Перейти к содержанию

Передний мост - проблемы


shipachev

Рекомендуемые сообщения

СХ27
114
Опубликовано

нет.меняйте мастерскую.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, МИШИК сказал:

Шрусы правого привода могут завывать как старый троллейбус ?

Миш, откуда такие мысли? 

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

...из одного известного сервиса.?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, МИШИК сказал:

с таким мостом дел не имел и хотел бы узнать побольше о неисправностях

Крайне тяжело отдельный шум вычислить.

На подъемнике, без нагрузки, шумы совсем другими могут быть.

Ищите у кого есть электронный стетоскоп дистанционный.

2-х, а лучше 4-х канальный.

Нужно навесить микрофоны на мост и покататься.

А то слишком дорого все подряд менять.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, E_Gun сказал:

слишком дорого все подряд менять

Хороший шум сам вылезет. 

СХ27
114
Опубликовано

если гудит только в набор то это главная пара моста

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

вообще не  факт. У меня жуткий гул примерно в таких же условиях и при той же скорости выдавал шрус переднего кардана у раздатки. Из-за того что сильно шумел - было непонятно откуда идет шум. Сначала тоже мне приговорили передний мост, а вот хрен там) Заменил шрус- ушел жуткий вой. Осталя маленький. Съездил к Олегу с ботанической на подтяжку хвостовика зеднего моста - вой почти ушел . Спустя год опять  начало что-то выть. Но тут уже отчеливо сзади. Либо мосту трында, либо какой- то ступице задней.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю почему , но с самого начала склонялся к шрусу пер.кардана который около раздатка , но переубедить ..... И результат , как говорится  лице. Поеду дальше слушать.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению у нас по этим машинам почти никого нет (ну я не знаю), в отличии от МСК...

Советовали Овердрайв, но там еще не был, не знаю ничего про них.

Кто-то ездил доволен, кто-то вообще недоволен.

Мне на переписку не хотят отвечать, поэтому не спешу туда...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть мысль просто его открыть и посмотреть глазами и пальцами...хуже точно не будет, заодно свежая смазка - обычно идет на пользу.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Его перебрали, заменены подшипники ,выставлено пятно. И , как уже писал- гудит , собака. Причем правая сторона от ореха до колеса, собственно в чем и был вопрос.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС кардана, не мост.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Именно его приговорили при очередном осмотре...     ( бомба продолжает прыгать....? )

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну он хотя бы реально дохнет и реально гудит пока дохнет (причина вполне реальная).

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Ну вот все и решилось. Приговоренный задний шрус переднего кардана при вскрытии  оказался просто в хлам. Заменили и настала тишина . Только странно , что только четвертый по счету сервис обратил на него пристальное внимание. Так что имейте ввиду , что назойливо завывает еще и шрус.

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да тут его давно не любят - дохнет, гад...

А сервисы - ну это как бы их личные проблемы, почему и чего они смотрят или не смотрят.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста. Машина простояла три недели. Вернулся с отпуска, поехал, всё было норм. На следующее утро под машиной мокрые пятна. Я под машину мокрые и передний и задний мосты. Что это может быть..?((

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возможно это слезы радости, от встречи с хозяином

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Не, ну вообще не смешно....((

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Как вариант - забитые сапуны.

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спереди на асфальте сантиметров 6 лужица масла, а сзади сантиметров 20....((

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ныряйте под машину и смтотрите, такие лужи по описанию, что кажется мосты кто-то продырявил без вас.... писать свои версии смысла нет - осматривайте проблему

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 3.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо... Сгоняю на станцию, потом отпишусь....

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, адекватный сервис в СПб по данной теме, и задний и передний мосты "запели") 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Трудно советовать в Питере... Есть пара человек, которые могут, они работают при сервисах. Но сами сервисы имеют и плюсы и минусы. Ждите конкретных ответов людей, кто делал недавно.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.02.2013 в 18:58, Seyrosh сказал:

Друзья, подскажите пожалуйста!!!

Гудит с вибрацией передний мост. Ступицы, главная пара и подшипники менял.

думаю вот на эту штуку или на её подшипник.. (это левая полуось)

Что бы поменять подшипник - надо снимать мост?

Как вообще выглядит технология замены?

post-3641-0-29482900-1360853947_thumb.png

Как это бывает, есть нюансы... :) Левая передняя полуось (со шрусами которая) не вытаскивается из переднего редуктора просто так. На внутреннем шлицевом конце полуоси имеется пружинный кольцевой стопор - он и не даёт вытащить. Правая полуось вытаскивается просто так, а левая - хрен. Нужна приспособа - вильчатый съёмник. Я его колхозил - пилил болгаркой из купленного в магазе чтобы влез в щель между левой стенкой картера редуктора и металлической "гранатой" полуоси. На фото - верхняя, с тонкими (пилил же) концами вилки. Приспособа забивается кувалдой в щель, полуось выходит. Есть риск замять сальник (на фото видно) который уплотняет место выхода полуоси из редуктора. Я его чуть помял, но масло не течёт совсем. Повезло.

Кста: У оригинальной полуоси на шейке вала рядом со шлицами (между шлицами и тем местом где вал контактирует с сальником) - имеются маслосгонные канавки. На новой полуоси их нет. Ну и хер... Работает же! :)

 

Зы: Наверное, даже почти наверняка, - есть более "интеллигентный" и правильный способ снятия левой полуоси, но у меня другого варианта тогда не было... А к вечеру нужно было всё собрать и уехать.

DSCF8364.jpg

DSCF8355.jpg

DSCF8360.jpg

DSCF8387.jpg

Изменено пользователем Mugatu
  • 4 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, разбило шрус переднего кардана, шрус наверное потянул за собой крестовину. решил проверить на предмет люфта все хвостовики. Везде люфт примерно одинаковый, а на переднем мосту хвостовик люфтит больше остальных.
Это лечится?

Мост не гудит, только уже полтора года цокает когда катишься  накатом.

масло светлое, а прошло уж тыс 12

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В Тюмени - нет, в Москве у Олега с Ботанической иногда получается малой кровью обойтись подтяжкой.

А по маслу и прочему - привыкло уже, вот и не темнеет.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов А почему в тюмени нет?

как то особенно знающи протягивать надо?

А если так ездить?

Начало цокать после после сугроба, а это было после замены масла. И масло все равно светлое 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Именно так - опыт нужен...и некислый.

Постепенно будет прогрессировать и когда-нибудь кончится заменой ГП (и всех подшипников, общая сумма - весьма дорого), для регулировки которых при сборке также нужен навык.

Повторяю - на масле не отражается, ибо пара "привыкла" работать вот так.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • max.ng
    • Maxigal
    • Wally
    • maycat
    • Artemyi
    • Shvovan
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.