Перейти к содержанию

Полуось моста.


iva.gena

Рекомендуемые сообщения

948
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

Дело не в подшипниках, люфт только осевой. Лажа какая то!!!!

Ну почему  лажа-то ?

Подшипник и не должен предотвращать осевой люфт (только радиальный) . Этим занимаются С-образные скобки . Правда , если сателлиты имеют лишнюю свободу , то даже с новыми скобками полуось вдоль гулять будет .

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

это уже что то ближе к теме.

редуктор 198RBI.

сечас отогнал на очередной осмотр.

боюсь, осмотр закончится пустотой.

надо наверное самому разобрать все и посмотреть, оно там разбирается просто, только время нужно.

Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

Вот это дельная мысль: разобрать и отремонтировать. За 1 раз может и не получиться(диагностика, поиск, заказ, ожидание), но зато есть шансы сделать не спеша и качественно. И не забывать: в таких узлах лучше оригинала только новый оригинал. Это уже "опыт поколений". 

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

позвонили сейчас с сервиса.

вытащили полуось, подшипник говно (месяц отроду).

выработка внутри обоймы.

ПОЧЕМУ!!!!!!

если подшипники, где купить нормальные.

так называемые родные уже покупал, унас не родные а говно продают, липу.

что поставили последний раз, даже не знаю.

вот родные из Канады ходили 2 года, даже не думал.

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

позвонили сейчас с сервиса.

вытащили полуось, подшипник говно (месяц отроду).

выработка внутри обоймы.

ПОЧЕМУ!!!!!!

если подшипники, где купить нормальные.

так называемые родные уже покупал, унас не родные а говно продают, липу.

что поставили последний раз, даже не знаю.

вот родные из Канады ходили 2 года, даже не думал.

2 года для родного подшипника- не срок. 10-да, но не 2. Может, все же измерить посадочные диаметры полуоси на предмет выработки?

А ещё есть мнение, что надо пробить по VIN именно оригинальный номер. Например, спросить у Up6. 

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Поручик, сколько они ходили в Канаде. Потом у нас, а у нас, по нашим дорогам, это можно поделит на 2.

Поехал, забрал, заплатил за диагностику (на х...ра).

Спели песьню мне о том что фиг его знает почему это, надо разбираться. Посоветовали полуоси поменять (попробовать). На...н такая диагностика за 700 руб. (денег не жалко, толка нет).

Ну куплю дорогие полуоси, заплачу за замену, гарантий у нас не дают, месяц порадуюсь и где гарантия что опять не потекут слезы из глаз.

Полуось втыкается в редукторе просто по шлицам (я марку редуктора писал выше), вся фиксация в районе подшипника.

Да, стопорные кольца стоят плотно, смещения не видно.

У КОГО КУПИТЬ МОСТ??? Наверное самое оптимальное решение. Надо по разборкам пошарить.

ПИПЕЦ!!!!!!!


Да, Эмираты что доверия не.....

Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

Поручик, сколько они ходили в Канаде. Потом у нас, а у нас, по нашим дорогам, это можно поделит на 2.

Поехал, забрал, заплатил за диагностику (на х...ра).

Спели песьню мне о том что фиг его знает почему это, надо разбираться. Посоветовали полуоси поменять (попробовать). На...н такая диагностика за 700 руб. (денег не жалко, толка нет).

Ну куплю дорогие полуоси, заплачу за замену, гарантий у нас не дают, месяц порадуюсь и где гарантия что опять не потекут слезы из глаз.

Полуось втыкается в редукторе просто по шлицам (я марку редуктора писал выше), вся фиксация в районе подшипника.

Да, стопорные кольца стоят плотно, смещения не видно.

У КОГО КУПИТЬ МОСТ??? Наверное самое оптимальное решение. Надо по разборкам пошарить.

ПИПЕЦ!!!!!!!

Да, Эмираты что доверия не.....

Неа. Мост- это та ещё лотерея. Что- то мне подсказывает, что диагност- дятел и устройство моста для него- тёмный лес. 

