Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй нитто посмотреть, там два варианта, 420-трасса, а второй более внедорожный.

30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано

Я вот уже задумался может быть попробую что-то новое к летнему сезону... Может хакку летнюю... Посмотрим что по цене будет... 

2
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже что ли отчитаться :)

Провел лето на Pirelli ATR. Хотел сначала Мишлен Кросс, но нигде не нашел в наличии

Резина крепкая. обстучался об бордюры, боковина норм. Но тяжелая, расход увеличился по сравнению со штатной. Субъективно на литр, точно не высчитывал

По асфальту хорошо идет и по сухому, и по воде

На раскисшую грунтовку так и не попал :D , хотя резину брал в том числе и для этого (дачи, рыбалка)

Еще непонятный момент. По гребню сухой колеи идет как-то неровно, норовит съехать. Штатка как влитая шла.

В общем, всесторонне оценить не получилось, на текущий момент твердая 4. Посмотрим, что следующим летом будет

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а я себе БФ Гудрич новый ТА КО2 в размере 265\60\18 буду брать .

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Опубликовано
Опубликовано

откатал всю весну и лето на мишлене демисезонном который достался от салона, в целом доволен и проблем не было никаких.

что думаете про неё, нужно ли летнюю брать или эта сгодится на следующее лето?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@стос, не стоит, мишлен хорошая резина.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Джип г ч
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, я по 9 тыс. сторговался за баллон.

За эти деньги глину можно простить.

Где нашол  nitto nt420s по такой цене? Для меня это очень актуально.

  • 1 месяц спустя...
30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Если ещё актуально, то шинаидискточкару

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Только что заходил на вианор.ру, летних шин нет толком, а летом покупал у них нитто 420 около 9-.

По весне можно последить....

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: WK2 2012 3
6 Overland
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, прочитав тему так и не понял, будет ли цеплять где-либо на overland ДОрестайл cooper zeon ltz 285/50 r20?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, прочитав тему так и не понял, будет ли цеплять где-либо на overland ДОрестайл cooper zeon ltz 285/50 r20?

Себе на Limited хочу такие и именно в таком размере. На сколько я здесь начитался - все встанет нормально. А вот в размере 275/55-R20 - под вопросом. Кстати, где собираетесь покупать и почем?

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Гринч, если машина не лифтованная - будет. 

Изменено пользователем PowerWheels
0
Автомобиль: WK2 2012 3
6 Overland
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Гринч, если машина не лифтованная - будет. 

А пневму можно разве лифтануть?

Кстати, где собираетесь покупать и почем?

Пока не знаю

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Гринч, в таком случае, как вариант - проставки. Так как пневма, еще в добавок, присаживается на скорости...

Изменено пользователем PowerWheels
Опубликовано

 

 


будет ли цеплять где-либо на overland ДОрестайл cooper zeon ltz 285/50 r20?

 

У меня Нитто в таком размере. Не трут.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Будет вот так.


@ALLIGATOR, Олег, если мне память не изменяет, то вроде как "валенки" протирались же у вас?

post-27887-0-17583100-1485332184_thumb.jpg

post-27887-0-04559600-1485332185_thumb.jpg

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И вот так сидит колесо.

post-27887-0-37660500-1485332595_thumb.jpg

Опубликовано

 

 


ALLIGATOR, Олег, если мне память не изменяет, то вроде как "валенки" протирались же у вас?

 

Да, когда ездил на размере 275/55-20  :tanksmile:

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, блин это я туплю ((( мне почему то почудился размер 275/55/20. Сорри ребят.

Изменено пользователем PowerWheels
0
Автомобиль: WK2 2012 3
6 Overland
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

У меня Нитто в таком размере. Не трут.

Спасибо!

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А пневму можно разве лифтануть?

 

Пока не знаю

Лифтануть можно, но ее лучше вообще опускать. А так или дилера просить откалибровать повыше, или тяги к датчикам ставить другие.

Что полная фигня по комфорту,, так как хода на отбой и на стандарте немного....замучаетесь от долбежки на ходе колес вниз,

Лифтануть можно, но ее лучше вообще опускать. А так или дилера просить откалибровать повыше, или тяги к датчикам ставить другие.

Что будет. полная фигня по комфорту,, так как хода на отбой и на стандарте немного....замучаетесь от долбежки на ходе колес вниз,

275/50-20 нормально и на опушенной пнеаме,

Это единицы процентов диаметра к штату.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Парни прошу прощения ещё раз не будет ли цеплять 285/50r20 cooper zeon ltz на wk2 без пневмы не лифтован. Уж очень хочу эти тапки.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Парни прошу прощения ещё раз не будет ли цеплять 285/50r20 cooper zeon ltz на wk2 без пневмы не лифтован. Уж очень хочу эти тапки.

Нет, не будет.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

А как по поводу управляемости?

Нет, не будет.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

 

Zloymar, по управляемости я пока не знаю (но себе на лето собираюсь именно Cooper Zeon LTZ). Все мои утверждения основываются на постах форумчан. Но не думаю, что будет хуже, все-таки для лета надо резину пошире, а зимой поуже.  

 

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Zloymar, по управляемости я пока не знаю (но себе на лето собираюсь именно Cooper Zeon LTZ). Все мои утверждения основываются на постах форумчан. Но не думаю, что будет хуже, все-таки для лета надо резину пошире, а зимой поуже.

а размер какой брать будешь? Изменено пользователем Zloymar
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там вариантов не много - 285/50-R20. Все остальное не влезет. Можно конечно 285/60-R18, но 18-й я не хочу.

Кстати - по отзывам о резине - надо брать именно Штатовскую (ее еще где-то выпускают). Ну и год выпуска надо смотреть (это уж само-собой).

Изменено пользователем Руслан21
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано

Там вариантов не много - 285/50-R20. Все остальное не влезет. Можно конечно 285/60-R18, но 18-й я не хочу.

вот и я 20е хочу только боюсь цеплять будут и на трассе руль ловить придётся
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот и я 20е хочу только боюсь цеплять будут и на трассе руль ловить придётся

Рекомендую оперделяться с выбором, ориетируясь на самые ходовые размерности, так как получаешь возможность выбирать из более широкой линейки марок и моделей шин, ну и соответственно будет ниже цена. Можно в поисковик забить: "ходовые размерности шин".

Изменено пользователем Alex1971

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 90 гостей (Посмотреть всех)

    • Хоппер
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...