Выбор летней резины на WK2

[Manzel]

Как привык

 

Как там по свежему снегу в Питере nitto шлифуют ?

[Гость]

Нормуль, грюж, до 160 носился Я на них уже месят, а то и больше, за всё время была только одна проблема - на даче на въезде на участок гололедище, плюс на подъем идет Но ничего, поскользил и залез

[Manzel]

 

 

до 160 носился

Не предел.  214 посуху летом, правда на разношироких

[Гость]

Да, посуху уже 200 успел поездить 160 это по воде было)))

[Алексей Донской]

Да, посуху уже 200 успел поездить 160 это по воде было)))

А пролететь низенько не пробовал?

[Гость]

@Алексей Донской так крокодилы они летают, только низенько)))

[Nordicus]

Ну это как посмотреть...

 

[fedotov_andrey]

А я тоже взял Nitto 420 смотрятся супер, сделаны в Малайзии, отбалансировались идеально. Цена вопроса 9к за балон.

на 18 диски? я просто на 20ки не нашел

[Гость]

@fedotov_andrey,http://spb.express-shina.ru/product/legkovaya-shina-nitto-nt420s-265-50-r20-111v-793359

[supreme1981]

Я брал по 9000 руб в магазе шина и диск .ру

[Serxio]

Купил шины Nitto NT420S 265/50 R20 111V, после  Conti cross contact 265/50/R20 просто совершенно иные впечатления. 

 

Сегодня дождь+ колея, хоть и не на КАД, но в городе получилось протестить, на некоторых участках разгоняясь до 80-100км.ч

Ощущения:

- тишина в салоне

- отвод воды на высоком уровне

- из колеи не выкидывает, по колее не болтает.

 

Основная проблема на предыдущей резины была колейность. Машина не могла ехать по колее, между колеей и очень чутко реагировала на профиль дороги. Получалось, что обгоняя грузовик по полосе с колейностью машину нужно было удерживать так, чтобы ее не швырнуло в сторону.

Сейчас, как мне показалось, резина лояльней к профилю дороги.

Пробовал ехать в дождь по колее - идет и не виляет. В дождь и на колейной дороге на Континентале приходилось в прямом смысле ловить машину на дороге.

 

 

Спасибо тем, кто советует Nitto.

[Гость]

На днях в хороший такой ливень (еще и с градом) вдоволь наэкспериментировался по кольцу и ЗСД. По полной колее воды (там, наверно, сантиметра 3), терять контроль начинаешь около 150, но не резко.  Более, чем достаточно, учитывая, что и ширина у меня 285. Да и чтобы носиться по колеям и залитой водой дороге с такой скоростью, наверно нужно решить, что ты бессмертный Так что очень доволен своими ниттами

[Korshe]

Друзья я тоже приобрел Нитто в штатном размере для 20 радиуса...Оказались самыми выгодными по покупке... к тому же все шины производства конца 2015г.

Резиной доволен... Немного гудит при 50-60 км/ч! Дорогу держит хорошо... 

Если сравнивать со штатной Кумхо (поездил 3 дня) то самое главное отличие в мягкости и в работе в колее! На Кумхе в колею было страшно заезжать, так как чувствовался довольно сильный рывок и на некоторых неровностях руль сильно выбивало из рук (никогда с таким не встречался).

[abp86]

Хорошая, мягкая, но за эту мягкость приходится расплачиваться малым сроком ходимости. Задние стерлись и начали выть (гудеть) на скорости 60-80 км/час. за 27000 км. пробега. Маловато будет. Сейчас второй сезон на Coopere AT-3, какую купил, проехал 12000 км, такая без изменений и осталась, все повадки как у Nitto NT420S. Не понятно, почему срок такой маленький.

у этой Nitto NT420S 26

[Korshe]

@abp86,27000 это за один сезон чтоли? Посмотрим как оно будет! 

[Евгений]

Сейчас второй сезон на Coopere AT-3

У вас 20-е или 18-е? Искал себе неспеша 20-е, так и не смог найти, чего то надоели эти поиски, думаю взять шоссейку.

Продавцы куперов мягко говоря, слегка "в отрыв ушли", цену начали ставить как на топовую брендованную резину, про это Артём еще недавно правильно писал.

