Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А ссылка есть у этого магазина?

Пожалуйста http://coopershina.ru

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений, спасибо! А то Вы секретничаете про себя, а теперь и все могут посмотреть.

Но они не совсем летние, вездеходные и будут массивно смотреться или это не так?

В штатном размере у них только 1 шт.

Изменено пользователем Юрко
2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ссылка есть у этого магазина?

 

 

Хотя пробег мал, но что сейчас скажешь и её тихость не сказывается на её стираемости?

 

пока не заметил чего-либо сверхестественного

9
Автомобиль: XJ
WJ
WK2 3 CRD Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот и я, кажется уже в районе 10-ки проехал на Нитто

 

Nitto Terra Grappler? Если они, то как они на трассе себя ведут? Нашел один из отзывов сравнения купер зеон лтз и нитто терра грапплер: if ur ok with road noise get nitto.. if not DO NOT GET THEM. they sound like a freight train! 2 diff friends had some and sold them as soon as they could because it sounds terrible inside the vehicle when riding.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@KAY, я своему брату купил такую на хюндай Санта Фе . Он доволен , расход не увеличился , не шумная , даже тихая , износостойкая , аквапланирование не замечено . Внешне скорее АТ , чем НТ шины .
2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, NT420S - шоссейка

Ага, у меня такая же, мне пока нравится.

  • 2 недели спустя...
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Конти УШП наше всё.Если в грязь без фанатизму и стакана.

Максимум на два сезона (30 тыс) Для кого и на сезон не хватит  :D все 4 колеса на помойку.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конти УШП , что за зверь такой ?

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Continental UHP

Изменено пользователем abp86
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил нитто 420. Пока рано говорить, после кумхо машина едет по другому, но

посмотрим как будет дальше. Да, размер штатный 265 60 18.

Опубликовано

Было много вопросов, не начнет ли NITTO 420S гудеть, в интернере такой отзыв гуляет, после 5000 км. У меня пробег больше 10-ки, гудеть не начала. Износа активного пока тоже не заметил.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще, насколько я знаю, нитто выпускает резину для дрифта. Для рынка сша в бюджетном сегменте рынка..

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня пробег больше 10-ки, гудеть не начала

 

Музыку громко слушаешь?  :shades:

 

Износа активного пока тоже не заметил.

 

Она снаружи у тебя с завода лысая :D  

Изменено пользователем Евгений
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пожалуй вчера, случился самый оригинальный комплимент в адрес моих колес. Стоя в пробке на Дмитровке, переодически равняясь в соседнем ряду с раздолбанной газелью я понял, что на машину уже на протяжении долгого времени пялятся два человека из газели, водитель и пассажир, оба таджики. Когда мы зацепились взглядом, то в тот момент, ввиду того что стекла у меня были закрыты и сказать что то не представляло быть возможным, пассажир газели полез за чем то вниз и достал шлепанец и указывая на него большим пальцем вверх радостно улыбался... только спустя 5 минут я понял что это был за таинственный знак :))) Zeon и диски SRT forever!

 

P.S. Пройдено расстояние 3700 км по трассе и в дождь и грязь - аквапланирования нет, лужи на скорости преодолевает просто отлично - машина как вкопанная.

Изменено пользователем PowerWheels
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всю тему прочитал, про бриджстоун ни слова не увидел!

Подскажите не опытному, это вообще за резину не считают или что?

 

П.с. на штатных мишках 18* прошел три лета и одну зиму, не с чем сравнить, но ничего плохого не могу скзать. И в сильный дождь ехал 200, и по говнам лазил (с трудом, но шел) и как выше написал даже первую зиму откатал - все прилично.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

COOPER ZEON XLT очень неплохая. Но выпускается только 17-18-22. DISCAVERER H/T Plus 285/50/20 откатал 2 года не снимая. Хорошая, но не самая. Жестковата на прошлой неделе купил HANKOK. 285/50/20. Впринципе по ощущениям мягкая и самое главное тихая. После Купера стало слышно двигатель. HANKOK выбрал така как катал его на МВ221 как лето. Остался доволен.

Кстати вот что обнаружил когда снял COOPER но это только на одном, может брак. Три осталось очень даже неплохие. Выставлю на продажу. Может ещё кому то послужат.post-36770-0-70747700-1470497333_thumb.jpeg

Изменено пользователем Rotshild
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

NITTO 420S на 22 котках интересно смотрятся.

 

http://www.to22.ru/gallery_selected.php?manuf=XO&manuf_id=29#Monaco

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня лето R18. Nitto 420S или Cooper Discoverer H/T? Прям хоть разорвись :) Шипы редко ставлю, хотелось бы позимнее всесезонку)

Изменено пользователем Preatos
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Preatos,Серега , в таком случае только гудиер Дюратрак . Вот универсальная резина.
Опубликовано

Nitto 420S или Cooper Discoverer H/T? Прям хоть разорвись Шипы редко ставлю, хотелось бы позимнее всесезонку)

Нитто вообще не зимняя.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нитто вообще не зимняя.

да и Купер этот тоже . Если Купер , то только дисковери м+с . Она специфична : и всесезонка и шипуемая
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня лето R18. Nitto 420S или Cooper Discoverer H/T? Прям хоть разорвись :) Шипы редко ставлю, хотелось бы позимнее всесезонку)

нитто н/т.

я такую как раз взял, чтоб попробовать не менять колеса - надоело )

http://nittotire.ru/catalogue/12

 

или тойо н/т посмотреть - она даже имеет обозначение, что подходит для использования зимой

Изменено пользователем vs.
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нитто вообще не зимняя.

Олег, посоветуй какой размер лучше и почему: 265/50 R20 или 275/45 R20 ?

   
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

первая, смысл профиль делать ниже?

Я пытался определить другой размер на наших дисках, но чтобы диаметр колеса был близок к штатному.

Вот, получилось, что нужно оставаться на штатном размере или 275/50.

 

447ebed96a73.jpg

Изменено пользователем Юрко

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • santab
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53112
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...