз идет плавно и в конце сам захлопывается.И главное - палка эта не мешается!!! Советую!!!

Открывается чуть выше, но если хотите как надо, то на сайте  Optimal можно подобрать аморт точно в размер 50-54 см (в идеале 52) Стоить будет от 300р за штуку. Мне просто не терпелось - может позже найду ))))))

http://www.youtube.com/watch?v=LxN7d69lq-k - любопытное видео по сборке наших жипов на конвеере - там я и подсмотрел идею.  Во второй половине видео, после Ренглера собирают наши - там видно как используют такие аморты-времянки на заводе)))

Изменено пользователем bolvantus
  • 3 недели спустя...
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@bolvantus,Спасибо большое за подсказку. Сегодня установил амортизаторы капота. Взял от ВАЗ 21110  60см 430Н.  Модернизировал болты по Вашему методу под резьбу М6 и теперь все удобно и красиво.

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@bigkaban, Всегда рад помочь коллегам )))

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А на ВАЗ 21110 аморт капота=аморт багажника? Заглянул тут в магаз - говорят одинаковые.

Повертел в руках не нашел данных "60см 430Н" Где это написано?

 

 

И еще. Почему резьбу переделываете? Проще дырку рассверлить мне кажется. Ржаветь будет? Так и так в местах крепления краска сотрется от трения. 

Колитесь)))

Изменено пользователем billi bons
38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Billi Bons, Тут все просто 60см - просто померить в разжатом состоянии, 430 обычно пишут прямо на аморте (хотя я писАл, что это многовато - я ставил 340н от калины хэтчбэк) Дырку рассверлить проще, но у меня рука не поднялась. И мне кажется, что все равно подольше заводсая покраска и оцинковка подольше не проржавеют. Переделать резьбу - дело 10 минут

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@bolvantus,

Ну понятно. Буду делать.

Думаю аморт помощнее надо, может послужит подольше, нашу бронеплиту тягать тяжеловато)) 

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Billi Bons, капот не так часто открывается что бы переживать о долговечности амортизаторов.
52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Приветы!!
ну вот и я наконец установил))
ИМХО проще расширить отверстия в крыльях с М6 до М8.
А ещё: мне пришлось перенести заземление — перекрутил один провод на 15см в сторону (наверно от Вебасты чо-то), который справа, если лицом к капоту.
В остальном — всё ОТЛИЧНО!

  • 8 месяцев спустя...
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Спасибо. Установил, очень удобно, даже хорошо, что стал выше открываться. Я поставил 60 см. 450 н, от ваз старой серии с железными наконечниками. На рынке выложили 5 вариантов 58-60 см. выбрал самый мощный на вид. Открывает практически сразу. Нигде не мешает, удобно. :hi:

 

Изменено пользователем Дмитрий 1972
  • 3 месяца спустя...
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Попытался сегодня инсталлировать газовые пружины на свой автомобиль.

 

Не получилось. "Шарик" в месте крепления выскакивает при попытке открыть/закрыть капот.

 

Не понимаю что я делаю не так, есть подозрение что угол не тот.

 

Может кто-нибудь сфотографировать крупно место крепления амортизатора к капоту?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Не получилось. "Шарик" в месте крепления выскакивает при попытке открыть/закрыть капот.

 

У меня было так.

Вынул эти шарики из одного аммо, пошел искать плашку, чтобы нарезать резьбу. Не нашел))) Плюнул, собрал обратно, рассверлил дырки в крыле.

Установил аммо.

Закрыл капот и один у меня отстрелился. Сверху. Такое подозрение, что тот, который разбирал. Ну стукнул его слегонца. Все. Больше не вылетает. Год прошел-полет нормальный.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Если не сложно выложите все-таки фото

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

В итоге проблема решена. Газовые пружины поставил в другую сторону и немного выровнял площадку на петле капота.

 

Теперь все работает и ничего не выскакивает.

 

 

post-21611-0-56463300-1428393517_thumb.jpg

post-21611-0-04448600-1428393528_thumb.jpg

Опубликовано

А я поставил эти приблуды, так и не закрыл капот, уж очень сильно он гнуться начинает, снял и сдал в магазин обратно. Были от ваз, надо более мягкие искать.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

более мягкие могут не поднять нашу плиту.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даааа))) Плита конечно знатная:)))  Первый раз такую встречаю)

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

 @Лексеич, хочешь амморты совместить со штатной кочергой ?

 

Какой тогда смысл их ставить?

Опубликовано

Смысла никакого, но хочется!

Вот если 320н найти и длинной 52см- самый кайф было бы, может номерок кто даст?

Капот гнуть не хочется с жесткими, я и дырки рассверлил под 8мм.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

на как вариант на оптимале покопаться но каталог неудобный в pdf

 

http://www.optimal-germany.com/sites/default/files/WBM-059CM.pdf

 

по поводу длины на братских форумах пишут что 52 см  "стоят такие на Москвиче 2141 и УАЗ 3153"

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 263 гостя (Посмотреть всех)

    • Kudasov
    • voronok
    • Марсик
    • вадим 912
    • Walkerr
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.