Машина не реагирует на ключ-брелок

[Needle]

не проехал еще и 1000км, уже пару раз сталкивался с ситуацией, что машина не видит брелок, который лежит в кармане. Даже двери пришлось открывать просто ключом, который в брелке.

Потом после плясок и приседаний вокруг машины она заводилась, но осадочек остался. А если такое будет где-то за городом?

Есть возможность завести машину, когда она по каким-то причинам не видит брелок? Ну, к примеру, села батарейка.

 

ЗЫ: Поиском такая тема как-то не ищется, хотя понимаю, что я не первый...

[DEKO]

А если не в кармане ключ, а, скажем, держать его в руке, рядом с открываемой дверью, всё равно не видит?

 

У меня несколько раз было, что выходил из заведенной машины, она начинала пищать, что потеряла брелок, потом возвращался, а она его какое-то время всё ещё не могла обнаружить, то буквально через 5-10 секунд находила.

А такого, чтобы не могла открыться из-за брелка или завестись - такого не было.

[abp86]

Авто заводится "втыканием" брелока вместо вытащенной кнопки старт стоп даже с севшей батарейкой.

[edik2003]

Обратите внимание так же на излучение. Если ключ лежит например в одном кармане с телефоном брелок не видим. Убираем телефон и все в норме. Тож самое наблюдал рядом с телецентром. Так же на него действуют и другие сов. гаджеты.

[vladegpiston]

если рестайл - нужно тыкать в кнопку запуска самим брелком (торцом, не с той стороны где вынимается ключ) тогда без батарейки заведется

[Giraffe]

А если долго тыкать, то должна завестись без нажатия педали тормоза.

Типа аварийный режим в случае смерти лягушки.

[Needle]

Отвечаю всем сразу

Белок был в руке, не в кармане, телефон далеко лежал, так что его влияние исключено. Брелком в процессе тыкал везде, ну разве что в саму кнопку не пробовал, надо будет проверить.

А как надо тыкать? Просто заводить нажимая брелком?

 

ЗЫ: машина - рестайл.

[Лунный пчел]

Да, кнопку брелком нажимайте, круглым концом.

[Serj327]

  В 02.03.2014 в 18:44, Giraffe сказал:

А если долго тыкать, то должна завестись без нажатия педали тормоза.

Типа аварийный режим в случае смерти лягушки.

Вот у меня на рестайле: 

ключ видит, открывается, если давно не заводил (5-6 часов и больше), включает только зажигание и не включает ни стартер, ни подогрев свечки. Раз на 5-й просыпается, иногда на 20-й. Появилось через некоторое время после установки сигнализации.

Обращение к ОД - снимайте сигу, без этого не отдиагностим. Еду снимаю, проблема ушла. Утром опять раза с третьего. Через день потеплело - все ОК. Вспоминаю, что в первый раз не проснулась в 5-7 мороза. Жду морозов, сигу не ставлю, все работает. Так -7 уже до осени )) А после поста про "тыканье в аварийном режиме", подумал, может про моего.

[DEKO]

Ну вообще то вы описали ситуацию, когда при минусовой температуре, после длительной стоянки, автоматика сначала включает нагрев свечей и только через несколько секунд дает команду на запуск двигателя. У вас же дизель, правильно?

 

При этом НЕ НАДО бесконечно тыкать кнопку пуска двигателя!!! Достаточно нажать ОДИН раз (как обычно) и просто подождать!

 

На прогретом двигателе запуск происходит мгновенно. А на остывшем - так как я описал.

Об этом ведь и в инструкции черным по белому написано и здесь, на форуме упоминалось.

 

Так что зря вы демонтировали сигнализацию )))) Она тут не при чём

P.S.

Хотя, прочитал ещё раз ваш пост, увидел, что про свечку вы упоминаете....

Тогда извиняюсь, беру свои слова обратно. 

Не понял вас, значит.

[Serj327]

@DEKO,Ну да, свечку даже на щитке не рисует - не доходит до этого. А пишет что-то вроде "ключ в положение включения потребителей". 

Изменено 3 марта, 2014 пользователем Serj327

[denis6091]

Сегодня как раз потерялся..

 

Утром на работе кнопку нажал на ручке, все закрылось.

Вечером выхожу - и превед.. Никакой реакции.

 

 

=====================================

Опять позорно дернул Лунтика...

ессно, дистанционно он ничего не определил

 

почему позорно?

потому что....

 

разобрал еще раз брелок

померял батарейку - свежая

на шару аккуратно на полмиллиметра подогнул усики на плате и чуть подправил пружинный плюсовой контакт

 

ну и все заработало

(краснеющий смайлик)

 

PS^ в качестве оправдания - может, пригодится кому

у кого после замены батарейки что-нибудь подобное вылезет

Изменено 21 октября, 2014 пользователем denis6091

[denis6091]

Кст, стремный момент.

Ключом-то я личинку открыл.

Но потом.... никакой реакции.

 

Ключ просто крутится туда-сюда и ничего ни закрывает ни открывает.

 

Личинка на авто - одна.

Как представил остаться без брелка и с закрытыми замками.... мороз по коже..

