работа кондиционера liberty 2002 3.7

[madsurgut]

Скинь ремень и покрути муфту - дохлый подшипник себя проявит.

Крутил при замене ремня... все ок. Цокает, тарахтит со стороны поршней... есть ли фреон в системе не знаю.

[Arny-xxl]

Ну, чтобы не гадать я бы съездил в профильный сервис: там и состояние компрессора оценят и фреон посмотрят.

[madsurgut]

Ну, чтобы не гадать я бы съездил в профильный сервис: там и состояние компрессора оценят и фреон посмотрят.

Гы... эт не про нас... таких центров нет

Ну сдохнет, воткну контрактный... делов то.

Главное чтоб при агонии ремень не порвало...

[tracker99]

 

 

Главное чтоб при агонии ремень не порвало...

Мне кажется , в системах с автоматическим (подпружиненном) натяжением ремня , обрыв ремня при клине компрессора - фантастика .

[madsurgut]

Мне кажется , в системах с автоматическим (подпружиненном) натяжением ремня , обрыв ремня при клине компрессора - фантастика .

По идее муфта должна вращаться, если кондер не включать... и подшипник живой.

[tracker99]

@madsurgut, так клинит-то компрессор когда он включен .   

[Arny-xxl]

 

 

таких центров нет

На вскидку: http://www.anten70.ru/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2/

И тут куча: http://tomsk.narule.ru/orgs/service/condy/

[madsurgut]

У нас японцев любят... от янки нос воротят. Запчастей в наличии нет, кроме расходников...

Мне за ремонт стартера 5т.р. выкатили, я у ребят с РБ за 3т.р. контрактный взял.

Изменено 19 декабря, 2014 пользователем madsurgut

[tracker99]

 

 

У нас японцев любят.

У меня стоит родной корейский компрессор HS 18 , который ставится на кучу азиатских авто .

[Arny-xxl]

Ну да тоже с такими сталкивался: "мы с американцами не работаем" - какая нафиг разница? - все машины одинаково устроены.

[Gooodwin]

 

 

У нас японцев любят... от янки нос воротят. Запчастей в наличии нет, кроме расходников...

думаю, за Уралом везде такая история))).. надо просто найти нормальных технарей, а они есть!!!))

[madsurgut]

думаю, за Уралом везде такая история))).. надо просто найти нормальных технарей, а они есть!!!))

Да я сам кое что могу...

Просто это первый янки, я больше на субару ездил.

[Gooodwin]

 

 

Gooodwin сказал(а) 19 Дек 2014 - 15:41: думаю, за Уралом везде такая история))).. надо просто найти нормальных технарей, а они есть!!!)) Да я сам кое что могу... Просто это первый янки, я больше на субару ездил. Спасибо Ответить Цитата Цитата выделенного / ник

НОРМАЛЬНОМУ специалисту без разницы: янки это денди иль самурай!)) всё сделано из одного железа и работает по одним принципам!!! все отстальные просто набивают цену или просто нифига не умеют!! что касается кондиционера- когда у меня был додж, с подобной проблемой заезжал к кондиционерщикам.. если люди профессионалы, им без разницы какое авто...

[Arny-xxl]

Кстати, недавно смотрел Паджеру 1988 г/в - передняя подвеска и двигатель ну уж очень напоминают KJ

[madsurgut]

Кстати, недавно смотрел Паджеру 1988 г/в - передняя подвеска и двигатель ну уж очень напоминают KJ

Не так... это KJ по функционалу и конструктиву очень напоминает ММС Pajero. Тот же SuperSelect, сзади мост, перед на приводах, v6 3.0... Я когда машину выбирал, то сначала его смотрел... а потом по цене в 2 раза ниже Кащея нашел Изменено 19 декабря, 2014 пользователем madsurgut

[Bhimasena]

День добрый!

Чтобы не плодить темы - апну эту.

Поясню сразу - на Кащея пересел с таза-семёрки, так что об особенностях работы кондиционера не в курсе))

Но есть следующая проблема - в жару, когда кондей и нужен,случается следующее - при включении некоторое время работает (5-10-15 минут), а потом начинает дуть теплым воздухом, даже на самой холодной части регулятора. Что смотреть? На какую сумму готовиться?

