Перейти к содержанию

Биение/вибрация руля на скорости


Leelu

Рекомендуемые сообщения

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые одноклубники, посоветуйте!

Появилась вибрация руля на скорости более 110 км/ч. Заехала в ближайший шиномонтаж, сделали балансировку (передние колеса разбалансированы были). Вибрация руля осталась (и даже вроде усилилась :wizard: ) . Теперь записалась к дилеру. Вопрос: может ли служить проведенная балансировка не у дилера основанием к отказу в ремонте по гарантии??? 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Leelu, нет, :flower:

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

смотря как отбалансировали... если на литье прибиты грузы на скобках, вопросы должны возникнуть, как минимум оплатите балансировку и у дилера, а дальше по обстоятельствам

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

если хуже стало-то скорее станок такой или мастер

когда балансировали - диск хорошо изнутри почистили? в коварные ямки не попадали? может диск погнут?

а так думаю, отказом в гарантии навряд ли, хоть чистый особо чистый азот закачай, 

при балансировке колёс, снятии и установки брызговиков, долив омывайки, смена дворника, перестановка колёс и т.д. не у дилера нужно быть "молотком" -  то есть забить на то, что по этому поводу будут говорит сервисмены.

Это расходный материал и он не попадает под гарантийный случай, вроде даже в книжке это есть...

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Ужены на компасе было следующее.

Переобул после зимы колёса и машину стало тянуть  в лево. Проверил накачку колёс - норма. заехал к дилеру (машина была на гарантии), проехал с мастером, ведёт в лево. Проверили развал/схождение, подрегулировали, снова ведёт. Возились, думали долго, затем поменяли колёса правые на лево, левые направо и машина поехала нормально т.е. прямо. После этого уже 2 года вопросов не возникало.

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Ну правильно, если ботинки не на ту ногу одеть, тоже не удобно будет ходить  :D  :P

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

У меня один-в-один появилась та же проблема (где-то месяц назад) - начиная с 110 и выше - вибрация салона.

 

Как только собрался на ТО1, проблема пропала.

При этом, помыл машину сам) - отбил грязь с дисков -  с внутр. стороны. Всё пропало. На ТО попросил посмотреть - посмотрели, всё ок.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Если на машине 20-е диски, то повышается риск дисбаланса из-за грязи и льда.

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Балансировщик долго отчищал от грязи диски с внутренней стороны (грязи было много - чуть-чуть побездорожили накануне :rolleyes: , но вибрация была до выезда в грязь), правда чистил на сухую. Я, конечно, не проверяла, но полагаю, что грязь с дисков убрал.

Диски 18-е, мы еще на зимних.

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Мажор сделал балансировку - все неприятные ощущения пропали! 

Балансировку первый раз делала в нормальном автосервисе, на нормальном оборудовании. Видимо, даже при наличии таких исходных данных, не каждый способен воткнуть грузики в необходимое место :aggressive:  

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: WK2 Limited
раньше - Lancer X
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Больше не повторялось?

Решил спросить, поскольку у меня в последние пару недель похожая история, только по бездорожью даже вылазок не было.

Пока еще на зимних.

Началось с вибраций около 100, а после 120 прямо сильно в руль отдавало. Поехал на обычный (вроде приличный) шиномонтаж - сказали, была разбалансировка некоторых колес. Сделали.

Через три дня по Киевке - опять та же беда.

К офиц дилеру - машина 2012 года на гарантии. Снисходительно покивав на "любительский" шиномонтаж, все сделали сами, как раз ТО прошел заодно.

 

Вроде стало лучше, но на Киевке опять похожая проблема, только не так ярко выражено, как раньше. Просто беда какая-то . Думаю над очередной поездкой к дилеру ...

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 20-ке КУМХО то-же самое. Дилер 2 раза переделывал балансировку - все в ноль говорят. А руль бьет от 110, и от 140 уже вибрирует вся машина. Итого - поменяйте резину (за свой счет, т.к. в сервисной это не гарантийный случай) и все будет хорошо. Напишу Крайслеру, и в Кумхо.

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Больше не повторялось?

Нет, все в порядке!

3
Автомобиль: WK2 Limited
раньше - Lancer X
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sted,

Ну, дела.. Про резину и не думал, да и потом стоит новая хака R2, как же от нее может такое идти, загадка.

А на какую меняли?

 

Сейчас вот на летнюю другие диски поставлю, посмотрим. Но поскольку планирую не родные диски, скажут "Во, батенька, поэтому и вибрация

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: JGC 2014 солярка зеленая наклейка
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, добрый день.

Полазил по форму ответа внятного и не нашел.