 

=============================

Единственная надежда на то, что при установке акустики я что-то там с тягами напортачил - завтра срочно разберу посмотреть.

там вроде тягам не с чего соскакивать, но мало ли

Изменено 21 октября, 2014 пользователем denis6091

[Лунный пчел]

  В 21.10.2014 в 16:05, denis6091 сказал:

разобрал еще раз брелок

померил батарейку - свежая

на шару аккуратно на полмиллиметра подогнул усики на плате и чуть подправил пружинный плюсовой контакт

 

ну и все заработало

У меня мелькала мысль про ножку контакт, но чёт не додумал мысль

Изменено 21 января, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Vladimir_G]

Ключ механически блокировку двери поднимает, ему пох батарейка, хоть вообще аккумулятора небудет, там же тяга

[alexhdvp]

Ситуация при покупке рестайла 2014  у дилера.

Приехал забирать, провели показ-осмотр машинки. Все ОК. Выехали за ворота дилерского центра, пожали руки, поздравили с покупкой. Сел в машинку, но решил уточнить один вопрос по допам. Выхожу, уточняю, возвращаюсь. Пытаюсь открыть машинку. Не фига не открывается, не видит брелки.  Сбежалось пол дилерского центра, пляски с бубном, открыли машинку ключем, брелков не видит.... потом ОП все заработало.     Подходит другой клиент, говорит у него тоже минут 5 машина брелок не видела.

Что было? Радиопомехи, глушилка, попытка сканирования кода брелка? ХЗ.

[slowtraveler]

Смонтировали ли дополнительная сигнализация? Имел случай с предыдующая машина (брелок 433МГц)... В пасажирские ноги бросил сигнализация Старлайн, которая собирался подарить другу... В коробке...

Выхожу из машину - она не закрывается ... Кнопки брелка не работают... Пошел у диллера - разбирали/собирали, просили второй комплект ключи - да неть... Не работает...

В конце сказали, что срабатывает только если брелок непосредствено до приемника... Сразу вспомнил по ету коробку.

Выбросил Старлайн из машину и брелок заработал... Видимо - помехи...

[akondy]

Добрый день. Не нашел для IV(WK2) 3.6L Limited описания бизнес-процесса инициированного событием «пришел, взялся за ручку, ничего не происходит».

В руководстве к машине написано как менять батарейку (стр.19), как достать вспомогательный ключ (RKE) и что делать, если при нажатии выключателя зажигания положение блока управления (KIN) не переключается вследствие того, что села батарейка (стр.12) и надо расположить носовую часть пульта напротив кнопки  ENGINE START/STOP и нажать ее.

При этом возникает масса вопросов, на которые не могут ответить ни в крайслере, ни у ОД.

Может кто-нибудь описать полный бизнес-процесс? Типа.

Если система Enter-N-Go не реагирует на «потяните ручку водительской двери» вследствие того, что села батарейка в дистанционном пульте управления (ДПУ), то необходимо извлечь из ДПУ вспомогательный ключ, открыть им водительскую дверь <сразу вопросы: будет сигнал тревоги или нет, как система прореагирует – подаст сигнал или как? К чему готовиться?>. Закрыть водительскую дверь <Надо что-то нажимать или нет в обязательном порядке?>. Нажать на педаль тормоза, поднести ДПУ к кнопке ENGINE START/STOP и нажать кнопку ENGINE START/STOP (можно пультом и нажать). <Что  произойдет если ДПУ убрать в карман и система его не обнаружит? Будет только пиканье и сообщение о том, что связи с ДПУ нет? А что будет, если дело не в батарее, а в контакте с батареей, какие признаки, что делать, как дольше пойдет бизнес-процесс?>. После того, как поездка закончена, необходимо? <как заглушить машину – снова нажимать брелоком на кнопку или достаточно просто нажать кнопку без женитьбы с брелоком? Какие информационные/звуковые признаки правильного действия>. Что надо сделать, чтобы закрыть машину и поставить на охрану? <перед выходом нажать кнопку LOCK на внутренней панели открытой пассажирской или водительской двери? Залокировать все двери, а водительскую закрыть вспомогательным ключом (RKE)?>. Это обеспечит только запирание или и запирание, и постановку на охрану?

Если кто-нибудь из знатоков-практиков опишет этот процесс, думаю тема севших батареек в пульте будет закрыта на ближайшие несколько лет J.

Изменено 21 января, 2015 пользователем akondy

[abp86]

@akondy, много раз и в разных темах обсуждалось и обсуждалось. Но искать ни кто не хочет, вот к примеру одна тема

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34163-shtatnaia-signalizatciia/?hl=брелок#entry894695

Или вот http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33587-jgc-wk2-bez-breloka-mozhet-uekhat/?hl=батарейка#entry803847

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21812-pervii-gljuk/?hl=батарейка#entry534104

еще http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32458-umudrilsia-zaperet-kliuchi-vnutri-mashiny/?hl=+ключ%20+брелок

Попробуй из всего найденного отфильтровать нужное и создать мануал или бизнес инструкцию по пользованию ключем-брелком. Возможно и пригодится на будущее.

