Перейти к содержанию

В чем проблема?форсунки ли это?


MANVELOV

Рекомендуемые сообщения

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV, Не

т, не одно и тоже.....это смотря в каком положении заклинил...

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV,

Не знаю как у вас на КК, но судя по фото это от дорестайла на  KJ (могу и ошибаться).....у нас на рестайле оно совсем по другому выглядит....

Блин...не пойму как картинку вставить....

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@andybel,нажмите на кнопку РАСШИРЕННАЯ ФОРМА. Там есть выбрать и загрузить фото

@MANVELOV,

Не знаю как у вас на КК, но судя по фото это от дорестайла на  KJ (могу и ошибаться).....у нас на рестайле оно совсем по другому выглядит....

Я это фото нашел по номеру детали именно на КК
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,нажмите на кнопку РАСШИРЕННАЯ ФОРМА. Там есть выбрать и загрузить фото

@MANVELOV,

Не знаю как у вас на КК, но судя по фото это от дорестайла на KJ (могу и ошибаться).....у нас на рестайле оно совсем по другому выглядит....

Я это фото нашел по номеру детали именно на КК

Этот номер по каталогу бьется отренга а фото я думаю другова датчика. Здесь явно управление вакумное а на кк управление электронное. (или я заблуждаюсь) Это дейстаительно похоже на чтото старенькое.

А ты полностью страницу с ебея прочитал ? вот же написано: BRAND NEW PIERBURG EGR VALVE

PART NUMBERS - 49002022F / 68029525AB / 7.013.17.06

FITS THE FOLLOWING VEHICLES -

JEEP WRANGLER JK 2.8 TD 16V

MAY ALSO FIT OTHER VEHICLES?

IF PART NUMBERS MATCH THE ONES FROM YOUR OLD UNIT IT WILL BE CORRECT

PAY BEFORE 1PM AND RECIEVE NEXT WORKING DAY 

Изменено пользователем fedam246
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот КК изкаталога http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=862d1ec6-a37a-4542-aaa6-e3c91f4bc154&SubGroup=lctSdE%2BayUMcVIY%2Buk1sX4jrtQIYiHe4%2B5VpHc4d1fQ%3D&T=%5B210%5D+EGR+SYSTEM+2.8L+DIESEL+%5BENS%5D+%28EGR+SYSTEM%29 Номер вроде бы тот же. Да и на картинке что то похожее нарисовано.  На картинке и вакум регулятор есть. Наверно всеже это он.

А форсунки тебе снимали? В обратку они льют или нет? 

Изменено пользователем fedam246
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А форсунки тебе снимали? В обратку они льют или нет?

 

Нет только электронная диагностика проводилась.

По выходным у них не работают форсунщики)))а в будни они только до 18..я не успеваю после работы

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

А форсунки тебе снимали? В обратку они льют или нет?

 

Нет только электронная диагностика проводилась.

По выходным у них не работают форсунщики)))а в будни они только до 18..я не успеваю после работы

Понятно. Тебе форсы полюбому диагностировать нужно. А пока попробуй кастрол тда или ксениум кто знает мож всеже форсы слегка засерены. Ну если конечно они уже в обратку не льют может немного поможет. Изменено пользователем fedam246
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@fedam246, Управление вакуумное точно! Мне так сказали, когда я глушил. А глушили так - просто что то изменили в прошивке и сняли вакуумное управление с клапана ЕГР. Заглушку ставить не стали, объяснив, что это не требуется конкретно на этих авто и кто это делает, тот просто делает ненужную работу и берет за это деньги.

Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
,поделись тогда плиз инфой)))где и по чем?!))) Изменено пользователем MANVELOV
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Заглушку ставить не стали, объяснив, что это не требуется конкретно на этих авто и кто это делает, тот просто делает ненужную работу и берет за это деньги.

или потому что возиться было лень))) А если клапан заклинен в приоткрытом положении? :shades:

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,поделись тогда плиз инфой)))где и по чем?!)) а то и меньше

Вот тут http://upsolute.ru/index.php?page=egr, только позвони предварительно и запишись. Мне процедура встала в 10т.р. Думаю сейчас цена такая же, потому что я глушил пару месяцев назад. По времени максимум полчаса займет. Пользователь с ником nickola тоже там делал примерно год назад, послушав его и я глушанул тоже.

Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Заглушку ставить не стали, объяснив, что это не требуется конкретно на этих авто и кто это делает, тот просто делает ненужную работу и берет за это деньги.

или потому что возиться было лень))) А если клапан заклинен в приоткрытом положении? :shades:

 

Если бы поставили заглушку, то взяли бы еще дополнительно 2 т.р. Я думаю за 2 т.р. им было бы не лень повозиться. Сказали что клапан в закрытом состоянии 100%, потому как если бы был открыт, то была бы ошибка, а у меня ее не было. Типа там что то вкрутили в этот клапан, ну вроде как зафиксировали для подстраховки. Вообще все с авто было хорошо, но я все равно поехал и глушанул, подстраховался так сказать :rolleyes:  Кстати, все равно хочу доехать и поставить заглушку  :D  :D  :D

Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
,поехали вместе?!)))или может они глянут и скажут что с ним все ок
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,поехали вместе?!)))или может они глянут и скажут что с ним все ок