Я не сказал, что "надо купить новые полуоси". Их для начала надо правильно измерить на предмет износа. И тому "диагносту" я б не доверил. Мне что- то подсказывает, что, как обычно, надо взять сервис- мануал и прочитать, как правильно диагностировать полуоси. Мастер не обязан знать ВСЁ, но обязан уметь найти и правильно воспринять информацию. А правильно воспринять может и не мастер, но человек ищущий.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Согласен поручик с тобой. "ЛЕС, ЛЕС" и авто полность для всех этих спецов, ЛЕС.

Может быть это из за какой нибудь кривизны моста (хотя бред)?

Попробовать еще поменять подшипники.

Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

Согласен поручик с тобой. "ЛЕС, ЛЕС" и авто полность для всех этих спецов, ЛЕС.

Может быть это из за какой нибудь кривизны моста (хотя бред)?

Попробовать еще поменять подшипники.

Ну, если быть абсолютно объективным, то подшипники менять придётся. Но не прямо сейчас: это, наверное, без толку.  Все же, для начала, нормальная проверка полуосей. 

Напомни, пожалуйста, такая засада с обеих сторон или с какой- то одной?

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Засада появилась в начале справа а теперь и слева.

осевой люфт, слышен стук когда переваливашься по ямам. когда при прямом движении вскакиваешь в яму, стук редко бывает и то слабый.

после снятия увидели выработку по краям обоймы подшипника.

да, сам подшипник имеет тоже только осевой люфт.

Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

Засада появилась в начале справа а теперь и слева.

осевой люфт, слышен стук когда переваливашься по ямам. когда при прямом движении вскакиваешь в яму, стук редко бывает и то слабый.

после снятия увидели выработку по краям обоймы подшипника.

да, сам подшипник имеет тоже только осевой люфт.

Так. Теперь детальнее: "по краям обоймы" это где именно? С торцов роликов? И какого характера выработка: кольцевая, точечная, полукольцо? Фотку бы той выработки, конечно. Какова примерная величина осевого люфта? Да, ещё укажи год машины и модификацию, и желательно в подписи(типа как у меня). Будет проще искать то, что надо именно к ней. 

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

фотки нет, уже собрали.

2002 год., 2,4 л., 4х4

вин если нужен: 1G4GL48172W338922

Как сказали выработка по кругу внутри обоймы.

Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

фотки нет, уже собрали.

2002 год., 2,4 л., 4х4

вин если нужен: 1G4GL48172W338922

Как сказали выработка по кругу внутри обоймы.

Я не очень хорошо шарю в комплектациях мостов, но пока не встречал в KJ редукторов 198RBI (по- моему, это чирковый редуктор).

А точно в VIN  вторая позиция G, а не J ? И точно ли мост родной? А то вдруг...

Arny, у тебя Dana 44\226 и подшипник должен быть другим. Твой подшипник без внутренней обоймы, а у Dana 35\194- с внутренней. Что- то мне подсказывает, что кто- то косячит с выбором подшипника или мост "уже не тот".

 

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

точно J

плохо видно.

маркировка редуктора взята из книги по ремонту. ставился до 2003 года, потом стали ставить другой.

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

 

 

Arny, у тебя Dana 44\226 и подшипник должен быть другим.

 

 

Да вы чё? :) У  всех KJ передний мост Дана 30с, а задний Крайслер 8.25

Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

точно J

плохо видно.

маркировка редуктора взята из книги по ремонту. ставился до 2003 года, потом стали ставить другой.

Не бьётся он в KJ. По крайней мере, у меня не получается найти его. Надо расшифровывать VIN и смотреть, что там на самом деле.

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Расшифровка ВИН 1J4GL48172W338922:

1: Built in United States by DaimlerChrysler Corp.

J: Jeep

4: Multipurpose Pass Vehicle w/o Side Air Bags "CGS"

G: 5001-6000#(2268-2721kg) GVWR & Hyd. Brakes

L: Liberty 4x4 Left Hand Drive

4: Liberty Sport (U.S./Canada/Mexico)

8: Sport Utility 4 Dr./Quad Cab (Full Rear Doors)

1: 2.4L l4 CYL Gasoline (DOHC) (ED1)

7: Check digit

2: Model Year 2002

W: Toledo North Assembly (Toledo, OH)

Код модели кузова: KJJH74

Двигатель: ED1 2.4L 4 Cyl DOHC 16V SMPI Engine

Коробка передач: DDK 5-Speed HD Manual Transmission

Модельный год: 2002

Дата производства: 16.05.2002

 

