Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Ну а с расходом то там чаго ? :)

Вроде как 0,5л разница (по памяти, что было на летней Yokohama). Пока еще рановато говорить - с четверга только эксплуатирую.

Опубликовано

 

 


Я почти неделю на Cooper езжу, руль одной рукой держу

В штатном размере, не шумит? Я чёт решил отказаться от 285/50

Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Олег рисунок по моему такой у тебя https://www.drive2.ru/l/9233379/ 

и цена хороша, надо брать https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nitto/nt420s/265-50-20-111-V--/

П.С. сегодня продал конти, гоняю пока на любимых китайцах, последний подопытный комплект   :D

Изменено пользователем Dimsa
Опубликовано (изменено)

И ценник ниже по моей ссылке...

Хорошая цена и сайт хороший, большой выбор резины. Олег, а по моей ссылке дороже на 200 рублей, но зато бесплатный шиномонтаж  :)

Изменено пользователем Dimsa
Опубликовано

Эх блин, надо брать! Олег, а по моей ссылке дороже на 200 рублей, но зато бесплатный шиномонтаж  :)

 

Видимо для разных регионов сайты разные цены дают. На машине тапки эти смотрятся очень клёво.  :good:

Опубликовано (изменено)

Видимо для разных регионов сайты разные цены дают

Не, я имел ввиду мою ссылку https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nitto/nt420s/265-50-20-111-V--/ там под фоткой есть вкладки, описание, альтернатив, акции и т.д. Жмакни акции

Изменено пользователем Dimsa
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

В штатном размере, не шумит? Я чёт решил отказаться от 285/50

В штатном (265/50) Zeon LTZ не бывает, ближайший - 285/50. Кстати мне очень понравился этот размер - и профиль хоть чуть-чуть но больше и машина как будто немного приподнялась. 

Опубликовано

 

 


285/50. Кстати мне очень понравился этот размер

 

Согласен, мне тоже очень понравилось, как машина на них встала :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дальняк стрёмно с таким размером. Запаска не соответсвует.

Но это если негде по дороге купить такую же на замену, что в принципе маловозможно, если не в тайгу ехать.

А то будет как в незабываемом случае с машиной 3+1 Олега merdok :)))

Изменено пользователем Евгений
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

На дальняк стрёмно с таким размером. Запаска не соответсвует.

Но это если негде по дороге купить такую же на замену, что в принципе маловозможно, если не в тайгу ехать.

А то будет как в незабываемом случае с машиной 3+1 Олега merdok :)))

Можно ссылку, чтоб не искать?

А так-то разница между запаской и колесами - 2%

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ссылку не найду, год назад было или уже два, может Олег сам даст.

Смысл в том, что джипу мягко говоря не нравится, :) когда на него случайно :))) ставят одно колесо другого размера. Он начинает пинаться и даже итд :)))

Это лайт версия. Если будет ссылка, то там будет ремонт раздатки, коробки итд :)

3
Автомобиль: WK2 3.6 бензин
Limited
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет

Кто нибудь пробовал Hankook Dynapro HP2 RA33 265/60 R18 108V ?

Вроде отзывы нормальные и обзор на авторевю неплохой http://shina.guide/press/5226/

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кевларовые Goodyear в штатном размере поставил. Тихие очень, легкие и мягкие после зимней Хакки7. Луж вообще не замечают. Но белых букв на них не оказалось.

Ценник как на Китай практически - 8750р.

Сделаны в Канаде.

Изменено пользователем xmo97
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@xmo97, это 18-е ? Потому, что на 20-е таких цен нет
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Да, это 265/60 18.

Почему то даже 265/65 18 стоит уже конских денег.

Опубликовано

Сегодня зауважал свои Nitto NT420S еще больше. У нас тут снежный армагедец, снега выпало сантиметров 10. А я на дачу уехал сегодня. И ничего - без проблем добрался, машина всего пару раз моргнула, ожидал худшего. Но ничего - вполне уверенно доехал, не особо напрягаясь. Хотя вокруг машины в кювет улетали и массовые аварии. Короче - отличная резина!  :tanksmile:

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Так ведь на ней снежинка нарисована (если не ошибаюсь), вот и держит по мелкому снежку.

156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR,

Я в 98 году, в марте месяце, на ваз 2108, ехал на летней резине из Воронежа в Липецк в снегопад. Просто многие расслабились и переоценивают свойства резины. Поколение менеджеров выросло, которое физику напрочь забыло. Голову нужно иметь, и всё будет хорошо. Переобулся, но выпал снег? Либо учись водить, либо оставь машину дома. Скорость выбери и всё ок.Любителей липучки это особо касается.

