Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

 

 


ну люблю я Китайские товары

 

Я чет опасаюсь пока китайской резины. Хотя понятно, что они очень подтянулись за последнее время и понабрали технологий. Но как-то стрёмно пока :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

куда, прстите, китайские шины подтянулись - к худшим представителям известных производителей? и то, вроде, не очень

http://www.autobild.de/bilder/reifen-test-wie-gut-sind-die-china-reifen--5473668.html#bild4

 

http://www.autobild.de/bilder/auto-bild-testet-china-reifen-4322470.html#bild12

 

там надо на фото кликать и перелистывать картинки.

 

тут по-русски результаты второго тест

https://auto.tut.by/news/road/406503.html

Изменено пользователем vs.
9
Автомобиль: WK2 Limited 3
6 2011 г.в.
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а шум как? я ищу себе самую малошумную... :huh:

Премиальная летняя шина для внедорожников Nitto NT421Q - "... специальные насечки на стенках дренажных канавок способствуют акустическому комфорту во время движения."

Изменено пользователем Yurnial
Опубликовано (изменено)

Как можно экономить на резине мне лично непонятно вообще.

А чего ты понять не можешь, разве это так сложно? Покупаешь китайскую резину и поехал, не понравилась, выставил на авито и продал, заберут с руками, уж поверь. У меня 2-й год лежит комплект континенталя, пробег один сезон и пока не вижу причины ставить его. Я делюсь опытом использования китайских шин и всего лишь. У меня в личных сообщениях много кто интересуется китайским гавном, кому то стремно здесь спросить, но лично мне по...й

 

 

Разница между комплектом резины приличного производителя и китайским говном 6-8 т.р.

Валер, а ты на какой ездишь? Делись опытом! 

Изменено пользователем Dimsa
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а какой конти? если кроссконтакт лх - то это отличная резина

15
Автомобиль: Jeep Grand Che WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

проблема китайской резины в том, что им не знакомо понятие повторяемость свойств. Пока они научились делать внешне нормальные товары, но вот никто не сможет гарантировать, что покрышки из одной и той же партии будут иметь одинаковые свойства.

 

Если что -  у меня Toyo 285/50/20 - очень доволен

Изменено пользователем AlexDyachenko
438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Если что -  у меня Toyo 285/50/20 - очень доволен

Все четко встало? проставки нужны? 

15
Автомобиль: Jeep Grand Che WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Все четко встало? проставки нужны? 

 

ничего не понадобилось, все встало отлично

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

проблема китайской резины в том, что им не знакомо понятие повторяемость свойств. Пока они научились делать внешне нормальные товары, но вот никто не сможет гарантировать, что покрышки из одной и той же партии будут иметь одинаковые свойства. 

Это личные наблюдения? Про какую конкретно резину идет речь?

 

Если что -  у меня Toyo 285/50/20 - очень доволен

У меня неделю китайский  Maxxis   771 265/60R18. И пока тоже доволен! Если будут косяки - обязательно отпишу.

15
Автомобиль: Jeep Grand Che WK2 3.0 CRD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все четко встало? проставки нужны? 

 

все встало четко, машина на пневме, никаких проставки не нужны.

 

 

Это личные наблюдения? Про какую конкретно резину идет речь?

 

это личные наблюдения по разным группам товаров - резина, воблеры, обувь и тд.

Изменено пользователем AlexDyachenko
2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот все читаю тему..ищу..НО. Что-то хоть близкое к АТ есть не китайское в 20 размере? Что-то ничего не находится. В том году был купер по 15550 за балон. В этом нету ничего..

2
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ, тут AlexDyachenko отписался, что поставил шины 285.50.20 на 3л дизель, и все норм,но у него пневмо-подвеска.

Тоже хочу поставить,но у меня без пневмо-подвески. Или это не влияет?

Изменено пользователем ELVIN
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вот все читаю тему..ищу..НО. Что-то хоть близкое к АТ есть не китайское в 20 размере? Что-то ничего не находится. В том году был купер по 15550 за балон. В этом нету ничего..

