Выбор летней резины на WK2

[Руслан21]

SergKap, полностью с вами согласен - зачем покупать джип, если с асфальта не собираешься съезжать? Ну или съезжать туда, куда и на пузотерке проехать можно.

[Евгений]

На шоссейке на глину какой смысл ездить?:

Очень тонизирует, скажу тебе по секрету ))

Сегодня так сложилось, что не планируя, ехал 9 км лесными дорогами. Грязевые колеи, лужи, ямы на грани геометрии джипа. Жаль нет регистратора, все бы обзавидовались. Как всегда спасала только пониженная. Если честно, очень переживал, что посажу джип на этой резине в тех лужах, но обошлось.

Грязевая резина провоцирует, по факту зарываешься и сажаешь на пузо. Шоссейка держит в тонусе, едешь аккуратней и возможно проезжаешь как не странно дальше. Но джип надо чувствовать.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Евгений

[vladk]

Читаю, думаю - удивляюсь.

BF Goodrich A/T - на нем ездию годами. Всяко и везде ранее - в Заполярье, ныне - всяко и везде в Приморье.

Изменено 19 мая, 2017 пользователем vladk

[Юрко]

SergKap, полностью с вами согласен - зачем покупать джип, если с асфальта не собираешься съезжать?

Гранд выбирают только для бездорожья? Тогда уж УАЗики себе покупайте, они дешевле и лучше пойдут по грязи и нет там функций, за которые переплатили все мы.

Это я последние 2,5 года из-за болезни веду неактивный образ жизни. До этого было полно планов!

Ведь бездорожье тоже бывает и сухое. Обычно на природу в хорошую погоду выбираемся.

Тяжести и стройматериалы тоже, бывает, возим на Гранде.

Дизель также берут для динамики, для экономии на топливе и для запаса хода.

 

Всё обсудили моё? Ну, тогда тоже кайтесь в своих грехах, а мы почитаем.

 

 

Вам стоит попробовать в'ехать на ней в поросшую травой небольшую горочку после летнего дождичка

Недавно на штатной Кумхо в нормальную погоду просто заехал на ровную лужайку с очень сочной травой. А обратно тронуться не смог, думал, на ручнике. А оказалось, что прокручивает!

Пришлось легонечко выезжать.

Изменено 22 мая, 2017 пользователем Юрко

[vladk]

> Недавно на штатной Кумхо

 

Ужос кокойто!

[MihailN]

а я вот вчера расстался с Cooper Zeon LTZ. Послужили 4 сезона, потерлись больше ожидаемого (видимо, из-за 275/55/20. Как тут писали, спереди, возможно, трется обо что-то при раскачке на волнах этого асфальта нашего), стало хуже с аквапланированием.

Теперь Yokohama Geolandar G015. Вроде колейность стала меньше ощущаться.

[PowerWheels]

@MihailN, а каков пробег в км был на них? Остаток?

Изменено 16 июня, 2017 пользователем PowerWheels

[MihailN]

 

 

@MihailN, а каков пробег в км был на них? Остаток?

Общий пробег 87000, на Куперах, наверное, 45000. Остаток сильно неравномерный, но заметно меньше половины высоты протектора.

[Старик]

Как купил Jeep сразу поменял резину которая стояла,  на Dunlop GrandTrek AT25 265/60 R18, привык к ней еще на LC, устраивает и на шоссе, летом и ранней осенью и на не очень сильном бездорожье, хватает вполне.

[MihailN]

Ну почему же, я на своём Дюратраке делаю это регулярно Сейчас правда вместо травы глина, но сути это не меняет. А пришёл я к Дюратраку после того, как осенью на Кумхе не мог с дачного участка выехать. Размолотил под'езд в хлам, этой весной по новой пришлось выравнивать и травку сеять.

А как Дюратрак ведет себя на шоссе? Реакция на колейность и аквапланирование?

[zorge799]

Отлично ведёт, колейности не чувствует, про аквапланирование с таким протектором можно забыть!

Единственное, учтите, что это резина не для гонок - тяжесть покрышек чувствуется даже на дизеле. На обгонах, до 140 км/ч проблем не будет, а дальше я бы на ней не стал разгоняться, это не ее предназначение.

[xmo97]

Я езжу на младшем брате Дюратрака - Goodyear Wrangler Kevlar АТ и 190, и больше - отлично себя ведет и очень легкий

Шума больше от зеркал боковых на скорости

Но у них АТ протектор не такой злой как на Дюратраке

[Silver035]

В грязи на Купере чувствуешь себя почти как на асфальте, ну а на асфальте - чуть пошумнее, чем на шоссейке (была Yokohama Advan). Учитывая все плюсы и минусы, склоняюсь к Куперу - особо не задумываешься по поводу того, что под колесами, знаешь, что проедешь.

Конкретно по этой модели много негативных отзывов - трескается.

[Руслан21]

И кто-то из форучан писал про эту модель (и даже фото выкладывал), что брать надо Made in U.S.A. - она не трескается, а вот Made in England трескается!

Изменено 19 июня, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[Silver035]

И штатовская трескалась - на Яндекс-маркете полно отзывов об этой беде.

