На холодную не заводится с первого раза.нужно 3-4 секунды покрутить что бы завелся

С первого раза заводится спокойно только после 10 мин работы вебасто

При этом если на теплую заводится,выхлоп нормальный,не черный,не обильный

А если на холодную все таки завелся то пучок черного клуба дыма вылетит,потом в процессе прогрева авто нормализуется выхлоп

Вот покатался я какое-то время,примерно час.припарковался,но машину не глушу!!!и через 2-3 мин начинает валить темный обильный дым.Не знаю как обстоят дела при движении т к не вижу((

Езжу на заднем приводе,расход показывает 11-12 литров не больше,тяга не пропадает

2.8 CRD 2008 гв

На холодную не заводится с первого раза.нужно 3-4 секунды покрутить что бы завелся

С первого раза заводится спокойно только после 10 мин работы вебасто

А какая температура то на улице? Ну и если есть датчик температуры двигателя, то на двигателе? Если мороз на улице за -15, то конечно не сразу схватывается, как например при 0 или +10. У меня заводился и при - 30, естесно с антигелем, но очень тяжело (прокрута с 5, 6-ого). До -15 -20 заводится нормально, терпимо я бы сказал, но тоже не сразу конечно, ну а при -5 и выше вообще замечательно, с полпинка я бы сказал. Ну так вебасто для того и нужен, чтобы сначала прогреть им, а уж потом заводить. Вот без вебасто хуже.

P.S. Вебасто у меня нет.

Изменено 24 марта 201412 г пользователем che

Так я в Москве ))ночью было -2.утром когда заводил было +10

Пугает выхлоп!!!я просто описал всю картину))может обильный дым и незавод связаны

MANVELOV Сегодня общался я по поводу своего КК с мастером одним, да не с простым, а с сервиса самого что ни на есть официального представителя VM, короче в цанраде был я) Так вот, во время беседы об этих движках вцелом, привел он одну историю, схожую с твоим авто. Приговор - форсунки! Я бы тебе советовал к ним прокатиться, может подскажут что поконкретнее. А меня не слушай, может и проще все у тебя) В общем съездий к ним и все выяснишь. P.S не реклама. Мою историю можешь посмотреть на этом форуме. Проблему еще не решил, договорился через неделю подъехать т.к. Выходные на носу и смысла нет оставлять машину у них - СБ-ВС нерабочий день у них, просто так простоит машина 2 дня. Удачи!

Изменено 25 марта 201412 г пользователем che

Выходные на носу и смысла нет оставлять машину у них - СБ-ВС нерабочий день у них, просто так простоит машина 2 дня. Удачи!

Сегодня вроде вторник был))))

А цанрад где находится?

Я думал в дизельный бош на Василия петушкова заехать

Сориентируйте плиз по адекватности цен на ремонт форсунок и на покупку новых

новые огого...

Имхо - бош сервис. Это их аппаратура. А ВМ это только мотор.

ЗЫ какой пробег?

@NEW,сори за неграмотность))что такое ВМ ??))

Пробег 109 тыс

@up6,

Это в рублях?!)))))

 

Выходные на носу и смысла нет оставлять машину у них - СБ-ВС нерабочий день у них, просто так простоит машина 2 дня. Удачи!

Сегодня вроде вторник был))))

Я знаю что вторник, но я был уже после обеда и мне сказали что нужно не меньше 3 дней и что есть вероятность не успеть им до выходных и тогда получиться до понедельника. В общем посоветовали приехать в понедельник, чтобы уж точно до выходных управиться.

,а у тебя тоже проблема с форсунками??

,а у тебя тоже проблема с форсунками??

Нет, у меня турбина тупит - то работает, то нет.

На всякий случай тебе номера форсунок - это типа оригинал - 68042029AA (цена на exist 35т.р), хотя это тот же bosch - 0445115067 (на экзисте за 22т.р.) Но если самому заказать на буржуйском сайте, то ровно в 2 раза дешевле. Держи ссылочку - http://www.commonraildiesels.com/advanced_search_result.php?keywords=0445115067&x=-847&y=-701 кстати в цанраде они стоят 27т.р так что цены у них не ахти, зато многие детали в наличии, но правда и на exist ждать пару дней всего, но уже дешевле на пятак, а если умножить на 4 то можно 20т.р. сэкономить. Если не срочно, то я бы заказал на буржуйском сайте по €215.

Вот тут можно за 19т.р взять - http://zap-alliance.ru/?pbrandnumber=0445115067&pbrandname=Bosch а вообще вот здесь покопайся - http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=0445115067&location=1&currency=1&rawdata=0445115067 там и за 17т.р вроде есть варианты.

Изменено 26 марта 201412 г пользователем che

@NEW,сори за неграмотность))что такое ВМ ??))

Пробег 109 тыс

@up6,

Видимо он хотел сказать vm. Или тоже не понятно?

Изменено 26 марта 201412 г пользователем fedam246

 

 

сори за неграмотность))что такое ВМ ??))

ВМ - это VM Motori, итальянский производитель нашего двигателя, который по лицензии жопорукие инженеры Крайслера и Доджа ставят на Чероки/Либерти и ряд других моделей типа Нитро, Вояджера или последнего Рэнглера. R 428 DOHC ставился до рестайлинга в 2010 году, потом ставился A 428 DOHC, оба двигателя можно найти в списке двигателей ВМ.

,

Спасибо )))тоже на экзисте глянул)))

Сейчас евро упадет и норм цена будет))))))

@fedam246,

Пока Морган не объяснил непонятно было))))я совсем недавно подсел на чероки))))

@Morgan,спасибо!))

