Перейти к содержанию

Замена акустики в KJ


sham

Рекомендуемые сообщения

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробуй начать с настроек режима распределения потока с магнитолы : "Front - Rear"

Ну и заодно выяснишь сколько динамиков из 6-ти не работают

Изменено пользователем Arny-xxl
13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Arny-xxl, что б компенсировать отсутствие объема, добавил газу на задние. теперь не равномерное распределение перед-зад, а зад преодбладает, объем немного выровнялся. но низы плоские всё одно. Работают все шесть, просто по ощющениям задние неполноценные какие то стали.

Изменено пользователем setchaty
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, что б компенсировать отсутствие объема, добавил газу на задние. теперь не равномерное распределение перед-зад, а зад преодбладает, объем немного выровнялся. но низы плоские всё одно. Работают все шесть, просто по ощющениям задние неполноценные какие то стали.

А слушаешь какие форматы? Все треки так звучат? Попробуй какой-нить "эталонный" трек! Голова штатная или?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я не очень разбираюсь в терминологии аккустики, :) поэтому напишу так: если слушать музыку с места водителя, то за объемный звук отвечают динамики в передних дверях и динамики в передней панеле (пищалки). Задние динамики как бы дополняют картину.

На динамиках, которые в дверях, установлены предусилители и есть как бы еще "раструб".  Точно не знаю. но видимо они двухполосные: низы и средние. Возможно причина в них.

 

Отпиши вопрос в личку к  tracker99 - он разбирается в автомобильной аккустике и у него тоже KJ

Изменено пользователем Arny-xxl
  • Нравится 1
13
Автомобиль: Cherokee KJ
2007
2.8
дизель
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ь

Голова штатная, слушаю самописные и покупные аудио СД.

 

Момент возникновения проблемы помню, прям при спрослушивании после очередной бочки, раз, и звук стал дефективным: плоским, не пробирающим. С тех пор мурашки бегать перестали :)

  • 5 недель спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

@Golf, У меня вопрос не по теме, но по фото. Как планшет там держится?

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

@Golf, У меня вопрос не по теме, но по фото. Как планшет там держится?

У меня 7" в том же месте просто на присоске на стекле. Правда, на большой присоске. 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: KJ 3.7 limited 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

KJ 2007. Вся система штатная, голова без mp3.

При включении магнитолы нет звука слева. Чтобы он появился нужно добавить громкость до 24-25 - тогда появляется...потом можно убавить. Типа просирается как бы. Сам звук без помех, все отлично. А, забыл отметить - чаще оно проявляется в холодную погоду, в мороз 100%. Что за засада? Такая же хрень была на предыдущем ZJ. Так и продал, не разобравшись... Может кто сталкивался? Заранее спасибо.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

KJ 2007. Вся система штатная, голова без mp3.

При включении магнитолы нет звука слева. Чтобы он появился нужно добавить громкость до 24-25 - тогда появляется...потом можно убавить. Типа просирается как бы. Сам звук без помех, все отлично. А, забыл отметить - чаще оно проявляется в холодную погоду, в мороз 100%. Что за засада? Такая же хрень была на предыдущем ZJ. Так и продал, не разобравшись... Может кто сталкивался? Заранее спасибо.

Подвисает диффузор динамика. Вариантов два: либо что- то попало либо подзакис.

0
Автомобиль: KJ 3.7 limited 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! С вопросом "Кто виноват" более или менее понятно. Я тоже грешил на "подзакис". Может есть мысли по вопросу "Что делать?"? Как-то можно его (динамик) реанимировать? Или только менять? Тогда на что? Он хоть какой - 2, 4, 6-омный? Кроссовер в динамике или где-то в салоне? И проч. Заранее спасибо.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! С вопросом "Кто виноват" более или менее понятно. Я тоже грешил на "подзакис". Может есть мысли по вопросу "Что делать?"? Как-то можно его (динамик) реанимировать? Или только менять? Тогда на что? Он хоть какой - 2, 4, 6-омный? Кроссовер в динамике или где-то в салоне? И проч. Заранее спасибо.

2Ом. Его можно "расшевелить" и почистить, я вообще рваные диффузоры менял.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если чинить в лом - динамик в сборе вместе с усилком 1500 из Белоруссии. Возят в Москву несколько раз в неделю до вокзала.

0
Автомобиль: KJ 3.7 limited 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Поручик Ржевский,А можно по подробнее про "расшевелить"?

@makarych81, В смысле - в сборе вместе с усилком? Там что, на каждый динамик свой усилок? А чем он усиливает-то? Там что, и питание в дверь заведено? Можно по подробнее?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да его и в Мск можно за те же 1.5 купить.

Динамики не все с усилком, конкретно только вскрытие покажет. К тому же, там не только усилок, но и кроссовер, питающий задний динамик на той же стороне. Если найти живой не получится, можно свой сдать в ремонт, это будет лучше, чем искать б\у в непонятном состоянии и на непонятный срок оставшейся ему жизни. 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано
44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня также было на нештатных динамиках с 2-я усилителями (на саб и 5-ти канальный усилок), но на штатной голове. Смена передних динамиков ничего не дала. Установщик грешил на специальную хрень, которая разводит каналы из штатной головы на усилитель (покупалась отдельно у Московских умельцев) забыл как она правильно называется, но поехав к производителям и протестировав её сказали что эта "хрень" в норме. Так до сих пор и осталось не знаю куда еще лезть.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну когда я брал, в Москве нигде не было)

Ну а что на вокзал ехать, что на разборку - какая разница)

 

В Белоруссии лучше даже - не понравилось или что-то словалось в теч месяца - можно вернуть.