Изменено 21 января, 2015 пользователем abp86

[akondy]

За ссылки и совет "собрать процесс самостоятельно" спасибо, но для меня неприемлемо - слишком мал практический опыт, чтобы отделить "зерна от плевел" и недостаточно информации по указанным ссылкам. Получится некий отобранный, но не истинный материал. Например, не уверен, что в IV(WK2) 3.6L Limited можно кнопку ENGINE START/STOP снять и под ней будет замок зажигания для вспомогательного ключа. Кроме того из всего предложенного материала ясно только две вещи - если нажать кнопку LOCK на внутренней панели двери, затем закрыть дверь, то машина закроется и второе, что если запустить двигатель и нарушить связь брелока с контроллером, - будет "пикать", но не заглохнет. Этой информации недостаточно для достоверного и полного описания бизнес-процесса - заполнения информации в угловых скобках.

Изменено 21 января, 2015 пользователем akondy

[Лунный пчел]

А кому из од вы уже успели мозг вскрыть своими вопросами?? Так, чисто ради интереса.

[akondy]

Не было цели провести экзамен на проф. пригодность. После того, как Крайслер (Москва) дал рекомендацию "т.к. в документации подобная информация отсутствует, обращайтесь при возникновении инцидента по телефону сопровождения клиентов, что на черной JEEP-карте - приедут, эвакуируют", звонок сделал в один ОД. В тот, в котором покупал авто. Из общения понял, что комплексно проработанного ответа не получу. Решил не тратить время впустую - создал вопрос на форуме.

[Лунный пчел]

если честно, лень рассписывать все возможности.

ситуация села батарейка.

открываете машину жалом, авто будет орать..

нажимаете острой частью ключика на кнопачку. она заткнётся и заведётся если нажата педаль тормоза.

 

поставить на охрану можно.

глушим, открываем водительскую дверь, нажимаем на кнопку закрыть ручки двери и хлопаем дверью.

если машина не увидит ключ внутри, то встанет на охрану.

с кем.то из клубней мы на то изучали приколы системы, с ней надо быть осторожнее можно закрыть ключик внутри.

к слову, в ниссане я так и не смог ключ запереть.

[akondy]

Спасибо, передам инструкции жене - для нее инфу собирал. Последние вопросы:

/* нажимаете острой частью ключика на кнопачку */ = /*нажать носовой частью пульта*/ в терминах руководства, правильно?

Если дело не в батарейке, а реально контакт с батареей нарушен, все-равно запустится или хоть какое-то, пусть слабое, но напряжение в пульте должно быть?

[Andy78]

Я также столкнулся с проблемой, когда брелок в руке или кармане, а машина не хочет открываться, когда дергаешь за ручку. Проблема то появлялась, то проходила. Машина новая, только 2000 проехал. Начал всякие опыты с новой батарейкой и поджиманием контактов - ноль эффекта. Потом обнаружил интересную зависимость, если машина чистая, то проблем нет, как только покрывается грязью, то открыть можно только нажав кнопку на брелке. Да, самое непонятное это вообще принцип работы? На прошлых машинах с такой функцией было просто - ключ в кармане, тянеш за ручку - срабатывает замок. Но на ГЧ волшебный сим-сим открывал замок как только я просто подносил руку к ручке! В связи с этим вопрос - кто знает по какому принципу работает автоматическое отпирание, какие то датчики или что? Разобравшись с принципом, будет понятно причем здесь грязь на машине (и вообще причем ли?)? Если кто знает, за счет чего замок срабатывает, что за датчики/сенсоры, поделитесь пожалуста!

[lexan]

 

 

  Лунный пчёл сказал:

открываете машину жалом, авто будет орать..
нажимаете острой частью ключика на кнопачку. она заткнётся и заведётся если нажата педаль тормоза.

 

Иван, можно по подробнее про выделенное. На какую кнопочку надо нажать острой частью ключика?

[Du Khan]

@lexan,

Start engine/Пуск...

[lexan]

@Du Khan, 

Хм. Я сначала так и подумал, но смутило именно "острой частью ключика". а не пальчика?

[abp86]

  В 22.01.2015 в 09:34, lexan сказал:

@Du Khan, 

Хм. Я сначала так и подумал, но смутило именно "острой частью ключика". а не пальчика?

Попробую объяснить для всех.

Втыкание ключа-рыбки (дорестайл) в скважину после снятия кнопки Start-Stop и нажатие брелоком на одноименную кнопку (рестайл), приводит к беспроводному соединению ключа-брелока с системой иммобилайзера авто посредством двух катушек. Одна находится в брелоке, другая вокруг кнопки-скважины. Так вот при недостаточном питании или его полном отсутствии в брелоке, наводится ЭДС на катушке брелока и происходит коннект ключа и системы доступа в авто.

Поправьте если что то назвал не своим названием.

[akondy]

abp86, спасибо! Благодаря Вашему ответу снимаю вопрос/* Если дело не в батарейке, а реально контакт с батареей нарушен, все-равно запустится или хоть какое-то, пусть слабое, но напряжение в пульте должно быть?*/.

Ответ - "Да", все-равно запустится.