Боюсь тебе ждать меня долго придется :-) Я постоянно на работе, херачу без выходных и проходных, лишь изредка время выпадает свободное, да и его я сразу трачу на поездки по магазинам. Хотя наверное смогу на днях, но это денька через 3, 5. Если подождешь, то могу в принципе составить компанию :-) Езжай сам, не парься, там нормальные люди, не разводят и не кусаются :-) Говорю, работы там на полчаса, не успеешь оглянуться, а они уже к тебе за деньгами подойдут :-) :-) А че ты сам то стремаешься? Или тебе просто компания нужна? Рад бы, но пока не могу к сожалению. А по поводу клапана, думаю они там быстро проверят его на клин. Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,да я сам работаю как мерен)))жене скоро рожать))ремонт в квартире делаю)))вот если есть свободное время то уделяю тачке)))

А вместе просто интересней)))

Расскажешь что еще ждет меня в эксплуатации)))

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,да я сам работаю как мерен)))жене скоро рожать))ремонт в квартире делаю)))вот если есть свободное время то уделяю тачке)))

А вместе просто интересней)))

Расскажешь что еще ждет меня в эксплуатации)))

В личку ответил) Дабы не засорять здесь флудом. Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вернемся к нашим баранам!!!

Сегодня заснял видео выхлопа (смотреть все 3 файла)

1.После двух минут стоянки

 

2.После 6 минут стоянки

 

3.после Движения после 6 минут стоянки

 

Если постоять подольше, то дым будет обильней(((

Завтра сниму видео по динамике разгона. Мне кажется что с ней все ок)))но учитывая то что я владею авто совсем недавно, а неисправность могла быть до покупки авто, следовательно я не знаю какая должна быть нормальная динамика))))

Изменено пользователем MANVELOV
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Завтра сниму видео по динамике разгона. Мне кажется что с ней все ок)))но учитывая то что я владею авто совсем недавно, а неисправность могла быть до покупки авто, следовательно я не знаю какая должна быть нормальная динамика))))

А что значит нормальная? По паспорту около 10 сек до сотни.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,ну я не замерял.завтра замер что насчет выхлопа скажешь?!особенно на втором видео

Это же не нормально?!

Изменено пользователем MANVELOV
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

,ну я не замерял.завтра замер что насчет выхлопа скажешь?!особенно на втором видео

Это же не нормально?!

Это не нормально. Делай диагностику форсунок. Тебе диагосты по егр какой приговор вынесли? Он рабочий или нет? Если нет и его заклинело устраняй неисправность (чистка/замена) или устраняй егр. Если егр не работает по причине перепрошивки мозгов то это могут определить только спецы по перепрошивке. Так что начни с форсунок это более простая задача.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MANVELOV, Ну да, это точно не нормально, у меня такого вообще нет. fedam246 дело говорит, послушай и сделай как он рекомендует.

Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок,комрады)))буду теперь время искать для сервиса!

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашлось время и отправил я свой жиип на целые сутки в сервис((

Делали ТО,меняли ГРМ, пытались открыть багажник(так и не открыли), разбирались откуда сизый дым

По замене ГРМ отпишусь пару строк в положенной теме:

Что касается дыма....

номер 1

был задан вопрос: кто-нибудь лазил с компом под капот?!

Хз, а в чем проблема?!

Сказали что в графе каждой форсунки у меня прописана "А", а должны быть какие-то коды

Номер 2

Пока искали в инете какие коды должны быть прописаны, нашли мне еще одну головную боль((

Сказали что турбина погнала масло( в интеркуллере было масло,и не мало

 

Вопросы от меня:

1.кто знает хорошие конторы по ремонту турбин ?! Хотел бы показать и проконсультироваться,стоит ли ремонтировать

2. Есть ли эта причина тому, что при стоянке более 5-7 мин появляется сизый обильный дым (ведь турбина не работает при стоянке)

3.есть ли у кого-нибудь возможность посмотреть какие коды прописаны по форсункам?!авто до рестаил 2,8 crd

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

был задан вопрос: кто-нибудь лазил с компом под капот?!

А что значит "под капот с компом"? Разве комп не в салоне автомобиля подключают, под рулем? Опять напомню - доехай в цанрад)

Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,форсунки то под капотом)

Цанрад далековато(

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,форсунки то под капотом)

Цанрад далековато(

Датчики давления шин тоже не в салоне находятся, но комп то их видит и когда подключают сканер в салоне, к разъему под рулем, то он видит всё в машине, независимо от расположения электронных блоков. Может я чего не знаю, но всегда думал что сканер в одном месте подключается всегда. Или я ошибался? А по поводу цанрада - ты что в другом городе живешь? Для Москвы и 100 км ерунда ИМХО. Уж если хочешь что бы машину сделали качественно, то наверное плевать на расстояние, ну конечно в рамках разумного. Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,все верное.комп подключается в салоне.просто они так выразились))

А че туда гнать, если уже понятно что турбина масло гонит

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

,все верное.комп подключается в салоне.просто они так выразились))

А че туда гнать, если уже понятно что турбина масло гонит

Ну хотя бы потому что не ты первый у них на таком авто и они официалы по этим двигателям. По любому больше разбираются чем другие конкретно в этих машинах. А там конечно выбор за тобой, главное что потом все равно не пришлось к ним ехать и разбираться в проблемах двигателя. Конечно тьфу, тьфу. Решать все равно тебе, я лишь посоветовал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 233 гостя (Посмотреть всех)

    • Артём VA
    • tracker99
    • Дизель Новокосино
    • Roger
    • Fabed
    • Руслан76
    • REZON
    • -=KidZooM=-
    • Andrey1979
    • Watson
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.