Суть проблемы - бьет руль на скоростях после 100 км/ч очень похоже на нарушение балансировки колес.

 

История длиться уже около года.

Имеется два комплекта колес с дисками -  оригинальные 20" с шинами Hakka 7 SUV и "клубные SRT"  с оригинальной Kumho

 

Оба комплекта балансировались по нескольку раз, каждый раз все выводилось в 0 для этого на Kumho вешалось иногда по 50-60 грамм на колесо - выезжаем, разгоняемся бьет.

Были заменены по recall оба ШРУСа(тут, вероятно совпадение,не имеющее отношения к проблеме биения,  замена была из-за пыльника) , далее обе ступицы с подшипниками и датчиками - биение стало меньше, но осталось.

 

Какие будут соображения? Кто с проблемой сталкивался и победил ли? Если да, то как.

WK2 2014 Дизель Limited 

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Алчный Трудоголик, Была такая же проблема, я победил "правильной" балансировкой колес.

Писать очень много, если не затруднит, то перейдите по ссылки, там все рассказано - https://www.drive2.ru/l/6392959/

 

Что касается ваших комплектов, в первом скорее всего проблема с Хакой 7, она часто плохо баллансируется, а второй комплект вообще ядерная смесь))) там и диски и резина...

1
Автомобиль: JGC 2014 солярка зеленая наклейка
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Уверен, что проблема не в Шинах/дисках. Причин как минимум 2:

 

1) На обоих комплектах балансировка проводилась в общей сложности 5 раз в привлечением весьма компетентных специалистов, причем Хакка балансировалась всегда с 20 гр грузами всего

2) Вряд ли Крайслер стал бы менять ступицы колес в сборе по гарантии, если бы проблема была только в шинах/дисках

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Алчный Трудоголик, Вы спросили, я ответил.

На моей машине ступицы родные, отзывной нету, отбегали они уже 66т. И балансировка на хороших, лазерных станках мне помогла.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано
Какие будут соображения? 

Биение руля может быть только из-за шин, когда у них ломается стальной корд внутри, при этом дисбаланса в шине не возникает. Любой грамотный шиномонтажник должен увидеть малейшие признаки поломки корда. К сожалению, лечится это только заменой шин. Шины во время движения нагреваются, а соответственно и стальной корд, и если он поломан специфично, то деформация беговой дорожки происходит только во время движения, а на остывшем колесе этой деформации может быть и не видно.

  • 7 месяцев спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня 20 диски штатные и такая же вибрация появилась полгода назад причем без видимых причин (ям или кочек перед появлением биения не было - ездил по ровному шоссе). Причем появилось биение и в движении и в торможении. Перебалансировал пару раз у разных ОД - не помогло. Поехал снова к ОД. Они подняли машину на платформу один залез в кабину и разогнал колеса в воздухе до диапазона биения руля (100-120 км/ч), одно колесо реально показало показало слабую восьмерку, резина еще на трех колесах (тогда штатная кумхо) на весу показала совсем незначительную пляску в разных направлениях, и тогда выдали рекомендации: заменить резину, прокатать по их мнению гнутый диск, заменить тормозные диски (они потому как якобы при резком отпускании педали газа начинают сами притираться немного и готовятся к экстренному торможению), сделать повторную балансировку.  

 

Все работы делал в ОД.

 

Сначала переставили восьмерочное колесо назад - нет ощутимого результата. Далее передние тормозные диски заменили на новые и даже колодки правда все не штатное поставил от местного поставщика бета авто, всё марки Japan parts - ничего не поменялось. Торможение, как ни странно, продолжилось с биением руля при 60 км/ч. Диск типа с восьмеркой возил в РЛД два раза и оба раза мне говорили там разные мастера, что диск идеальный - тоже результат 0. Тогда подозрения закрались на штатную  резину (ОД с пеной у рта доказывали все в один голос, что кумхо оч хреновая резина, кривится и разваливается через 15-20 тыс пробега в хлам), хотя я ею был вполне доволен - мягкая, тихая, острая. Ну поменял свою кумхо с пробегом всего 35тыс с запасом еще на 1-2 сезона, на новый мишлен спорт, который внезапно оказался пошумнее, но хоть топлива машина стала тратить на 1-1,5 л меньше. Результата по биению однако НЕТ! Немного поменялся диапазон биения и все. 

Тогда нажаловался на горячую линию. Решили послушать работу ступиц - в одной, где изначально стояло "восьмерочное" колесо услышали немного больше шума, чем на других. Заменили по гарантии ступицу в сборе - результата нет. 