заранее спасибо за ответы!)

[tracker99]

при включении некоторое время работает (5-10-15 минут), а потом начинает дуть теплым воздухом,

 

А тут нужно понять - кто виноват ? Если компрессор при этом продолжает работать - тогда виновата сама система кондиционирования . А если компрессор больше не включается , то , возможно , мозги его выключили в связи с перегревом ОЖ . Я в этом плане еще сервис-мануал Кащея не шерстил . Обычно , при достижении определенной температуры ОЖ , мозги снимают дополнительную нагрузку , т.е. выключают компрессор . Тем самым еще и дополнительная тепловая нагрузка снимается - конденсор перестает греться , соответственно , на основной радиатор идет не нагретый воздух , а  с забортной температурой .

[guseff2004]

вопрос по теме! В выходные ездил за город, дорога в гористой местности подьемы и т.д., еще зацепился за крузаком и ехали быстро, нагрузка авто 2 человека, собака, шмотки, бокс на крыше и на фаркопе велосипеды,скорость 70-90 км/час,  вообщем с ужасом заметил, что стрелка температуры охлаждающей жидкости дошла до большого деления между серединой и Hi. Выключил кондюк открыл окна и включил печку минуты через 3-4 температура пришла в норму, то есть ровно посередине шкалы. Выехали на трассу, поставил круиз на 108 ( по JPS) ехал до города километров 30, температура не росла. Что это было и  делать?

температура воздуха была 30+

[Bhimasena]

 Собственно, в Территории приговорили муфту кондея, сегодня будут чинить, правда не там.

 Из выявленных сиптомов - клинить ее начинает на ходу, около 3к оборотов.

 На месте работает.

 Но как заклинило - так и все, ни охлаждения, ни сушки ( в субботний дождь ехал с приоткрытыми окнами - иначе все кроме центра лобового мутное)

[Arny-xxl]

 

 

будут чинить

- там чинить нечего, подшипник и моток проводов на катушке... а так то, если бы муфту заклинило, то кондей бы постоянно работал.... вот если компрессор клинит, тогда да, кондей работать не будет...

[Bhimasena]

 В итоге оказалось следующее:

Муфта кондиционера работает, но не работает вязкостная муфта охлаждения двигателя (!)

И муфта кондея работает на охлаждение двигателя, ппри включении кондея она практически сразу вырубает компрессор.

Как это все еще работает - я не знаю.

[tracker99]

 

 

Как это все еще работает - я не знаю.

 Примерно , как в пост №47 . Вискомуфта не справляется , далее по тексту ...

[YJeep]

 

 

Муфта кондиционера работает, но не работает вязкостная муфта охлаждения двигателя (!) И муфта кондея работает на охлаждение двигателя, ппри включении кондея она практически сразу вырубает компрессор.

 Со всего вышеописанного ничего непонятно, можно как то по деталям. 

[Bhimasena]

 Со всего вышеописанного ничего непонятно, можно как то по деталям. 

Пробую объяснить по порядку:

(сам я ни разу не автослесарь, понимаю все с чужих слов

начну с определений, может, я называю что неправильно)

Собственно, под капотом у нас два здоровых радиатора - кондиционера (который стоит ближе к решетке) и двигателя (тот, который ближе к мотору).

За ними, ближе к мотору стоят два вентилятора (крыльчатки)

Из них один, тот, который больше - управляется вискомуфтой (вязкомуфтой/вязкостной муфтой).

То есть аналоговая система - муфта чувствует нагрев ОЖ в радиаторе (или еще где).

По идее, она должна запускаться даже привыключенном зажигании на горячем двигателе.

Проверяют ее работоспобность - как раз разогрев двигатель, заглушив его и засовывая туда кусок газеты.

Если становится от куска газеты и не запустится, хотя мотор еще горячий - вот и признак неработоспособности.

А, еще он вроде как должен чувствительно для рпуки дуть.

 

Теперь про вентилятор кондиционера.

Это вентилятор электрический, то есть его запускают мозги. (откула информация о температуре попадает туда - не знаю)

То есть штатно он должен срабатыавть только при включении кондиционера или при нехватке основного вентилятора для олхлаждения.