*M5:  Cloth High-Back Bucket Seats
-DV:  Dark Slate Gray
0ABA: FAM:CS TRACKING: 20417M16AA MY:2003
0ACA: FAM: CS TRACKING: 30319M02  MY:2003
0ADA: FAM: DA TRACKING: 71029T15  MY:2008
0AZA: 55610-709   Mga 0Az  (Out End Of 95)
0BEA: FAM: CS TRACKING: 51004M16  MY:2006
132S: Zone 32-New York
1AAS: U.S. Dealer Retail
23B:  Customer Preferred Package 23B
2TBA: Customer Preferred Package 2TB
3BKA: Customer Preferred Discount
3VDA: Customer Preferred Discount
594S: Vehicle Order Tracking
5I4S: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4)
5I8S: Left Hand Drive (LHD)
5YAS: KJ-Vehicle Family
607S: Connecticut State Code
6USS: Label - U.S. Specifications
907S: Connecticut State Code
A53P: 2.4L Eng(ED1)/5Spd M/T Nv1500(DDK)
AHMP: Convenience Group I
AJPP: Power Convenience Group
APAS: Monotone Paint
BAZS: 136 Amp Alternator
BCPS: 525 Amp Maintenance Free Battery
BRBS: Power Front Disc/Rear Drum Brakes
CDBS: Reclining Front Seats
CF5S: Rear 65/35 Folding Split Seat
CG1S: Next Gen Multistage Front Air Bags**
CG6S: Center Rear 3-Point Seat Belt
CGGS: Traveling Inboard Seat Belt Buckle
CGUS: Child Seat Anchor System-LATCH Ready
CGXS: RR Head Restraints Outboard Seating
CK3S: Plastic Swing Gate Trim Panel
CKDP: Floor Carpet
CKNS: Cargo Compartment Carpet
CKTS: Cargo Tie Down Loops
CLEP: Front & Rear Floor Mats
CLHP: Cargo Trim Panel w/Storage Net
CLNS: MOPAR Bright Door Sills
CLPS: Door Sill Scuff Pads
CSRS: Passenger Assist Handles
CSWS: Driver Assist Handle
CTLS: Base Door Trim Panel
CUFS: Full Length Floor Console
CUKS: Removable Ash Tray
DBBC: All Manual Transmissions
DDK:  5-Speed HD Manual Transmission
DHNS: Command-Trac Part Time 4WD System
DJJS: Dana 30/186MM Front Axle - передний мост
DMFP: 4.10 Axle Ratio
DRJP: Dana M35/194MM Rear Axle - задний мост
ED1:  2.4L 4 Cyl DOHC 16V SMPI Engine
GBBS: Tinted Windshield Glass
GCBS: Front Door Tinted Glass
GEG:  Deep Tint Sunscreen Glass
GEKS: Flipper Swing Gate Glass
GFAS: Rear Window Defroster
GNAS: Rear View Day/Night Mirror
GNCP: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors
GT9P: Power Mirrors, Fold-Away
GVBC: All Vehicles W/Power Mirrors
GXMP: Remote Keyless Entry
HAAP: Air Conditioning
I57S: Route 57 - CSX & NS, Ridgefield, NJ
JAYS: Instrument Cluster w/Tach
JCBS: 120 MPH Primary Speedometer
JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers
JHBS: Rear Window Wiper/Washer
JJAS: Cigar Lighter
JJBS: Dual Note Electric Horns
JJJS: 12V Auxiliary Power Outlet
JJMP: Auxiliary 12-Volt Rear Power Outlet
JKHS: Glove Box
JPDP: Power Windows, Driver One-Touch
JPHP: Speed Sensitive Power Locks
K1AS: DEEP AMETHYST - MOLDING
K3AS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR
LACP: Illuminated Entry
LAJS: Headlamps On Warning Chimes
LBDS: Ash Tray Lamp
LCDP: Map/Dome Reading Lamps
LDBP: Cargo Compartment Lamp
LHDS: Headlamp Off Time Delay
LMAS: Halogen Headlamps
LNJ:  Fog Lamps
LPSS: CHMSL Lamp
MDAP: Front License Plate Bracket
MFKS: Body Color Grille
MHAS: Black Windshield Moldings
MLCS: Gray Fascias
MMGS: Belt Moldings
MNAS: Black Door Handles
MVCS: Jeep Badge
MVDS: 4X4 Badge
MVJS: Sport Badge
MWGP: Roof Rack
MZ3S: Liberty Badge
NAS:  50 State Emissions
NBKS: EVAP Control System
NBVP: Low Emission Vehicle (LEV)
NF2S: 18.5 Gallon Fuel Tank
NHFS: Power Steering Cooler
PBQ:  Steel Blue Pearl Coat
QBQS: Steel Blue Pearl Coat
RAAC: All Radio Equipped Vehicles
RBK:  AM/FM Compact Disc Radio w/Chgr Ctrl
RCGS: 6 Speakers
RDDS: Fixed Long Mast Antenna
 

