Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Ну а с расходом то там чаго ? :)

Вроде как 0,5л разница (по памяти, что было на летней Yokohama). Пока еще рановато говорить - с четверга только эксплуатирую.

Опубликовано

 

 


Я почти неделю на Cooper езжу, руль одной рукой держу

В штатном размере, не шумит? Я чёт решил отказаться от 285/50

Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Олег рисунок по моему такой у тебя https://www.drive2.ru/l/9233379/ 

и цена хороша, надо брать https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nitto/nt420s/265-50-20-111-V--/

П.С. сегодня продал конти, гоняю пока на любимых китайцах, последний подопытный комплект   :D

Изменено пользователем Dimsa
Опубликовано (изменено)

И ценник ниже по моей ссылке...

Хорошая цена и сайт хороший, большой выбор резины. Олег, а по моей ссылке дороже на 200 рублей, но зато бесплатный шиномонтаж  :)

Изменено пользователем Dimsa
Опубликовано

Эх блин, надо брать! Олег, а по моей ссылке дороже на 200 рублей, но зато бесплатный шиномонтаж  :)

 

Видимо для разных регионов сайты разные цены дают. На машине тапки эти смотрятся очень клёво.  :good:

Опубликовано (изменено)

Видимо для разных регионов сайты разные цены дают

Не, я имел ввиду мою ссылку https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nitto/nt420s/265-50-20-111-V--/ там под фоткой есть вкладки, описание, альтернатив, акции и т.д. Жмакни акции

Изменено пользователем Dimsa
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

В штатном размере, не шумит? Я чёт решил отказаться от 285/50

В штатном (265/50) Zeon LTZ не бывает, ближайший - 285/50. Кстати мне очень понравился этот размер - и профиль хоть чуть-чуть но больше и машина как будто немного приподнялась. 

Опубликовано

 

 


285/50. Кстати мне очень понравился этот размер

 

Согласен, мне тоже очень понравилось, как машина на них встала :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дальняк стрёмно с таким размером. Запаска не соответсвует.

Но это если негде по дороге купить такую же на замену, что в принципе маловозможно, если не в тайгу ехать.

А то будет как в незабываемом случае с машиной 3+1 Олега merdok :)))

Изменено пользователем Евгений
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

На дальняк стрёмно с таким размером. Запаска не соответсвует.

Но это если негде по дороге купить такую же на замену, что в принципе маловозможно, если не в тайгу ехать.

А то будет как в незабываемом случае с машиной 3+1 Олега merdok :)))

Можно ссылку, чтоб не искать?

А так-то разница между запаской и колесами - 2%

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ссылку не найду, год назад было или уже два, может Олег сам даст.

Смысл в том, что джипу мягко говоря не нравится, :) когда на него случайно :))) ставят одно колесо другого размера. Он начинает пинаться и даже итд :)))

Это лайт версия. Если будет ссылка, то там будет ремонт раздатки, коробки итд :)

3
Автомобиль: WK2 3.6 бензин
Limited
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет

Кто нибудь пробовал Hankook Dynapro HP2 RA33 265/60 R18 108V ?

Вроде отзывы нормальные и обзор на авторевю неплохой http://shina.guide/press/5226/

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кевларовые Goodyear в штатном размере поставил. Тихие очень, легкие и мягкие после зимней Хакки7. Луж вообще не замечают. Но белых букв на них не оказалось.

Ценник как на Китай практически - 8750р.

Сделаны в Канаде.

Изменено пользователем xmo97
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@xmo97, это 18-е ? Потому, что на 20-е таких цен нет
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Да, это 265/60 18.

Почему то даже 265/65 18 стоит уже конских денег.

Опубликовано

Сегодня зауважал свои Nitto NT420S еще больше. У нас тут снежный армагедец, снега выпало сантиметров 10. А я на дачу уехал сегодня. И ничего - без проблем добрался, машина всего пару раз моргнула, ожидал худшего. Но ничего - вполне уверенно доехал, не особо напрягаясь. Хотя вокруг машины в кювет улетали и массовые аварии. Короче - отличная резина!  :tanksmile:

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Так ведь на ней снежинка нарисована (если не ошибаюсь), вот и держит по мелкому снежку.

156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR,

Я в 98 году, в марте месяце, на ваз 2108, ехал на летней резине из Воронежа в Липецк в снегопад. Просто многие расслабились и переоценивают свойства резины. Поколение менеджеров выросло, которое физику напрочь забыло. Голову нужно иметь, и всё будет хорошо. Переобулся, но выпал снег? Либо учись водить, либо оставь машину дома. Скорость выбери и всё ок.Любителей липучки это особо касается.

А по поводу выбора летней резины повторюсь. У меня йока парада стоит, у сестры нитто. Всё в штатном размере. Разницы нет. Но нитто красивее смотрится. За мишлен переплачивать не вижу смысла.