А по поводу выбора летней резины повторюсь. У меня йока парада стоит, у сестры нитто. Всё в штатном размере. Разницы нет. Но нитто красивее смотрится. За мишлен переплачивать не вижу смысла.

Изменено пользователем LaVroV
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В чем то согласен, в чем то нет. Да, нужно уметь и сохранять трезвую голову и режим движения по обстановке на дороге, но и меня, находящего ранее и духа и умения, и время для примитивных тренировок и поддержания навыка активной езды , да так, чтобы хватило духа при сносе переда на кватре дать еще больше дросселя, чтобы перевести снос в занос и выйти из поворота нормально, застал однажны на 2500 кг Д3 с Gooder MT/R резиной ранний осенний снегопад, резко перешедший в гололед. Я 50-60 км км. ехал 20-40, сначала трассса, там вроде ок, только дистанцию держи, а как начались повороты и уклоны и машину начало стаскивать просто по профилю дороги... приехал на дачу как крадущаяся мышь и повторять более не охота. Значек М+S, само собой был.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мт хуже на снегу будет, чем летняя, конечно )

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для меня давно уже (лет восемь как) - на лето только BF Goodrich A/T.

Однозначно! ))

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я наконец то переобулся в лето - Нитто! :)

post-22616-0-47475600-1492788359_thumb.jpg

post-22616-0-04703000-1492788372_thumb.jpg

post-22616-0-95748100-1492788386_thumb.jpg

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для меня давно уже (лет восемь как) - на лето только BF Goodrich A/T.

Однозначно! 

Шумные наверное

Изменено пользователем Руслан21
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

просто комментарий - ON.

 

Ранее, когда катался по заполярью, был зимой на хакапеллите, летом на бфгудриче - оно себя оправдывало ибо на бфгудриче можно было скатиться с асфальта, покатацца по дикой природе и еще и вытащить кого-нить там застрявшего...

 

Вернувшись в Москву, я уже с бфгудрича и не переобувался - на равнине она хороша и в снег и в слякоть и на сухом асфальте и на дачных суглинках.

 

Здесь, во Владивостоке, поначалу тоже был уверен, что бфгудрич и зимой спасет. Ан нет! Тут не ровнина, весь город - это подъемы и спуски. Пришлось переобуваться на зиму в привычную надежную, проверенную опытом, шипованную хакапеллиту.

 

Но вот летом - летом для тех, кто не только по асфальту ездиит, летом рулит все тот же добрый BF Goodrich A/T. Заехать на пляжи золотых песков Ливадии (и выбраться оттуда), доехать по грунтовке до диких пляжей Рязановки (Хасанский район) в любую погоду, подняться после дождя на сопку "Холодильник" и спуститься с нее, и т п. и т.д.

Да, на чистом асфальте малость шумит, но кто же жипы покупает чиста для чистого асфальта? 

 

просто комментарий - OFF.

Изменено пользователем vladk
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шумные наверное

 

После зимней шипованной - благая тишина на асфальте  :D

Ежели с обычной шоссейной при выключенной магнитоле сравнивать - да, шумят.

Но единственный минус (шум при выключенном радио) перебивают неисчислимые плюсы реальной эксплуатации.

И да - BF Goodrich A/T шины малостираемые (т.е. почти вечные).

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо же как то разрядить джиперов, которые катают на Нитто,   :crazy:  поэтому сегодня купил и поставил  Dunlop SP Sport Maxx 050+ 265/50 R20 111Y XL 

Это флагманская модель Данлопа, индекс скорости Y - 300 км/час, производство резины Япония.

Описание вот http://www.dunlop-tire.ru/catalog/offroad/summer/view/3875/

post-8192-0-76987300-1492870084_thumb.jpg

post-8192-0-50693700-1492870296_thumb.jpg

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 индекс скорости Y - 300 км/час

 

:D Не, ну так-то - да!

 

Но реально, кроме очевидных противо-лужевых пользов, еще есть што-нить?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:D Не, ну так-то - да!

 

Но реально, кроме очевидных противо-лужевых пользов, еще есть што-нить?

Нет, :dntknw:  просто обычный, скромный премиум сегмент, :blush:   как указано на сайте   :)

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, :dntknw:  просто обычный, скромный премиум сегмент, :blush:   как указано на сайте   :)

 Ну, судя по фоткам, так и есть ((

 

P.S. Сам, бывает, тоже деньгами пуляюсь в казине, но, блин, за просто асфальтовую? Трудно понять мне как тратите деньги вы.  :blink:

Изменено пользователем vladk

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • MP99
    • Nikita615
    • MrDenis
    • Андрюха 70
    • MarkS
    • ivv
    • Роберт1984
    • СЕРГЕЙ К
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.