В той же Территории Джип, когда покупал в другую дверь, оказалось динамик у них был плохой. Но они менять не стали - мол гарантии  на БУ нет и не у нас ставили. Еслиб ставили у нас, а тк сами- то идете лесом)

 

А по поводу конфигурации динамика - у автора лимитед, значит сборный с усиливающей мандулой)

 

А так, у меня этих динамиков в гараже с подорватым подвесом, но работающих сразу ж.. жуй)) Если снова порвется - буду клеить диффузор ремкомплектом подвеса. 

Изменено пользователем makarych81
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@makarych81,

Так "территория" давно известные разводилы. И ценник там неадекватный. Туда ехать- только от ОЧЕНЬ большой беды.
Если на Белорусский вокзал ехать удобно- на здоровье. Я езжу в СХ27,  и ценник в 2 раза ниже, и не центр(хрен где встанешь), и необязательно ни к 8 утра ломиться ни по отстойникам бегать.

Юзаная деталь она и есть юзаная, надеяться на чудо можно, но необходимо помнить, что кроилово ведет к попадалову. Так что, ИМХО, лучше отремонтировать. 

0
Автомобиль: KJ 3.7 limited 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, всем спасибо за ответы!

 

Теперь, прочитав все написанное, переформулирую вопрос: куда подъехать, чтоб отдать денежку, а мне все сделают? Потому как из-за полутора тыщ сам я дверь разбирать точно не стану, а уж клеить диффузор и подавно. Тем более, в этой же двери иногда стекло перекашивает - сразу бы и сделали...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@laan,

Там разбора двери на 3 минуты. Ещё на 3- снятие динамика. Это можно сделать самому, во дворе, у дома. А динамик отвезти в мастерскую, предварительно позвонив. КМК, если гнать в сервис со всеми этими сложностями, то это небюджетно выйдет. Мало того, в автосервисе диффузор точно клеить не будут, максимум скажут "везите готовый динамик".  

Изменено пользователем Поручик Ржевский
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, если самому не лазить, в территории джип это будет стоит 3000, я узнавал как-то. 1500 - динамик или подбор динамика из имеющихся и прикрутка к усилку, 1500 работа. За другие места не скажу.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Там же впарят новый стеклоподъемник и направляющую резинку.

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Если чинить в лом - динамик в сборе вместе с усилком 1500 из Белоруссии. Возят в Москву несколько раз в неделю до вокзала.

 

А где сие чудо заказать можно?

У меня тоже думаю из-за отсутствия усилка в водительской двери, часть колонок не поёт.... 

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Динамики в передних дверях выглядят вот так

speaker.jpg

 

сам динамик и усиливающая мандула- это инфинити голд, в обычных динамиках не голд- мандулы нет вроде как.

на лимитедах, вроде как на всех- голд.

 

Замена - 10 минут, 5 из которых отрываешь кожух первый раз от двери.

Заказ из Белоруссии на соседнем форуме http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49905&page=106

Тк вы на севере, позвонит сначала в СХ27 http://cx27.ru/kontakty/ у них может быть в наличии на разборке

  • Нравится 1
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

@makarych81, Благодарствую...  :hi: 
 

  • 2 недели спустя...
55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Дилетантский вопрос. А можно физически вкорячить без больших трудозатрат вместо задних динамиков (без усилителелй) дополнительно купленные передние динамики (с усилителями), ну чтобы по кругу все 4 с уилителями. И как к этому отнесется ГУ.    

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Дилетантский вопрос. А можно физически вкорячить без больших трудозатрат вместо задних динамиков (без усилителелй) дополнительно купленные передние динамики (с усилителями), ну чтобы по кругу все 4 с уилителями. И как к этому отнесется ГУ.    

А для чего вам это нужно?

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Наивно предполагаю что звук будет побогаче :crazy: .  

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дилетантский вопрос. А можно физически вкорячить без больших трудозатрат вместо задних динамиков (без усилителелй) дополнительно купленные передние динамики (с усилителями), ну чтобы по кругу все 4 с уилителями. И как к этому отнесется ГУ.    

Начнем с того, что эти штатные динамики по 2 ом, а все остальное в большинстве своем 4 ом. Вкорячить их совершенно несложно. ГУ отнесется спокойно: импеданс выше, то есть выходная мощность упадет. Не то, чтоб критично, но упадет. ИМХО, если менять, так всё: в десятку с небольшим плюсом можно уместить вполне приличный звук. Если не выпендриваться с выбором головы, то вполне можно за 2.5к взять кенвуда или jvc с поддеркой flac и больших usb, это вообще ништяк.

Итого будет:

ГУ 2-3к

рамка для ГУ 1к(плюс-минус)

2 пары динамиков 6-7к.

провода и мелкие клеммы.

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А зачем менять динамики?

Я вкорячил рамку - 600 руб., 2 переходника с Америки на Европпу (питание/аудио + антена) по 150 руб. Итого: 900 руб.

Простенький "Пионер", но с MP3, USB и AUX выходом давно пылился дома, снятый с одной из проданных в прошлом машин, по этому -0.00 руб. (цена подобного ГУ в настоящий момент - 2500-4500 руб.)

Итого: 900 руб. Звуком доволен, хотя и были сомнения на счет правильной работы головы с аккустикой. 

Завтра могу всё это дело сфотать.

Изменено пользователем Михалыч 62
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • Артём VA
    • Chrysler
    • Иван Иваныч
    • tracker99
    • Дизель Новокосино
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.