Вот тут я брал Cooper: http://tyres-spb.ru/SHini/Vsesezonnie-shini/Zeon-LTZ-29364-418705mod.html

Производство USA, дата выпуска 33, 35 недели 2016г.

Изменено пользователем Руслан21
Опубликовано

 

 


Тоже хочу поставить,но у меня без пневмо-подвески. Или это не влияет?

Ставь, народ ездит, ни где не трёт, но радиус колеса немного больше получится, спидометр будет чуть не точно показывать. Можно шинным калькулятором посмотреть что и на сколько изменится

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Ставь, народ ездит, ни где не трёт, но радиус колеса немного больше получится, спидометр будет чуть не точно показывать. Можно шинным калькулятором посмотреть что и на сколько изменится

На счет спидометра (это для колес 285/50-R20), утверждать не буду, но показания спидометра должны наоборот быть точными. Сейчас - на резине с родными размерами спидометр немного завышает скорость (проверял не единожды по GPS). Смотришь на спидометр - он показывает к примеру 80, а по GPS в это же время 77-78. При размере 285/50 - эта разница в показаниях будет практически нивелирована.

Опубликовано

При размере 285/50 - эта разница в показаниях будет практически нивелирована.

по моим замерам, показывает чуть меньше реальной скорости.
144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Колейность сильно от жёсткости боковины резины зависит. У меня на 295 Йоке Парада колею практически не заметно. А на Пирелли П-Зиро руль из рук выскакивает и машину кидало как катер на встречной волне.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

@Руслан21, я сам на перепутье, брать не брать 285-ю

@ALLIGATOR,  Олег как колея на 285-х7

Я уже не думаю. Взял. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32672-vybor-letnei-reziny-na-wk2/?p=1366249

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот тут я брал Cooper: http://tyres-spb.ru/...-418705mod.html Производство USA, дата выпуска 33, 35 недели 2016г.

 

Расход сильно вырос? 

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Добрый день, Я взял на лето  Cooper Discoverer SRХ 265/50 R20 110T, Резина АТ, шикарная, Производство США. брал по 12750 за баллон из Питера. Модель новая, всесезонка, но по сегодняшнему гололеду не разочаровала. Как на зимней резине. Я ее специально искал, тк остались хорошие воспоминания от эксплуатации предыдущих Куперов. Я в китайскую резину не верю. Они ставят эксперименты на потребителях, учатся так сказать. 

 

Что-то с виду она чистая шоссейка.. На АТ нет и намека

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тойо НТ опен кантри намекает на АТ ;)

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Расход сильно вырос? 

Еще пока не ставил, рано. У нас снег еще не растаял, по утрам - особенно во дворах, как на катке - на шипах-то машина тормозит со стрекочущей ABS.

Да по расходу на дизеле вряд ли больше 1 литра будет увеличение (если будет вообще).

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Еще пока не ставил, рано. 

 

Ну ждем впечатлений!

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, а как тебе эти

http://nittotire.ru/catalogue/15   ;)

 

эти http://nittotire.ru/catalogue/13 пожалуй, чересчур будут :)

Они нам не подходят по размерам.

Ну ждем впечатлений!

С такой погодой (снег валит, как зимой) недельки через две. Не раньше.

Опубликовано

Блин, вот нитто делают резину красивую :) Сам жду, когда переобую свои NT420 (в субботу, чтоль...) :)

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

На счет спидометра (это для колес 285/50-R20), утверждать не буду, но показания спидометра должны наоборот быть точными. Сейчас - на резине с родными размерами спидометр немного завышает скорость (проверял не единожды по GPS). Смотришь на спидометр - он показывает к примеру 80, а по GPS в это же время 77-78. При размере 285/50 - эта разница в показаниях будет практически нивелирована.

до 160 должен врать на 4 км, после 160 больше, на 10 

у тойоты вообще жесть... на минивэнах после 120 до 25 разница чем больше вэн... тем больше разница 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Sc. Art
    • Ghor
    • Klimovmv
    • flyinghollander
    • Sokol77
    • Андрей Р.
    • truckdriver
    • Evgeny Oren
    • FenOnLine3000
    • ilnur55
    • Terrorform
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.