Но, система сделана умнло: при превышении определенной температуры в радиаторе (или откуда идет информация о температуре ОЖ в мозги)

Система отключает компрессор кондиционера, чтобы не перегреть мотор.

 

В моем случае, опять же, со слов слесарей - работает только дополнительный вентилятор (кондиционера) всегда (!).

И работает он на охлаждение двигателя. То есть работает резервная система охлаждения.

В случае включения кондиционера нагрузка на вентилятор возрастает, он не справляется (еще бы, он вообще не для того чтобы оба радиатора сразу охлаждать)

и мозги отключают компрессор кондиционера.

Результат - кондиционер работает только при минимальных нагрузках на двигатель (у меня на холостых и до 2-2,5к оборотов при движении.

Ну и в случае отказа этого самого вентилятора кондиционера имею обалденные шансы закипеть.

Так же, со слов слесарей, есть приличный шанс перегреть коробку (ее маленький радиатор так же охлаждается этими вентиляторами,

стоит он впереди всех и имеет больше шансов перегреться даже при одном работающем вентиляторе)

 

Как это все выглядит на дизеле - вообще не в курсе.

 

Если наврал - большая просьба поправить))

Изменено 22 июня, 2016 пользователем Bhimasena

[tracker99]

 

 

Если наврал - большая просьба поправить))

В общем-то все правильно , только основной вентилятор - электрический . Он начинает свою работу при 95 гр . 

Думаю , если справитесь с перегревом ОЖ - кондиционер нормально работать будет .

[Bhimasena]

В общем-то все правильно , только основной вентилятор - электрический . Он начинает свою работу при 95 гр . 

Думаю , если справитесь с перегревом ОЖ - кондиционер нормально работать будет .

А тот, который на вискомуфте - запасной?

Насколько стоит суетиться?

Как я понял - это надо делать еще вчера, тем более при такой погоде в Москве (до 30)

[tracker99]

 

 

А тот, который на вискомуфте - запасной?

Виска есть не у всех . Это опция "лимитед" , позиционируется как "для буксировки тяжелых прицепов . 

 

Насколько стоит суетиться?

Надо понять - какая температура ОЖ , причем , не по стрелочке , а реальные значения . Кстати , если

работает только дополнительный вентилятор (кондиционера) всегда (!).

т.е. даже на непрогретом двигателе , то может быть неисправен датчик температуры . В этой ситуации мозги сразу врубают вентилятор .

[Bhimasena]

 

 

Надо понять - какая температура ОЖ , причем , не по стрелочке , а реальные значения

И как это делать? В смысле дайте пожалуйста направление для поиска.

Еще раз повторюсь

- пока только знакомлюсь не только с KJ, но и вообще с нормальными машинами (до этого год катался и ковырял таз-2107, ну и ковырял его, насколько это возможно без гаража)

 

Я правильно понимаю что этот датчик называется термостатом?

[tracker99]

@Bhimasena, надо посмотреть - какую температуру  видят мозги . Это можно сделать любым простеньким сканером , например ELM327 .

Термостат (это не датчик) стоит на двигателе под патрубком , к которому присоединяется выход (нижний) из радиатора . 

[Bhimasena]

 Собственно, поменяли вискомуфту на вентиляторе. Кондей прям морозит, даже на единичке обдува. На четверке - просто зиму делает минут за несколько.

Изменение сразу - ее слышно. Не как в газели или тазу,конечно, но вполне отчетливо слышно.

Срабатывает при запуске двигателя, почти сразу выключается.

 Так же срабатывает при активной нагрузке на двигатель.

 При плавной неспешной езде с кондиционером - иногда, не слишком часто.

 

 

Виска есть не у всех . Это опция "лимитед" , позиционируется как "для буксировки тяжелых прицепов .

 Сервисмены трясли мануалом и еще ряз, мягко говоря, повторяли что это основная система охлаждения, согласно мануалу.

 Так же, пытались объяснить что она и дует сильнее (кстати, правда чувствуется, что воздух через решетку прям затягивает.)

и размер больше...

 

 

Bhimasena, надо посмотреть - какую температуру  видят мозги

 Температуру видит похожую на правду, со слов тех же сервисменов.