Перейти к содержанию

Амортизатор капота


Рекомендуемые сообщения

Гость Лексеич
Опубликовано

Так вот, наши задние как родные идут на капот, оригинал подороже, заменители дешевле. 57010181AC- вот это написано на самом амо, забиваем в экзист и получаем:

post-25644-0-39878500-1437157797_thumb.jpg

post-25644-0-27575500-1437157807_thumb.jpg

16
Автомобиль: Prado 150 1GR (были CJ
WK
XJ
KK)
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

А чем штатная подпорка не устраивает?

Для меня просто бальзам на душу после "подгазопружиненного" капота WK)))

Но там хоть алюминиевый. А на КК тяжеленная железяка))) Подпорка самое оно

Гость Лексеич
Опубликовано

Ага, после вибропласта и шумки его поднять только краном можно.

  • 2 недели спустя...
74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня! 

Я ставил Optimal AG-17315 и ничего не рассверливал, они по длине входят в штатные отверстия диаметром 8 мм, которые ближе к фарам. 1,5 года стоят такие, полет нормальный! Единственное, что сами не открывают капот, нужно в начале немного помогать ручками, но это гораздо легче, чем просто руками открывать.  

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Единственное, что сами не открывают капот, нужно в начале немного помогать ручками,

 

вроде у всех так

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил Optimal AG-17315 и ничего не рассверливал, они по длине входят в штатные отверстия диаметром 8 мм, которые ближе к фарам.

Повелся, купил :( Вот сейчас смотрю и не пойму как их без переделки поставить? Головки-то с зажимом под шарик. Дырки сверлить? Если еще размер не подойдет...

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Ничего сверлить не нужно, купите шарики (кости) от ВАЗ-2109 и т.д. в любых российских автозапчастях, подходят идеально, там же шайбы и гайки к ним, и все устанавливается за 10 минут

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Вот, сфотографировал как все выглядит. 

post-11257-0-45799800-1438333039_thumb.jpg

post-11257-0-40443300-1438333056_thumb.jpg

post-11257-0-52171700-1438333062_thumb.jpg

post-11257-0-45741400-1438333069_thumb.jpg

Гость Лексеич
Опубликовано

А когда закрываете капот, не пытается ли он сломаться возле петель? Я имею ввиду, что когда я пробовал- там так изгибается, что может и краска лопнуть снаружи на капоте. Пробовал и 420 и 320, может просто новые были, надо примерить б\у.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, все в норме, работают мягко, никаких попыток сломаться у капота не было. Пока были новые сразу работали правильно. Жесткость я не помню какая у этих амортизаторов. Может быть Ваши немного подклинивают в самом верхнем положении, или длина подобрана неверно. Или может быть шарики не проворачиваются в местах крепления?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

@sergiiy, как сейчас работают эти амортизаторы? Стоит ли их ставить? 

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@killerkos,

 

Да нормально работают, больше года с ними езжу, вроде нет проблем. В -24, после двухнедельного простоя автомобиля в такой температуре, первый раз открылись с небольшим усилием, дальше нормально работают, сейчас потеплело до -4, так разницы с летом не ощущаю. Думаю зимой в большой мороз если страшно будет, можно для подстраховки штатную подпорку ставить))) 

  • 2 месяца спустя...
12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Ура поставил по совету из этого форума от Калины, подошли идеально как и было показано на средние дырочки стоимость 900 руб. Капот открывается правда выше чем со штатной палкой но мне так даже больше нравится.

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня! 

Я ставил Optimal AG-17315 и ничего не рассверливал, они по длине входят в штатные отверстия диаметром 8 мм, которые ближе к фарам. 1,5 года стоят такие, полет нормальный! Единственное, что сами не открывают капот, нужно в начале немного помогать ручками, но это гораздо легче, чем просто руками открывать.  

Повёлся, купил. Правда не Optimal а аналогичный по всем характеристикам Patron (артикул - PGS8047NO). Купил сферические опоры от VAG (артикул - 2K0 827 439). Также потребовались увеличенные шайбы, пружинные шайбы, гайки. Поставил это всё в предложенные @sergiiy места, но капот сам не открывается ВООБЩЕ, просто поднимаешь руками его и он остаётся висеть на той высоте куда ты его поднял, максимум открывания - это точно такая же высота как у штатной подпорки. Такое чудо меня не устроило, разобрал всё назад. Проточил пару опор и нарезал резьбу М6 (можно просто рассверлить штатные отверстия до 8 диаметра, это будет наверное даже лучше чем протачивать закалённую опору). Собрал всё в средние штатные отверстия. Теперь капот очень легко поднимать  (до определённой высоты) потом он идёт сам. С этими амортизаторами получилось так что он открывается очень высоко (почти под 90 градусов), закрыть капот реально только подойдя сбоку, да и то не очень удобно. Но очень удобно ремонтировать теперь под капотом. В общем устанавливайте  правильные амортизаторы (короче тех что я перечислял в этом сообщение) и всё будет отлично работать.

Видео открытия капота - https://youtu.be/n19hc1-AA0Y

post-31001-0-17703300-1458590008_thumb.jpg

post-31001-0-97067000-1458590020_thumb.jpg

post-31001-0-08770100-1458590035_thumb.jpg

post-31001-0-01839400-1458590043_thumb.jpg

post-31001-0-45208600-1458590054_thumb.jpg

post-31001-0-03966100-1458590065_thumb.jpg

Опубликовано

Вы лучше скиньте видео закрытия капота, особо те места где крепление к капоту, и самое начало закрытия. Я ставил разные и всегда капот наровит  "сломаться", уж сильно гнется в этом месте, так может и лак лопнуть снаружи.