Изменено пользователем Arny-xxl
Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

 

 

 

Arny, у тебя Dana 44\226 и подшипник должен быть другим.

 

 

Да вы чё? :) У  всех KJ передний мост Дана 30с, а задний Крайслер 8.25

 

Ну да. Но подшипники бьются на 2 модификации. 35\194 и 44\226. А все потому, что у ТС- 2002 год и 2.4, а у тебя 2003 и 3.7. Кстати, на первый вот прям щас нашел и с двумя обоймами и с одной. Что больший фейк- пока не понял.

И VIN  в расшифровке не тот, как ты его вообще расшифровал?!

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Не фига себе :)у ТС задний мост DRJP: Dana M35/194MM Rear Axle - век живи, век учись ....

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

какой подшипник точно не помню. по моему внутри обойма была (когда покупал смотрел).

в картфаксе мост не меняли (где то еще дома сохранился). было ДТП на 500 бакинских и мелкие ремонты.

сам я мост точно не трогал.

а что вин не бьется?

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

.

а что вин не бьется?

В 49-м посте тему пробил

Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

@Arny-xxl,

А вторую букву точно правильную поставил? Там J, а не G(как изначально указал ТС) 


@iva.gena

 

какой подшипник точно не помню. по моему внутри обойма была (когда покупал смотрел).

в картфаксе мост не меняли (где то еще дома сохранился). было ДТП на 500 бакинских и мелкие ремонты.

сам я мост точно не трогал.

 

Вот тут и может быть трабла: каким образом и по каким параметрам подбирали подшипники!

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

По ВИНу: 1J4GL48172W338922 - мост Dana M35/194MM партнамберы на картинке:

post-3849-0-16744400-1396961831_thumb.png

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Теперь понятно, возможно на Дану 35 воткнули подшипники от моста Крайслер 8.25

Ссылка на комментарий
252
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано

Вот его полуось и подшипник:

http://www.elcats.ru/chrysler/scheme.aspx?model=d81048b7-009b-47be-9ca9-fffbf294b0ba&pid=310034AF&office=ru

 

Андрей обогнал))


Теперь понятно, возможно на Дану 35 воткнули подшипники от моста Крайслер 8.25

Теперь точно полуоси измерять.

Вместе с подшипником менять сальник! Не любят они "туда-обратно".

 

Геннадий, ответь, как подшипники подбирал?

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Совсем запутали ТС :)

Разъясняю, в ВИНе 1G4GL48172W338922 ошибка во втором символе, вместо "G" должен быть "J", от марки "Jeep"

Расшифровав ВИН 1J4GL48172W338922 получаем то, что я указал в 49-м посте: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32851-poluos-mosta/?p=855921

И по этому ВИНу бьется задний мост Dana M35/194MM

Изменено пользователем Arny-xxl
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

вин еще раз проверил, точно как написал

Arny-xxl
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 244 гостей (Посмотреть всех)

    • Poland
    • Jeep006
    • ilya1895205
    • olegosha
    • VIK597
    • Solist
    • GPMAR
    • Ronin-se
    • tracker99
    • вадим 912
    • maxreaktiv
    • Muse87
    • Седдой
    • Desert Fox
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 7529
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 069
    • Максимум онлайн
      1 208

    Paulgr
    Новый пользователь
    Paulgr
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 2 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.