Изменено 19 июня, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[MihailN]

У меня ничего похожего на растрескивание нет.

Изменено 19 июня, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[ЗЕНИТ-ЗЕНИТ]

Например, стоковая Kumho Solus kl 21 107v именно то, что доктор прописал. Хороша и на асфальте и вне. Летом и в легкую зиму. По грязи, в дождь и сухую погоду. Довольно живуча, 50 тыс км у меня ходит (если считать общий пробег с зимней резиной в т.ч). Индекс скорости V - 240 км/ч, куда уж больше? Индекс нагрузки 107 - 975 кг на колесо, куда уж тяжелее? Оптимальная цена - 8,5 - 9 тыр. Полная универсальность.

Извините, но на этой резине, по-моему, ездить просто опасно. Я ее поменял недели через 2 после покупки. Машина вообще дорогу не держала, из колеи выпрыгивала, жопу на рельсах переставляло. Как такую на Оверленд ставят - не понятно.

Продал их на Авито за полцены от новых. Поставил Nokian Hakka Z - стало значительно лучше. Скатал за 4 года. Прошли около 50 тыс.

Прошлой осенью поменял на Hakka Black. Не офф-роуд, конечно, но среднее бездорожье переносят уверенно. На шоссе - супер.

[JAR1963]

Про Kumho Solus kl 21 107v согласен - 35 тыс и вот результат.

 

 

Не гонял , балансировка и подвеска в норме.

[Гость]

Я кумху штатную продал через пару месяцев. По мне так - хлам какой-то. На скорости машина рыскает постоянно. Сама резина какого-то странного состава, в первый раз в жизни видел, чтобы из протектора кусочки выламывались. Когда только ездить начал - аж расстроился, думал, что это машина такая. Но потом оказалось, что поведение на зимней хаккапелите мне и то лучше

[GrandFa]

а у меня вона чё есть...

 

едет... АГОНЬ!

 

...што те мокрое, што с лужами, что посуху, что всё это вместе да в повороте - как приклееный... а рулится, не как привычный уже Грандулец, но как спорткар!

 

 

 

 

[Nordicus]

@GrandFa, кроме как Sport Maxx ни фигашеньки не разобрать...

[Гость]

@GrandFa, маленькие какие-то  

[GrandFa]

@GrandFa, кроме как Sport Maxx ни фигашеньки не разобрать...

 

@GrandFa, маленькие какие-то

а нам больша ничево и ннадоть... Спорт - почтичта образ жызне, Мах - сына маво так звать...

ну, а маленькие - этож не пыпыска, штоб большой-маленькый мерятьсо... за то всё по фэншую!

 

Изменено 29 июня, 2017 пользователем GrandFa

[Гость]

 

 

ну, а маленькие - этож не пыпыска, штоб большой-маленькый мерятьсо... за то всё по фэншую!

 

Когда Нитто 285/50-20 поставил, в повороты вообще супер стала вваливать Правда теперь забил и езжу спокойно    

[zorge799]

Про Kumho Solus kl 21 107v согласен - 35 тыс и вот результат.

DSC_0806.JPG

Не гонял , балансировка и подвеска в норме.

А давление какое в колёсах выставляете? Обычно так выглядит износ перекаченного колеса.

[vvv001]

Спорт макс - супер! Очень комфортная из оспортивленных вариантов, цепкая как кошка на дороге!!!

[Antoha59]

а у меня вона чё есть...

IMG-20170514-WA0000_1498722807661.jpeg

едет... АГОНЬ!

...што те мокрое, што с лужами, что посуху, что всё это вместе да в повороте - как приклееный... а рулится, не как привычный уже Грандулец, но как спорткар!

Тоже езжу на ней, доволен, как слон, на гравийке тоже как по рельсам!

[Юрко]

А я не так давно тоже сподобился переобуться в Нитто. Сначала хотел модель 420, стал искать и наткнулся на оф.сайт их представительства и мне ответили, что 420-я последний год и ее заменит 421Q. Советовали ее брать и не обманули: теперь езжу в тищине да и управляемость на высоте в любую погоду. Кстати, судя по их рекламным роликах этим моделям уже по 5-6 лет!

На фото заметно, что боковины этой модели округлые (мол, для защиты диска при соприкосновении колеса вдоль бордюра), а вот в 420-й и даже в штатной Кумхо они были плоские и не казались такими высокими, а само колесо из-за этого было по форме "катка".

 

 

[Silver035]

Я кумху штатную продал через пару месяцев. По мне так - хлам какой-то. На скорости машина рыскает постоянно. Сама резина какого-то странного состава, в первый раз в жизни видел, чтобы из протектора кусочки выламывались. Когда только ездить начал - аж расстроился, думал, что это машина такая. Но потом оказалось, что поведение на зимней хаккапелите мне и то лучше

Я ее продал на второй год, не смог больше ездить на пластмассе. Поставил Йокогаму Параду и машину не узнал.

Изменено 6 июля, 2017 пользователем Silver035

[дима66]

Скажу, честно, проездил на кумхе 3 сезона. Особых восторгов не было, но в грязи она была лучше, чем нитто 420.

Ничего универсального нет, по трассе, особенно в дождь, нитто , однозначно, лучше.