Изменено пользователем LaVroV
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В чем то согласен, в чем то нет. Да, нужно уметь и сохранять трезвую голову и режим движения по обстановке на дороге, но и меня, находящего ранее и духа и умения, и время для примитивных тренировок и поддержания навыка активной езды , да так, чтобы хватило духа при сносе переда на кватре дать еще больше дросселя, чтобы перевести снос в занос и выйти из поворота нормально, застал однажны на 2500 кг Д3 с Gooder MT/R резиной ранний осенний снегопад, резко перешедший в гололед. Я 50-60 км км. ехал 20-40, сначала трассса, там вроде ок, только дистанцию держи, а как начались повороты и уклоны и машину начало стаскивать просто по профилю дороги... приехал на дачу как крадущаяся мышь и повторять более не охота. Значек М+S, само собой был.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мт хуже на снегу будет, чем летняя, конечно )

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для меня давно уже (лет восемь как) - на лето только BF Goodrich A/T.

Однозначно! ))

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я наконец то переобулся в лето - Нитто! :)

post-22616-0-47475600-1492788359_thumb.jpg

post-22616-0-04703000-1492788372_thumb.jpg

post-22616-0-95748100-1492788386_thumb.jpg

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для меня давно уже (лет восемь как) - на лето только BF Goodrich A/T.

Однозначно! 

Шумные наверное

Изменено пользователем Руслан21
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

просто комментарий - ON.

 

Ранее, когда катался по заполярью, был зимой на хакапеллите, летом на бфгудриче - оно себя оправдывало ибо на бфгудриче можно было скатиться с асфальта, покатацца по дикой природе и еще и вытащить кого-нить там застрявшего...

 

Вернувшись в Москву, я уже с бфгудрича и не переобувался - на равнине она хороша и в снег и в слякоть и на сухом асфальте и на дачных суглинках.

 

Здесь, во Владивостоке, поначалу тоже был уверен, что бфгудрич и зимой спасет. Ан нет! Тут не ровнина, весь город - это подъемы и спуски. Пришлось переобуваться на зиму в привычную надежную, проверенную опытом, шипованную хакапеллиту.

 

Но вот летом - летом для тех, кто не только по асфальту ездиит, летом рулит все тот же добрый BF Goodrich A/T. Заехать на пляжи золотых песков Ливадии (и выбраться оттуда), доехать по грунтовке до диких пляжей Рязановки (Хасанский район) в любую погоду, подняться после дождя на сопку "Холодильник" и спуститься с нее, и т п. и т.д.

Да, на чистом асфальте малость шумит, но кто же жипы покупает чиста для чистого асфальта? 

 

просто комментарий - OFF.

Изменено пользователем vladk
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шумные наверное

 

После зимней шипованной - благая тишина на асфальте  :D

Ежели с обычной шоссейной при выключенной магнитоле сравнивать - да, шумят.

Но единственный минус (шум при выключенном радио) перебивают неисчислимые плюсы реальной эксплуатации.

И да - BF Goodrich A/T шины малостираемые (т.е. почти вечные).

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо же как то разрядить джиперов, которые катают на Нитто,   :crazy:  поэтому сегодня купил и поставил  Dunlop SP Sport Maxx 050+ 265/50 R20 111Y XL 

Это флагманская модель Данлопа, индекс скорости Y - 300 км/час, производство резины Япония.

Описание вот http://www.dunlop-tire.ru/catalog/offroad/summer/view/3875/

post-8192-0-76987300-1492870084_thumb.jpg

post-8192-0-50693700-1492870296_thumb.jpg

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 индекс скорости Y - 300 км/час

 

:D Не, ну так-то - да!

 

Но реально, кроме очевидных противо-лужевых пользов, еще есть што-нить?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:D Не, ну так-то - да!

 

Но реально, кроме очевидных противо-лужевых пользов, еще есть што-нить?

Нет, :dntknw:  просто обычный, скромный премиум сегмент, :blush:   как указано на сайте   :)

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, :dntknw:  просто обычный, скромный премиум сегмент, :blush:   как указано на сайте   :)

 Ну, судя по фоткам, так и есть ((

 

P.S. Сам, бывает, тоже деньгами пуляюсь в казине, но, блин, за просто асфальтовую? Трудно понять мне как тратите деньги вы.  :blink:

Изменено пользователем vladk

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 1 217 гостей (Посмотреть всех)

    • Вячеслав Ан
    • Baskerville
    • Простор
    • rurik
    • zilov-s
    • 717
    • Vlad57
    • severOK
    • serg102
    • olegosha
    • shcherbach751
    • Palach
    • tracker99
    • xmo97
    • SoloYV
    • Андрей797
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.