12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Амортизаторы от Калины

Тоже сделал так фотки вот

  • 2 месяца спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Еще один вариант установки газовых упоров капота. Давно хотел это сделать подвернулся случай, попал к знакомым, которые занимаются разборкой опелей. Мне предложили выбрать из кучи. Я выбрал, от какой модели опеля не знаю, но подошли считаю идеально, ничего сверлить и модифицировать в машине не пришлось, времени заняло полчаса. Работают нормально, ничему не мешают. Капот открывается до половины рукой дальше сам. Угол открытия нормальный, выше чем на подпорке и не сильно высокий, иначе могут поломаться пластиковые заглушки кронштейна капота. Немного модифицировал сами упоры, убрал нижние кронштейны. Ценник,10 баксов за пару.

post-6167-0-25145600-1464686438_thumb.jpg

post-6167-0-79438600-1464686447_thumb.jpg

post-6167-0-43321100-1464686462_thumb.jpg

post-6167-0-35602800-1464686475_thumb.jpg

post-6167-0-93810400-1464686488_thumb.jpg

post-6167-0-88616400-1464686502_thumb.jpg

post-6167-0-39570600-1464686519_thumb.jpg

post-6167-0-26880200-1464686625_thumb.jpg

post-6167-0-77065800-1464686639_thumb.jpg

  • 1 год спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот на Экзисте есть такое https://exist.ru/price.aspx?pid=6820A352&sr=29&cn=Jeep_Cherokee_IV_3.7_V6_(EKG)

А ни кто не знает как пластмаска, которая на петле капота крепится сверху называется? Сломалась, а найти не могу. На электро-стяжки прикрутил, но не комильфо!

P.S. Накладки нашел! Ценник как у газового амортизатора! :huh:

Изменено пользователем ed1368
  • 1 год спустя...
6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2011г. 2.8 CRD
Город: Мос.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Тоже установил от 11-й.Нормально закрывалось только,когда смонтировал задом наперед. Отлично,советую.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
В 31.05.2016 в 13:24, JEEN сказал:

Еще один вариант установки газовых упоров капота. Давно хотел это сделать подвернулся случай, попал к знакомым, которые занимаются разборкой опелей. Мне предложили выбрать из кучи. Я выбрал, от какой модели опеля не знаю, но подошли считаю идеально, ничего сверлить и модифицировать в машине не пришлось, времени заняло полчаса. Работают нормально, ничему не мешают. Капот открывается до половины рукой дальше сам. Угол открытия нормальный, выше чем на подпорке и не сильно высокий, иначе могут поломаться пластиковые заглушки кронштейна капота. Немного модифицировал сами упоры, убрал нижние кронштейны. Ценник - 10 баксов за пару.

Спойлер


post-6167-0-25145600-1464686438_thumb.jpg

post-6167-0-79438600-1464686447_thumb.jpg

post-6167-0-43321100-1464686462_thumb.jpg

post-6167-0-35602800-1464686475_thumb.jpg

post-6167-0-93810400-1464686488_thumb.jpg

post-6167-0-88616400-1464686502_thumb.jpg

post-6167-0-39570600-1464686519_thumb.jpg

post-6167-0-26880200-1464686625_thumb.jpg

post-6167-0-77065800-1464686639_thumb.jpg

 

 

Все нормально работает с момента установки. Думаю существенный плюс при таком варианте, это меньшая нагрузка на капот при закрытии на излом.

  • 2 месяца спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Отличная штука, завтра поеду себе куплю.

20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я поставил упоры от калины, прямо удовольствие.

20190406_225137.jpg

  • 1 год спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
В 07.04.2019 в 00:53, lord2073 сказал:

Вот и я поставил упоры от калины, прямо удовольствие.

20190406_225137.jpg

Сколько длина у Калиновских упорах и какое усилие? Они от калины хэтчбэк или универсал?

20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
В 07.04.2020 в 13:30, Makar62 сказал:

Сколько длина у Калиновских упорах и какое усилие? Они от калины хэтчбэк или универсал?

Вот это вопрос. Я завтра вам номер скажу. Посмотрите. Я просто поиехал в магазин биби и сказал мне амооты от калины :)

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, lord2073 сказал:

Вот это вопрос. Я завтра вам номер скажу. Посмотрите. Я просто поиехал в магазин биби и сказал мне амооты от калины :)

Спасибо!

  • 4 недели спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
В 14.04.2020 в 12:52, Makar62 сказал:

Спасибо!

Я дико извеняюсь, я совсем забыл про Вас 

20200420_151901.jpg

20200420_151854.jpg

Гость Лексеич
Опубликовано (изменено)

Посмотрите как гнется капот в месте крепления стоек при закрывании, со временем там лопнет краска и пойдут трещины.

Изменено пользователем Лексеич
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано
В 06.05.2020 в 18:56, Лексеич сказал:

Посмотрите как гнется капот в месте крепления стоек при закрывании, со временем там лопнет краска и пойдут трещины.

Лексеич ты же вроде тоже  ставил  аморты,снял???

Гость Лексеич
Опубликовано (изменено)

Ставил 5 видов, каждое с меньшим давлением, но капот все равно гнется в месте петель, думаю, что лак на капоте лопнет. Смирился. Решил, что лучше мучатся с открытием, чем иметь капот в трещинах.

Я даже снял их с задней двери и поставил на капот, по размеру идеально, а вот закрыть капот проблемно. Зато поднять заднюю дверь без них просто извращение.

Изменено пользователем Лексеич

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 87 гостей (Посмотреть всех)

    • Осорга
    • Vladimir SPb
    • Domovoui
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...