 

Я понимаю что в любом случае сначала на диагностику!но вроде форсунки можно просто почистить,что значительно сэкономит мои расходы

Почистить пьезоэлектрические форсунки это врятли. А про виэм извини , для меня это также очевидно как то что молоко белое.

 

 

но вроде форсунки можно просто почистить,что значительно сэкономит мои расходы

К сожалению эти времена прошли-)) Современные машины делаются так, чтобы владелец плакал и страдал, страдал и плакал. Никаких чисток, никаких ремонтов, только новые форсунки. Я отписывался в разделе, месяц назад примерно поменял все 4 штуки.

@Morgan, беда

а на сколько серьезны могут быть последствия если дальше так ездить?

...блин...год ездил на мерене w212 - не знал что такое сервис))))

Изменено 26 марта 201412 г пользователем MANVELOV

MANVELOV Сегодня общался я по поводу своего КК с мастером одним, да не с простым, а с сервиса самого что ни на есть официального представителя VM, короче в цанраде был я) Так вот, во время беседы об этих движках вцелом, привел он одну историю, схожую с твоим авто. Приговор - форсунки! Я бы тебе советовал к ним прокатиться, может подскажут что поконкретнее. А меня не слушай, может и проще все у тебя) В общем съездий к ним и все выяснишь. P.S не реклама. Мою историю можешь посмотреть на этом форуме. Проблему еще не решил, договорился через неделю подъехать т.к. Выходные на носу и смысла нет оставлять машину у них - СБ-ВС нерабочий день у них, просто так простоит машина 2 дня. Удачи!

Подтверждаю.

Это был я. Форсунки две штуки покупаю на днях и поеду к ним менять.

А дело все в том, что на неработающем двигателе при включении зажигания солярка пробивает сразу в обратку и поэтому при старте соляра не доходит до камеры сгорания. Я это дело стал обходить путем впрыска в патрубок интеркуллера чудо-амерекос-быстрый старт.

На холодную не заводится с первого раза.нужно 3-4 секунды покрутить что бы завелся

С первого раза заводится спокойно только после 10 мин работы вебасто

При этом если на теплую заводится,выхлоп нормальный,не черный,не обильный

А если на холодную все таки завелся то пучок черного клуба дыма вылетит,потом в процессе прогрева авто нормализуется выхлоп

Вот покатался я какое-то время,примерно час.припарковался,но машину не глушу!!!и через 2-3 мин начинает валить темный обильный дым.Не знаю как обстоят дела при движении т к не вижу((

Езжу на заднем приводе,расход показывает 11-12 литров не больше,тяга не пропадает

2.8 CRD 2008 гв

Поменяй воздушный фильтр, не будет черного дыма.

@SUHARIK,какая связь между воздушным фильтром и выхлопом?)через него не проходят отработавшие газы

Через него мало воздуха проходит и смесь получается обогащенная топливом. Соответственно все не сгорает вот и дым черный.

@fedam246,ааа, в этом смысле)))я ТО делал 3 тыс назад в тер джип.менял все фильтра

Ну тогда возможно форсы переливают. Потому что черный дым скорее всего переобогащенная смесь топливом. Но я не дизелист это лучще к спецам. Может одна из форсцнок до конца не закрывается. Заросла гуано или механизм ек.

Изменено 27 марта 201412 г пользователем fedam246

@fedam246, т.е. может быть даже такое что не обязательно менять все форсунки?!

это уже гуд))))а то я настроился уже где-то 70 тыс тратить)))

@fedam246, т.е. может быть даже такое что не обязательно менять все форсунки?!

это уже гуд))))а то я настроился уже где-то 70 тыс тратить)))

Конечно) Может одну поменяешь и проблема разрешится.

 

 

К сожалению эти времена прошли-)) Современные машины делаются так, чтобы владелец плакал и страдал, страдал и плакал. Никаких чисток, никаких ремонтов, .    

 

Эт круто сказано однакож  

@fedam246, т.е. может быть даже такое что не обязательно менять все форсунки?!

это уже гуд))))а то я настроился уже где-то 70 тыс тратить)))

Это к спецам. Только вскрытие и диагностирование форсунок покажет. Может одна а мож и не одна. Рано радоваться. Иногда на диагностику пришел с прыщем (как тебе казалось) а ушел с доброкачественной опухолью.   Попробуй по ссылочке попользоваться. НЕ РЕКЛАМА! Многие будут щас в меня камнями кидать. Но я лью регулярно и расход падает и заводится значительно быстрее (количество оборотов стартера). В твоей проблеме врятли поможет но в профилактических целях не плохо. ЛР например прям в официальных сервисах настаивает на применении клиентами данного спецпродукта. Слабо выраженные моющие свойства у данной хрени точно есть. Хуже не будет.

castrol_tda (2).pdf

@fedam246, спасибо

Тута очень даже многие пользуют зтот продукт,а еще Xenum.

@MANVELOV, смесь, обедненная воздухом в итоге черный выхлоп 

@MANVELOV, смесь, обедненная воздухом в итоге черный выхлоп 

В терминологии не силен. Тогда вопрос если фильтр новый и авто на холостых молотит то как может воздуха не хватать? (При допущении что форсунки выдают нужное количество топлива для данных оборотов). Соответственно получается эти два фактора (правильно работающие форсы и новый фильтр) с черным дымом не совместимы. Значит льют форсы? Так это называется обогащенная топливом смесь? Или обедненная воздухом смесь?