Тогда осталось последнее - проточил почти новые диски в автосервисе на минской ул (ОД такими вещами не занимается), и заменили типа восьмерочное колесо на другое (взял подержанное, но ровное, тут на форуме). В мейджоре оставили это колесо, перенесли туда датчик давления, отбалансировали, результат слабый, но есть. Бить стало меньше. Ввиду итоговой откровенной ненависти ко всем ОД, я в знак протеста поехал в дикий армянский сервис в области - там мне перебалансировали все колеса и машина поехала, как новая, ну ИДЕАЛЬНО! И движение и торможение - никаких претензий.

 

Однако, радость была недолгой - через 5 дней машину снова затрясло, хотя ни на что не наезжал и даже не мыл, чтоб случайно грузики не снесло потоком. Сначала начало отдавать чисто на кузов, без руля. Поехал снова на дикий сервис - они перебалансировали все колеса в моем присутствии вывели в 0 на станке, поехал - стало хуже - к биению на корпус добавился руль. 

 

Тогда сдал машину на очередное ТО к ОД, сделали  тестовую поездку - зафиксировали биение. Доплатил за балансировку (за полгода уже раз десятый наверно). Звонят говорят у вас там все было не так, мы там такие-то грузики туда то повесили была сильная разбалансировка...  Отдают машину с ТО едем на тестовую поездку - стало еще хуже. Руль и корпус бьют.

 

Мастер вымолил подписание акта, что все хорошо, а то ему премию не заплатят (Ирбис). 

 

Снова позвонил на горячую линию... Жду реакции. До окончания гарантии месяц... ОД разводит руками - не знает что делать. Машина на протяжении всего полета была чистая, никакие причины типа комьев грязи не работают. 

 

 Возникают мысли через суд вернуть им машину, но не знаю биение наверно не столь существенная причина для таких крутых судебных решений.

Изменено пользователем alex15
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чистить ступицы от окалин и купить нормальные тормозные диски и нормальные колодки! Жопартс мне хватило на 50 км, выбросил нафик.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Чистить ступицы от окалин и купить нормальные тормозные диски и нормальные колодки! Жопартс мне хватило на 50 км, выбросил нафик.

 

Уж поделитесь пжл нормальные это какие - сколько уже прошли и почем стоило? Надеюсь сим термином не штатные мопаровские обозначаются. По ним тоже претензий у народа хватает.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Уж поделитесь пжл нормальные это какие - сколько уже прошли и почем стоило? Надеюсь сим термином не штатные мопаровские обозначаются. По ним тоже претензий у народа хватает.

Вот тут читайте - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/47176-tormoza-na-wk2/

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Уж поделитесь пжл нормальные это какие - сколько уже прошли и почем стоило? Надеюсь сим термином не штатные мопаровские обозначаются. По ним тоже претензий у народа хватает.

я все больше ужасаюсь рестайлу.Уменя пробег почти 140т.км. Диски родные и к аккуратным водителям я бы себя не отнёс.Колодки поменял один раз,на что не помню.
Опубликовано (изменено)

Гоняю на Ashika то же что и Japanparts уже около 15 тысяч км., при торможении ни чего не бьёт и не колбасит, стиль езды по городу газ тормоз, по трассе оттормаживался со 170 на 80, сейчас отдыхаю в Крыму гоняю по горным перевалам, вчера был дождь, залетал в лужи всё ок. Резина 20-я КИТАЙСКАЯ! Считаю эти диски нормальные и покупать за 30000 такого же диаметра (но зато мля с перфорацией), не говорю уже о Brembo которые стоят как чугунный мост, не вижу смысла, парни мы же не на гоночных болидах ездим!. Дело не в дисках, а в прокладке между рулем и сиденьем, которая отвечает за правильное и своевременное нажатие на педаль тормоза. ИМХО. 

Изменено пользователем Dimsa
  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: вк2срд
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день ! ВК2 3.0црд 2012г овер. Появилась на заведенной машине кратковременная  вибрация(2-3сек) на руль , педаль газа, в основном проявляется при стоянке . недовно был поменян конденсер , может при установке что задели- повредили ?!

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вы у нас спрашиваете? Или просто рассказываете?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ааа.

5
Автомобиль: вк2срд
Опубликовано
Опубликовано

Да, я спрашиваю, делюсь ситуацией, прошу помощи в подсказке что может быть ! живу в перефирии, с такой машиной тяжело, в Москву по каждому поводу не накатаешься, а форум всегда выручал !

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 443 гостя (Посмотреть всех)

    • Юрий_1
    • 6660006
    • Acovant
    • Rus174
    • ПашаПаша
    • 520881
    • Klimovmv
    • Ches
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...