Замена раздатки 247 на 242 (и наоборот)

[oejek67]

Не вижу никакого страху насчет датчика положения на 2.7.Ну крякнул датчик,ну поменял на новый.А в других машинах не так?Владею 2.7 пятый год,да ,помнится менял такой датчик.Давно это было.

Изменено 14 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Гость]

Эй-эй-эй, я не говорю что 2.7 плох. Но задроченный это еще тот гемор

[oejek67]

Согласен.

Но задроченный 4.7 не чем не лучше,чем задроченный 2.7.Может и не так,но я опровергнуть не могу.

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Гость]

Поддержу

[sva1414]

Из всего сказанного понял что на мой wj 2004 г в объем 4'0 -раздатка квадра трек 2 можно без всяких изменений поставить 242?если да то где ее купить,-спасибо

[Sea Hunter]

@sva1414, Все верно. Искать на разборках, можно создать тему "куплю" и посмотреть кто что предложит. 

[sva1414]

А объем бензинового не имеет значения при установке?

[sva1414]

Конечно не имеет -туплю))))

[Sea Hunter]

На 4.0 никаких переделок не потребуется, т.к. 242-е раздатки штатно на них и ставились в основном. На 4,7 надо входной вал переставлять с 247-й.

[Гость]

Про 4,0 не скажу, а про 4,7 точно @Sea Hunter говорит - вал переставлять с 247

[terrano78]

Добрый день.

Прошу помощи специалистов)). Имею Grand Cherokee? 2001 г. с 247-й раздаткой. Горю желанием поставить 242 РК. Но найти 247 от машины с аналогичным двигателем - проблема. 

Вопрос - подойдет ли 242 раздатка от 4-литрового Granda, вместо моей 247? Если да, что для этого потребуется кроме селектора и заднего кардана?

Заранее спасибо за помощь.

[up6]

по моему не подойдет, там была засада по шлицам

[Maxigal]

Подойти то подойдет, в крайнем валы заменить, но она не переварит момента 4,7, поэтому надо искать 242HD.

[Alex1971]

 

 

не переварит момента

А что у них(подшипники, шестерни или дифф) чаще всего померает?

[Maxigal]

Не в курсе, надо спросить у тех кто 242 не одну уже заменил

[DimanoiD]

на 242 тонкая цепь.

ощущение такое, что диф слабоват.

в целом нормально

[Dorognik]

Подойдёт,только входной вал нужно сменить и йоку на заднем кардане!По поводу "порвет"...Цепь у 242 такой же ширины как и у 247,выходной вал у 242 толще!Относительно слабое место-диф...Но он такой же как и у HD!Где-то моя тема была,правда незаконченная в "Своими руками"

Изменено 6 февраля, 2016 пользователем Dorognik

[NEW]

Отличие одно - входной вал. Переставляется с 247 и все ОК.

Видел боевую зедку с 5.2 на котору поставили 242, отлично переваривала 33е муды, причем уже не первый год. А у 5.2 момент больше, чем у 4.7

[Alex1971]

 

 

А у 5.2 момент больше, чем у 4.7

Дело не просто в моменте, а в том, какой массе этот момент передаётся, так что хоть 1000 НМ прикладывай к ZJ, хоть 400, раздатке монопенисуарно.

[jds]

Нужно будет снять входной вал с 247 и переставить его на 242.

Могу подсказать, кто это может сделать.

По поводу 242HD(не которая AMG,что на хаммере)-какая-то полумифическая вещь))О ней все говорят,но никто не видел))

Изменено 10 февраля, 2016 пользователем jds

[DimanoiD]

там надо кардан задний отпилить.

[Cyxou]

У меня хд была, но в стоке на 4.7 Лиме 2002 м.г.

По шлицам разница 21 и 23 соответственно, размер вала вроде идентичен.

Соответственно, чтобы не колхозить и просто переставить-242хд просто трудно найти, т.к. ещё на 247 обычно мало кто меняет.

На хаммере нет режима 2wd.

Изменено 16 февраля, 2016 пользователем Cyxou

[химик]

на параллельном форуме один джентельмен ставил 242хд от дюранги на 4,7 вместо 247

на простой 242 еще отмечалось слабость блокировки. Типа что блокировка заходит на пару мм всего и удерживает ее там пружика. Слететь может под серьезной нагрузкой и если буксовать на получившемся разблокированном дифе то пригорают сателлиты...

[Edante]

Всем доброго времени суток!

 

Новую тему не стал открывать т.к. дело касается 242 раздатки...

У меня 2001г лимитед 4.7 был с квадра драивом, поставил 242, саму раздатку, шифтер и задний кардат т.к. мой кардан был длинее. 

Работает все офигенно... Но есть одна проблемка... 

Когда выключаю 4Х4 режим и перехожу на задний мост, надо кинуть в заднью скорость и рвануть со всей дури (педаль в пол) чтоб вырубился передний мост... как это дело лечится? я думаю что дело в самой раздатке... т.к. у меня до этого был ZJ с 242 раздаткой и ничего такого не нужнобыло... просто вырубал передний мост и поехал дальше... ребята на разборе както и не парились на эту тему... 

Может вы знаете? хотелосьбы исправить  

[DimanoiD]

если не отключается при переключении вперед-назад-вперед на стоящей машине, то скидывать раздатку надо и смотреть диф. либо забоины на слайдере, либо с вилкой что то, может еще какая проблема. 

[DimanoiD]

на HD тоже "пригорят"

чудес не бывает

[Alex1971]

 

 

чтоб вырубился передний мост..

В ней передний мост не врубается и не вырубается. При переходе из ФуллТайм в 2ВД, муфта отсоединяет входной вал диффа и подсоединяет вал привода заднего моста. Так вот вероятная причина заедания в том, что пригорает обычно один сателлит к оси, что в свою очередь происходит, когда долго буксуют в ФуллТайм, не переводя в ПатТайм.

[Edante]

@Alex1971, 

Мост буду вскрывать в недалеком будушем.. т.е. возможно там и найду проблемму? 

и в чем раздница между фул таим и парт таимом? 

[jds]

При фулл тайм межосевой диф не заблокирован.В режиме парт тайм межосевой диф заблокирован.

[Alex1971]

в чем раздница между фул таим и парт таимом?

В ФуллТайм межосевой дифф перераспределяет крутящий момент меж осями, в зависимости от возникающих на них нагрузок, а в ПатТайм МОД выключен из работы, а оси жёстко связаны меж собой с моментом может 50х50%.