[abp86]

@Евгений, вторым комплектом на 18", но правда 65 профиль, т.е. 265/65-18. Встали отлично, с запасом, почему взял 65, на тот момент это был единственный профиль made in USA и с датой производства какая то там 20 неделя 2015 года, все что ходовое по размеру, это made in China, ну или аналогичное производство юго востока азии. По скорости на спидометре, откорректировал эту 5% разницу с помощью Intune DCX от Diablosport, он позволяет это делать. Я конечно не скажу, что в восторге от этой резины по управляемости на высоких скоростях, но как уже писал, она практически бессмертна на протяжении 100 000 и более км (имеется живой образец от эксплуатации на TLC Prado), причем имеет довольно крупный рисунок протектора.

Шоссейка конечно дело хорошее, но жесткость и прохождение водных участков дороги заставляет напрягаться от эксплуатации шоссейной резины. На старости лет хочется меньше замечать все неровности дорожного полотна на своей пятой точке даже в ущерб управляемости на критических скоростях.

Изменено 7 мая, 2016 пользователем abp86

[Евгений]

@abp86,

Да, согласен с каждым пунктом.

Китайский купер не имеет смысл покупать, только родной американский, оттуда и плохие отзывы про него в интернете. Китайцы со своими брендами появились в наших типоразмерах по цене в 2 раза дешевле. В яндекс маркете видел полно.

Да ат3 хорошая резина, на старом джипе у меня стояла, с удовольствием её бы взял на 20е. Только скоростной режим ограничен. В Америке есть, нам не везут, звонил нашим, ругался, а что толку... К майским обещали лтз 20е 285 на 50 привезти, а мне нравится ат3 ) я на ней катал куда глаза глядят, без ограничений ( у меня 18 е диски зимние, 20е летние )

Сейчас старый купер докатываю шоссейку, спереди лысая, меньше 1 мм до метки осталось, сзади в норме. Смотрел в магазине и на фото новую шоссейку брендованную, а она по высоте как моя сзади... Не могу психологически её никак купить )

На первомайские катался по полям, дождя не было, не страшно

Изменено 7 мая, 2016 пользователем Евгений

[Sergo19]

А вот никто не катает БФ Гудрич АТ 265/65/18 ? Когда свою скатаю - точно себе такую прикуплю

[vs.]

 по рисунку нитто нт схожа с купер ат, но протектор все же выигрышно выглядит.

30 тысяч пробега не так и мало для шин.

 

про гудрич ат было немало плохих отзывов. и нафига он нужен на гранчироки?

Изменено 7 мая, 2016 пользователем vs.

[Sergo19]

Я 4-е комплекта БФГ АТ скатал , кроме того , что тяжелая , недостатков не заметил .

[vs.]

а какие и где у нее преимущества и перед чем, кроме того, что тяжелая?

на асфальте - плохо, в грязи - тоже, резина сама твердая... только красоты ради если

[Sergo19]

Износстойкость и мягкость . Хорошее сопротивление к проколам , не шумная . Ну и внешность у неё не отнять ! По грязям умеренно .

Минусы : тяжелая , зимой дубеет , расход увеличивает на литр .

[vs.]

опять же - это по сравнению с какой резиной? ну и хотелось бы, чтоб резина хорошо тормозила и рулила, или хоть проходимость была б.

а так, в общем - только внешность получается

[Sergo19]

Вадим , а Ваши предпочтения ?

[vs.]

это ж смотря что надо от резины. но типа бфг в классе ат вроде есть йока 12 - не слышал недовольства, в том числе от перешедших с бфг, только наоброт, восторг

 

я сейчас нитто нт купил - хотя по рисунку она больше на ат похожа

Изменено 7 мая, 2016 пользователем vs.

[Sergo19]

Еку не юзал , Купера катал , но зимнего , ещё кумхо кл71 . Сейчас у меня Мишлен НР , тоже шумноват зарааза ...

[vs.]

зимний купер тоже был, давно - не понравился.

сейчас тоже стоит штатный мишлен - тоже не нравится. шумность - так просто очень не нравится, но, думаю, это вероятно, проблемы недостаточной шумоизоляции джипа.

[Sergo19]

Шумность я замечал во многом от типа асфальта зависит . Но штатный мишлен жестковат , факт .

[vs.]

конечно, зависит.

жестковат-то он ладно, у него вообще плюсы, видимо, только по сравнению с кумхо есть

ps. "а ты чего не спишь, дедушка?"

Изменено 8 мая, 2016 пользователем vs.